鸟对环境中物体的移动速度的反应比人快得多，看别的鸟飞行就像人看到的慢镜头，所以能够以更快的速度避开可能的冲撞，这能够解释鸟会撞静止不动的玻璃，不会在空中相撞。
意大利物理学家卡瓦尼亚和他的团队把鸟群的移动做成了3D图像后意外地发现，鸟群中鸟的分布是不均匀的，在鸟群边缘的鸟比中心更密集，就像在一辆拥挤的公交车上，中央的乘客悠闲地聊天，车门附近却很拥挤。更让他们感到有趣的发现是，鸟群中的鸟能看到它附近的15只到16只同类，但它只注意它两侧而非前后的六七只鸟的活动。邻近的鸟距离它的远近不重要，重要的是数量,它们只根据邻近的同类来改变飞行速度和方向，这就能保证整个鸟群朝同一方向飞行。
飞机起飞,降落,空中飞行时会撞上小鸟吗为什么
7月28日，发生在首都机场的鸟撞飞机和四轮爆胎两场意外，却让不少乘客惊出一身冷汗。
如此频繁的空中特情让我们情不自禁地产生杞人之忧，为此记者专访了空军指挥学院航空兵训练教研室的苏恒山老师，一位拥有30多年飞行经验的我军特级飞行员。
问：苏老师，7月28日首都机场发生的小鸟撞飞机的事您也听说了吧？如此庞大的飞机，怎么会害怕一只小小的鸟呢？
答：飞机与鸟相撞，是世界性难题，对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁。飞机怕鸟，是因为飞机的相对速度大，与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。
比如，如果鸟撞坏飞机挡风玻璃，就直接影响飞行员操纵飞机，甚至影响飞行员生命安全。一架飞机没有飞行员操纵后果是不堪设想的。再者，如果鸟撞坏发动机，会造成发动机空中停车，甚至会引起发动机空中失火，直至引燃整个飞机失火。
问：小鸟撞上飞机的事情经常发生吗？其概率有多大？
答：小鸟撞飞机的事情经常发生，特别是春、夏、秋三季，低空、超低空飞行时会更多一些，像麻雀、燕子大小的鸟撞上飞机可以说不计其数。威胁到飞机安全的大鸟，像鹰之类的出现相对少些。我空军近3年的事故中，2001年就发生3起鸟撞飞机的严重事故，占当年严重飞行事故数的21％。
问：飞机飞行的高度很高，小鸟一般来说飞不了那么高，那小鸟在什么情况下会撞上飞机呢？
答：飞机一般在起飞、降落、低空或超低空飞行时，与鸟相撞的可能性大一些。
问：碰上这种空中特情，飞行员一般应该采取什么措施，来将损失减少到最小？
答：被鸟撞后，飞行员一般要对飞机、发动机的工作情况作一次全面细致的检查，判断它工作正常后才能继续飞行。如果有异常，就要根据飞行所处的位置和损坏程度，迅速到就近机场着陆或迫降。
问：发生这种特殊情况的时候，乘客一般应该采取什么措施？
答：只要是对飞行安全没有构成直接威胁的鸟撞，乘务人员可以不告诉乘客。着陆后，再根据具体情况，由地勤人员检查后才可以继续飞行。如果已经威胁到飞行安全，机长、乘务人员要根据具体情况说明原因，让乘客系好安全带，保持情绪稳定，和机组人员密切配合。
问：您在30多年的飞行生涯中遇到过这种情况吗？
答：哈，我在飞行中不止一次遭遇过小鸟，不过都是有惊无险。飞机往往会把鸟撞得粉身碎骨，降落后你会看到斑斑血迹留在机体上。严重时，小鸟会把机身撞出一个“小坑”。
回答者：55SS22ZZ88CC - 首席运营官 十二级 4-2 16:31
高速飞行的飞机和鸟相撞，撞击力很大，如果进入发动机，会损坏叶片，造成发动机停机，有失事危险
学过物理吧，有这样一个公式：m1v1=m2v2，知道了吧，小鸟虽小，但是速度极快，遇到小鸟，飞机算是到了八辈子霉了
