福特：将从宁德时代采购成本更低的磷酸铁锂电池来追赶特斯拉

小编 7 月 22 日消息，福特汽车周四表示，将从中国电池巨头宁德时代（CATL）进口成本较低的锂铁电池，用于其北美电动皮卡和 SUV。目前福特正在与 CATL 建立更进一步的联盟，并达成一系列单独协议，以确保未来 10 年的电池和电池材料安全。

福特副总裁丽莎・德雷克 (Lisa Drake) 表示，该公司计划从 2026 年开始在北美新建一个 40GWh 的锂铁电池工厂。德雷克不愿透露该工厂是否会由 CATL 建造。

值得一提的是，路透社今年 5 月报道称，宁德时代正在美国寻找生产电动汽车动力电池的地点，为福特和宝马提供服务。

福特决定在其最畅销的北美电动汽车上使用锂铁电池，福特表示，这种化学物质可以降低 10-15% 材料成本，相比续航里程来说性价比颇高。

据路透社称，特斯拉在美国销售的一些低价 Model 3 轿车上采用了磷酸铁锂（LFP）电池。而电动卡车和货车制造商里 Rivian 也表示正打算使用 LFP 电池。

德雷克说，福特希望从北美获得更多的电池和电池材料，但他警告说:“我不能说我们有 100% 的信心，所有这些都可以本地化…… 这是艰苦的工作。”

福特表示，他们已经与宁德时代达成协议，尝试在美国、欧洲和中国销售的福特汽车中使用来自这家中国公司的电池。宁德时代在一份声明中表示，“两家公司计划利用各自的优势，在全球范围内共同探索新的商业机会”，涉及锂铁和其他电池技术。

有投资者担心电池材料和电池制造能力的供应将跟不上电动汽车的需求，导致一些汽车制造商在本十年的最后几年出现供应短缺。福特则表示，该公司目前已采购了约 70% 的电池产能，以支持到 2026 年底在全球制造超过 200 万辆电动汽车的目标。

据称，福特决定从明年开始在电马 Mustang Mach-e 上使用宁德时代的磷酸铁锂电池，并于 2024 年应用到 F-150 Lightning 上，这标志着宁德时代在美国取得了重大胜利，也标志着福特在美国市场战略上的转变。

福特表示，它的目标是到 2026 年使电动汽车税前利润率达到 8%。实际上，福特电动汽车业务目前尚未实现盈利。

小编了解到，即便是 8% 的利润率也低于特斯拉周三公布的第二季度 14.6% 的利润率。

福特的目标是：到 2023 年底，将全球电动汽车年产量提高到 60 万辆，到 2026 年底超过 200 万辆。该公司预计，到 2026 年，电动汽车的复合年增长率将超过 90%，是行业预测增长率的两倍多。

未来半导体 - 7月22日重要芯闻

# 中国 汽车 动力电池产业创新联盟：预计2022年我国新能源 汽车 产量达526.7万辆 同比增71.7%

在2022世界动力电池大会上，中国 汽车 动力电池产业创新联盟理事长董扬预计，2022年我国新能源 汽车 产业规模将继续保持增长态势，产量规模预测合计将达到562.7万辆，同比增长约71.7%；新能源乘用车约535.7万辆（纯电乘用车429.44万辆、插电混动乘用车106.26万辆），同比增长约75.3%；商用车产量为26.98万辆，同比增长约21.5%。

# MIT研究人员发现了一种性能比硅更好的半导体材料

硅是地球上最丰富的元素之一，其纯净形式已成为许多现代技术的基础，从太阳能电池到计算机芯片,但硅作为半导体的特性远非理想。现在，来自 MIT、休斯顿大学和其他机构的一组研究人员发现了一种称为立方砷化硼的材料，这种材料可以克服硅的上述两个限制。其为电子和电洞提供了高迁移率，并具有优良的热导率。研究人员表示，这是迄今为止发现最好的半导体材料，在将来也可能说是最好的材料。

# 应对模拟混合信号市场，西门子推出 Symphony Pro验证平台

在日前的第59届设计自动化会议 (DAC) 上，西门子 EDA 推出了其下一代混合信号 IC 验证工具 Symphony Pro。Siemens EDA 混合信号业务部门首席产品经理 Sumit Vishwakarma 接受了一些媒体的采访，并解读关于验证及其他一些内容。

# 三星斥资2000亿美元新建11家芯片厂

据媒体报道，韩国半导体巨头三星电子提出在美国得克萨斯州大规模建设半导体制造设施的计划。三星在向得州提交的一系列文件中，提出了投资近2000亿美元建设11家工厂的潜在计划。其中，两个工厂将建在得州首府奥斯汀，九个将在泰勒。此前，三星已经公布了在泰勒投资170亿美元建立一个先进半导体生产基地的计划。不过，三星并没有承诺一定会建造这些新生产基地，而是强调，这一“假设性提案”可能会在各种情况下出现变动。而且，即使三星确定投资并推进这一计划，首个新建的工厂也要到2034年左右才会开始运营。

