日系车的性价比很高，高性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。 日系车品牌是经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高并且以产品塑造鲜明的日系品牌形象。日系品牌轿车，不论是本田还是丰田，其代表产品都具有经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，广州本田雅阁轿车在新品上市时价格一步到位，超过预期的降价，形成了中高级车的价格标杆。
汽车品牌那么多，为什么有些人会选择日系车呢？
有车的朋友，爱车一年保养几次实属正常，免不了做保养的时候经常听到经验老道的修车师傅无意念叨，以后买车家用还是日系车好，你们开的省事，我修的省心。沉下心想，修车师傅在 汽车 行业相对很多外行人可算是资深的“行家”。为什么修车师傅都建议买日系车呢，分析后主要有以下三大原因。
技术层面：日系三大件更稳定
抛开民族大义客观而言，相对普通家庭用车，日系车在发动机、变速箱、底盘三大件上更稳定，即使 汽车 诞生德国，发展于美国，而日系车在二战后才起步，可算是后起之秀。可日系代表品牌丰田卖遍全球，主要得益于三大件质量可靠。
懂车的人都知道为什么不喜欢干式或湿式双离合变速箱，而是更喜欢AT爱信变速箱，而且世界三大著名 汽车 变速器前两名属于日本品牌。其实稳定性、质量可靠方面爱信变速器更好，德系车和日系车全新车开三年看不出差异，三年后基本就能区分开来。所以说 汽车 三大件日系相对更稳定是修车师傅建议购买的主要原因。
售后层面：日系车后期保养成本低
其实在国内 汽车 保有量日系车占据很大的比例，总量大是优势，维修成本必然低。特别在中国南方地区，主流市场基本都是被丰田、本田和日产品牌占据。日系车三大件整体质量比较稳定，故障率低，故而售后保养成本低。
其实像日系品牌无论是正规4S店，还是街边 汽车 综合维修店，日系车的配件最多最便宜。这也是很多人喜欢日系车的原因， 汽车 出现什么小毛病，花一百几十块钱就能修好，后期保养费用低。
用车层面：经济省油
开过很多品牌 汽车 的人对比一下都知道，同级别 汽车 总体还是日系车在油耗方面表现最让人满意。作为一辆家庭用车，经济省油，动力方面足够代步使用，不追求强劲动力输出，这是非常符合中国现阶段家庭使用。像卖遍全球紧凑型车丰田卡罗拉，日产轩逸在日常使用都是非常省油的车型。
说到最后，相信有多年修车经验的师傅推荐买日系车也是从这几个方面考虑的，毕竟在 汽车 消费水平层面，还是日系车更懂国人的消费心。
没有对比就没有伤害，不是消费者都喜欢日系车，而是喜欢高性能，和高性价比的车，这个崇洋媚外什么的没有关系，有些人拿爱国说事，纯属臭不要脸，选择性价比最好的车，这是消费者的权利，国家允许中日合资，你们凭什么站在道德的至高点上指桑骂槐？
其实中国消费者也想买国产车，每个人内心都是有良知的，可当我们购买回去之后，这一点点的良知遭到了毁灭性的打击，国内 汽车 制造企业的口碑一直得不到提升，种种诟病，小毛病、大毛病、售后服务等等问题，这不是一个人两个人说的，是普遍的认知，国内车企想让消费者购买，就必须拿出真正让消费者认可的车才行。
有人说，国产车在发展，我们应该支持，我们会支持的，我们一直在喊加油啊，造好车啊，你造出来我们肯定买的，但问题是国产车企只想赚钱，或者是一些生产面包车，摩托车的企业零技术转行，搞出几台车拿出来试水，给国产车发展之路卖单的成了消费者，消费者苦不堪言，失望透顶，发誓下辈子都不卖国产车了，你怨谁呢？
