变速箱严重异响怎么办

汽车行驶时,有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳,应加油或检查机油质量。如有必要,您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的,应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音,用手握住换挡杆时噪音消失,可能是由于拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。你应该拆除它,修理它或更换它。

变速箱在空档时出现异常噪音,踩下离合器后噪音消失。这种情况一般是变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿圈不变的齿轮。如果切换其他档位,会有异常噪音,主要是二轴环的后轴承。一般当出现这种问题时,应尽快到修理厂修理或更换。

行驶时,无论速度高低,都有异常噪音,可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的。如果异响比较低,比较规律,还是可以连续使用的。一旦声音变大变得不规则,应尽快修复。行驶时出现沉闷、不规则的声音,然后握变速杆的声音消失,可能是齿轮叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的,应尽快拆下变速箱进行维修。

变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因

正常原因:升档、降档、低速;异常原因:变速箱齿轮程序设定问题,内部污垢杂质造成顿挫,变速箱散热不良,从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃,变速箱的橡胶密封材料会变硬,导致变速箱泄漏,从而影响油压,造成顿挫。建议去4S店检查保养。

变速箱顿挫是发动机内部运动部件惯性造成的冲击感。如果发动机转速处理不当,换挡时发动机转速会突然变化,发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身。

1.升档受挫,多半是因为变速箱对应的速度不够快,升档跟不上踩油门的速度,所以变速箱换挡的时候挫败感就来了。

2.大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板,发电机就会立即开始工作,这会给发动机施加负荷,从而影响发动机转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,从而产生顿挫感。

3.低速倒退。很多车主都有这种情况。由于低速行驶时齿轮在一、二档之间频繁切换,离合器不断分离结合,短时间内无法顺利完成动力传递,造成常见的低速回退。起步低速跑的时候会有一种挫败感。正常情况下,涡轮增压器是低速运转的,这会影响发动机转速。

变速箱老有异响咋办?

变速箱异响是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良,轴承间隙过大,或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷等引起的。建议第一时间去4S店维修检查。

变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外,进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是,必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF),否则会使自动变速器出现异常磨损。

变速箱严重异响怎么办

汽车行驶时,有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳,应加油或检查机油质量。如有必要,您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的,应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音,用手握住换挡杆时噪音消失,可能是由于

变速箱严重异响怎么办

汽车行驶时,有金属杆摩擦的声音。如果用手触摸变速箱外壳,应加油或检查机油质量。如有必要,您应该更换它。无节奏的异响可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的,应将其拆下检查。如果某个档位出现不规则的沉闷噪音,用手握住换挡杆时噪音消失,可能是由于拨叉槽磨损或换挡杆下工作面磨损。你应该拆除它,修理它或更换它。

变速箱在空档时出现异常噪音,踩下离合器后噪音消失。这种情况一般是变速器第一轴的前后轴承磨损、松动或齿圈不变的齿轮。如果切换其他档位,会有异常噪音,主要是二轴环的后轴承。一般当出现这种问题时,应尽快到修理厂修理或更换。

行驶时,无论速度高低,都有异常噪音,可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的。如果异响比较低,比较规律,还是可以连续使用的。一旦声音变大变得不规则,应尽快修复。行驶时出现沉闷、不规则的声音,然后握变速杆的声音消失,可能是齿轮叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的,应尽快拆下变速箱进行维修。

变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因

正常原因:升档、降档、低速;异常原因:变速箱齿轮程序设定问题,内部污垢杂质造成顿挫,变速箱散热不良,从而影响变速箱油的性能。如果温度超过120℃,变速箱的橡胶密封材料会变硬,导致变速箱泄漏,从而影响油压,造成顿挫。建议去4S店检查保养。

变速箱顿挫是发动机内部运动部件惯性造成的冲击感。如果发动机转速处理不当,换挡时发动机转速会突然变化,发动机内部运动部件的惯性会反作用于车身。

1.升档受挫,多半是因为变速箱对应的速度不够快,升档跟不上踩油门的速度,所以变速箱换挡的时候挫败感就来了。

2.大多数降档挫折都是由于能量回收系统的干预。一旦驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板,发电机就会立即开始工作,这会给发动机施加负荷,从而影响发动机转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,从而产生顿挫感。

3.低速倒退。很多车主都有这种情况。由于低速行驶时齿轮在一、二档之间频繁切换,离合器不断分离结合,短时间内无法顺利完成动力传递,造成常见的低速回退。起步低速跑的时候会有一种挫败感。正常情况下,涡轮增压器是低速运转的,这会影响发动机转速。 变速箱严重异响怎么办 变速箱一二挡顿挫感明显是什么原因@2019

汽车变速箱有异响怎么办呀?

1.车身异响

车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法:

这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法:

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。

解决办法:

刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法:

悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法:

发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。

解决办法:

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法:

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法:

变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。

望采纳!