第一，铁路运营成本大：若民营进入铁路，则需要修铁路、盖车站、买机车、买机皮，并且民营没有自己的网络线路，利润少，投资大，回润慢；而航空公司可以通过租飞机、租线路的方式进行运营，投资较少，利润高。
第二，铁路运营利润少：铁路票价是考虑到基层民众的收入问题，所以票价较低，一直处于亏本的状态，并且每年还要投入大量资金进行维修；而民航不一样，航空主要以中长途为主，环境舒适，是多数收入较高人士的选择，利润远远高于铁路，因此，很少有私人进入铁路运营。
第三，政治、经济需要：中国的铁路还不够发达，全国一盘棋，有利于集中力量办大事，且中国的军事运输很大程度上依靠铁路运营，担任着一定的政府职能，铁路基本上都是国营就是为了能够更好的服务于全国政治、经济，而航空相对来说，经济、政治职能相对弱于铁路。
铁路和航空公司是属于国家的还是个人的？拜托各位了 3Q
在国内，铁路是属于国家的~~由铁道部统一管理，在各地区设立各个分局。 对于航空公司而言，目前国内绝大多数的航空公司属于国有企业或者半国有企业。少数航空公司属于民营企业。例如：春秋航空。
采纳哦
咱国家现在的航空公司或者机场都是什么性质的，是大多都是私营的，还是国营的能转事业编制的那中
国内几大航空公司都是央企，部分小航空公司是私企，如春秋等。
国内绝大部分机场都是国企，隶属于各省政府管辖，只有北京等少数几个机场在民航局手里管辖。
至于你说的转事业编制的我没听说过，我所在的机场只有领导层是属于民航局指派的，才属于事业编制，其余的都是拿工资和绩效。
地勤有没有事业编制不太清楚，工资水平根据岗位不同变化也比较大，像安检之类的也就中等水平，贵宾服务的有个中上水平，这里只是和同行业对比。
地勤有一半以上属于吃青春饭的，除了机务维修类的。你看那些售票、服务、安检人员有几个年龄大的。
至于你说的要有人才能转事业的情况，这很正常，在中国这个社会里没有关系你想办事基本上很难很难
中国航空公司哪些是国有,哪些是民营?
中国国际航空公司（国有控股）
中国南方航空公司（国有控股）
中国东方航空公司（国有控股）
中国新华航空（新华航空集团控股，新华航空集团本身为国有控股）
海南航空公司 （新华航空集团控股）
四川航空公司（国有控股）
上海航空公司 （国有控股）
厦门航空公司（南方航空控股）
山东航空公司 （中国国航控股）
长城航空公司 （国有企业控股）
中国邮政航空 （中国邮政控股）
二、民营航空公司
深圳航空公司
民营控股奥凯航空公司
民营控股东星航空公司
民营控股春秋航空公司
民营控股华夏航空公司
民营控股 鹰联航空公司
民营控股上海吉祥航空公司 民营控股
扩展资料：
国有与民营的区别：
民营企业，简称民企、公司或企业类别的名称，是指所有的非公有制企业。中华人民共和国法律是没有“民营企业”的概念，“民营企业”只是在中国经济体制改革过程中产生的。
国有企业广、狭义之分
广义的国有企业是指具有国家资本金的企业，可分为三个层次：纯国有企业（包括：国有独资企业、国有独资公司、国有联营企业）、国有控股企业（包括：国有绝对控股企业、国有相对控股企业）、国有参股企业。狭义的国有企业指纯国有企业。
参考资料：
百度百科-国营与民营的区别