2.轴承磨损。轮毂配件装配过紧或异常磨损会使轮毂发热，严重时甚至会烧坏轴承，因此需要及时调整轴承的装配。如果配件磨损严重，需要及时更换。
3.轴承缺油。轴承缺润滑油，温度过高，轴承内部的油脂会融化流出，影响制动效果，导致轮毂发热，需要及时添加润滑油。
4.制动缸的回位不正常。制动缸可能会出现异常回位，导致制动片抱死，使制动片和制动盘处于强摩擦状态，产生制动拖滞现象，制动鼓和轮毂的温度也会升高，所以要检查制动缸，及时修复。
5.经常刹车。如果驾驶员在行驶过程中频繁踩刹车，刹车盘会发热，轮毂的温度也会升高。如果情况严重，会损坏刹车片，导致刹车失灵。需要改掉频繁刹车的习惯。
6.制动总泵问题。制动总泵的自由行程过小可能会导致热车后制动器抱死，也会导致轮毂变热。有必要调整制动总泵的自由间隙。具体操作方法是拆下制动总泵，手动调节制动总泵和真空助力器之间的调节杆。
7.手刹太紧了。手刹可能太紧了。常见的原因是手刹线锈死了，手刹片一直处于工作状态，轮毂也会发热。要及时检查手刹线的状态，如有锈蚀或卡死要及时更换。
用车时要经常清洗轮毂，防止盐分腐蚀铝面。
当轮毂温度比较高时，应待其自然冷却后再清洗，而不要直接用冷水擦拭，这样容易损坏铝制轮毂。严重时会导致制动盘变形，影响制动效果。
货车轮毂发烫
可能轴承过紧或异常磨损。
轮毂是在刹车鼓的最里面，就是拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。
轮毂注意事项
当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。
摩托车后钢圈发烫是怎么回事啊？
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换了刹车片后出现后轮毂发热的现象，主要是刹车皮的调整间隙和后比例阀调整不当引起，当然不排除活塞发卡导致这现象，最好用原厂的刹车片。
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对于大货车车轮来说，外面是轮胎，轮胎里面是钢圈，钢圈里面便是刹车轮毂，刹车轮毂里面是刹车片，再里面就是轮轴了。
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刹车轮毂又名刹车鼓
、制动鼓，是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。通俗地讲，刹车轮毂就像一个套在轮毂上的金属鼓或者一个小桶，而桶底就是在刹车的时候摩擦汽车的轮毂来使车停下的。
为什么我的车后面两个轮胎钢圈发烫,而且有股烧了的臭味
摩托车在行驶中，因轮胎与地面摩擦所以会有发热情况，后轮的链轮和链条等摩擦也会产生热量，而这些热量会不同程度的传递给后轮，所以摩托车后钢圈在行驶中稍有发热是比较正常的，如果是踏板车，由于后轮是直接装在发动机上的，这种发热就会更明显了。这种情况没什么事，只要检查一下刹车正常，没有拖带刹车等情况，车轮的轴承、轮胎气压等也都正常就没事，不用担心。
车后面两个轮胎钢圈发烫,而且有股烧了的臭味的原因：
（1）轴承出现问题
（2）刹车片出现问题
车后面两个轮胎钢圈发烫,而且有股烧了的臭味的解决办法：
去专业的维修店进行维修。
预防轮胎钢圈的方法：
（1）钢圈发烫应该是天气太热，驾驶时踩制动踏板过于频繁，从而导致刹车片与刹车盘磨擦过热，传到钢圈上了，
（2）夏季注意检查轮胎气压值，利用汽车惯性匀速行驶，少用制动，才能保证制动的稳定性及轮胎气压的正常。