# IQE控诉高塔半导体盗用商业机密及技术专利

# 三星电子寻求得州潜在芯片工厂税收优惠

据路透社报道，三星电子向美国得州当局提交的文件显示，该公司已开始为其在得州的11家潜在芯片工厂申请税收减免，投资总额约为1920亿美元。三星电子已在得州拥有一座芯片工厂，并正在建造一座新工厂。上述文件首次公开估计了拟议中的新投资的潜在价值，显示每家工厂将耗资120亿至230亿美元，并创造900个或更多就业机会。

# 摩根士丹利：需求疲软，预计联发科第三季度营收下降超 8%

7 月 22 日消息，摩根士丹利（Morgan Stanley）报告称，由于中国大陆智能手机市场萎缩，联发科第三季度需求疲软，预计其营收将会下降。摩根士丹利表示，虽然中国工信部 6 月份数据显示手机出货年增率转正，但预计中国大陆智能手机全年出货量仍将下滑 10%-15%。由于 618 期间手机销售量不如预期，因此下半年智能手机供应链将减少库存。在此情况下，预计联发科今年第三季度营收将减少 8%-12%，毛利率降低为 48%-50%。

# 消息称英特尔部分 FPGA 芯片产品涨价，最高达 20%

近日，一份英特尔 PSG 业务线产品致客户函件在业界流传。该份通知函显示，因供应链成本压力和持续的旺盛需求，英特尔拟调涨部分 FPGA 产品价格，涉及 Arria 、MAX 、Stratix 、Cyclone 等产品线，其中较旧料号涨价幅度为 20%，较新料号涨价 10%。

# SK 海力士否认无限期推迟韩国工厂扩建：还没有作出决定

据韩联社报道，有消息人士称，由于全球经济的不确定性越来越严重，全球第二大存储芯片制造商 SK 海力士暂停了韩国工厂扩建计划。消息人士表示，在 SK 海力士上个月 29 日召开的董事会上，决定无限期推迟扩建计划。SK 海力士作出该决定主要是因为在经济前景高度不确定的情况下，公司将对大规模投资采取更加谨慎的态度。

# 长沙盈芯半导体 科技 公司完成数亿元A轮融资

近日，长沙盈芯半导体 科技 有限公司宣布完成数亿元人民币A轮融资，本轮融资由深圳速源控股、长沙麓谷投资、民航股权投资基金、蒲公英私募基金、国融大量私募基金共同完成。本轮融资资金主要用于芯片研发、人才建设、市场推广、产业布局等体系完善。

# 川环 科技 ：拟参与设立合资公司 涉足储能及半导体行业等领域新材料产品

川环 科技 7月22日晚公告称，公司拟与文琦超、文建树、唐宏3名自然人股东共同投资设立合资公司川环德尚，旨在为新能源(储能)及半导体行业等领域提供新材料解决方案及终端产品与服务，打造新的盈利增长点，不断提升公司的核心竞争力与盈利能力。文琦超及文建树为公司的控股股东、实际控制人，本次共同投资设立合资公司的事项构成关联交易。

# 韦尔股份投资成立半导体 科技 公司 注册资本1亿元

企查查APP显示，近日，天津极创豪芯半导体 科技 有限公司成立，法定代表人为陈可卿，注册资本1亿元，经营范围包含：集成电路芯片设计及服务；集成电路销售；软件开发等。企查查股权穿透显示，该公司由韦尔股份等间接共同持股。

# 浙江大学发布“天目 1 号”超导量子芯片系列应用成果

# 射频芯片厂商国博电子成功登陆科创板

7 月 22 日，国博电子在上海证券交易所科创板上市，据了解，国博电子建立了以化合物半导体为核心的技术体系和系列化产品布局，产品覆盖射频芯片、模块、组件。在高密度集成领域，公司基于设计、工艺和测试三大平台，开发了 T / R 组件、射频模块等产品；在射频芯片领域，公司基于核心技术开发了射频放大类芯片、射频控制类芯片等产品。

# 近 5 年全球元宇宙专利申请超过 2000 件，微软三星均已过百

西班牙一家咨询公司的数据就显示，在过去的 5 年里，全球所申请的元宇宙相关专利翻番，超过了 2000 件，微软和三星目前所拥有的元宇宙相关的专利，分别已有 158 件、122 件，是元宇宙相关技术专利第 1 和第 2 多的公司。宇宙相关专利在数量上仅次于微软和三星的，是在 2015 年凭借一段“鲸鱼跃出篮球场地面”的视频而大火的 Magic Leap，之后的则分别是 IBM、迪士尼、Meta、Adobe、Verizon、英特尔和 Snap。

# 宁德时代 M3P 电池明年将推向市场，能量密度高于磷酸铁锂、成本优于三元电池

据财联社报道，宁德时代首席科学家吴凯今日在世界动力电池大会上表示，公司 M3P 电池已经量产，明年将推向市场运用。M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。

# 初创公司与 SpaceX“抢饭碗”，将于 2024 年发射火星探测器

7 月 22 日上午消息，据国外媒体报道，太空初创企业 Relativity Space 从未发射过火箭，太空运输企业 Impulse Space 也从未在太空中测试过任何推进器，尽管如此，7 月 19 日，这两家位于美国加州的太空公司宣称，将联手启动一项雄心勃勃的太空任务，预计不到 3 年的时间内登陆火星表面。

