作为一个去年年初发表的对Windows开发的免费软件，软件设计的参考价值很大，不仅在软件的设计方面做的很不错，而且在可视化上面也是用心做了的，这个是很值得我们学习的地方，而且公司在进行宣传时也是用了很多的技巧进行宣传。
大众发动机EA211和EA111有什么区别
大众发动机EA211和EA111区别为：排放标准不同、重量不同、增压不同。
一、排放标准不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111是按照国V标准量产的发动机。
二、重量不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211采用全铝缸体，重量比大众发动机EA111轻了22公斤。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111采用铸铁缸体，重量比大众发动机EA111重了22公斤。
三、增压不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111没有机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷。
——ea211发动机
——大众EA111发动机
EA公司的赛车类游戏？
EA的新手游《植物大战僵尸3》已经在谷歌商店开启了测试，从测试的饰品我们可以发现《植物大战僵尸3》已经彻底变成了竖屏 游戏 ，而且 游戏 画风略显诡异
细心的玩家发现，《植物大战僵尸3》没有了向日葵，而是改成固定阳光，可以说和之前的《植物大战僵尸》1代相比已经被改动的面目全非。玩家们看到曾经自己喜欢的作品，直接将矛头指向了荣获最令人讨厌 游戏 厂商奖的EA，中国玩家也戏称EA是美国腾讯，但EA到底做了什么才能让全世界玩家都这么讨厌呢？又为何会被玩家 称为 游戏 界的死神？
收购你们喜欢的工作室然后摧毁它
为什么中国玩家称EA为美国腾讯最主要的原因是因为EA在看到有潜力的 游戏 团队，就像腾讯一样，立刻买买买！EA就凭借着金钱收购了无数 游戏 团队，最出名的是开发红色警戒的Westwood工作室。
红色警戒的地位在 游戏 圈可不低，谁小时候没玩过几局红色警戒呢？也凭借着红色警戒，Westwood工作室也算的上是RTS始祖。
然而本来前景一片大好的Westwood工作室被EA收购，从此走向低谷，核心成员出现离职，最终，仅用时五年，Westwood就被EA强行解散。从此之后红色警戒成为了永远的 历史 。
Wetwood工作室的悲剧并不只是特列，另外大名鼎鼎的还有Maxis工作室。
Maxis就是大名鼎鼎的《模拟人生》，《孢子》开发团队。《孢子》可能队友有的玩家有些陌生，但是《模拟人生》的大明大家应该都知道，小时候在模拟人生中体验到生老病死的循环，体验到很多人间的喜乐哀愁，同样给我带来了很多快乐，也让我知道了工作时的压力。
然后在2005年，Maxis工作室就GG了
由离职前员工爆料的消息显示，尽管Maxis创造的《模拟城市》，《模拟人生》口碑很好，然而并不赚钱，所以EA就选择关闭了Maxis工作室。
在EA面前， 游戏 的口碑质量都不是关键，最关键的就是赚钱。而EA近几年的作为也昭示着，我EA就是要钱！
想赚钱？加内购 游戏 内容氪金拉满
很简单EA喜欢钱，那么就在 游戏 里加入氪金内容，这时就可以聊回这次的主题《植物大战僵尸》。
《植物大战僵尸》在2009年推出的时候，可以说风靡全球。那时还在上初中的我，也迷上了这款 游戏 ，而且班级里不论男生女生都玩过这款 游戏 ，且对于 游戏 的评价都不错。
然而 游戏 的开发商宝开 游戏 公司并没有得到太多的盈利，这款风靡全球的《植物大战僵尸》并没有让他们盆满钵满的原因是盗版的问题。2011年，宝开 游戏 公司被EA收购，从此走上了一条不归路
《植物大战僵尸2》发售在即，为了应对中国市场这块"肥肉"，EA就为了收益想到了一个鬼点子—— 游戏 免费，道具收费。