从国产车我们可以延伸一下，目前的国货，中国制造不是没有好产品，也不是没有生产好产品的能力，但好产品都出口了，而且价格要比国内的还低，究其原因，不是国内企业不良心，而是国内的运输费用远高于出口的运输费用，再有就是税收，一件化妆品有50%的费用都是税，而这些税都是消费者买单的，还有就是山寨，残次品的泛滥，导致国内消费者对国货大失所望，信任度始终在负数上，你说你好，但消费者不信，怨谁呢？
支持国产，如果有车企造出一辆技术超过日系车的好车，价格不是天价，一定能卖爆了，但目前似乎这只能是一个美好的梦想，一个合格的车企发展之路需要几十年甚至上百年不断的累积，技术，人才，还要跟的上时代发展，这非常不容易的，我们应该理解国内车企，但理解归理解，消费者可不想拿钱去理解！
日系车这么多，为什么不能选择日系车呢？其他国家我们不管，就看咱们中国的合资车销量，大众和日系三强得占了八成。如果说拒绝大众车，或者是拒绝日系车，那就意味着跟市面上大概40%的合资车无缘了，为什么要这样对自己呢，多个选择不好吗？
多个选择多条路，不要上来就否定一个车系，特别像大众、通用、丰田、本田、日产等大品牌，各个品牌的车都有个自己的优点，也都有好一点的车型和差一点的车型，我们买车时还是要根据自己的需要作出合理的选择。
这些品牌的畅销车型，都有一个很突出的优点，就是保有量大。保有量大比质量好更让人省心。后期用车想不糟心，你照着销量排行榜买，不管网上名声怎么样，肯定不会出什么大错。反而是一些吹得牛逼轰轰的小众车，真要买了日后用车会有些问题。
我家里陆陆续续买过三次日系车，要问为什么选择它们，其实很简单，转了一圈发现它刚好合适而已。像我第一辆车，二手的本田飞度，当时去二手车市场转了圈，就这个车价格也合适，试驾也满意，然后车况也好，内饰很新车漆很亮开起来轰轰的。
再比如我母亲买的车是三代飞度，以前开国产车，换的时候也优先考虑国产。当时先去看了哈弗H6，试驾了一圈不满意，太大。正好宝骏510上市，车小一些，去试驾了一下也不是特别喜欢。转着转着去了本田，试了一下飞度马上就订车了。
所以说有时候买车跟谈对象一样，就是看个缘分。看的、相的是不少，但是真决定是他/她的时候，真不会考虑那么多。什么“皮薄”、“烧机油”、“不爱国”之类的，爱咋地地吧……
我们不吹不嘿，日系车作为 汽车 行业一个非常重要的系别，它的实力是一定要承认的，尤其在某些技术方面，还是很值得我们学习的，其实日系车不仅仅在国内卖得好，像北美，丰田、本田也非常火爆。
究其原因，就是日系车在家用车这个范畴，还是非常不错的，耐用性上表现要比德系和美系好的多，这是买车之人很关心的一个问题，省心省油是关键点。
不过日本车的缺点就是皮薄，而且最近的一些事件，对日系车产生了一定的影响，除此之外，在经济实用性上，还是不错的选择。
说句题外话，如果我们的自主品牌能有像马自达那样钻研的精神，那么国产车的明天指日可待了，选择外观已经做得不错了，下一步就要在技术上下苦心了，不要再依赖外国的技术，创新发展，才是出路。
国内大多数人还是喜欢大众 汽车 ，从销量上就可以看出来。没有完美的 汽车 ，每个品牌的 汽车 都会有优缺点与强项。经济下滑是不争的事实， 汽车 销量也开始走低。而选日系车主要从多方面考虑的，比如维修保养用车成本等。
上图是2019年1-10月国内 汽车 销量排行榜。
可以看出来大众 汽车 仍然是国内销量最高的 汽车 ，日产与东本加起来能和一汽大众销量持平。我们再来看看1-10月轿车销售排行:
大众凭借朗逸这款特供车获得销售榜首，但是
日产轩逸也紧随其后，销量接近。排行榜前五名中大众占了三名，可以看出来在国内卖的最好的车是大众的朗逸、宝来速腾。而日系车则是轩逸、卡罗拉。这与可以看出来很多大部分购车者选的日系车就是日产与丰田，德系车是大众。
