昂克赛拉并不是一款b级车，这是一款a级车。昂克赛拉是马自达旗下的车型，这款车长宽高分别是4662毫米，1797毫米，1445毫米，轴距为2726毫米，昂克赛拉一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。
1.5升自然吸气发动机拥有117马力和148牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
昂克赛拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以提高尾部的灵活性。
尾部的灵活性提高了，车子的驾驶乐趣也会更高。
昂克赛拉的后悬架采用了变截面设计。
打算买一辆车，预算落地在23万以内吧，这预算能买BBA吗？
这个预算，看你买什么车了，用途是什么：
奔驰这个价位坚决不建议买那个13T，板车悬吊的三厢A级，可以考虑一下CLA（纯进口，19万起）或者超一点GLA（空间有点小，20万起）。不过奔驰近期比较喜欢漏油，而且说实话，店大欺客，服务也很差。国外的全铝车身，到了北京奔驰这就是全钢车身。E级发生过好几起右前轮断轴事件，就是因为车重太重了，原车设计的转向轴无法承重造成的。
宝马这个价位有点尴尬，1系不太推荐：三杠不要买，四缸的又超了。加点钱，或者分期买个3系吧，BBA里我首推3系，完全没有减配，而且华晨的做工在宝马全球生产商里算是可以的。我前年25万买的3系耀夜版，哈曼的音响，很棒，操控也不错，内饰没有奔驰精致，不过还过得去（实际感觉比较差，自己安慰自己罢了，自己上车去感受就知道了），目前百公里油耗107，算是比较省油吧。因为是后驱，北方道路有雨雪的时候，上坡半坡起步急踩油门会打滑，但是ESP会介入的，还行（有钱买四驱的吧，后驱车操控性好，但是就这一个问题）。保养在BBA里算中游。
奥迪这个价位只能买A3了，前段时间13-14万可以拿到14丐版，还有个20的，不过超预算了，20再加点钱可以换A4了。（最近奥迪A4在闹白血门，不建议购买）很多人说A3就是个换了壳的高尔夫，哪又怎么样呢？A3用料，做工，品牌都比高尔夫好，多花一两万买个好点的，又未尝不可？A3我最不喜欢的就是双离合，为什么国外奥迪都是AT，到了国内就双离合？欺负国人人傻钱多？
双离合在不堵车的情况下，问题都不大，还省油，换挡快。但是在城里开，就能难受死你。低速发热，顿挫，故障率也明显变高。所以A3你看自己情况吧，能接受双离合缺点的话，实际开着也挺好。
实际这个价位可以看看二线豪华品牌，我三年前买的沃尔沃S60L（穷苦人家，没钱，买的15T的T3，175万），总体不错，保养我是6800买了8次基础套餐，不是很贵。只是感觉动力只能说够用，空调不太给力。要买的话，同款车还得买大排量的。不过新款S60取消了T3（T4好像也取消了？）全部都是20的，17-19万还不错。可以考虑一下。这车家用还是很不错的。我主要看中它的安全环保，@大飙车 测试的这车甲醛可是非常低的 。
今年借着国五变国六，凯迪拉克降价力度很大，我买了一个ATSL28T技术型，裸车174万（我也是冲着网上15万那价位去的，不过即使找的内部的领导，最后也没谈到那个价位）送了6次基础保养，还行。也是后驱，279马力，我记得20车型中没有比这更有劲的了吧？宣传63秒破百，我实际测试在7秒左右（测试不是很准，不过推背感真不错，呵呵）。目前油耗基本在12个油左右，还在磨合期，没上高速。估计过段时间油耗能降下来。我比较喜欢凯迪拉克另外一个原因是这车大面积的铝合金件，用料很实诚，而且很多美国车在美国的售价和国内差不多，买了感觉不吃亏。
保养维修方面，1万公里/一年保养一次，基本都不会太贵，多要点赠送，5-6年基本不会花太多钱的。
维修就注意了，这几个车基本蹭个皮都是1200一个面，有些车还只换不修的，前杠8000-10000。大灯总成加工时费我估计得20000左右了。所以平时开的时候，能让别人碰你，千万别碰树，至少能让别人给你掏钱修车。自己修就比较肾疼了。
日系车我从来不看，也不会买，没办法给你建议。