不仅仅是道具收费，《植物大战僵尸2》还特意为中国玩家增添了3倍僵尸，植物苛刻的解锁条件以及以及高额的全植物解锁和永久增益BUFF等等。这就直接导致《植物大战僵尸2》口碑一落千丈，越来越多的玩家选择破解版，体验 游戏 。
如果说免费 游戏 氪金还情有可原，那么你一定没见过收费 游戏 道具氪金的情况。这就不得不说《星球大战：前线2》。
星球大战这个IP在美国也算的上是国民级IP，在早年E3公布《星球大战：前线2》的时候，也引起了不小的轰动，虽然EA做砸的 游戏 不少，但是也不至于把这个国民IP做的太差。然而这次EA打了所有人的脸。
游戏 发售后，玩家评分08分！对，你没有看错08分。玩家们到底是为什么会给这个老IP这么低的分数呢？
原来购买这款《星球大战：前线2》要花费60刀的价格（大约400RMB），然而和一贯的主机 游戏 付费一次终身相守不同，《星球大战：前线2》的氪金项目简直多的爆炸。 游戏 中除了基础角色外其他的英雄装备都没有解锁，想要解锁，要么肝，要么氪。然而想要肝出你想要的角色基本不太可能，太花费时间，如果你想要玩到自己喜欢的角色，就只能选择氪，氪还不一定氪的到，聪明的EA为玩家准备了你们最喜欢的开箱子。你想要你喜欢的角色？去开箱子吧，虽然你不一定开的到
即便是差评如茶，即便是 游戏 质量不高，氪金项目已让能让EA高层躺在家里数钱。
我凭本事开外挂，为什么要封？EA外挂不作为
绝地求生之后，哪个大逃杀类型的 游戏 在中国最火？必然是Apex！Apex是EA发行的大逃杀类型 游戏 ，凭借着优秀的画面，不错的战斗系统设定以及免费 游戏 迅速在全球各地打开市场，并且吸引到了许多的中国玩家。
游戏 火，玩家多就直接导致了外挂的问题。面对外挂泛滥，EA并没有选择购买高价格的作弊检测软件，而是选择了便宜的甚至是人工封号这样的行为来减少 游戏 运营成本。
就像中爆料的一样Epic的《堡垒之夜》外挂开发很难，而且平台监管严厉，而EA的Apex就成为了新外挂开发者的摇钱树，免费 游戏 加上Apex的不作为导致 游戏 逐渐"死去"。
熟悉EA的老玩家可能知道，EA的传统FPS战地系列，多人战局里面依然外挂横行，像战地这种外挂群动辄都有上千名群成员，搞得 游戏 乌烟瘴气，而EA呢？三个字，不作为！
EA也已经逐渐演变成负责 游戏 销售和对服务器简单维护的场上，而 游戏 内怎么样？和我EA无关，我只要赚得到钱就行了。
玩家不是韭菜 且行且珍惜
近几年EA的目光也逐渐转向手机平台，之前和腾讯联手推出红色警戒正版手游，国内反响直接爆炸当时喷EA的比比皆是，当初好好的IP弄没了，现在还有脸回来搞情怀做手游？现在《植物大战僵尸3》又是直接被EA做成竖屏，估计面向的还是手机市场。玩家这么多年经历过这么多氪金 游戏 的洗礼，眼光也逐渐变得越来越高，不能说EA凉了，EA也不会凉，只能劝EA且行且珍惜。
顺便问一下？我预购的圣歌可以退款么？
ea888正时数据流范围是多少
【极品飞车版本介绍】
·《极品飞车》
这是EA公司与美国汽车杂志《Road & Track》联合制作的。当时EA只不过是想造一个比较爽的赛车游戏，但想不到会发展得如此迅速。
·《极品飞车2》
游戏操作从过去的DOS/Win31兼容过渡到只支持Win9X，标志着DOS平台在业界中的覆灭。这一代为向Windows+DirectX平台过渡起了重要的承接作用。
·《极品3：热力追击》
被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。
·《极品4：孤注一掷》
这款游戏距离上一款《极品飞车：热力追击》几乎只有短短半年左右的时间，仍旧继承《极品飞车》系列的优秀血脉，同时也新增了一些新的3D技术和模式！
·《极品5：保时捷之旅》
在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。折款游戏非常逼真，但玩家喜爱的热力追逐模式则不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。
·《极品6：热力追击2》
