驱动功率是指原动机如电动机、内燃机，等输出的机械功率。传动功率是指将驱动功率传递到负载过程中，所传递的功率。因为存在传动效率，所以传动功率一般小于驱动功率。为了保证传动机构、机械、装置的可靠性，往往在传动机构设计时，取驱动功率为传动功率。
驱动器如何区分功率
驱动功率是指原动机（电动机、内燃机，等）输出的机械功率。传动功率是指，将驱动功率传递到负载过程中，所传递的功率。因为存在传动效率，所以，传动功率一般小于驱动功率。但是，为了保证传动机构、机械、装置的可靠性，往往在传动机构设计时，取驱动功率为传动功率。
以为是电脑驱动点进来的哈哈~
如果是电脑驱动问题，可以用驱动人生解决~
以上。
加速行驶时发动机的功率和输入传动系的功率大小
<p>加速行驶时，发动机的功率和输入传动系的功率大小取决于车辆的驱动方式和传动系统。一般来说，内燃机汽车的发动机功率会随着车速的增加而逐渐增加，直到达到最大功率输出点，此时发动机会输出最大功率，同时将功率传递给输入传动系，驱动车辆加速行驶。</p>
<p>输入传动系的功率大小取决于车辆的传动系统和变速器。传动系统和变速器可以将发动机输出的功率通过齿轮传递和变速控制，使得车辆的输出功率能够适应不同的行驶工况和路面条件。在加速行驶时，变速器会根据车速和发动机转速的变化，自动调整齿轮的传动比，从而使得输入传动系的功率大小能够适应不同的行驶速度和负载条件。</p>
<p>需要注意的是，不同车型和驱动方式的功率输出和传动系统有所差异，因此具体的功率和传动系参数需要根据具体的车型和驱动方式来确定。</p>
什么是液压泵的驱动功率
液压泵的驱动功率是液压泵在额定压力和流量下所需电动机或其它动力机的最小功率。
驱动功率是指汽车行驶时，汽车发动机输出的净功率，经传动系传到驱动轮，用以克服行驶阻力，驱使驱动轮旋转，推动汽车行驶所消耗的功率。
常由底盘测功机测得。评价汽车动力性时，多用底盘输出最大功率作为主要的评价指标，系汽车发动机在输出最大总功率Pr的转速下，驱动轮用于驱动汽车行驶的功率。
扩展资料
发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。
比功率和比扭矩当然是越大越好，说明动力储备充足，但是车子如果加了必须的、豪华的配置而使其数值降低，并不能说明更多的问题。
在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
汽车传动与驱动的区别
汽车传动系包括离合器 变速器 传动轴 主减速器 差速器 最后是驱动轮 驱动当然是发动机能量的最后接受者 汽车驱动型式有发动机前置前驱型即FF 发动机前置后驱即FR 发动机后置后驱即RR 三种 当然有四轮驱动的 如奥迪的全时四驱 奔驰的AMG 等等 前置前驱和后置后驱型驱动型式不安装传动轴 四轮驱动的要加装分动器
带传动的基本额定功率和额定功率的区别
额定功率是指电器正常工作时的功率。其值为电器的额定电压乘以额定电流。如果电器的实际功率大于额定功率，电器可能会损坏；如果实际功率小于额定功率，电器可能不运行。
2、 在DC电路中，额定电压和额定电流的乘积就是电器的额定功率。注：P金额=U金额I金额
3、 正常运行时，动力设备的输出功率或耗能设备的输入功率。常ldquo千瓦”为单位。也指工厂生产的机器正常工作时所能达到的功率。也就是一台机器的力量。机器的额定功率是一定的，P=Fv，所以机器产生的力与运行速度成反比。比如汽车在平坦的柏油路上行驶时，所需牵引力F较小，因此速度可以较高；路面不平或上坡时，需要的牵引力较大，需要低速行驶。
4、 计算机界的额定功率
5、 是额定功率电脑辐射消除器连续工作时所能提供的最大功率，单位为瓦(W)，或者单位为千瓦(KW)，1 kW=1000瓦。电脑辐射消除器是用来代替电脑电源线工作的，所以它的额定功率必须满足电脑的需要，是电脑辐射消除器最重要的参数。与额定功率，的额定电压和工作电流密切相关，工作电流原则上等于额定电压乘以工作电流，所以电脑辐射消除器的额定功率一般在1000 w-2000 w之间。额定功率和工作电流一样，是连续正常工作所能提供的最大功率，并不是说工作时一定需要这样的功率。其实电脑辐射消除器在工作时的功率远小于这个数值，这基本上取决于电脑本身所需的功率。电脑辐射消除器本身消耗的功率很小。
6、 电源额定功率
7、 是指在额定功率环境温度为-5到50度，电压范围为180 V到264 V时，电源长时间稳定的输出功率，厂家测试电源的功率时，一般是在50度左右。识别电源额定功率的具体方法一般如下：在不超过本电路输出最大电流的前提下，逐渐降低其负载电阻，同时测量其负载压降和纹波系数。当其负载压降和纹波系数超过允许范围时，记录此时的电流值为最大工作电流。记录每个输出的最大工作电流，然后与Intel制定的功率标准进行比较，从而确定电源的额定输出功率。它通常是额定功率最重要的电源标准，电源的功率一般指电源的额定输出功率。在电源的铭牌上，标明的功率应为额定功率
关于液压泵传动功率与转矩
1. 压力
工作压力：是指泵在工作时输出油液的实际压力,其大小由工作负载决定.
额定压力：是指泵在正常工作条件下,连续运转时所允许的最高压力.液压泵的额定
压力受泵本身的泄漏和结构强度所制约,它反映了泵的能力,一般泵铭牌上所标的也是额
定压力.
最高压力：泵的最高压力可以看作泵的能力极限,它比额定压力稍高,一般不希望泵
长期在最高压力下运行.
由于液压传动的用途不同,系统所需要的压力也不相等,液压泵的压力分为几个等级,
见表3-1.
表3-1 压力分级
2. 流量
液压泵的流量有理论流量、实际流量和额定流量之分.
理论流量q理 ：在不考虑泄漏的情况下,泵在单位时间内排出液体的体积,其大小为泵
每转排出的液体体积量V(简称排量)和转速n的乘积,即：
实际流量 Q实：是指泵在某一工作压力下实际排出的流量.由于泵存在泄漏,所以泵实
际能提供的流量较理论流量小,即：
式中Δ q 为泵的泄漏流量.
额定流量 q额：是指泵在正常工作条件下,按试验标准规定(如在额定压力和额定转速
下)必须保证的流量.
3. 液压泵的效率和功率
容积效率ηv：泵因泄漏而引起的流量损失,可用容积效率ηv表示,其大小为泵的实际
流量和理论流量之比即：
机械效率ηm：由机械运动副之间的摩擦而产生的转矩损失,可用机械效率ηm表示.
由于驱动泵的实际转矩总是大于理论上需要的转矩,所以,机械效率为理论转矩(T 理)与实
际转矩(T 实)之比,即：
总效率η：泵的实际输出功率P 出与驱动泵的输入功率P 入之比,它也等于容积效率和
机械效率之乘积,即：
泵的输出功率P 出：液压泵的实际输出功率为泵的实际工作压力p 和实际供油流量q
的乘积,即：p出=pq
泵的输入功率P 入：也就是驱动液压泵的电动机的功率P 电,即：P电=pq/η