日系车、德系车、法系车这些概念其实是大众灌输给国人的，无论哪个派系都只是一个概括归纳而已。例如日系车，泛指日本所有的 汽车 品牌。其实日本的每个 汽车 品牌的特点也都是不一样的，例如销量排行榜前十五名的三个日本 汽车 厂商:日产、丰田、本田，他们各自的特点也都不一样。
日产 汽车 主打平顺、省油、舒适、耐用。
丰田、本田
有句话说的好，本田是技术的本田、丰田是营销的丰田。在日本本土，喜欢 汽车 的工程师都愿意加入本田。而本田就是一个技术疯子，偏执狂。所以也有了买本田发动机送 汽车 的调侃，本田处处给人惊喜，在日系车里是个性最鲜明的一个。一样排量的发动机，本田总要比别人家多几马力，功率总是高一些，因为本田是研发引擎起家的，在F1赛道上本田引擎取得了耀眼的成绩，涡轮增压发动机打遍天下无敌手，1989年国际汽联不得不修改比赛规则，禁止涡轮增压发动机参赛。这点可以看出来本田 科技 是如何“黑”的。在混动 汽车 时代，本田也依然没有落后，就像当年搞平行轴变速箱一样搞出了IMMD混动系统，本田是 汽车 届少有的尖子生。
丰田对比本田则低调保守很多，但是营销做的绝对好。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话几乎深入人心，今天还在使用。丰田 汽车 整体就是平庸，不追求极限，甚至为了提高耐久性与稳定性，动力调校上故意偏弱一点。因此丰田的发动机无论采用什么黑 科技 ，技术参数肯定不是第一的。而加速性能也是偏弱的，更在意平顺性。丰田 汽车 最大的特点就是没有特点，整体没有短板。
虽然整车成本控制的非常低，但是整车耐久性稳定性做的非常好。这与丰田不喜欢采用过多先进技术有关系，也是丰田配置低下的原因。降低成本也不是无下限的，还有保证质量。而降低配置就可以有效降低成本，这样就找到了一个平衡，质量稳定的前提下要比别人配置低。这也是丰田只有大众销量的一半，但是利润确差不多的原因。简配，但是不会降低整体稳定性与寿命。因此丰田就谈不上操控、也谈不上沙发、也谈不上黑 科技 ，就像白开水一样平庸，而本田像可乐一样清爽、日产像果汁一样甜美。
德系车
德系车不说也知道了，大众是在国内充当了 汽车 讲师的角色，随便几个概念全民皆知。黄金动力组合(涡轮增压发动机 双离合变速箱)、车身激光焊接、空腔注蜡等，德国是 汽车 的起源地，而且地域辽阔，人口稀，甚至某些高速公路不限速。因此德系车更重视动力，操控，而且结构设计考究，结构复杂，皮糙肉厚，是大家公认的“硬”车。但是维修便利性要比日系车差一些，各种工艺比较苛刻拆装要比日系车复杂。因为比较喜欢使用各种“高 科技 ”，电子元件多、故障也会多一些。
例如烧机油。大众的高端发动机(EA888）虽然参数漂亮，马力大，但是存在烧机油的现象。要知道随便拿过来一台国产车都不烧机油了！双离合变速箱的问题，干式双离合出了很多问题。大众在国内率先采用“黄金动力组合”，国人配合做了小白鼠，经过几代改良后现在还算成熟。但是不得不承认同样价位的 汽车 ，大众的 汽车 开着要比日系下爽一些，但是日后维修成本也高一些。
延伸:朗逸轿车销量第一的探讨，请看图。
朗逸、卡罗拉、轩逸三个轿车中，自动最低配车型里朗逸的优惠是最高的，优惠2w 。而且采用的是EA211 1.5自吸发动机、爱信六速手自一体变速箱。“大众研究中国”这句话并不是空穴来风，有一定道理的。德原朗没有烧机油的病，也没有双离合的命，而且还是一辆悬挂VW标的 汽车 。这不正是大部分人最喜欢的入门级紧凑型轿车吗？
中国人购物都讲求一个性价比，首先，我们要认定一个事实。