如果BBA里，预算不够了买A3，能再加点钱上3系。CLA也行，空间小点，买来玩玩可以。家用不实用。
如果考虑二线豪华，运动建议ATSL。家用建议S60L。
我比较喜欢车，只买性价比高的、不坑人的车。个人建议，仅供参考。
用23万做购车预算的话还是落地价格，如果题主喜欢BBA的话可以考虑奥迪a3的20低配，办完落地也差不多这个价格了，我堂弟去年买了一辆奥迪a3的20版本，驾驶起来是比较爽，提速真的给力，采用第三代ea888发动机，搭配7速双离合，但是这里我要提醒一下，试驾了奥迪a3后有三个方面是需要注意的。
1：后排空间较少，我也有自己的昂克赛拉，虽然价格比不上奥迪，但是作为都是紧凑型轿车，A3的后排空间是比昂克赛拉的要小。
2：保养费用比较贵，作为BBA品牌，虽然使用和其他方面带来不少好处，但是在保养方面真是无话可说了，新车提回来一二档低速会有点异响，二保的时候去做保养加检测，费用下来随便过千了。
以上两个是我发现的问题，如果可以接受，那奥迪A3是不错的一辆可玩的车。如果比较在意的话可以考虑一下其他品牌。
推荐！
德系：帕萨特和迈腾
日系：雅阁和凯美瑞
美系：君威和迈锐宝xl
在20万级别这几款车型都是不错的选择，尤其23万落地也是B级车，后期维护保养也相对比较便宜。
可以买奥迪A3，奥迪Q2L，宝马120i，奔驰CLA200（这个有点勉强，不过部分城市可以提到，得23出头吧最少），但是不建议考虑BBA
23万选择领域有太多了
雅阁、亚洲龙、凯美瑞、帕萨特、新天籁、CR-V、新途观都是比较不错的选择
奥迪A3
奥迪Q2L
宝马118i
23万只能买辆低配置的BBA，如果自身条件不允许，暂时考虑买低配置的。其实买任何一辆车除了要有经济支撑例外，还要各种相关设备和场地支配，也就是咱们经常说停车场和其它 汽车 用品。 汽车 只是代步工具，朋友们没有必要考虑颜色和配置，只要自己喜欢就行。不能说人家买奥迪你就买宝马吧？真的不能这样攀比，除非你有强大的经济基础。所以说，不管20万好还是上百万也好，真的不能这样比较。现在的 汽车 更新换代太快了。这是好事同样也是坏事，好事是， 汽车 设计的会更好更安全更人性化。坏事是，新 汽车 问世会造成市场上其它 汽车 的销售，也会造成 汽车 保有量的增加。优胜劣汰，这句话没有任何问题，因为它伴随着新生事物发展。朋友们，我这样说主要告诉你们的是，如果不是很需要 汽车 ，暂时不要考虑买。现在的地铁和航空完全可以满足咱们出行的需要，还不堵车。你们说呢？谢谢大家
当然可以，抛开保险和购置税，大概能购买180W-202W的车型，保险打比方8K，购置税16万的样子（估算，具体看车价及各地政策）
这个价格可以买A180L 宝马120M运动套装 奥迪A3 40 TFSI车型 甚至根据各地优惠，能尝试奥迪A4 35 TFSI入门车型
所以你说的23W落地 BBA肯定是完全没问题。
低端bba没问题
没开过车的都是这键盘侠，奥迪A3保养贵，我的三年了，一直朋友店里，每次四桶金美孚，一次费用560，不知道你那次次去四儿子有啥意思
求推荐 昂克赛拉跟别克君威哪个好
不是同一款车，阿特兹是新款马6，属于B级车，由一汽马自达生产；昂克赛拉是新款马3，属于A级车，由长安马自达生产。当然，阿特兹也要比昂克赛拉贵不少。虽然外形看上去差不多，但是阿特兹空间要比昂克赛拉大不少，外观在细节上也有一些差异。
常见的B级车有哪些？
这两个车不是一个级别的，肯定是君威好啊！
昂克赛拉是A级轿车，而君威定位为B级车，君威要高一个级别，就跟奥迪A4和奥迪A3来比较一样。两个车的价格甚至都没有交集。
昂科塞拉在同级别（A级车）中还是有一定的竞争优势的，魂动设计的外观，创驰蓝天的发动机，指哪儿打哪儿的操控性，都是很好的卖点，当然也受限于空间和价格，降低了竞争力。不过跟高一个档次的君威自然没得比。
上一代的君威在中国算是一代经典的车型，换代之后更换了别克新的发动机，动力更好，也更省油了，外观也是别克新的家族设计，再加上君威运动性的定位，是一款很适合年轻人的车型。
如果你在这两个车型之间选择，那么决定条件只有一个，那就是预算，预算在15万以内，就选昂克赛拉，要是在18万或者以上，就选着君威。
