1.捷途是旅行细分市场定位，星途定位更广泛，捷途品牌主打中低端产品，自产品序列发布之初，便明确声明专注“旅行+”细分市场的定位，通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动，结合用户用车场景，营造出“旅行+”产品，捷途将以“智能化、互联化、轻量化的可扩展性平台iPeL”为核心，完成“4+3+N”产品布局，指4款SUV（X60、X70/X70S、X90、X95），3款MPV（V60、V70、V90）和N款新能源车型。
2.星途品牌主打中高端产品，定位更灵活，吸引更多不同层级消费者，作为奇瑞全新高端品牌，EXEED星途以“智能、高端、活力”为品牌核心价值，并将“智能”放在品牌核心价值首位，全面推进奇瑞“雄狮智云”战略，为中国及全球消费者提供全方位、新一代智能出行服务。
jetour什么车
jetour是捷途汽车。
捷途汽车是奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列，搭载1.6TGDI发动机，具备145KW最大功率，动力输出强劲，搭载多重智能安全配置，使驾驶更安全，2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M，捷途X70Coupe等。
以2020款捷途x95为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4875mm、宽1925mm、高1780mm，轴距为2855mm，油箱容积为57l。
星途和捷途的区别
捷途是旅行细分市场定位，星途定位更广泛，捷途品牌主打中低端产品，自产品序列发布之初，便明确声明专注旅行，细分市场的定位，通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动，结合用户用车场景。
星途品牌主打中高端产品，定位更灵活，吸引更多不同层级消费者，作为奇瑞全新高端品牌，EXEED星途以智能、高端、活力，为品牌核心价值，并将智能放在品牌核心价值首位，全面推进奇瑞雄狮智云战略，为中国及全球消费者提供全方位、新一代智能出行服务。
捷途和星途变速箱一样的吗
一样
同是奇瑞的2.0鲲鹏动力发动机，
那么在星途，奇瑞，捷途这三个品牌里到底该如何选择？
星途系列里有星途揽月（查成交价|参配|优惠政策）、星途凌云（查成交价|参配|优惠政策）途凌（查成交价|参配|优惠政策）eplace_flag_6_奇瑞系列有奇瑞瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策）鲲鹏版，
还有奇瑞的瑞虎（查成交价|参配|优惠政策）8PLUS，
捷途系列有X90PLUS5款车型，
因为这5款车型呢，搭载都是奇瑞的2.0鲲鹏动力。
发动机是一百八十四千瓦，扭矩是390牛米，
匹配的是七速湿式双离合，
在发动机和变速箱这一块是一模一样的，没有任何区别，
包括那个发动机的动力参数和那个变速箱的调教，都是完全一样的。
第二就是这五款车都是属于这三个品牌里面最高端的品牌，
所以在配置这一块儿，大家根本就不用考虑。
像一些常用的功能，这几款车全部都有了，
ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、无线充电，
包括内饰采用的双联屏设计、全景天窗、电动座椅、电加热等等，
就是说使用的一些功能全部都具备了，
所以在配置这一块儿也根本就不需要考虑。
最大的区别在哪儿呢?