第一，进口的日系车，铁皮真不薄；
至于为什么很多人排队买日系车？坊间有这几种说法，开不坏的了“两田”，“本田买发动机送车”,等等。
这样的说法是有根据的，毕竟有几家日系车早早进入中国日常，在市场上打造了几款非常适合中国老百姓家用的车辆，尤其是“节油”方面！这也得到了消费者的认可，形成了消费口碑。进而，大多数消费者产生了这样的观念“只要我开车小心点，管它铁皮薄不薄”。
先来看一下到底有多少人买日系车
2018年前五的 汽车 销量品牌分别是丰田、大众、福特、本田、日产；前五名中日系车占了三席，前五名的销量加起来几乎是后五名的两倍，丰田更是一枝独秀，领先第二名的大众180万辆。从世界范围内的数据分析来看，日系车的确是卖的最好的，人们的购车选择也是倾向于日系车
汽车 品牌那么多，为什么大家选择日系车？
一、品牌虽多，但是大部分都是销量寥寥，日系品牌占比高
汽车 品牌的确有很多，据统计仅中国 汽车 品牌就有96家之多，但是中国自主品牌 汽车 的销量基本被几个厂家瓜分了，例如长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪，宝骏等。绝大部分的厂家月销基本不过万，有的甚至是个位数。中国的 汽车 品牌是这样的状况，世界上其他 汽车 的品牌也是这样，世界 汽车 销量的蛋糕只是被几个大的品牌所瓜分。 虽然世界上供选择的 汽车 品牌很多，但是真正能供选择的也不多，就那么十家左右，在这十个品牌中，日系车又占了三分之一，所以说我们有三分之一的概率要选日本车。
二、日系车经济实惠，受广大人民群众喜爱
我们来看一组数据，2018年世界销量前十名的车型。
可以发现前十名中有五个是日本车，销量第一名是丰田的卡罗拉，在我国还有个它的姊妹车型叫丰田雷凌。丰田卡罗拉在2018年的销量是118万辆，差不多跟国内整个长城公司（长城+哈佛+wey）总销量一样。卡罗拉为什销量这么好呢？其实总结起来就两点：
①世界上有钱人占少数，绝大多数人买车主要是选择经济实用的车型，或者说仅仅是买菜车，不需要多强的动力，也不需要多好的操控感受，皮实耐用，省油就足够了。
②丰田卡罗拉价格便宜，车辆配置虽然不是很高，但是基本够用，油耗低，经济实惠。
一个广大人民群众需要的车，刚好丰田造出来了，所以卡罗拉就卖的很好。对于绝大多数人来说能有个车就不错了，如果这个车省油，皮实，空间大、不容易有小毛病，即使配置低些，用的是自然吸气发动机，大家也无所谓。
而且销量前十的车型小车占了大多数，要么是A级轿车，要么是紧凑型SUV，证明家用车还是占了绝大多数，比较特殊的是福特的皮卡，当然这跟美国的国情有关，绝大多数F150都是美国国内消耗了。
三、日系车口碑不错，大家逐渐抛弃对日系车的偏见
日系车在中国由于特殊的 历史 原因，有段时间还发生了砸日本车，抵制日本车的现象，但后来当大家的素质逐渐提高，对于日系车的认识逐渐客观化，便没有那么多匪夷所思的行为，如砸自己同胞的车。日系车的销量逐渐上升，特别是今年整个 汽车 市场下滑的大背景下，日系车逆势增长，本田、丰田、日产的销量都稳中有升。在整个 汽车 市场不佳的时候，大家的 汽车 消费更加谨慎，趋向于选择经济耐用的车型，日系车凭借多年的“质量好”口碑引来越来越多的人购买日系车。
随着人们知识的提升，以前出现的日车车铁皮薄，德系车铁皮厚的理论逐渐站不稳脚跟。今年的中保研碰撞测试更是让人对德系车大跌眼镜，大众的两个B级车销量担当大众迈腾和大众帕萨特，在25%偏置碰的测试中A柱折弯变形，几乎断裂。但反观日系车如雅阁、凯美瑞等A柱几乎完好，有效的保护了车内乘员的安全。大众车铁皮厚的言论再一次打了一部分人的脸。