昂克赛拉是A加级车吗
1、丰田凯美瑞
这款车是很多人都很感兴趣的，因为它有很多优点。大家都喜欢省油的汽车，毕竟现在的油价很贵，如果能买一款耗油量低的汽车，一年下来也能省下部分钱。而丰田汽车就具有这个优点，受到了不少消费者的认可。
凯美瑞的外形非常时尚，是现在年轻人喜欢的类型。而且内饰干净整洁，里面的配置也相对齐全。动力这方面，新款车配备了25L的混动版本系统。
这样汽车的耗油量就更低了，在41L左右。这种耗油量在B级车中算是非常亮眼的存在，所以就吸引了不少消费者。汽车的价格在1798-2798万左右，符合上班族的购车预算。
2、大众帕萨特（2020款）
这款车在市场中发展年头可不短了，口碑各方面都表现出色。不过很多年轻人是不喜欢帕萨特的，觉得汽车的外形各方面都不是很时尚。
确实如此，之前的几款帕萨特都没有紧跟潮流，不是很青春靓丽。不过新款的帕萨特在外形上下了功夫，变得时尚大气，不少年轻人看了都表示喜欢。
新款车的内饰还是以前的风格，只是部分设备进行了升级。这款车的动力有所提升，爆发力表现出色。百公里的油耗为56L，这也是很多人都满意的地方。
3、起亚K5凯酷
不少车友也知道，韩系车最近几年发展并不是太好，不少车型已经被市场所淘汰。但是起亚K5凯酷却给消费者带来了很大的惊喜，让大家重新把目光放到了韩系车身上。不得不说，这款车的颜值是真高，外形的设计足够吸引人。
动力这方面，这款车有着20T的发动机，最大马力240，爆发力强劲。起亚K5凯酷目前的售价1618万起步，这个价格令不少年轻人感到满意。
4、别克君越
这款车也算是市场上口碑比较好的汽车了，外形内饰这些方面也比较让人满意。新款车比之前要简单大气很多，给人的感觉有了大改变。车身线条并不多，整体的运动气息还算是明显，属于简约的款式。车身的长度已经超过了5米，开出去还是很有面子的。
5、马自达-阿特兹
阿特兹所处的位置，心头不由涌起一句古话“冯唐易老，李广难封”，无论是业内媒体，或者普通用户都对阿特兹的评价甚高，但实际的状况却是逐步被市场边缘化。
或许很多人会说造成此番局面是因为马自达过分的执着，固执于转子发动机研发、坚持着自吸发动机的创新、恪守着对机器性能的那份初衷，却始终不愿为家用退让半分。
而创驰蓝天技术是阿特兹纯粹的资本，传统的平台是将发动机、变速箱、底盘、车身结构四部分分开进行独立的研发，而在马自达的造车理念中这四者应该是互有关联的。
所以创驰蓝天技术便开创性基于现有的汽车工业技术将四者的研发过程融为一个整体，随后更是在此基础上钻研出堪比F1赛车的14:1的超高压缩比、均质稀薄压燃技术、独特的4-2-1排气管布局。种种的加成也就有了“人马合一”的至高驾驶境界。
第二代创驰蓝天技术已经研发成功，据说发动机的热效率将达到史无前例的50%，百公里油耗仅3L，将会应用在明年换代的昂克赛拉上，一个服字必须送给马自达。
如何区分A级车，B级车，C级车
其实准确来说，没有A+级这个说法。小型汽车分类只有小型A0级车、紧凑型A级车、中型B级车、大型C级车和超大型D级车。
紧凑级A型车是看车的轴距达到2500-2700mm之间，因此昂科塞拉的轴距是2700mm，它算是紧凑型车中最高标准的轴距了，因此很多媒体称之为A+级紧凑型车。
希望能帮到你。
马自达最好的车哪一款
其实这是来自德国的一个汽车分级标准，德国将车分为A，B，C，D四个等级。其中A级车指的是紧凑级轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据尺寸、轴距、排量、重量等参数。
1、A级车。
也即紧凑级轿车，车身在43米到47米之间，轴距一般在235米到27米之间，排量一般在14升到20升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。
2、B级车。
也即中型轿车，轴距一般是在26米至27米之间，车身长度一般在45米至48米之间，排量一般在15升至25升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。