22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道。炽热的速度、驾驶赛车躲避障碍、用200公里以上的时速躲避警车的追捕。通过60多种比赛事件获得各种比赛奖励。一款集大成之作。
来源：http://gamessinacomcn/z/nfs/indexpageshtml
·《极品飞车7:地下狂飙》
《极品飞车7：地下狂飙》（Need for Speed Underground），于2003年11月17日上市。
·《极品飞车8：地下狂飙2》
EA Sport的极品飞车系列可以说是PC上最有成就的竞速游戏了，即使是电视游戏玩家也深知其大名。如今经历了8代沧桑洗礼后以新的面貌重新登陆了包括PC、PS2以及XBOX在内的多平台。从《极品飞车7：地下狂飙》开始极品飞车就一改以前的风格将游戏赛场从以前的环山公路和郊外草原转移到了夜晚的都市里，让都市的霓虹灯给名贵的香车披上一层神秘感。而《极品飞车8：地下狂飙2》不但完美的继承了这个特点还将飙车完全的融入了都市的车流中。
进入游戏主界面可以看到，单人游戏分为快速模式和生涯模式两种。在快速模式中，玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。生涯模式可以说是故事模式，玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。在探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动M键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS（卫星定位系统），只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。
用实心圆圈标识的是商店的位置，城市里的商店包括车库在内一共有六种，分别是性能商店，车体商店，图案商店，车辆配件商店以及车辆展售中心和车库。在不同的商店处可以购买到不同种类的配件，其中除了用蓝色实心圆圈标识的性能商店出售的东西能够提升爱车在比赛中的性能外，其他三种配件商店装配的东西都只和车辆的外观有关系。用绿色圆圈车体商店可以更改车灯、车头、引擎盖、防撞栏之类的组件，可以在众多不同样式的组件中选择自己最喜欢的配件组装，组装后可以在画面右边看到评价星级。由红色实心圆圈标识的是图案商店，主要为车辆进行喷涂油漆，以及各种贴纸、花纹以及车灯等。除了车身外，车顶、后视镜、扰流板、刹车、轮圈等都可以分别涂上不同颜色。车身上的花纹可从许多花纹中选择一种或者几种进行自由搭配，可以将你的爱车打造得个性并且炫目。而车辆配件商店则负责定制车辆的仪表盘，霓虹灯，液压装置等，在地图上以实心**圆圈标出。要注意，包括性能商店在内的所有种类的商店都不会一次性将所有东西拿出来，一部分东西是需要玩家达到一定的完成度和名誉才会出售给你，还有一些必须找到特定位置的商店才会解开，到时候车商会通过手机短信通知你（按TAB查看短信）。虽然车辆的外观并不会让车在的比赛的时候获得更多的优势，不过可千万不要小看车辆外观带来的好处。改变车辆外观除了让你的车在行动的时候更加赏心悦目之外还能够提升外观评价，达到一定程度后就会有摄影师来为你的美车照相登上杂志或者DVD封面。这可是提升名誉的好机会，而且一些赞助商的协议上也要求你的车要登上几张DVD封面。
用青色实心圆圈标识的是车辆展售中心，顾名思义这里就是出售车辆的地方。在最初进入探索模式的时候，玩家所驾驶的车是美女瑞秋借给玩家的一辆尼桑350Z，然后在打过两场比赛以后就必须到车辆展售中心将车还给他，并且在车辆展售中心重新选择一辆车作为自己的坐骑。最开始能够选择的车包括标致206，福特焦点，丰田AE86（Corolla），尼桑240sx，马自达MX-5，本田思域一共6辆。在游戏最初，玩家只能在以上六种车型中选择一辆，随着游戏的进行，这里出售的车型也将越来越多。其中，推荐丰田的AE86给希望学习手动换档的初级玩家使用。如果看过由日本“甩尾天王”土屋圭市监制的漫画《头文字D》应该会对这辆车比较了解。