主销后倾角是主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜；主销内倾角是主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜。主销内倾角与主销后倾角是车轮定位的重要组成部分。
主销后倾角作用：形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使得汽车转向后操纵轻便。
主销内倾角作用：使转向车轮自动回正，并使转向操纵轻便。
汽车主销后倾角是什么意思？
主销内倾角，是指汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角。
作用 上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。
主销后倾角的作用是保证转向稳定性及转向后转向盘自动回正能力。
对车辆的影响
1）主销后倾角太小造成不稳定。转向后缺乏转向盘自动回正能力；车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。
2）主销后倾角不对称造成跑偏。左右两轮之主销后倾角不相等超过30'（0.5°）时车辆出现跑偏，跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。
什么是汽车主销后倾角和主销内倾角？应该如何检查？
垂线与转向节主销轴线在车辆纵向对称平面上的投影锐角称为主销后倾角。由垂线与真实或假想的转向节主销轴线在垂直于车辆纵向对称平面的垂面上的投影锐角称为主销内倾角。 检查测量车辆转向节主销后倾角和内倾角，应使受测车辆的轮胎气压、轮榈、转向机构等处于正常状态，车辆停放在平整、干燥、清洁的地面上，前轮摆在可以转动的刻度盘上，将测量仪器固定在转向节上。测量主销后倾角时，仪器表面与车轮垂直，先将前轮对准刻度盘"0"位，然后将前轮向内转动20°，校正仪器水平位置，并调整标尺，使上下中线对正，再将前轮回正并向外转动200，校正仪器至水平位置，标尺上相应线便指出后倾角度。
测量主销内倾角时，方法同上，只是仪器表面与车轮平行。在中高速行驶中保持汽车直线行驶的稳定性，适当的加大主销后倾角可以帮助转向轮自动回正，可有效扼制转向器的摆振，可使转向变轻，单独适量调一侧主销后倾角可修理行驶跑偏。主销内倾角用β表示，规定向内为正，向外为负。正的主销后倾角γ能形成回正的稳定力矩。当转向轮在外力作用下由中间位置偏转一个角度时，车轮的最低点将陷入路面以下。但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度。这样，汽车本身的重力有使转向轮回到原来中间位置的效应。
汽车主销后倾角是什么？
首先给你说一下四轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。反着看，这也就是车轮定位的功效。
接下来就回答你的主销后倾角是什么？从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
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主销内倾角：
从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。
此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。
前轮外倾：
从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。
前轮前束：
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。
主销后倾角是什么
主销后倾角一般是6度的，过大过小都是可能会导致方向跑偏，所以每个车都是有标准设定的：1、在汽车纵向的平面内，主销轴线上端是略微向后倾斜的，这种现象就称为主销后倾；2、在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角，其值的大小对汽车转向与操纵性能密切相关；3、当左右轮的主销后倾角不平衡时，车辆直线行驶时就会引起跑偏的，驾驶员就不能放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。
什么是主销内倾？
主销内倾角定义：
主销（Kingpin）：传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴；现代汽车（除了整体桥式）基本没有实物主销，但这个名称一直沿用下来，指车轮转向时所绕的虚拟回转轴线。
主销内倾角（Kingpin Inclination）：
从汽车的正面看去，主销轴线与通过前轮中心的地面垂线之间形成一个夹角，即主销内倾角。
轮胎接地点主销偏移距（Scrub Radius）：
从汽车正面看去，主销延长线与地面交点和轮胎与地面接触中心之间的距离，即主销偏移距。
轮心处主销偏移距（Spindle Length）：
从汽车正面看去，车轮距主销虚拟轴线Y向距离，即轮心处主销偏移距。
主销内倾角的影响：
1、主销内倾角以及轮心处主销偏移距存在会使车轮转向时，产生一个抬起车身的效果；
2、主销内倾角及轮心处主销偏移距抬起前侧车身的作用，是为了辅助低速回正；
3、主销内倾角会使车轮转弯时产生外倾变化趋势，该变化较小；
4、在经过颠簸路面时，会产生一个纵向力，由于轮心处主销偏移距的存在，会引起转向反冲（kickback）；
5、负的主销偏移距设置可以有效平衡制动跑偏效果，提高车辆稳定性；
6、较大的主销偏移距会加剧轮胎的磨损。
什么是主销后倾角？
主销（Kingpin），是传统汽车上转向轮转向时的回转中心，是一根较粗的销轴，许多独立悬架的汽车已经没有主销了。但在车轮定位中，仍然沿用主销这个名词，把它作为转向轮的转向轴线的代名词，认为转向轮在转向时，是以主销为轴线向左右转动的。
所谓主销后倾，是将主销（即转向轴线）的上端略向后倾斜。从汽车的侧面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销后倾角。
主销内倾角的作用；主销后倾角可以调吗
主销内倾角的作用 汽车内倾角的主要作用是使转向轮自动回正，在使用过程中汽车的主销内倾角靠前轴，轴荷保证汽车直线行驶和车轮自动回正，主要由车轮的外倾角度决定的，用车时，如果出现主销内倾角误差过大时，一般情况下不能调整，需要及时的更换转向节，避免在用车过程中出现异常，影响行车安全。
附：汽车倾角调整：
1、首先需要将车辆停放在四轮定位仪上，安装反光板或激光定位器固定好方向盘并举升车辆，举升车辆时需要做好防护工作，建议车主远离车辆，避免在调整倾角时出现失误对车主造成伤害，交给专业的维修人员就可以。
2、在四轮定位仪上对该车的数据进行确定，根据定位仪数据调节前束及倾角，在日常用车过程中需要对汽车的轮胎进行合理的检查，确认未出现异常磨损现象，如果出现跑偏现象严重时，需要进行四轮定位。
3、对汽车的倾角调节完毕后，建议车主路试检查车辆是否有跑偏现象，在原地转动方向时检查是否会出现过轻或过重现象，检查转向角是否一致，发现不合格及时提出。
主销后倾角可以调吗
绝大多数的汽车都不能调整，因为主销后倾角和内倾角是固定的。这里要注意的一点是，四轮定位调整的是前轮前束和车轮外倾角。
主销后倾指的是：在汽车纵向平面内，主销轴线上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾（Kingpin caster）。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫主销后倾角，其值大小对汽车转向与操纵性能密切相关。
若主销后倾角过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感；当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。
后倾角的主要功能是使车辆保持向正前方行驶。后倾角的角度不会影响轮胎磨，它是用来稳定车行方向和转向时能自动回正。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