帕萨特A柱几乎折断
雅阁A柱无明显变形
最后，肯定有人会说我是偏向日系车，不过看在世界销量的份上，你还说是因为中国人买日系车买的多吗？我想在中国销量最好的应该是德国的大众吧，日系车的销量这么高是世界人民用钱投票出来的。
1、皮实耐用。可能是日系车所用技术较成（lao）熟（jiu），开起来省心省力，普遍在机械稳定性上表现较好，最佳例子就是用过十年的日系车明显比其他车系车况要好
2、价格便宜。8090后普通工薪阶层，对国产车质量不是太有信心，就想买合资车，看看市场发现：美系油老虎，法系不保值，就剩德系和日系，但德系车实在性价比较低，没办法，只能选择日系
日系车能够被中国的 汽车 市场认可其实是很难的，其一是受到民族情绪的左右，其二是日系车车轻发飘的特点，在一段时间内，很少有人会选择日系车，恰恰就是在这样的背景下，日系车并没有放弃中国的 汽车 市场，而是不断的凭借自己的实力得到消费者的认可，而其他车系，例如美系、法系、韩系车则慢慢的淡出了人们的视线。
为什么会有人选择日系车呢？
其中很重要的一点是日系车故障率低，质量好，就是在今天，我们偶尔还会在路上看见几辆上世纪的日系车在使用。自己一个亲属就有一辆上世纪的丰田佳美，除了因为油改气后动力弱一些，平时很少出现故障。正是因为日系车在质量上得到消费者的认可，才会有人选择日系车。
对于普通消费者来说， 汽车 主要就是一个代步工具，至于操控、性能这些并不看中，或者说也根本不懂这些东西。而代步最重要的就是一个耐用性，这就使日系车受到广大消费者欢迎。
有人可能会说日系车省油，再过去日系车可能省油，但是在今天，各个车企已经把发动机的动力压榨的非常厉害，再加上涡轮增压发动机的大量装备和混合动力车型的逐渐普及，日系车在节油上已经没有什么优势可言了。
每个消费者选车都不是盲目的，即使在不懂车的人，在购车之前也会向懂车的人征求意见，然后才会动手选车，日系车能够被认可恰恰说明日系车还是有其过人的地方。
给讲讲邻居为什么买了天籁吧，第一辆车并非日系，他买的是国产车比亚迪F3，开了大约6年，然后直接换的天籁，开比亚迪F3就是用来代步的，而且当时买车的人并不太多，能拥有一辆代步工具不管是国产还是合资都比较牛掰的，买天籁的时候，他自己就确定要买日系车了，因为天籁的舒适性和油耗口碑都不错，买之前也对比了帕萨特和凯美瑞，他一个老表给他否决了帕萨特，说1.8T的发动机开几年会烧机油，于是他还是继续选择日系，后来终于选择了天籁。
谈谈天籁的表现，邻居买的是2016款，当时来看天籁的配置在同级车型里算是丰富，而且价格比雅阁还便宜4千多，又有着舒适性的口碑，开了一阵时间后，舒适度确实不错，尤其是跑高速时的风噪、胎噪都不太大，车内比较安静，只是感觉减震有些偏硬，跟车的调校有关。
油耗表现不错，因为是CVT无级变速箱，所以开车真的是平顺的至极，在市区的油耗比较惊人，百公里油耗13L，跑高速只有7L，综合来看算是比较省油吧。关于耐用性，这个也值得商榷，不是说日系就是永远不会出问题，开了不到3万公里时，发现变速箱有渗油，果断去4S店走的质保，后续没有再发现渗油现象。
用车一年的时间，大灯换了一个，其他的偶尔也会有小毛病，但是并不频繁。相对来说还是比较省心的。 用邻居的话说，买了这款日系车并不后悔，平常的表现可圈可点，不迷信合资车但是也不否认合资车的优点，有时候选择一款车，也是看缘分的。
为什么大家喜欢买日系车？
随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖得最好的分别是德系车和日系车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问题。