原厂的86在大多数状况下只需要使用两个档位，只有少量的长距离道路才会用到3档。而随着车辆的改装，这辆车的常用档位会渐渐的增加，跟随着玩家渐渐的掌握换档技术。正如《头文字D》中所说，86是很适合培养车手的技术的车，非常适合初学者对手动换档的学习。而另一个值得推荐的是马自达的MX－5，这辆车如果使用手动换档那么性能只能用“平凡”二字来形容，无论是操控性和动力都趋于中庸。但是一旦使用自动换档那么就很不一样了，自动变速箱能够准确的找到控制车辆稳定性的临界点，从而在操控性和动力性找到最佳的平衡点，无论是直道弯路都可以很轻松的应付，可算是一门通百门精的车型。尼桑的240sx也是在初期很不错的一款车型，它拥有不错的转向能力和初期六辆车中最高的加速度，在弯道和甩尾赛中能够轻松应付。不过他的优点同时也是他的缺点，过高的加速度让初学手动换档的玩家无法适应那很高的换档频率，而高转向能力也让车经常出现转弯过度难以掌握的情况。对于初入游戏的玩家并不推荐使用这辆车。
用空心圆圈标识的地方是比赛的报名处，每次比赛都必须夺冠后才会消失，否则就可以一直重玩直到获得冠军为止，不过这会影响你的游戏评价，降低获胜率。比赛分为平常比赛和地下赛车联盟的正式比赛（URL），平常比赛可以选择参加（有少部分赞助商指定的必须参加），而URL是必须参加而且只有完成URL才能够进入下一个赛事。平常比赛中又包括“跑道赛”“竞速赛”“直线加速赛”“甩尾赛”“街道X竞赛”等五个类型，各种类型所需要的技术和车辆都不同。
跑道赛和前几代的《极品飞车》的模式大致相同，是标准的“极品飞车式”比赛，它的赛场多是环城公路，甚至市区的街道，整个赛道为一个封闭的圆圈，车手们必须驾车行驶指定的圈数，以先完成全部圈道者为胜利。比赛时不能进入与比赛无关的其他道路，游戏中将会用特殊的红色路标将其隔开，让赛手的车辆无法行驶出去。不过整个比赛并不会清理路上正常行驶的车辆，在比赛过程中所有的车辆都会正常行驶，避开这些车辆也是赛手们必须接受的考验。跑道赛对车的综合素质要求比较高，减速过弯、直线加速、车辆的闪避甚至道路的选择都对比赛结果有很大的影响。开跑道赛所选择的车必须是集速度和操控性于一身，任何一个方面有欠缺都会吃大亏。在初期的车之中MX－5是一个很好的选择，如果对自己的技术有信心，那么240sx也能够轻松的过关。
竞速赛和跑道赛基本相同，不过赛道是线形的而不是跑道赛一样环形的。只是需要车手将整个线路行驶一次即可，而不用多次重复行驶同一条道路。比赛中也有其他车辆的干扰，同样也是一个对车手综合能力的考验。除此之外，竞速赛还需要车手对城市道路的熟悉。因为一条道路不会让你再走第二趟，所以在竞速赛中不能犯一次错误。于是对城市道路越熟悉的车手就越能对前面的路做好准备，是提前减速进弯还是直接甩尾过弯，路中心是否有喷泉，路边是否有广场，这些因素都能够成为你拉开和第二名距离的重要契机。可以提前的在城市各处练习以便熟悉这些道路，当道路的样子烂熟于胸的时候竞速赛就是单纯送钱的比赛了。
直线加速赛的赛场大多安排在笔直的高速公路、火车站甚至飞机场，车手不需要担心减速过弯的问题，仅仅需要将自己的车以最短的时间加到最快的速度。在直线加速赛中，唯一的限制是必须使用手动换档，使用默认的左Shift和左Ctrl进行加档或降档——虽然几乎没有机会用到降档。对于这个比赛，车辆的性能和车辆的换档的时机至关重要，要等到发动机达到最大马力的时候进行加档为最完美的换档。而发动机的最大马力时的转速可以在马力测试的时候看到，在直线加速赛中也会有一个小三角符号的提示，当这个符号由蓝转绿时是换档的最好时机。
甩尾赛和前代的甩尾赛类似，谁先到终点并不重要，重要的是谁在过弯时的甩尾能够获得更高的分数。在这个比赛中有一个分数翻倍的设定，当你的分数达到一定程度接下来的得分就会得到成倍的加成。不过一旦你在甩尾的时候撞上了墙壁，那这个加成值就会归零。另一个会降低加成值的原因是车的速度太慢，每次出现“太慢”的提示，加成值就会降低一个等级。所以连续不间断的甩尾才会得到超高的分数。但是要小心不能让你的车在甩尾过程中撞上墙壁，否则整个甩尾的分数都会全部报废。
