发动机怠速抖动排除方法是什么
当发动机怠速出现抖动故障时，请仔细倾听发动机进气系统的“吸气”声。如果有这样的声音，就要找出漏洞进行维修；如果没有泄漏，有必要检查怠速控制电机、节气门电位计、喷油器和曲轴位置传感器。
1.怠速控制电机的检查:将点火开关转到1档，应该能听到电机的声音。如无声音，检修或更换怠速控制电机、ECU及相关电路；如果有声音，进入下一步检查。
2.节气门电位计的检查:节气门控制单元的针脚8和针脚7之间测得的电压应该在3.8V左右，不会随着节气门的变化而变化。①如果电压异常，修理或更换节气门位置电位计。②如果电压正常，检查节气门位置电位计和电子控制单元之间的线路。线路正常，检修或更换ECU；如果线路异常，修理或更换线路。③检查燃油分配器和节气门体之间的真空管是否连接良好。④拔掉并密封从节气门控制部件到活性炭罐的管道。如果故障排除，修理或更换活性炭罐电磁阀。
3.喷油器和曲轴位置传感器的检查:①检查并清洁或更换喷油器。喷油器的测量电阻值应在13至18 ω之间。②检查曲轴位置传感器及其信号发生器轮的工作情况。③如果怠速抖动严重，转速升高时动力不足，检查点火系统是否缺火。
发动机怠速抖动是什么原因
发动机怠速抖动可能是由空脏空气滤清器、高压线导体芯开路、火花塞寿命、发动机怠速值低、水温异常、喷油嘴堵塞、积碳、油垢堵塞、气缸凹陷等引起的。
空脏空气滤清器:空空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，通常在行驶1万公里左右更换。如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动，只有更换滤芯才能解决。
高压线开路:高压线开路是指高压线导体芯开路，会影响点火，引起发动机抖动。电阻可以用万用表测量，电阻大几倍的可以更换。
火花塞的使用寿命:火花塞有使用寿命。使用寿命超过3-4万公里后，点火效率明显降低，会影响点火。这是最常见的故障。只需更换所有火花塞。
低怠速:发动机的怠速已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围。有些车在节气门上有调节螺丝来调节怠速，有些车则没有。这种车可以检查怠速阀、节气门、空空气流量计、真空度传感器，调整点火时间(带动力分配器的车)增加怠速。水温低时也会出现低怠速。检查并更换节温器。
水温异常:发动机工作温度有正常范围。水温高时，点火时间变早，油气混合比发生变化，机油粘度变稀，润滑性能变差。常见的故障原因有:防冻液不足引起的抖动、温控器故障、风扇不转动、温控开关温度不准，都可以排除。
喷油嘴堵塞:电喷车的喷油嘴是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，达到几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，导致各气缸工作不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。
积碳、油脂堵塞:节气门、怠速阀、进气口使用一段时间后会被积碳、油脂堵塞，进气口不畅，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗上述部位即可解决，无需拆下清洗。
气缸凹陷:发动机有三个气缸、四个气缸、五个气缸、六个气缸和八个气缸。一个气缸不好用，就会出现缺缸，发动机抖动。三缸发动机最明显，其次是四缸。用气缸压力表检查气缸压力，用新巴解决压力低的问题。新巴对气缸凹陷和不平衡有独特的效果。它可以加入油中或直接加入气缸中，以恢复平衡的气缸压力。
