【本站】3月27日消息，宁德时代与中创新航的法律争端已有新的进展。宁德时代以不正当竞争为由，起诉中创新航挖角其技术人员和业务骨干，并掩盖与公司离职员工的实际劳动关系。近日，法院作出判决，中创新航被认定违反反不正当竞争法，需向宁德时代赔偿370万元。中创新航表示会依法上诉。
据本站了解，宁德时代与中创新航的法律纠纷不止于此。自2021年以来，宁德时代共向法院起诉中创新航侵犯其五项电池专利。其中，已有三起专利诉讼案一审宣判，宁德时代均告胜诉，总计获赔6006万元。这三起专利案件的判决均由福州中院作出。中创新航此前表示将就福州中院的判决向最高院提出上诉，目前无需向宁德时代支付赔款。
宁德时代和中创新航均是国内动力电池行业的领军企业。据了解，去年中创新航蝉联国内动力电池装机第三位，其全年市场占有率达到6.5%，较上年提升0.6个百分点。而位居榜首的宁德时代市场占有率为48.2%，同比下降了4个百分点。
无效申请的真人现状
等待结果。
宁德时代与中创新航专利之战已持续1年之久，近一个月内再次传来新进展。
相关消息显示，中创新航再主动撤回一件涉诉专利的无效申请。
特亿阳光上市了吗
上市了官网近日挂出消息，中创新航科技股份有限公司（下称“中创新航”）已提交《股份有限公司境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票派生的形式）审批》材料。之后进一步的消息传出，这家国内排名第三的动力电池企业申请上市的地点是香港，上市募资规模为10亿美元。
尽管中创新航目前正面临和宁德时代之间的专利纠纷，但一位熟悉港股市场的财关人士告诉《华夏时报》记者，对于香港股市来说，未决诉讼不太会形成上市的阻碍。
据了解，除了中创新航以外，蜂巢能源也在筹备上市，在宁德时代占据动力电池行业半壁江山的当下，二线电池企业正在加速扩张。
“动力电池行业的需求旺盛，市场空间也足够大，新能源汽车在全球范围的快速渗透超预期，且燃油汽车加速电动化发展趋势已经形成，对于电池的需求确定性很强，只要产品质量有保证、技术工艺先进有竞争力，即使二线电池企业也一定有很大的发展壮大的潜力和机会。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对《华夏时报》记者表示。不过他认为，二线电池企业的崛起在短时间内并不会撼动宁德时代的霸主地位。
中创新航拟赴港上市
近日中国证监会官网挂出消息称，国内第三大动力电池企业中创新航（原“中航锂电”）正式启动境外上市，进一步的消息称其为赴港上市，拟募资10亿美元。
资料显示，中创新航成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的企业，其客户包括：广汽新能源、长安汽车、吉利汽车等。根据中银证券新近发布的研报，中创新航前三客户占比达90%以上，其装机量主要集中在长安汽车和广汽新能源。
中航锂电负数怎么算？
中创新航动力电池装机量排行第三。2021年，中创新航收入超68亿，其中单一客户收入达到35亿，占比超50%，公司净利润也由过去两年亏损变为盈利1.12亿。不过中创新航毛利率较低，去年仅5.5%，同期获得政府3.65亿补贴。
去年沸沸扬扬的宁德时代起诉中创新航侵权案，这次中创新航招股书有了进一步说明，宁德时代起诉中创新航侵权专利共计5项，索赔1.88亿元。
锂离子电池所谓的正负极配比，说白了也就是负极到底要过量多少才合适；过量多了，造成负极浪费，但是可以提高正极的容量发挥（也就是高容）；过量少了，就会有析锂的风险，导致正极容量很难发挥（也就是低容）。CB值：也就是英文Ce11Balance的缩写。其计算方法为：CB=单位面积负极容量/单位面积正极容量正常情况下，CB值由如下条件决定：1、活性材料的首次效率；2、涂布精度；3、正负极循环的衰减速率（要一定的相关经验）。假如涂布精度可以做到100%，正极首次效率大于负极首次效率，那么CB值理论上可以接近1.但是考虑到负极的衰减一般都大于正极，所以，还是要提高CB值。
正极材料：钻酸锂为例，设计克容量140mAh/g，（钻酸锂首次效率一般为95%）；负极材料：人造石墨，设计克容量340mAh/g，（人造石墨首次效率一般为90%）；涂布精度：假定涂布精度偏差为2.5%；如上，合理的CB值范围是多少呢？CB值大于1.05即为0K，假如加上循环的损失，CB值设置为1.08就已经足够；
为何呢？因为正极的首次效率大于负极的首次效率，正极首次出来的容量能够全部被负极接受，不会造成离子的富余，只需考虑涂布精度和循环衰减即可。那么，假如正极的首次效率小于了负极会出现什么样的后果呢？结果是显然的，在首次充电时，正极跑出了很多的离子，而负极不能够接受，所以必须在原有的基础上，提高CB值。这也就是为何三元的CB值设计要比钴酸锂高的原因。
