1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮:
这个情况通常是极慢的漏气，这时可以用胎压表测量，前2、3，后2、5，若缺气，就补足，然后观察胎压报警灯，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2、3，后胎压力调整为2、4，然后削去胎压报警，再报警可能是有胎被扎，需要再去4S店检查；
2、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮:
这种情况通常发生在:某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，应及时停车休息或更换备胎；
3、久未加气的胎压变低引起的胎压
胎压灯一直闪烁怎么回事？胎压灯闪烁是什么问题
; 在行驶车辆的过程中，如果发现胎压灯亮了，这就说明胎压监测系统有检测到现故障造成的，那么胎压灯一直闪烁怎么回事？
1、轮胎被扎了，通常都是属于很慢的漏气，一时之间无法发现到底是哪个轮胎漏气引起的。此时可以使用胎压表进行测量，前面是2.3，后面是2.5，如果有缺气的情况及时补足，有必要的情况下更换全新的轮胎。
2、胎压偏高，正常情况下标准型轮胎的胎压处于2.4-2.5bar之中，增强型轮胎的范围是2.8-2.9bar，最高气压不能超过3.5bar。如果轮胎的胎压有超过3.0bar，就会造成胎压监测灯变亮。
3、abs系统发生故障，通常胎压告警系统主要是基于abs的。需要车主及时去检查abs泵或者是传感器有没有出现异常情况，一旦有异常就会造成胎压警报。建议到专业维修厂进行检查，一旦abs有故障后，就需要及时维修。
胎压数字一直闪动，开一会就不闪了，怎么回事？
胎压数字一直闪动，说明胎压异常。如果开一会就不闪了，说明由于行驶温度升高，轮胎气压升高。汽车在行驶过程中由于轮胎与地面,以及轮胎各部件的摩擦会发热,造成轮胎内部气压升高,这是非常正常的。建设去修理店检查胎压。如果胎压正常，说明是胎压传感器出了问题。
如果车辆出现胎压报警灯闪烁，该怎么解决？
用于显示车辆轮胎轮胎压力状态的轮胎压力警示灯。颜色以黄色为主。指示灯通常是关着的。轮胎胎压不足或损坏时，应立即下车，确认轮胎是否正常，是否被刺漏气。请尽快修理或更换备用轮胎。等到车辆运行稳定后，检查仪表板上显示的胎压值。如果胎压不足或胎压太高，则胎压灯可能会亮起。我们可以把车慢慢开到汽车修理店或美容店，调节胎压。
如果调整后轮胎压力等不关掉，就要手动关掉。在汽车中心仪表台可以找到重置轮胎压力的设置。如果车辆不支持手动操作，检查胎压是否正常，请让维修人员检查胎压传感器，最后清除故障代码。转动电灯杆的上下选择按钮，找到胎压信息栏。直到出现是否执行轮胎压力学习。选择完成后，号角将接连响起两次，确认胎压学习已开始。此时左前轮方向指示灯亮起。
进行轮胎的放气，，用钥匙棒等刺破空气门内的小柱子，排出轮胎内的空气。听到警笛声，现在轮胎那边的方向灯灭了，阀门口就可以松开了。右向电灯亮起，继续向右前轮胎吹气，直到喇叭响，右向电灯熄灭。观察仪表上各轮胎的气压情况，胎压可能会小于正常值，因此要按顺序给轮胎提供空气，胎压要在正常范围内。工作完成后出现胎压监测设备检查是正常的，如果气体太多，可以重新匹配。
胎压灯亮起有时是因为胎压太高，低胎压行驶时间过长时，胎压灯会亮起，这通常是因为某些轮胎的胎压过低，高速行驶导致轮胎温度升高而产生的胎压升高，这时要及时停车休息或更换备胎。被轮胎刺伤引起的胎压监测灯打开了，这种情况通常是非常缓慢的空气泄漏，暂时找不到是哪个轮胎时，可以用轮胎压力计来测量。如果胎压灯熄灭，就会停止充气，如果充电多，就会释放多余的气体。
