奥迪r8怎么刹车
这种设计一般只有超级跑车才使用。目的很明确，就是让制动工作更纯粹。一般来说，汽车的后制动系统不仅承担着汽车减速的任务，还兼顾着停车工作。例如，你是一家公司的老板，一个决策者，大多数时候你都是在指出国家，主导局势。但是闲着没事的时候，还是要打扫卫生，把垃圾拿出来，这让你很不开心。但是公司是你自己的，所以你必须在创业之初尽一切努力节约成本。汽车也是如此。更便宜的车可以自己做事。在超跑层面，如果你有钱，就雇个人来做。所以，较小的卡钳适用于汽车。以超跑为例，刹车系统一般是电液式的，要承受很大的负荷，工作强度很大。停车系统一般为纯机械式，齿条、拉线、回位弹簧基本固定。任务就是老老实实的停车。因此，分离停车系统更有利于制动器的完整性和系统性，在结构上使其更专注于自身工作。但是，也有真正用双卡钳的。虽然很少见，但这种罕见的车就是迈巴赫。奥迪rs3变速箱型号是什么
奥迪rs3变速箱的型号为7速S-tronic双离合自动变速箱DL382。得益于如此精致的结构设计，7速S-tronic双离合变速箱可以让每一位驾驶者都拥有比专业赛车手更加精湛的换挡技巧。驾驶员只需将右手放在变速杆上，将档位推到S档，然后上下推动变速杆，即可完成档位加减。
DL382是基于奥迪车型中广泛使用的S-Tronic立式7速双离合变速箱DL501开发的。DL382将越来越多地应用于发动机扭矩为400Nm的车型，与EA8882.0T发动机完美匹配。DL382分为两个版本:两轮驱动版本和四轮驱动版本。7速S-tronic双离合变速箱复杂的机械结构可以看作是一件机械艺术品，由两套手动变速箱、两个离合器和一个智能换挡电子程序组成。
从奥迪7速双离合变速箱DL501的结构上，我们很容易看出它和DL382双离合变速箱的区别。主体为输入轴，分为内轴和外轴，分别通过离合器1和2与发动机连接。内轴和外轴分别与奇数或偶数齿轮啮合。与输出轴硬连接的档位由带犬齿的换挡机构决定。但变速箱的后DL501与中央差速器相连，动力通过粗半轴输出到前轴驱动轮。
奥迪7速双离合变速箱DL382的换挡拨叉由变速箱底部的电动液压执行器操作。换档拨叉的两端都装有液压阀。电子控制器可以调节两端的压力来控制拨叉前后移动，从而带动犬齿与相应的齿轮结合。为了安全和能耗优化，变速箱引入了两个用于变速箱油的电动泵。
极品飞车12奥迪R8怎么漂移
12啊，不是专门漂移的。但可以，没有13的漂移好玩，这个简单，过弯时，放油门，拉手刹，打方向。
2松油门，过弯
3松油门，踩刹车，控制时间力度，和方向度
4降档，过弯
这个漂移关键还是自己多练习，这个度还是靠自己去掌握
奥迪R8！车的性能怎么样！
汽车奢侈品套件，宾利最贵的套件130万，抵一辆保时捷911
不知道大家发现了没有，越是豪华的车型可选择定制的范围越广泛，其中包括我们熟知的车漆、内饰材质、性能套件以及特殊装饰。既然是为了让已经非常奢华的车型锦上添花，那么这些选装的配件自然也不便宜。今天我们就来看看几种昂贵的选装套件。
1阿斯顿·马丁DB11-特殊车身涂料
Q部门是阿斯顿·马丁旗下的高端定制化部门，该部门在阿斯顿·马丁原厂基础上进行定制升级，同时还推出过不少限量版车型。车漆定制方面也是Q部门的拿手好戏，每种车漆都进行了精心的调制，个性感和炫酷程度自然不用说，同时价格也非常昂贵。比如图中的这种为DB11车型准备的岩石灰色喷涂，将需要支付88万元。
2奥迪R8-碳陶瓷刹车
奥迪R8车型，奥迪旗下的著名超级跑车，性能方面当然不用在此赘述，对于这样本应活在赛道中的超级跑车，外观方面的选装件肯定不能够满足了，相信每一位奥迪R8的车主都希望自己的车辆性能更加出色，那么就考虑一下这套碳陶瓷刹车吧，选装价格95万元。
3保时捷卡宴Turbo Coupé-碳纤维运动套件
既然选择了卡宴Coupé车型，那肯定是想将运动进行到底了，不过保时捷的选装可是出了名的，原厂素车的情况下肯定不够炫酷，那就选装碳纤维运动套件吧，其中包括了车身碳纤维材质的各种套件，Alcantara方向盘和22英寸合金轮毂等，价格当然不便宜，10万元。
4雷克萨斯LS-玻璃内饰
LS的玻璃内饰传承于江户时代的Kiriko切子玻璃器皿工艺，雷克萨斯首次将它用于汽车内饰上。通过在透明玻璃上刻下不同样式的花纹，可以达到随着不同光线而变化颜色的效果。想要体验这种幻彩么？支付11万即可拥有。