# 福特：将从宁德时代采购成本更低的磷酸铁锂电池来追赶特斯拉

福特 汽车 周四表示，将从中国电池巨头宁德时代（CATL）进口成本较低的锂铁电池，用于其北美电动皮卡和 SUV。目前福特正在与 CATL 建立更进一步的联盟，并达成一系列单独协议，以确保未来 10 年的电池和电池材料安全。对此，宁德时代证券事务代表表示，宁德为福特全球供应电池，宁德时代并不造车，而双方的合作锁定的电池体系是磷酸铁锂。

# NASA 将于 9 月下旬借 SpaceX 龙飞船去往国际空间站，包括日本、俄罗斯宇航员

特斯拉与宁德时代联合开发新电池 更低成本或成市场超级黑马

早在今年年初，就有消息透露出特斯拉将与宁德时代合作开发电池，计划使用比较传统的磷酸铁锂电池来装备新车，这种电池由于其能量密度不高，曾有预言将被三元锂电池淘汰，但由于三元锂电池过于活跃的特性，导致事故频发，让厂家和消费者逐渐在一味地追求能量密度这股热潮中冷静了下来。

而如今特斯拉“重拾”磷酸铁锂电池可以说给整个市场打了一剂强心针，虽然国内新能源市场庞大，但特斯拉依然是电动车领域的大哥，与宁德时代这个电池巨头的合作备受期待。如果能够将磷酸铁锂电池的能量密度提升到与三元锂电池接近的程度，那么更加安全的磷酸铁锂电池将会更受宠。

据悉，宁德时代所研发的CTP，也就是高集成动力电池开发平台，能够进一步提升磷酸铁锂电池的能量密度和安全性，在电池包的利用率、体积上都有所增强。

目前特斯拉主要的电池供应商仍是松下，LG与宁德时代所占的比例较小，但他们的加入想必会增强电池技术，同时降低成本，特斯拉车型的性价比将会越发明显，令其更具竞争力。

近期发布的第333批《道路机动车辆生产企业及产品》申报目录信息中，出现了一款特斯拉上海工厂生产的Model3车型，在外观、电机等方面没有任何变化，但在电池种类上有别于现款车型，为磷酸铁锂电池。根据此前宁德时代与特斯拉达成的协议，宁德时代将于今年7月开始为特斯拉上海工厂供应电池，为期一年。并且只可用于国产的Model 3和Model Y。

这样看来，特斯拉用上了宁德时代的磷酸铁锂电池后，一方面由于本地化优势、另一方面由于磷酸铁锂电池成本较低，新车的成本势必会下降。再结合特斯拉说降就降、说涨就涨的价格，届时Model 3大幅降价的可能性也不是没有，如果长续航版本能够把价格降到享受新能源补贴的限定以内，也就是30万元，那么补贴后的价格将会与目前标准续航车型的27万相当，这个售价对于国内诸多电动车厂商是非常大的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宁德时代或为特斯拉提供磷酸铁锂电池，可进一步降低成本

月初，宁德时代正式成为特斯拉目前拥有的三个电池供应商之一，另外两家公司则是松下和LG化学。近日外媒报道称，宁德时代和LG化学两家公司正在就无钴电池的供应与特斯拉进行商议，这将为特斯拉带来环境、合规性和财务等方面的利益。

这里所提到的无钴电池实际上就是磷酸铁锂电池，它在某些方面的性能要优于传统锂电池，它们使用寿命更长、安全系数高、放电时电压恒定，同时成本也更低；但缺点是能量密度低，无法支持纯电动汽车的长续航里程。

磷酸铁锂电池的低能量密度是当前电动汽车的主要问题之一。[C1] 2019年9月，宁德时代发布过一种电池包装（CTP）技术，这与Obrist的真空固定技术采用的概念相似。可以将电池直接集成到电池组中，而不是将电池集成到模块中再整合到电池组中，这样做可以降低电池组的整体质量以增加电池组的能量密度，具体到数据上则是：零件减少了40％，质量能量密度提高了15％。

[C1]这里说的是锂离子电池还是磷酸铁锂电池？

宁德时代宣称目前可以做到能量密度为240 Wh/kg的磷酸铁锂电池电池，并计划在2024年将其提高到350 Wh/kg。市场上主流的磷酸铁锂电池的能量密度为160 Wh / kg，采用CTP技术的磷酸铁锂电池为184 Wh / kg电池，仍低于目前的车载电池。

宁德时代透露，通过给电池提供EnerSpeed，可以提高电池充电速度， “快速离子环”和“超级电子网络”将使锂离子运动更快，在15分钟内充入行驶300km的电量。此外，磷酸铁锂电池不仅能节省开采钴矿带来的人力成本，还能比目前电动汽车中使用的电池便宜达到10％。

宁德时代与特斯拉签署的协议中是否包括这这种新型磷酸铁锂电池还是未可知，官方也没有透露这种新电池可以采用哪些技术来接近现有的能量密度锂离子电池，或许等到电池真正成熟的那天，才能揭晓答案吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。