街道X竞赛是本代难度最大的比赛，这个比赛对车辆的性能要求不高，但是对车手的个人能力要求非常之高。赛道是一个弯道很多面积很小的特制环形跑道，跑道的宽度相当的宽，但是即使如此宽的跑道在过弯的时候依然非常困难，因为弯道的弯度也相当之大，弯度最小的往往都是90度的弯，而连续两个90度弯链接成的接近180度转角更是家常便饭。进行街道X竞赛的车辆一定不能选择速度太快的车，重点的选择是在转向性能上面。速度越快的车越不容易操作，而且加到最高速度的时间也很少，反而因为撞车减慢了速度。倒是一些比较慢的车能够轻松的通过这些刁难的弯道，慢慢的按部就班的行驶才能最快的到达终点
极品飞车8：地下狂飙2是一个自由度很高的游戏，玩家能够在里面从不同地方找到各种不同的乐趣。组装改车、车辆外形、寻找商店、公路飙车或者只是单纯的在城市中乱逛，看着流光异彩的霓虹灯享受风驰电擎的速度感。各种不同的游戏方式带给不同玩家各种不同的感受，而这里所举的比赛只是其中的一小部分。·《极品飞车9：最高通缉》
目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会作弊，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。
【极品飞车9】
《极品飞车：最高通缉》的主要游戏系统便是让玩家通过地下飚车提升在警方黑名单中的排名，以及提高在街头飚车界的名声，最终成为头号通缉犯。通缉等级越高，警察就会派出更多的警车，本作中将会出现几十辆警车追捕的壮观场面。在飚车过程中，玩家不仅要与对手竞速，还要甩掉警察的追捕。这些警察遍布街头，一旦被他们盯上就很难甩掉。最好的办法是熟悉城市的地形，通过抄近道或者利用街上的其它汽车截住警车，就像好莱坞**中常见的场面一样。本作中收录的汽车数量将会是《极品飞车》历史上最丰富的，并且同样有汽车改造系统
【极品飞车10】
极品飞车10，《极品飞车Carbon》于2006年十一月上市。《Need for Speed™ Carbon》乃是由设立于加拿大卑诗省温哥华的EA Black Box 负责研发，将带来崭新刺激的街道竞速体验，让玩家在变化莫测的山谷道路上接受严苛的驾驶技术考验。
「我们对自己的创新突破，以及一再揭露汽车文化新颖、热门趋势的能力感到骄傲。『山谷竞速』对车手的驾驶技术确实是一大考验，我们认为这将会令竞速好手们迫不及待地想要一试身手，」游戏执行制作人赖瑞．拉比尔（Larry LaPierre）如此说道。
《极品飞车 Carbon》将引领玩家前往一座位于山谷间的城市，展开最危险刺激的街头竞速。在一场争夺城市地盘的大战中，你和你的同伙必须参与竞速，不顾一切地逐一接管对手的区域。随着警方把情势逐渐升高，战场最终将转移至Carbon Canyon，每一条危险的弯道，都与地盘和名声的得失息息相关。运用崭新的Autosculpt™技术，《极品飞车 Carbon》将改装车辆的艺术带往全新层次，让玩家能随心所欲地设计及调校同伙的车辆。在《极品飞车 Carbon》这款次世代竞速游戏中，你的车种、你的同伙以及你的地盘，全由你决定。
《极品飞车 Carbon》计划推出多种平台版本，平台横跨Xbox 360™影像游戏及娱乐系统、PlayStation®3计算机娱乐系统、Wii™、PlayStation®2计算机娱乐系统、Xbox®影像游戏系统、Nintendo GameCube™、Nintendo DS™、Game Boy® Advance、PSP™（PlayStation Portable）掌上型娱乐系统、个人计算机以及行动电话。
电子艺界自从1995年发行极品飞车1以来，这一系列赛车游戏都获得了巨大的成功。基于真实世界的赛车，富有挑战性的赛程，还有令人振奋的速度感，都是极品飞车所独有的。
当然还不止这些优点，最令人赞赏的是每一代续集都能引入一些新特色。极品飞车3：热力追踪引入了扮演执法者的选项；极品飞车4：孤注一掷带来了有趣的生涯模式；极品飞车5：保时捷之旅则让玩家冒着车子报废的危险玩保时捷的历程以及一个大大改进的物理引擎。