毫不质疑那当然就是大家最关心的价格了，
星途最贵最高端的车型能达到20多，
奇瑞居中，
奇瑞瑞虎八，捷途1.6t还有星途三个怎么选购？
确实有不少人纠结这3款车如何选择，其实很好选择。三个车的定位其实还算是比较明显，定位级别这么排：星途>瑞虎8>捷途。
虽然大家用着一样的发动机，但是底盘调教以及用料各方面是有差别的。
星途和瑞虎8使用的发动机和变速箱都是一样的，都是1.6t但是调教不太一样，星途比瑞虎8更为省油。 捷途系列发动机也有和他们两者一样的发动机，但是变速箱不一样，捷途的变速箱是国产盛瑞8at变速箱，虽然是国产的但是稳定性平顺性也还不错。相比之下，捷途的加速提速能力要弱于瑞虎8和星途，当然出来发动机调教外，和变速箱也有关系。
底盘的调教星途最为舒适，其次是瑞虎8，捷途整体调教偏硬，这也是车主们吐槽比较多的。
另外一个就是行车质感，这点在驾驶对比之后会感觉比较明显，就拿被争议的瑞虎8和星途来说，星途的行驶质感要好于瑞虎8，这个和厂家的调教偏向是有关系的，别看两个三大件差不多，实际上在工艺技术方面已经有了动作，只是厂家不方便公布罢了。
怎么选择，我觉得如果资金允许，5座选择星途，7座选择瑞虎8，捷途和这两个对比，不推荐。如果和宝骏对比就推荐。
捷途X90、瑞虎8、星途TX都是属于奇瑞旗下的SUV车型，它们的定位分别是低、中、高。
从实际定价来看，捷途X90走的是高性价比路线，瑞虎8走的是品质路线，星途TX走的是高端路线。如果不差钱，当然是选择最高端的星途TX，如果想要在性价比和品质之间均衡，那瑞虎8绝对是不二的选择。如果想要高性价比，那么你可以考虑一下捷途X90。
我个人推荐瑞虎8，尤其1.6的发动机热效率挺高的，而且奇瑞车在国产车里也是数一数二的！
奇瑞瑞虎捷途星途是什么关系
是同一公司的产品。星途和捷途两者皆是奇瑞旗下品牌车。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，总部位于中国安徽省芜湖市，是国有控股企业。奇瑞汽车包括奇瑞捷途、奇瑞兴路等多个品牌。奇瑞汽车的车有艾瑞泽系列和瑞虎系列。
捷途和星途，同一个屋檐下，命运各不同
在汽车市场里面，一家车企拥有两家车企以及多个品牌是再也正常不过的事情了，比如吉利汽车旗下拥有吉利和领克等；丰田也有一汽丰田和广汽丰田等；本田拥有东风本田和广汽本田等；长城汽车拥有哈弗和WEY等，奇瑞汽车旗下也有捷途和星途以及奇瑞等等。
但是，相比其他品牌的比翼齐飞，奇瑞旗下的捷途和星途的市场表现却形成了冰火两重天的鲜明对比，无论是捷途还是星途，可以说都是进入汽车市场没有多久的品牌，而且，旗下的产品线和布局也不算太丰富，但捷途在车市中的风生水起，却凸现出星途颇有些无奈和尴尬。
众所周知，凭借高性价比和大空间等等优势，捷途X70可以说是一炮走红，成为汽车市场新生代的“黑马”产品代表之一。反观捷途品牌入市18个月的市场表现，在经历了550天的市场洗礼和历练后，已经从当初的“丑小鸭变成了白天鹅”，同时，也迎来了20万台车的下线。
而且，在产品的推陈出新方面，捷途也是动作频频，这也能够从捷途X70系列的布局可见一斑。反观星途在车市中产品推新的动作，但显得又显得有点儿过于缓慢，甚至连瑞虎系列的节奏都赶不上。作为冲高的品牌，星途在前行的路上，给人的感觉是有点力不从心。
回头看看捷途X70入市不久就迈过了月销过万这道坎，如今已经是月销过万俱乐部里面的VIP车型了，而作为星途冲高的竞争品牌，WEY和领克的市场表现也都曾经出现过销量高峰，VV7曾经进入过月销过万，领克01的单月销量曾经也超过8000台以上。
反观星途旗下的车型，至今的销量也都显得是不温不火甚至是有些疲软，在车市中的影响力远远不及捷途和WEY以及领克，按说星途旗下的产品车型实力也不弱，完全是有能力和实力来媲美WEY和领克以及某些合资品牌的竞争对手，但却事与愿违。
出现这样的尴尬局面，不是说星途的产品不好，相反，星途旗下的产品实力绝对是杠杠的，输就输在营销等方面的乏力和毫无创新以及产品的定位不清晰。看看捷途主打的旅途+，领克主打的前卫和时尚，WEY主打的越野等等，就知道星途不清晰的定位了。
写在最后：同一个屋檐下，命运各不同。捷途风生水起，星途前行乏力，冰火两重天的鲜明对比，能否会刺激星途在不太好做的汽车市场狠下决心改变不利的局面呢？同时，速递哥也建议星途多开发一些消费者比较喜欢的紧凑型产品，中大型产品本就不会太走量，还是把重心放在紧凑型这一定位的车型上比较好，你说呢？
温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看中部最具影响力的自媒体：车市速递
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