胎压监测指示灯一直亮，这是怎么回事？
胎压报警灯亮很有可能有下列四点缘故：
1、轮胎被扎造成的胎压监测灯亮这一状况一般超慢的漏气，一时无法发觉到底是那一个轮胎，这时候可以用胎压表精确测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补充，随后再观察胎压报警灯，若过几天又闪烁，很有可能就需要扒胎查验啦。汽车4S店，维护保养工作人员一般的解决方式是将2个前胎压力调节为2.3，后胎压力调节为2.4，随后削掉胎压报警，并使我们再跑个3、四天看一下，假如再不报警就没什么问题了，再报警就可能是有胎被扎了，必须再去汽车4S店，让她们再帮着检查检查。
2、胎压监测灯亮有时候是胎压过高一般国际性GBT2978-2008规范中要求车辆轮胎打气工作压力合乎表1－表15规定：基本型轮胎：2.4-2.5bar；加强型轮胎：2.8-2.9bar；最大标准气压：不可超过3.5bar。因此当有轮胎超出3.0bar也会开启胎压监测灯亮
3、低胎压行驶路线太长造成的胎压监测灯亮这类状况一般产生在：某一轮胎胎压过低，高速运行时胎温高，从而造成的胎压上升，这时候应立即泊车歇息或更换备胎。
4、久未加气的胎压降低造成的胎压监测灯亮当标准气压小于1.8下列时，造成的胎压监测灯亮，因此平常应做下查验，看胎压探测器是不是一切正常。在车辆发生状况时，若是胎压监测器没有立即报警，便是胎压监测器发生难题；如果是启动马达ON/START，显示灯点与TPMS显示灯与此同时亮2s后灭掉。那这类状况要不是车子正品的信号接收器未开展学习培训关联，要不便是以前拆换接纳控制板，而且该接受控制板未历经学习培训关联。
能够到汽车4S店请技术专业工作人员选用便携式教学工具，再次获得全部轮胎感应器ID，对接受控制板开展关联。停车检查轮胎胎压是不是一切正常。碰到胎压系统软件报警，先违章停车，下车时查询四个轮胎的胎压状况，假如人眼看不出来有显著亏气的，能够置之不理，再进入车内后对胎压系统软件开展校准解决，让报警灯灭掉。再次行车一段时间后，假如胎压报警灯再度照亮，则表明某一轮胎的胎压的确发生了难题，必须立即开展定期检查补胎。
假如轮胎标准气压检测系统警示灯在行车全过程中闪烁，请维持镇定，不必惊慌，马上减少时速并防止快转动方向盘和急刹，马上查验轮胎。胎压系统软件报警时，大家没必要惊慌，由于即使 并不是系统软件乱报，轮胎也不会立刻完全亏气而没法弹出。由于轮胎漏气，绝大部分状况全是被钢钉扎了而发生慢出气导致的，一切正常的时候行车至汽修厂查验，异常则更换备胎后去汽修厂开展检修或联络援救。那样就可以解决困难啦。
胎压正常，监测灯一直闪怎么回事
胎压监测指示灯一直亮，通常有四种情况：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，
3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。
4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
当汽车胎压报警灯闪烁时，该怎么选择处理方案？
气压灯拆卸方法大田，丰田皇冠轿车轮胎气压灯拆卸方法，刹车踏板上有小按钮即可重置。别克商务车的发动机油，保持灯和轮胎气压灯的拆卸方，别克油保持灯按键打开点火开关，不要启动，清除方法就在中间空调通风孔。确保计价器是公里总数图像，按方向盘左侧的向上箭头。按方向盘右边的号码。如果警灯亮起一段时间，轮胎上应该有漏气的地方。重新点燃后按胎压监测按钮几秒钟。气压低的话，速度太快，系统电脑受到监控。如果系统计算机监视超过特定值的车轮速度差异，则认为轮胎压力太低。