至于汽车城在线呢？居然又开创了一个新的游戏类型，具有RPG成分的赛车游戏。你可以在网上进行社交活动，一个完整的经济体系可以支持你交易任何车部件，而原本这一切你只能在无尽的任务或者网络创世纪中体验到。玩家将在开始时拥有一辆可以按照个人喜好定制的汽车，还有选项加入一些志趣相同的赛车联盟或是一个人孤军奋战。关于定制车方面，有超过一千种的部件、装饰品，不同的装备还可以显示出不同的外观。
就和以往的产品一样，这次可供选择的汽车是从美国造车三巨头（Big Three）：福特（Ford），雪弗莱（Chevrolet），克莱斯勒（Chrysler）中精选出的50多辆。游戏的背景时间是美国的“黄金时代”（the Golden Age），所以预计会包括全部的经典汽车，普通汽车以及大马力赛车系列。
EA称游戏将由模拟世界（Sim World）和疯狂飚车（Arcade Action）两个部分组成。第二个就和单人模式的快速比赛差不多，选好赛道、赛车就可以了，完全不用考虑模拟世界中复杂的经济关系以及麻烦的组装赛车。另外，新手区可以同其他人碰头商量如何比赛，选择在街道、赛道、野外或是特技车道中赛车。
模拟世界看来是汽车城在线的一个值得炫耀的卖点。将构建一个拥有真实、变动的经济，锦标赛，特殊事件和玩家能够交流的在线世界。去参加比赛，要么得到奖金升级爱车要么一头撞上别人的“屁股”结束赛车生涯，甚至还可以在特殊的街区赛道参加类似于赛马一样的赛事。
另一个亮点是采用了一个新研制的物理引擎。其实保时捷之旅的引擎已经可以说是同类产品中出类拔萃了，EA还真够精益求精的。对此，他们说是为了能真实的反应出原型车的控制和性能，所以才用了这款名为“艺术国度四点仿真”（state-of-the-art four-point ）的引擎。声音方面不用说，继承了极品飞车系列素有的高品质。
综上所述，汽车城在线无疑是2001年中值得期待的一款作品。而且对于国内的赛车联盟（nfscpglnet）来说，终于可以结束点对点的比赛，轻松的职业赛车了！（本人可也是联盟成员啊）现在要做的，就是希望EA按期完成进度，让我们在暑假可以快快乐乐的大飚车！
我们很抱歉让各位极品飞车迷为"汽车城"等了那么长时间，在这段时间里，"汽车城"作了一系列的改进。我们只是想在最后通知您之前将它彻底确定下来。现在所有这一切都最终成功了，所以我们很高兴能把这个另人振奋的消息和大家分享。
"汽车城"是一部纯粹的网络游戏，所以又叫做"在线汽车城"（MCO)，我们知道关于这点存在很大的争论，我们也知道在"极品飞4代"和"极品飞车5代"的连线对战存在着一定的缺点。但我们会努力在"汽车城"作新的进展，车手们将能够连接到一个宽敞的网络上。很多车手都要求我们创建一个足够宽敞的比赛网络和一个经验交流区。我们承认，网络游戏将代表着将来游戏的发展方向。因此，明年年初在我们全新的在线游戏网络上推出MCO将会使我们在这个方向的发展走出关键的一步，那将真的另我们感到兴奋。
我们希望能够和您一同分享快乐，因此我们将会为您提供免费的"汽车城"测试版，让您来评估一下它的价格。
以下是关于本游戏的详细内容：
1 有几个在线单人模式可供选择
2 可以读取比赛、大奖赛的进度
3 可以自己定制汽车，还有会让您感到吃惊的赛道
4 可以经营汽车俱乐部，修理汽车
5通过比赛，您将获得金钱、赛车、汽车史和您的荣誉
6 可以从几千种零件中选择零件，自行组装赛车
【极品飞车11】
《极品飞车11:专业街道赛(Need for Speed Pro Street)》是极品飞车系列的最新作，本作与以往所有的极品飞车作品有所不同。游戏本身不但增加了大量的新要素之外，在驾驶的手感方面也作出了调整，并且增加了全新的游戏模式，全新的游戏特征。
游戏将采用全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。加入了车辆损伤系统、物理系统和烟雾系统。所有的一切都将引起车辆的伤害。车辆报废后玩家将要负担一笔高额的维修费。如果玩家在比赛中损伤过大很有可能不能完成比赛。损伤越大，车辆的速度就越慢，当车辆损坏过大就会直接导致游戏结束。
