劳斯莱斯首款SUV库里南是世界上最贵的量产SUV，新车起售价为640万以上，选装后五座版约720万，四座版高配约780万。裸车不含选装的价格大概在500万左右。整体尺寸为长宽高5341×2164× 1836mm，轴距3295mm，整备质量达到了2.66吨，库里南搭载了众多科技配置，其中包括：夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警野生动物及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、领先的7x3高分辨率平视显示器，包括最新导航和娱乐系统。内饰和幻影一脉相承，手到之处皆是顶级皮革、珍惜木材，后排有三座和两座可选，甚至还可延伸出一套格调报表的观景系统，包括两张座椅和一张中央桌板。劳斯莱斯的6.75L V12双涡轮增压发动机，引擎最大动力输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。库里南的极速只有155mph（185km/h），库里南是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。该车采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。
全世界都偏爱suv，为什么suv市场近十年才开始火爆？
看到你们如今“入坑”SUV，我才知道SUV市场的力量多强大
如果将国内的汽车市场比喻成一款当下火爆的网络游戏，那么国内SUV市场则是当下这款游戏中最强势的“补丁”。在如今这个“游戏版本”里，SUV的市场表现正是印证了网游里的那一句“一代补丁一代神”。而在SUV市场不断强势的今天，轿车市场相比之下显然就不那么活跃。也因此，在近几年，随着SUV风潮来袭，很多豪华品牌的市场受到了不小的冲击。为了顺应潮流，各大品牌也陆续推出或着手布局自己旗下的SUV车型。
对一些人们印象中钟情轿车的品牌来说，坚持不制造SUV的计划似乎和当下席卷全球的SUV热潮显得格格不入。看着各大品牌生产一款SUV就成功热销的场景，坚守原则还是打破常规？看下面的例子，答案就很明显了。
保时捷 卡宴还记得当年卡宴刚上市的时候，很多业内人士都不看好，首先觉得这款车的外观较为怪异，受众群体不会太广泛。其次觉得保时捷走错了方向，不精攻自己擅长的轿跑产品，反而另辟蹊径去推出SUV，不禁让人为其担忧。事实上，看看卡宴的市场表现，证明了豪华品牌轿车、SUV两手抓的策略是明智的！
虽说911系列跑车才是保时捷品牌的精髓，但卡宴的出现成为众多豪华品牌中最早的SUV车型。在其很长的一段时间里不断更新换代，卡宴之后，就是Macan形成的保时捷SUV产品阵容。
或许是保时捷这“两手抓”的策略起了效果，让一些豪华超跑品牌开始动了和保时捷同样的脑筋。加上近几年SUV市场的大热，所有豪华品牌纷纷入坑。
Bentayga搭载6.0T W12双涡轮增压发动机，搭配双涡轮增压系统、发动机自动启停系统和气缸暂歇技术、并有FSI缸内直喷和TMPI多点喷射两种供油方式。最高时速可达到301km/h，而破百时间也仅为4.1秒。
玛莎拉蒂Levante
买声浪送车的玛莎拉蒂也在2016年推出了SUV——Levante，这款SUV的特点足以用设计和性能两个词来概括。
玛莎拉蒂的家族式外观设计对一款豪华品牌来说，自然是一张天然的名片。
宾利Bentayga
宾利的这款SUV来得相对较早，在2015年10月上市，398万元的起步售价也让不少人停留在Window shopping的阶段！
Bentayga是目前宾利集最新技术于一身的顶级SUV，虽然外观看起来中规中矩并不惊艳，但内饰足够精致豪华。纯手工打造的内饰由精选的优质公牛皮、无缝贴面木材以及金属构成。车厢所有的细节都是宾利一贯的奢华和极致。
而搭载的那台3.0T V6双涡轮增压发动机、可调节空气悬挂和Q4智能四驱系统则是为性能做出了很好的代言。发动机最大功率为350Ps，最大扭矩500N·m，配合8速自动变速箱，实现百公里加速6秒表现。
既然全世界大部分人都喜欢suv，为什么suv市场近十年才开始爆发？
2004年，东风本田投产CRV取得巨大市场成功后，合资企业也开始关注SUV细分市场。但不同合资企业的市场应对步伐快慢不一，北京现代、东风日产进入这一领域较早，上海大众、一汽-大众、上海通用、长安福特等诸多主流合资企业都在近3年内才推出SUV产品。
从自主品牌率先尝试推出平民化SUV，到合资企业纷纷跟进，再到奇瑞、吉利、比亚迪、长安、华晨、上汽、一汽等争相进入，似乎SUV市场过去十多年来从未让人失望过。无论是价格亲民的经济性SUV，还是相对高端的合资产品，甚至于动辄售价上百万元的进口豪华SUV，都能找到各自合适的买家。
从2003年到2012年，国产SUV销量从9.74万辆增长值196.13万辆，销量提升近20倍，年均复合增长率达40%。这一增长势头仍在延续，2013年1~4月，国产SUV整体销量同比增幅达44%，远超车市平均增幅；1~4月，SUV在国产乘用车市场占有率已达到14.69%。
SUV在中国的热销原因众多。除大城市以外，全国路况普遍不够理想，在客观上为SUV的增长提供了环境。城市管理者对皮卡使用的限制，导致许多皮卡潜在用户注意力转移至SUV。对车辆安全性能的关注，以及换车普遍提高购车层次的消费习惯，也令SUV备受热捧。
SUV是为数不多的自主品牌先发制人的细分市场，也是目前自主品牌发展势头向好的一块细分市场，同时还承载着自主车企品牌向上的重任。2012年，在国产SUV中，自主品牌市场份额为43.1%，占有率大幅提升5个百分点