要知道，抛开中日之间的民族情绪问题以外，车圈里很多人对日系车也不看好，一直都认为日系车皮薄不安全，但是2016年的销量却告诉我们，日系车在中国还是非常受欢迎的，可以说仅次于德系，那么为什么中国人那么喜欢日系车呢？
日系车的发展重心
中国人喜欢日系车的原因有很多，但首先可以抛开品牌影响力，因为很多人选择日系车并非因为品牌，而且论起品牌影响力，德系的“BBA”可强多了。日系车的发展中心一直都在中低端民用，至于高端的雷克萨斯和日产GTR只是为了告诉世人“我有很强的造车实力”，但是日本人并没有把主要精力放在这方面上。
因此我们可以看国内的合资车市场，日系车三巨头丰田、本田、日产基本都在主攻中低端市场，在中国消费者购买热度最高的中级、紧凑车区间里，日系品牌的车型最多，影响力也最大。不得不说，这一策略让日系车在中国获得难以想象的成功。
日系车更懂中国人
在汽车文化上，同样来自东方的日系车明显比德系车更懂中国人的想法，他们一样有着东方人的“小聪明”，对消费者心理摸得很透，比如日产十分重视舒适与温馨，本田省油技术堪称一绝，丰田则在精确定位与成本控制上颇有心得。这也就让日系车的整体设计更加贴合中国人的习惯。
然后我们换一个角度来看，那就是日本与德国的交通环境，日本虽然与德国都是汽车大国，但是日本的城市密度更高，道路限速很低，甚至比中国还低；而德国则完全不一样，德国的高速公路是不限速的，所以在汽车的设计上也就出现了差异。
这种差异也就让德系与日系的发展路子完全不同：日系注重市区经济性，德系注重操控性，所以日系在动力上普遍要弱一些，但是要更省油一些；至于一些人说的日系年轻，其实是一种错误的说法，因为对比同级的欧美车，这种差别其实是可以忽略不计的，至于为什么日系车会给人“轻巧”的感觉，关键就在于发动机调校。
前面也说了，日系车适合低速下的城市使用，因此发动机更加偏向低扭扭矩加强，油门初段较为灵敏，所以你轻踩油门，转速要比德系车更容易攀升，然后你就会觉得日系起步比其他车要轻快，但是这也让日系车在高速表面普遍没有德系车好。
中国市场的环境
从理性的角度来看，日系车在“本土化”上做得更好，目前中国的环境跟日本类似，很有会有需要长途驾驶的情况，更多的是面临与日本一样的城市化问题，这就让日系车相对于德系、美系的先天优势，这也让日系车在风格上更加接近国内消费者的用车习惯。
越来越多的人喜欢买日系车，不喜欢买德系车，这是为何？
因为日系车具有年轻时尚、省油以及皮实耐用的特点，所以使得越来越多的消费者更倾向于选择购买日系车。
虽然德系车当中有很多豪华汽车品牌，但是日系车通过自己极高的性价比，也在中国汽车市场上打开了不错的销量。而随着德系车和日系车的不断竞争，日系车依靠出众的性价比以及皮实耐用的特性，使得日系车在中国市场的份额变得越来越重。
一、日系车的外形时尚感是消费者倾向于选择日系车的原因。这些年为了抢占年轻人的市场，日系车企开始不断对汽车外形进行改良，正是在不断的改良之下，日系车的外形时尚感对于年轻消费者具有了更强的吸引力。要知道年轻消费者对于购车往往会有着强烈的渴求，所以抓住年轻人市场是日系车迎来大发展的原因。而德系车这些年在年轻人市场当中并不太具有吸引力，所以这就是德系车输给日系车的原因。
二、日系车比较省油，是大家选择日系车的原因。日系车往往和“油老虎”这个词会扯不上任何关系，因为日系车长久以来，就是节能环保的代名词。而随着大家对于环保理念的重视程度不断加强，日系车省油环保的特性，更能够吸引到消费者的注意，所以在这种情况下，日系车必然要比德系车更具有吸引力。