【入门篇】
由于本作品与极品飞车一代，三代和四代出自同一制作小组，所以给新手们和入门级玩家一些简单的提示。
与极品四代一样，本作并不偏重于真实感觉，喜欢极品5的人可能要失望了。但本作也不像四代那样可以为所欲为地跑，一句话，上手容易，精通难。
1。弯道时的感觉：内行的玩家和汽车爱好者都知道，汽车的性能=弯道的性能，也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品6在这点上还算说得过去，不像极品4那样，只要提前打方向，再大的弯道不减速也照过不误，实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时，轮胎一般都是抱死的，也就是说，轮胎与地面没有静摩擦力，这时，无论怎么打方向，车子只是依照惯性向前冲。ABS 对，Anti-Break-System, 也就是防抱死系统，对于现代车来说已经是标准配置了，但是玩极品飞车并不是正常地驾车，而是一般都把车子推向极限，在车子极限的失控状态下，ABS一定会显得软弱无力。极品6考虑到了这一点，因此在入弯前的直道上就要把车子放慢，接着再加油出弯，还算比较真实，“死里跑”派的玩家要特别注意。
2。损坏情况：从极品三代就开始有的设定，极品5时做的最接近真实的（真实的情况要再严重得多）连碰撞的角度都可划出来了，可见制作的用心程度。在这代里，车子是最结实的，一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚，只是引擎的最高转速会下降10%左右，几乎不影响加速度和转向幅度。所以，那些“墙上撞”派的朋友可以放心的去开了，并且不用像极品5那样担心巨额的修理费。
3。改装：毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品6并不支持车辆改装，也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性 (抗议！)。好在游戏里另给了一套NFS改装后的车。但本人认为，除了汽车颜色是重新调配过的以外，没有什么性能上的明显提高。此外，游戏的过程就是累计点数，用以开启单人游戏里的车辆及赛道，两组剧情模式都打通了以后，也没有什么成就感。
EA111和EA113两种发动机到底有什么区别
通道93的转向角在+3到-3度的正常范围内。大众EA888发动机是大众汽车设计的发动机，集成了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术，实现了动力性、经济性和环保性。
EA888发动机是大众集团中高端车型的主力车型，包括18L和20L排量。EA888发动机采用可变进气门正时技术，可有效提高进排气效率。可变气门正时主要由位于进气凸轮轴中的叶片液压调节器实现。EA888发动机采用双平衡轴，位于缸体下端两侧，由曲轴和链条驱动。两个平衡轴旋转产生的离心力正好与曲轴产生的离心力相反，可以抵消大部分振动，从而增强发动机的动平衡特性，降低噪音。
汽车正时误差的数据流可以通过双踪示波器分别与凸轮位置传感器和曲轴位置传感器的信号进行比较和分析。正时数据错误说明发动机正时链条有问题，应及时更换正时链条和张紧器，避免出现类似情况。
如何评价大众 EA839 这款发动机？
没啥本质区别，缸体材料，缸体结构大致相同
区别是
111是双指定凸轮轴，每缸四气门，正时链条，好处是高速更省油
113是单置顶凸轮轴，每缸双气门，正时皮带，好处是低扭更充足
没有本质上的不同，只是调校上的倾向
EA111发动机怎样？
全新一代大众途锐早在2018年9月26日正式在国内上市。此款途锐使用了20T和30T两款发动机，其中20T发动机依旧采用第三代EA888发动机，而30T发动机则是全新的EA839发动机。
主要参数
冷却系统连接图
蓝色 = 大冷却液循环回路。
红色 = 小冷却液循环回路。
橙色 = 增压空气冷却器的冷却液回路。