显示器闪烁时按住按钮一会儿，维护周期就会重置。显示器短暂显示新周期后，将显示制动液更换周期。显示器闪烁时，按住按钮一会儿，制动液循环就会重置。方向盘按右箭头按钮，跳到维护菜单时按键恢复胎压，然后按确认。上海大众斯科达克轮胎气压灯的拆卸方法中心控制台空调附近有泰压灯，几秒内就能消除，或者先长按套餐按钮即可。听到叮咚声就可以了。胎压打开黄灯，真的是出了故障。请关掉点火开关。按下仪表盘上的每日里程表重置按钮，同时打开点火开关。
这就是气压设置按钮。将轮胎气压调整为标准气压，打开点火开关，用手按住此按钮，直到仪表上出现相同的黄色灯。仪表盘上的故障指示灯亮起，行驶时向右偏离。经过机械师检查，机械师判定右轮胎有缺损现象。并且发现这个轮胎的花纹之间嵌着铁刺。卸下右前轮，修复后再戴上。然后重置系统后解决问题。这个故障的原因也很简单，解决问题也很简单。轮胎气压监测系统是安装在新车型上的新装置。不仅部分驾驶员不知道，部分修理工也接触的轮胎膨胀，测试系统在行驶的情况下，监视各轮子的速度是否超过其他轮子，速度规定的极限。
轮胎气压监测灯会点亮闪烁三次，然后熄灭。在每次修理更换轮胎时，调整气压或灯亮起后及时复位，但是千万不要在轮胎有问题的时候复位，否则系统不能正常工作。如果一个轮胎的压力与其它三个轮胎的压力相差，系统不能工作。汽车轮胎属于行驶系重要的部件，如果在行驶中出现问题将会造成重大的损失。总结所以轮胎是重点的护理对象。虽然有了监测系统，但是它也有一定的局限性和特殊的工作条件。一定要在故障灯亮起之前把故障排除掉，做到防患于未然。
汽车有胎压报警灯闪烁隐患，你会立即处理它吗？
让我们首先谈谈直接胎压监测系统，即普通胎压监测系统。使用这种类型的胎压监测系统，轮胎压力值可在仪表板中实时显示。这些值由轮胎压力传感器实时监测并传输回车身计算机。对于这种类型的轮胎压力监测系统，必须重新启动。用相同的标准气压加注四个轮胎，按住雨刮器开关旁边的按钮三秒钟以上，几个配置菜单将充气。下一步很容易做到。将来，你可以自己处理这种情况。
在车辆的USO过程中，当轮胎泄漏或被硬物刺穿时，轮胎压力将不足。车辆VAI的胎压监测系统捕捉到该信号后，会及时反馈给车辆ECU，并以胎压警示灯的形式安装驾驶员，胎压警示灯发出报警。有时轮胎会被刺破。黄灯表示胎压低。车主需要注意检查轮胎。通常情况下，钉子被打了，然后开始跑。此时，如果你在高速公路上，你应该减少到80公里，并尽量保持在正确的轨道上。在紧急情况下，在紧急车道停车。同时，准备在最近的坡道上驶出高速公路，找车间维修轮胎，如果在市区行驶时胎压发黄，胎压监测可分为直接胎压监测和间接胎压监测。一般情况下，它有或没有轮胎压力遮阳板。有了轮胎压力遮阳板，可以直接了解轮胎压力不足或异常时的情况。
无论出现何种报警类型，您都应该在下次洗车时检测气压并及时重置空气！如果轮胎瘪了，快修！不要通过插入橡胶条来修理轮胎，而要使用高质量的粘合剂！轮胎压力的直接监测在轮胎巡航阀的立柱下配备了轮胎压力传感器。轮胎压力的直接监测主要用于美国汽车。优点是它可以直接读取轮胎压力。当一个轮胎损坏时，它可以清楚地知道哪个轮胎坏了，以便检查。
汽车仪表盘上有个像四个轮子的指示灯一直闪什么意思？
一般仪表上黄色的是故障警告灯，说明某个部分出现问题，没有正常工作，提示您赶紧检查维修。
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。
磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。
现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。
同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
