ECU的故障如何诊断
ECU故障诊断:1。故障自诊断:ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码判断ECU是否存在故障；2.手动经验诊断法:当发现电控系统有故障时，应使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。
对电子控制单元进行故障排除:
1.故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否存在故障。
2.人工经验诊断法。当在电子控制系统中发现故障时，应使用故障诊断仪读取故障代码，并根据故障代码指示的内容进行检查。
1)检查电子控制单元的连接器、电气元件、接地线连接及相关电路连接。
2)检查传感器、执行器等电气元件的参数值是否在规定的技术范围内，如有异常应更换。
3)检查电子控制单元连接器与部件连接器电路是否存在开路、短路或接触不良故障，如果存在，及时排除。
ECU工作原理是什么
它根据存储器中的程序和数据，对空气体流量计和各种传感器输入的信息进行计算、处理和判断，然后输出指令给喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，控制喷油量。它由微型计算机、输入、输出和控制电路等组成。
ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。在使用方面，是汽车专用的微电脑控制器。ECU的电压工作范围一般为6.5-16V(内部关键点有稳压装置)，工作电流为0.015-0.1A，工作温度为-40℃-80℃。它能承受1000Hz以下的振动，所以ECU损坏的概率很小。在电子控制单元中，中央处理器是核心部件，具有操作和控制功能。当发动机运转时，它收集各传感器的信号，进行运算，并将运算结果转换成控制信号来控制被控对象的工作。还控制存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入输出接口(I/O)等外部电路；存储在只读存储器中的程序是在精确计算和大量实验数据的基础上编写的。当发动机工作时，这个固有的程序不断地与各种传感器采集的信号进行比较和计算。比较和计算的结果用于控制发动机的许多参数，如点火、空燃料比、怠速、废气再循环等。
怎么判断汽车ECU出现故障
1、故障自诊断：ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障；2、人工经验诊断法：当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。对ECU进行故障诊断：
1、故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障。
2、人工经验诊断法。当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。
1）检查ECU、电气元件的插接器、搭铁线连接以及相关的线路连接情况。
2）检查传感器、执行器等电气元件的参数值是否在规定的技术范围内，如果出现异常，应将其更换。
3）检查ECU插接器和零部件插接器线路之间是否存在断路、短路或接触不良故障，如果有应及时排除。
ECU的问题怎么诊断
汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下ECU的问题以及如何诊断这个问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。ECU的问题诊断：1。问题自诊断：ECU具有“问题自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否有问题；2.人工经验诊断法：当发现电控系统有问题时，应先用问题诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行测试。诊断ECU的问题：1。问题的自我诊断。ECU具有“问题自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否有问题。2.人工经验诊断。当发现电控系统有问题时，首先要用问题诊断仪读取故障代码，并根据故障代码指示的内容进行检测。1)检查ECU、电气元件连接器、接地线和相关线路的连接。2)检查传感器、执行器等电气元件的主要参数值是否在规定的技术范围内，如有异常则更换。3)检查ECU接插件与零件接插件之间是否有开路、短路或接触不良，如有，立即排除。
汽车电脑（ECU）的检测方法
汽车电子控制器维修特点：汽车电子控制器(ECU)是每个汽车电子控制系统的核心部件。当汽车电控系统出现故障时，很多故障都可能与ECU有关。然而，与汽车电子控制系统中的其他元件和电路相比，汽车ECU的故障概率相对较低，而ECU的故障检测相对困难。需要注意的是:在排除汽车电控系统故障时，不可盲目拆卸ECU，而应先检测与故障现象相关的电路和器件。当除汽车ECU以外的所有可能的故障部件都正常时，将再次测试ECU。汽车ECU常见故障检测方法：在汽车电控系统故障排除过程中，通常采用排除法、电压检测法、更换法等间接方法来诊断ECU是否存在故障，但这些故障诊断方法都有其不足之处。01故障排除法使用故障排除法诊断ECU故障。首先分析汽车电控系统故障的可能原因，然后用相应的检测方法检查除ECU以外的汽车电控系统的零部件和电路。当这些可能的原因排除后，如果汽车电控系统的故障仍然存在，那么检查ECU是否有故障。排除方法通常用电压表和欧姆表检测连接到ECU的各种元件和线路的电压(通电时)和电阻(断电时)，通过测得的电压或电阻判断被检测的线路或元件是否有故障。可见，通过排除故障来诊断ECU故障需要花费大量的时间和精力，而且准确率也不是很高。要确认ECU是否有故障，通常需要结合ECU端电压检测法或更换法使用。02ECU端子电压检测法ECU端子电压检测法是用电压表检测ECU传感器的电源端子的电压和执行器控制端子的脉冲电压或模拟电压，根据这些检测到的端子是否有电压或测得的电压是否在正常范围内来判断ECU是否有故障。03更换法所谓更换法，就是将待测ECU更换为新的或确认的ECU。汽车ECU故障检测的一般程序：当汽车ECU出现故障时，可以按照下图所示的程序对其进行故障检测。汽车ECU故障检测程序说明:01。首先，检测ECU外部可能的故障部件。02当您需要获取故障代码来维修汽车ECU故障时，您应该先读取故障代码。03首先用电压检测法检查ECU是否有故障。04全面检测ECU内外可能出现故障的零件。如何检测ECU的故障
检测ECU的故障的方法如下：
1、故障灯： 看故障灯代表ECU有无通上电，正常情况先亮再灭。
常见的故障： 爆主电源保险：一上电就炸 用万用表量1.02和1.05之间电阻如果发现为0欧，可以确定ECU已经坏了。
2、传感器5V电源： EDC7和EDC16 ECU有三路5V输出，分别检查油门1 油门2 轨压 进气压力 传感器电源是否正常，如果达不到5V说明ECU有问题（前提先排除线路问题）
3、未标定故障： 发动几秒很正常，过后感觉少缸工作，一般是ECU内部有问题。
4、控制总成错误： 先别吓坏，小故障一般是指起动电机马达的线路或者驱动问题， 检查方法：（吸铁开断开时）不发动时高端电压为0V 低端为3.5V 发动时 高端电压为24V 低端为0V
5、12V传感器供电故障 ： 这是内部计量单元相关故障， 检查方法拿开ECU插头分别检查 计量单元的高端电压为24V 低端为3.5V，如果不正确说明ECU有问题。
ecu故障是什么问题
ecu故障有可能是ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏；ECU内部各传感器电源电路短路或断路、元器件烧坏不能产生信号或信号异常；ECU中的CPU、存储器、接口电路等芯片或电路烧坏；执行器的驱动电路断路、短路或元器件烧坏等问题。具体如下：
1、ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使ECU电源异常，导致ECU不能正常工作。
2、ECU内部各传感器电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使相关传感器不能产生信号或信号异常。
3、ECU中的CPU、存储器、接口电路等芯片或电路烧坏，而使控制系统不能工作或是工作不正常。
4、执行器的驱动电路断路、短路或元器件烧坏而使执行器不能工作。
如何诊断ecu出故障：
1、故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可根据输出的故障码，判断ECU是否存在故障。检查传感器、执行器等电气元件的参数值是否在规定的技术范围内，如果出现异常，应将其更换。
2、人工经验诊断法。当发现电控系统存在故障时，应先使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码指示的内容进行检查。检查ECU、电气元件的插接器、搭铁线连接以及相关的线路连接情况。
3、接触检查法。是在工作的情况下，检查者通过直接接触找到故障点。通过触觉感知温度，通过嗅觉感知气味，确认是否有异常迹象。