力是相对的，就象我们初中学的物理一样，他也有一个参照物，假设子弹和飞机速度是一样的，那么他们两个朝一个方向走等与说是没有快慢之分，但是飞机起飞时，容易和地面上的小鸟撞，把飞机看做参照物的话，飞机现在是静止不动的，你自己想，小鸟的速度是多么快啊！
参考资料：
飞机与鸟相撞，是世界性难题，对民航飞机和军用飞机的飞行安全都构成威胁。飞机怕鸟，是因为飞机的相对速度大，与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体或零部件，严重的就直接威胁飞行安全。
小鸟撞飞机的事情经常发生，特别是春、夏、秋三季，低空、超低空飞行时会更多一些，像麻雀、燕子大小的鸟撞上飞机可以说不计其数。威胁到飞机安全的大鸟，像鹰之类的出现相对少些。我空军近3年的事故中，2001年就发生3起鸟撞飞机的严重事故，占当年严重飞行事故数的21％。
飞机一般在起飞、降落、低空或超低空飞行时，与鸟相撞的可能性大一些。
被鸟撞后，飞行员一般要对飞机、发动机的工作情况作一次全面细致的检查，判断它工作正常后才能继续飞行。如果有异常，就要根据飞行所处的位置和损坏程度，迅速到就近机场着陆或迫降。
只要是对飞行安全没有构成直接威胁的鸟撞，乘务人员可以不告诉乘客。着陆后，再根据具体情况，由地勤人员检查后才可以继续飞行。如果已经威胁到飞行安全，机长、乘务人员要根据具体情况说明原因，让乘客系好安全带，保持情绪稳定，和机组人员密切配合。
飞行员在训练时都有具体的防撞措施。比如，如任务许可，最好尽量避免在水网、沼泽地带上空作低空、超低空飞行。因为鸟撞机很多发生在起飞、着陆阶段，而这时的飞机状态不便于飞行员处置，再加上是在机场两至3公里范围内，因此机场地面驱鸟已成为世界各国民航和军用机场的重要工作，采用的方法也是千奇百怪，像绑假人、仿怪叫、打枪、敲锣打鼓、开着车沿跑道方向驱赶、利用老鹰等等。
回答者：傲踏 - 试用期 一级 4-2 21:04
是由于它们的速度都很高，相撞的冲量是很大的
我前两天还看过鸟击，cirrus的小型低速飞机，海鸥撞的，左翼全报废了。
鸟撞飞机的事故屡见不鲜，为何鸟不会避开飞机？
飞机为何害怕撞上小鸟？小鸟被飞机撞到的威力有多大？因为小鸟撞上飞机的威力，相当于一颗炮弹，会对飞行员以及飞机上的其他乘客造成生命危险，很有可能会机毁人亡，所以飞行员非常害怕在飞行过程中撞到小鸟。一只鸟撞上正在飞行中的飞机这种事情有一个学术名称，叫做撞鸟事件，据了解一只鸟儿在撞击飞机时的威力。不亚于一颗炮弹，全球每年都会发生很多飞机事故，最常见的就是飞机的撞鸟事件。早在20世纪初的时候，人类历史上就发生了第一次的撞鸟事件。在当时，怀特兄弟乘坐飞机。撞死了一只正在天空中飞翔的鸟儿。不过，幸运的是，这一事件并没有造成人员的伤亡，而发生伤亡的第一次事件则是在1912年的美国北部。在当时，有一架飞机正要飞往南美洲，碰巧就遭到了一只海鸥的撞击之后，飞机就出现了操纵失灵的情况。最后这架飞机就掉入了大海。飞机上的人员也全都遇难。在进入20世纪以后，全世界发生的撞鸟事件大幅度增加，美国空军每年都会遭遇到很多撞鸟事件。据统计，撞鸟事件每年都会给全球带来巨大的经济损失，国际上也将这种壮要事件。列为a位航空灾难，而所谓的a位航空灾难属于最糟糕的灾难。这是因为假如一只小鸟撞到了正在飞行中的飞机，就会瞬间爆发出一颗炮弹的威力，当飞机以300米每秒的速度匀速飞行时。如果迎面撞上了一只正在飞行的小鸟，从物理学角度来看，两者就会存在很大的动量差，而这两者一旦相撞。产生的动量就会全部化作为对飞机的冲击力，据专家研究，这一冲击力的威力不亚于一颗炮弹。而且现在的飞机也没有可以抵御这种冲击力的装置和材料，所以一旦被鸟撞击撞到的部位就会立刻损坏。从而引发一系列的灾难事故。