1、全通：就是每个车门用的一个全频带喇叭，不需要做分频，四个喇叭都不需要分频器，只需要给低音喇叭加分频器。
2、高通：是指如果用户车门上的一个全频喇叭外加一个高音喇叭，次高音喇叭就要接高通分频器。
3、功放上的高、全、低通代表的是输出频段，相当于功放内置分频器。接车门喇叭的通道，一般是选全通；接低音炮通道就选低通；单独接高音喇叭，此通道选高通。
汽车功放上的高通 低通 全通各代表什么意思 应该放在什么位置 4路功放以听歌为主
这些都是高通 低通 全通开关吧 如果都是接喇叭（不接低音炮）就选全通 低通是推低音炮 高音是就是播放歌曲以高音为主吧 （如果可以桥接 想有点低音感 可以接两个喇叭后 剩余的两个喇叭输出端可以桥接推一个无源低音炮 低音炮功率就根据功放参数去配） 如果还是不懂你自己试一下就知道了
汽车功放高通是什么意思
高通(high-pass filter) 是一种过滤方式，规则为高于设定频率的音频信号能正常通过，而低于设定临界值的低频信号则被阻隔、减弱。但是阻隔、减弱的幅度则会依据不同的频率以及不同的电路元件而改变。
来福pbr300x4数字汽车功放上lp-ap-hp分别什么意思 怎么调节
这是一个带通调节开关，LP-低通，AP-全通，HP-高通。要选择哪里一个，得看自己的功放是推动什么喇叭，要是功放是推动中低音喇叭，就要把开关拨到AP位置，要是功放是推动超低音炮，那就要把开关拨到LP位置，要是推动高音，就要拨到HP位置；
如果自己的车音响配置有另一台功放推动超低音炮，而这台功放是推动中低音喇叭的话，则可以把开关拨到AP或者HP状态。
扩展资料：
数字功放和DC－DC开关型逆变电路类似。输入的音频模拟信号经过PWM电路调制处理后，形成占空比同输入信号成一定比例的脉冲链，经过开关电路放大后，由低通滤波器滤除高频成分，还原出已放大的输入信号波形，由扬声器放音。
为了重现放大的音频信号，输出波形必须恢复到原来的正弦波。前几年D类放大器的设计，大都采用低通滤波器来解决。由于音频的频带范围为20Hz～20000Hz，而载波频率通常是它的5倍以上，因此，滤除载波频率的过程相当简单，就是在扬声器前面接一个截止频率约为25kHz左右的低通滤波器。
而在运用到重低音功放时，由于处理的是低频，低通的截止频率可以降低到5kHz左右。滤波器可根据性能要求采用Chebyshev、Butterworth或Bessel等电路。滤波器的设计要求较高，弄得不好会引起射频干扰。为降低功耗，一般采用被动元件。
改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动？
汽车音响改装升级改装过程中，制定改装方案有三种模式：一种是全主动（全电子分音），一种是被动分音，还有一种是介于全主动和被动之间的，称之为半主动。
所需的汽车音响元器件
原车主机，功放，套装两分频喇叭
按连接方式来区分
a 被动分音
一般一套套装两分频喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分频器。高音和中低音喇叭属于发声器件，分频器又简称分音器，有主动电子分音器与被动分音器之分。
连接方法如下图，这里音源是主机输出到功放，再从功放输出到分音器。功放应调到高通或全通状态。分音器上都有标识如何连接喇叭，一般情况TW为高音输出，WO为中低音输出，INPUT为输入源。
b 主动分音
又称为主动式电子分音器，藉由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分频点、相位、Q值变动几时到最理想的频段调整，来克服各种车内变数，以达到车内最佳聆听环境之目的。
电子分音器是由低通、全通、高通滤波器所组成。要求主机有高音，中低音和超低音分频输出（如有需要），或者加装有这三种输出的音效处理器。在功放上也应有这三种分频输出。功放输出音源直接供给喇叭，而不经过分频器。功放上的高通接高音喇叭，全通接中低音喇叭，低通接超低音。正常情况采用全主动电子分音，一台四路功放只能带动一套喇叭。
c 半主动分音
以一套两分频和一对低音，以及一台四路功放为例，使用两路输出音源连接套装喇叭分音器，之后再从分音器连接喇叭，采用被动式分音。另外两路直接连接一对低音，采用主动分音。主要在器材有限的情况下，又想起到更好的音质效果，所采取的折中方案。
主动分音在音质整体的表现力和效果上都强于被动分音，但是所要求的器材以及对安装技术人员的要求比较高，被动分音安装方便且实用性以及经济性相对而言会好点，半主动就介于两者之间。选择哪种改装方案，要看个人的实际情况而定。