棕色 = 加热回路。
绿色 = 变速箱冷却液循环回路。
1 - 冷却液散热器
2 - 散热器出口处的冷却液温度传感器 -G83-
3 - 发动机出口处的冷却液温度传感器 -G82-
4 - 发动机机油散热器
5 - 冷却液循环泵 -V50-
6 - 气缸盖
q 气缸列 1（右侧）
7 - 启动发电机 -C29-
8 - 气缸体
9 - 暖风装置的前部热交换器
10 - 暖风装置的后部热交换器
q 装备型号
11 - 节流阀
12 - 冷却液继续循环泵 -V51-
13 - 发动机温度调节温度传感器 -G694-
14 - 冷却液截止阀 - 真空控制,由N545(N489）控制
15 - ATF 冷却器
16 - 变速箱油冷却系统阀门 -N509-
17 - 封盖- 检查过压阀
18 - 冷却液补偿罐
19 - 气缸体
20 - 节流阀
21 - 气缸盖 气缸列 2（左侧）
22 - 冷却液温度传感器 -G62-
23 - 节流阀
24 - 废气涡轮增压器
25 - 受特性线控制的发动机冷却装置的节温器 -F265-
26 - 冷却液泵- 由机械式冷却液泵控制阀 -N649-控制
27 - 止回阀
据我所知，使用。低速确实动力强。高速提速一般。
最大的缺点：噪声大（链条传动,噪音比正时确实大,但省了更换皮带）。
此发动机是上海大众DIY的产品。思路与生产过程如下：
上海大众没有16 2v RSH发动机生产线--上海大众需要一款较先进的16用在POLO上，同时此后推出的其它车型（明锐 晶锐）也需要这款发动机--现成的发动机只有高尔那个老太爷级的16--要搞一款新的--自主研发吃不消--德国大众不直接给（德国人自己的16也在用那个RSH）--在德国人帮助下DIY一款。
上海大众现在的这款发动机，是EA111系列16FSI发动机的一个阉版。因为他是EA111，所以他的缸体和EA111发动机很象很象（就是一样的），具备EA111的特点。但是它是阉过的，即把16FSI去掉了直喷系统，改为了一款NA的发动机。其身份，其实类似GOLF 16 5v，GOLF的18 5V是德国设计的，而165V则是一汽改出来的。就是这个关系。上海大众在这款发动机刚推出的时候，一再宣传的是两个要点，一个是这是一款EA111发动机，另一个就是这是上海大众自主研发的新产品。（这个可以去查POLOGP上市时的宣传文章，不过现在这个自主研发不提了，只宣传EA111了），很矛盾对吧，其实就是这个原因。基本上是抄来的，不过自己改过。同时使了一个障眼法，它的功率和扭矩和16 FSI原型机一样。是不是有些不太可能？改缸内混合的直喷结构来进气岐管混合的普通顺利电喷，怎么动力没损失？这在高坛骗不过TX们，刷ECU谁不会啊~~
这款发动机从实际使用的评价来看，声音响是一个大问题，同时动力的感觉远没有看数字指标那么牛逼。GG和BORA的16和POLO没有可比性，就拿老 POLO 16（用2V 16 发动机）比，除了在160以上的再加速能力上稍强一些外，那款新发动机在噪音 油耗 动力 稳定性各方面都不如那款老16。只有那个77KW 155NM的指标很漂亮罢了。100KM以下的速度段老P可以轻松灭掉装备16 4V机的新P，动力优势相当于GG的18VS 165V。因为用在POLO上，这款发动机的市场反馈还有些虚（新手车主 女司机多，车小，感觉不出），POLO车主里对这款发动机的评价不错（但老P车主在爱卡已不多），而车更大一些的明锐论坛里，对16的明锐是一片“肉” 字。肉得一塌湖涂，实际开开的感觉还不如速腾16（噪音大，起步慢），上高速才能找回差距来。而高速的能力又不象16 5V那样猛。所谓两头不讨好。
如果给GG6装备，16属于低端入门发动机，以实用为先。这款上海大众“研发”出来的EA111，在实用性上并不好，还不如老的16 2v,而追求动力和快感，也轮不到16，16的A级车就是一代步车。所以GG6如果装备16的NA，我的建议或者说想法还是用老的2V好，至少价格可以降低，同时这发动机还比较实用，安静，耐用，初中段动力好，还省油。