那么历史上还有哪些类似的事件？在上个世纪中期，美国一位空军少校在驾驶战斗机进行训练时，就遭到了一只小鸟的迎头撞击，这一撞击产生的力量。使整个飞机的驾驶舱都凹陷了19毫米，这一距离看似微不足道，但其产生的冲击力使得驾驶员头部受伤。直接昏迷了过去，最终导致整架飞机坠毁。飞行员也丧失了生命。除了这一事件，小鸟还有可能会撞到飞机的发动机里面，而一旦撞进发动机中，后果会更加严重。现在飞机的发动机有两种一种是涡轮喷气式发动机，另一种是涡轮螺旋桨发动机。这两种发动机名称虽然不同。但是在结构上却有一个非常一致的特点，那就是都是通过高速旋转。来产生飞行的动力，而且在产生动力的同时。还会出现巨大的犀利。所以一只小鸟出现在发动机的周围，就肯定会被巨大的系列吸进发动机中，从而使得发动机损毁。发动机一旦损毁。整架飞机也就失去了飞行的动力，进而就会导致飞机坠毁的事件发生。所以飞行员都害怕撞上小鸟。
飞机为什么不怕撞到鸟
对于机场面临的鸟撞问题，除了采用原始的
单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，还发明了各种从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的各种先进设备。例如由电脑操控的定时鸣响的“煤气炮”、通过高音喇叭播放鸟类天敌鸣叫声的“驱鸟王”、 采用这种“稻草人”原理制作的“恐怖眼”和利用训练有素的猛禽来驱赶其他飞鸟的“以鸟制鸟”等方法。还有人将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中，这种化学物质有对人类来说芳香可口的的味道，但却令来此饮水的鸟类十分讨厌，从而达到了驱散机场附近鸟类的目的，这种方法被专家们戏称为“让鸟儿尝尝中国的麻婆豆腐”。
不过，世界航空界至今尚未找到一种能够真正有效地防止鸟撞的灵丹妙药。上述的每一种方法都有其局限性，或者没有持久的效果。各种视觉的或听觉的威胁对于偶尔光顾或者途径此地的鸟类有一定的效果，但时间一长，鸟类就会对此习以为常，对这些恐吓伎俩见怪不怪，无动于衷了。首都国际机场从国外进口了一套驱鸟器，打算利用鸟类天敌的叫声来驱鸟，却没想到中国的鸟根本听不懂进口驱鸟器发出的声音，依然我行我素。中国鸟“不与国际接轨”，“外语”不过关，不懂“外国话”，让首都国际机场花大钱交了一笔学费，也出了一回“洋相”。相比之下，“洋人”出的“洋相”更可笑。
在美国，有一个大约由3000只鸟组成的雁群在清晨飞过圣路易斯市兰伯特机场上空，然而机场雷达程序却将屏幕上的3000多个圆点误当成了3000架飞机，机场雷达系统由于一时间无法承受这么多“飞机”同时光临，在超负荷运转下，机场雷达系统终于崩溃。事实上，世界上的鸟类数以亿计，辽阔的天空是它们展翅翱翔的欢场，无垠的大地是它们栖息的逆旅，面对人类不断扩展的对空间的占有，鸟类是绝不会自动地放弃自己的领地的。
因此，人们在与鸟类“对抗”的过程中逐渐认识到，鸟撞的发生需要进行综合防治。要从生态学观点和环境保护观点出发，加强对鸟类的种类、习性、数量变动等方面的基础研究，对已经发生的鸟撞事故进行调查、统计和分析，尤其是在机场的选址、设计、施工及环境管理中都必须充分考虑鸟撞问题，利用一切生物和非生物因素，最大限度地减少鸟撞事故的发生。
飞的最高的鸟是天鹅，最高能飞8000多米！10000米以上的平流层是没有鸟的。
飞机在飞行或起降过程中最怕碰到鸟，因为飞机在飞行中速度很快，如果与迎面而来的小鸟相撞，将会造成机毁人亡的惨重损失。小鸟虽小，但由于它与飞机相对运动的速度很高，使得小鸟变的像炮弹那样有力，所以飞机在飞行中害怕遇到空中的鸟。