三、日系车皮实耐用，是大家选择日系车的原因。其实大家在买车的时候，都希望能够买到皮实耐用的汽车，因为一旦汽车出现问题，就必须要花费一大笔修车费。而日系车这些年一直以皮实耐用著称，虽然也存在着一定的小毛病，但是在关键的零部件问题上，日系车的产品质量一直有着可靠的保证，在这种情况下，大家对于日系车的渴望自然会变得越来越强烈。
为什么感觉买日系车的人很多？
买日系车，追求的是省心！！
不是感觉，是事实！ 买日系车的朋友确实很多，尤其是南方地区，用遍地都是来形容一点都不过分。
大家先来看一看下边这是2020年日系几大品牌销量的一个图片，图中可以清晰的看到丰田、本田、还有日产年销量都超过了100多万的销量，丰田和本田更是超过了150万台。加上其他品牌几个品牌，日系车在国内一年会有600多万台的销量，这个数据真的是非常恐怖。因为销量出色，所以日系车能见度相当高。连续数年的销量累积，导致大马路上遍地日系车的情形。
为什么日系车拥有那么出色的销量呢？
首先，日系车比较省心
日系车还是比较省心的，也就是说质量表现比较好。质量好会有什么优势呢？可以让我们少跑汽修店，可以不耽误我们对 汽车 的使用，可以降低使用成本。
有些品牌 汽车 故障率高一些，频繁的跑汽修店不仅耽误时间，还要花钱。现在大家都那么忙，谁也不愿意浪费时间和金钱。
自然，省心的日系车比较受欢迎。
其次，日系车比较省油
现在所有车企都在努力降低 汽车 油耗，再谈日系车省油可能有些朋友觉得不合适了。然而，日系车在燃油经济性方面还是有一定优势的，尤其是混动车型，燃油经济性表现相当出色。
节油有什么好处？很简单，节油就是省钱，省钱就相当于赚钱。
省油是很多人选择日系车的原因。
再次，日系车空间不错
日系车非常注重实用性，他们会把空间做的很大。其中本田是典型的案例，即便是小小的飞度也有不错的甚至是越级的空间表现。
大空间有什么好处？大空间不会让我们感到太拥挤。为什么国人偏爱SUV，还不是因为空间大。现在国人 汽车 占有率低，多人使用一台车子，自然对空间要求更大。
还有，日系车非常保值
相对其他车系来说，日系车保值率是极高的。像丰田、本田还有日产等，车子买来开两年不会亏太多。换做是法系车、韩系车，卖车的时候会感到非常亏。
保值率是综合产品力的体现，日系车极高的保值率，说明其综合产品力还是不错的，包括质量、油耗、使用成本等。
当然，日系车也有不足
纵然日系车销量很好，但是其自身的不足也比较明显。就常规日系车来说，他们底盘会偏软，操控性和可玩性不高；日系车隔音降噪水平也比较一般，行车品质逊色不少；日系车终端优惠大都不大，性价比不算高；日系车车漆也会薄一些，轻微刮擦受损严重一些；等等。
最后总结:
日系车国内极高的销量，证明其不错的综合产品力。对于广大工薪阶层来说，赚钱不容易，自然花费的时候就要慎重一些，省油省心更保值的日系车往往会成为他们的首选。
日系车只能说是不错的选择，但并不是唯一的选择。购车还是要看自己实际预算和需求的。
因为日系品牌都是百年千年 历史 ，不吹牛，不坑群众
以前会买，以后估计本人不会买了，核辐射海排放，也是没谁了。
什么车多就买什么。大家都不傻。公务员家用车好多都是日系车
如果你有造车工匠精神，用心用情用功造，车，自然很多人买！
过去的日系车质量挺好的，也经历了时间的考验！普通人买车，要的是什么省心，省事，实用，虽然日系车比较中庸，但人家就是在中庸中脱颖而出。
七八十年代日系车刚进入国内市场时候，公爵王皇冠尼桑对比常见的伏尔加老上海红旗拉达菲亚特等车无论从质量品质豪华耐久度上确实要好上不少，后来出现的美系德系虽然好但油耗高，先入为主积累下来日系就是不坏省油。
不多不多还没有大众车多。
东西好买的就多[赞][赞][赞]
毕竟随大流的人居多。