3、C级车。
也即中大型轿车，轴距一般在28米至30米左右，排量一般在24升至32升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。
4、D级车。
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在30升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。
扩展资料：
1、A00级/微型车。代表车型：奥拓、奇瑞QQ、北汽EC、奔驰smart。
微型车几乎随处可见，作为尺寸最为紧凑的车型，在很多人眼里，微型车是比较低廉的代步工具，不过其中也有一些高端车型，例如奔驰smart。不过微型车也有它的优势，小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到喜爱。
2、A0级/小型车。代表车型：飞度、大众Polo、mini、威驰、宝骏310。
小型车不只是两厢车的天下，也有不少三厢车，这个级别的车型基本价格便宜，并且相比微型车能够提供更加舒适宽敞的车内空间。
3、A级/紧凑型车。代表车型：朗逸、思域、卡罗拉、捷达、福克斯、昂克赛拉、远景。
这个级别车型适合人群比较广泛，也是家用车中最受关注、需求最大的级别，并且这个级别最混乱，很多车型都存在标称自己紧凑型车，但是却拥有中级车的尺寸。无疑，各个厂商都希望争夺更多资源，所以A级车市场是竞争最激烈的。
4、B级/中型车。代表车型：雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪a4l、奔驰C级、宝马3系、帕萨特。
这个级别车型一般会是家用与商用兼并的车型，不过目前这个市场呈现衰落的迹象。
5、C级/中大型车。代表车型：皇冠、奔驰E级、奥迪a6l、宝马5系。
这个级别中自主品牌很少，基本都是合资品牌和豪华品牌的天下，又可称为行政级轿车，并且中大型车在国内也逐渐成为宜商宜家的选择。
5、D级/大型车。代表车型：奔驰S级、宝马7系、奥迪a8l、捷豹XJ。
大型车也可分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车，例如奔驰S级AMG、劳斯莱斯古斯特等车型属于顶级座驾。
SUV也可类似类似轿车分级来区分，分为小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV以及大型SUV。
（1）小型SUV。代表车型：宝骏510、本田XR-V、远景X3、哈弗H2、劲客、自由侠。
国内消费者一般喜欢车尺寸偏大，而小型SUV无疑是反其道而行之，小巧的车身，不仅节能省油，而且时尚养眼。
（2）紧凑型SUV。代表车型：哈弗H6、奇骏、本田CR-V、逍客、长安CS75、博越、途观、传祺GS4。
紧凑型SUV是SUV市场的销售主力，一般紧凑型SUV都是基于紧凑型轿车平台开发，所以这个级别车型很多。
（3）中型SUV。代表车型：汉兰达、途观L、昂科威、奔驰GLC、奥迪Q5、唐、宝马X3。
对于不满足紧凑型SUV空间的人来说，中型SUV的空间更大，其中部分车型座位数还有提供7座的选择。
（4）中大型SUV。代表车型：普拉多、途昂、宝马X5、揽胜、奥迪Q7。
这个级别SUV能够提供更大空间，豪华性也更好，动力也更强劲。
（5）大型SUV。代表车型：领航员、英菲尼迪QX80、凯雷德、奔驰GLS。
大型SUV以大及宽敞为主要诉求，所以其他经济性、成本甚至造型等方面都可以为此做出牺牲，不仅如此，大型SUV在性能、配置上也傲视群雄。
参考资料：
1 我认为马自达CX-5是最好的车款。
2 马自达CX-5是一辆强大而富有性能的车，其车身设计以及内部舒适度都极好。
除此之外，它还拥有高科技的智能互联系统，可满足人们对智能化驾驶的需求，同时其安全性能和动力性能也非常优秀。
3 当然，这并不意味着马自达其他车款就没有价值。
因为每个人的需求和喜好不同，所以在购买汽车时，应该根据自己的实际情况和偏好来选购。