5奥迪RS 6 Avant-RS Plus动态套件
对于RS6 Avant的这种车型，跑得快自然不用担心了，但是刹得住才是最主要的，那么就考虑一下RS Plus动态套件吧，不同于上边奥迪R8的单一碳陶瓷刹车，这套RS Plus动态套件包含了后部运动差速器，四轮转向系统，碳陶瓷制动器和灰色卡钳几个项目的升级，这么多的项目自然价格不低，选装费用126万元。
6梅赛德斯·迈巴赫S 680-Designo座椅
作为顶级版奔驰S级，迈巴赫S 680的舒适性和豪华程度不用多说了吧，还是不能满足？那就花费17万选装内饰升级套件吧。你将拥有Napa皮革车顶内衬、Designo皮革座椅，一分钱一分货，绝对超值。
7宾利添越-百年灵陀飞轮钟表
据听说这块百年灵镶钻钟表的价格不低于130万！它不仅镶有钻石，并且每一块的所有零部件都是纯手工打造，如此疯狂的价格、如此精致的工艺，也就只有宾利旗下的首款SUV车型添越可以驾驭了吧。
看完了这些昂贵的选装套件足够震惊了吧，不过虽然多花了不少钱，但得来的绝对是超值的感受，况且能够买得起以上这些车辆的土豪们，也不在乎多花些钱为自己的爱车来个大满配了吧。
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一辆跑车让人一见钟情的第一要素，就是她的外观。她必须让人惊叹、与众不同。
这些要素Audi R8都达标了。她跟所有在公路上跑的机器都长得不一样。对于她这样的轻型车来说，她的身型显得格外的宽阔。她低伏的身体使她就像一支绑在地上的火箭，沉稳而蓄满了随时爆发的能量。
如果你不喜欢她的侧边面板的颜色，就是进风口那处的颜色，可以改，奥迪要收费一千美元。
她的V8引擎位于驾驶者身后，后轮之前，可以穿过透明的玻璃对她进行含情脉脉地注视。就像星巴克那透明的玻璃大窗吸引着路上的行人那样。
Audi R8的动力：
慢吞吞的跑车根本就不叫什么跑车。曾经有一些厂商推出纯粹依赖外观的跑车，结果证明，明辨洞察的市场会对它们不屑一顾。
R8毫无疑问地拥有高性能的动力，足以在比赛中占据顶级位置。420匹马力的V-8引擎启动之后拥有不可抗拒的力量。当她达到5000转/分的时候，V-8开始咆哮如雷——有点像一台美国式的V8引擎——高亢的尖叫，加速的曲线让你觉得你是坐在发射的火箭上。
奥迪说，R8从静止加速到60迈需要约45秒。（Motor Trend杂志在摩托车道上的测试为39秒），最高时速为187迈。
以上的数字是否是最棒的并不是重点，我们的目光应该集中在R8将赛车的感觉带到了公路汽车上。
奥迪跑车R8的操纵性能：
操纵性能指的是一辆汽车的方向、刹车、转弯（特别是在高速行驶中的转弯）。
R8的转向完全由你的手来控制。她的刹车拥有奥迪车那样普遍的让人兴奋的及时。一旦经历过R8这样出色的刹车性能，别的车看会感觉很慢很拖泥带水。
转弯。会让你感觉一个业余的司机学习驾驶一辆赛车；那种感觉就是车子比你要好。你总是要比车子的运动要慢半拍。你总感觉牵引力会比你的勇气更强大，你无法挑战她！这就是驾驶R8转弯时的感觉。
如果有一项缺点的话，那就是你会变得太自信或者太不经意。R8有点危险性，因为她特别的宽大，要比一般的窄些的车需要更多一点的路面。如果你用驾驶一辆窄车的曲线来驾驶R8的话。
不过，这辆车的稳定和全轮驱动将帮助你重新回到路上，如果你不幸地“脱轨”了。
奥迪跑车R8的稳定性：
这就是R8拉开跟别的车的距离的法宝了。一些跑车很容易驾驶但是并不是很好的奔跑者。还有一些跑车飞驰起来感觉不错，但是要它们走路却蹒跚起来。
这辆奥迪却总是一如既往的文雅。
启动与刹车的唯一问题在于学习。如果你放开离合器的时候太快，或者加速失败，你会使引擎熄火。直到你学会了操纵，你就会发现你越来越得心应手，这种小缺点只要几天去适应。
动力系统如何？42升的V-8级420匹马力于7800转/分，317磅/英尺的扭矩于5500转/分，6速手动档，quattro全轮驱动，通常将56％的马力送至后轮，能将75％的马力传送到车的一侧，这取决于路面状况。
耗油量如何？ 城市中为13英里/加仑，公路上为20英里/加仑，使用手动档平均为15，使用R tronic为13/19/15
