LancerEvolution是由三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造，通常被称为LE、LancerEVO或EVO，目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
三菱为什么会造出EVO这台怪物车呢？
三菱EVO更好的车吗为什么每个人都说它很好没有汽车，甚至不是法拉利或兰博基尼，可以声称是最好的，但三菱EVO是不同的。这就是为什么三菱EVO在汽车世界是一个BUG，特别是因为二手车比新车更贵。对于那些怀疑三菱EVO的力量的人，你认为战神的名字是没有意义的吗三菱EVO声称最强的四轮驱动系统表面上和最强大的涡轮增压发动机在国内汽车行业,虽然今天有可能大量的模型,有尽可能多的权力或四轮驱动EVO,如果不是更好,在相同的价格点吗那么同龄的模特呢
三菱EVO是一个怪物，一个BUG，和一个战神，无论它需要多少来减慢一辆拉力赛车的性能，已经转换成民用版本的家庭汽车，而其他汽车是脱离电网。我们只能说，即使三菱EVO停产了，而且国内市场上的这款车越来越少，山路神话也不可否认地没有消亡。越来越多的调整，修改版的三菱EVO继续展示汽车的实力。或许只是因为权力不允许轻描淡写。再次，有很多车是不可否认的好EVO，但印象，4G63T是不可磨灭的。
目前,国内三菱EVO,只要车条件相对较好,基本上是500000起价600000元左右,甚至在某种程度上,没有一辆车是有代价的,毕竟,购买这款车的朋友后,他们中的大多数是集合。但不可否认的是，60万辆三菱超能力车占了30万辆，至少到目前为止是这样。毕竟，一代又一代的三菱EVO不仅在WRC之战中做出了巨大的贡献，赢得了众多车迷的喜爱，而且事实上，在汽车市场上，它卓越的性能和良好的口碑，结果是拥有了大量的车迷。记得有个朋友说过，斯巴鲁的车迷都很忠诚，相比三菱EVO，也许这次该改变说法了。
再说一次，它不是破三菱，它是怒笋，九代之后无EVO
为一台民用车装上一台动力强大的涡轮增压发动机，并为其匹配一套性能强大的四驱系统。将车身进行全面加强，将刹车进行强化，赋予其一套强大的底盘设定。接下来这台车的空间以及座椅维持和普通版一样的设定。听起来是不是一台宜商宜家的速度利器？他确实曾经来过！
相信没有任何一个车迷不知道三菱EVO的名号。自从1992年三菱推出第一款三菱EVO开始，MITSUBISHI LANCER EVOLUTION这个名字为太多人带去了强大的驾驶乐趣，也令很多对手闻风丧胆。原本是为了满足拉力比赛的量产车规定而推出，但消费者对这种车型的热情让EVO的名号得以持续不断地传扬。
从最开始的280马力的4G63T涡轮增压发动机，到停产前最强大的440马力4B11T发动机。很多超跑都在山路或者赛道上成为了三菱EVO的手下败将。三菱EVO的出世，促使斯巴鲁推出了使用涡轮增压发动机+四驱系统的STi，EVO和STi的爱恨情仇，三天三夜也讲不完。但随着时光流转，逐渐没落的三菱不得不停产三菱EVO，随着Final Edition的推出，一代神车成为了过去式。
之后的故事有些令人失望，传闻三菱最终将会带来全新版本的EVO。而这个消息可能并不会让很多车迷兴奋，EVO的"继承者"将会以一款纯电动概念SUV的身份重新亮相，取名e Evolution。概念车的设计图让很多人失望，很多人的希望之火因此被浇灭。
电动化的EVO没有出世，但全新的传言又带来了更多的激动人心的消息。新一代EVO或将基于雷诺日产三菱三家公司共同开发的CMF-C/ D F4平台打造，搭载四轮驱动系统。听起来，三菱终于可以再次与斯巴鲁WRX STI进行一对一的对决。
发动机方面将不再是4B11T，转而使用雷诺梅甘娜RS Trophy-R同款发动机来满足排放标准，据称EVO将会为这台18升直列4缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，动力将会更加强大。现在的非48V混动版本可输出296马力，最大扭矩也可达400N·m。
现在看来，三菱EVO的复活已经是板上钉钉之事，最初的电动SUV方案也已经基本胎死腹中，新的方案借力雷诺，涡轮增压+四轮驱动，斯巴鲁WRX STi的第十一代车型一直在售，似乎等待着EVO的回归，现在EVO眼看着在未来即将回到我们身边，EVO和STi之间的缠斗，还将继续多少年？
虎头之后无大奔，十二代之后无皇冠，这句话其实还有后续：九代之后无EVO~~当年与斯巴鲁在拉力赛上斗个你死我活，在民间也斗得难分难解。如今，EVO早已停产，WRXSTI也已经脱离了Impreza车系。早已物是人非的日系性能车界，还有什么值得我们去期待？没有了，丰田86只是“偷了”人家的名字；GTR？超跑吧；WRXSTI？国内也没有官方进口。MX-5？限量500台，售价超30万！MitsubishiLancerEvolution9车架号：CT9A、CT9W车身布局：四门Sedan、五门Wagon生产年份：2005至2008年引擎：20T4G63L4驱动：前置四驱传动：6前速手动、5前速手动、5前速自动整备质量：131至149吨现在，要想入手一台EVO，要不就是改到内伤的EVOX，要不就是比新车价还贵的二手素车EVO9（也许已经没有素车了）。不过，总有些幸运儿能够实现他们的EVO梦。正如小龙镜头下的这台EVO9，成色相当不错，并没有改得乱七八糟，很素、很原厂。而且，它还是LancerEvolutionMR。此MR并非解作中置后驱，而是MitsubishiRacing是也！虽然它是一台令不少人为止疯狂的九代EVO，但又有多少人懂得它的美？有多少妹纸认为它只是破三菱？有多少油站员工认为它只配加92？有多少JCSS认为它明明不是跑车却非要改成跑车的样子？这一切，对于EVO9，甚至其他历代EVO车主来说，只有某天一位路人经过，惊呼：哇欧！三菱怒笋嘢！那就什么都值得了！！
