发动机怠速时熄火是哪里存在故障

如果发动机一进入怠速就会熄火,我们称之为“无怠速”。造成这种故障的原因有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏;制动助力器真空管断裂泄漏;制动助力器的薄膜损坏;进气歧管漏气;电子控制单元中的怠速控制模块有问题。

如果发动机怠速时有时熄火,重启后正常,我们称之为“间歇性怠速”。“间歇性怠速”的原因有:发动机怠速电机卡滞;空转电机的线套有些磨损;怠速空气孔太脏;发动机油门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有故障或太脏;发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外,如果汽油质量有问题,也会造成这种故障。

发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响,因此发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与传动系统分离,油门踏板完全松开,发动机只能靠自身阻力行驶,没有输出动力。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低会使发动机怠速不稳。

发动机怠速时噪音变大是什么原因

由于发动机运转不稳定,检查脚胶是否老化或松动,发动机是否缺缸等。

机脚胶老化或松动:机脚胶是发动机与车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲,并固定发动机。一旦这些胶脚老化或松动,发动机就会抖动,速度越快,抖动声越大。

解决方法:紧固或更换脚胶。

发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常,一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性,排气管剧烈晃动,使发动机“突突”或扑通、扑通的声音清晰可闻。

解决方法:需要检查每个点火线圈和气缸火花塞的工作情况。

正时齿轮异响:齿轮长期使用后,加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因,会出现过度磨损。严重时,连齿轮的齿都会磨秃,齿轮之间的啮合会松动,机器运转时会发出“当啷”声。

解决方法:拧紧或润滑齿轮皮带,更换损坏的齿轮。

有时汽车会突然熄火,是哪些原因导致的呢?

在行驶中突然熄火的情况其实不多见,只有个别很少部分人遇到过,但若真遇到了,确实是比较吓人的,特别是车速快车子又多的时候,是比较危险的。熄火的原因绝大多数都是车子故障引起的,基本没用人为误操作而引起熄火,因为无论怎么操作,车子都是很难熄火的,除非行驶中直接把点火钥匙关掉。

那么常见的熄火原因有哪些?车子哪些部件坏了能引起熄火?有四大方面原因:供油故障、供电故障、进气故障、发动机电脑或某些传感器故障。

1.有积碳引起的熄火,特别是电子节气门处,这属于进气方面故障。当节气门处的积碳非常非常多时,在行驶过程中一松油门,便可能熄火,在一些很老的车上时有发生。因为油门松开,节气门处只有一个很小的缝隙供空气通过,当缝隙处积碳过多,导致空气通过数量大大减少,不足以维持怠速所需要的混合气,便会熄火。不过这是可以预防的,平时在打火的时候可以感觉到,不好打火,甚至需要踩踩油门才能打着,这就是节气门处积碳过多的征兆,需要及时清理。

2.供油故障,一般是汽油泵损坏,无法泵油。汽油泵的寿命较长,所以损坏一般发生在老车上,有的车停着的时候自己就坏掉了,导致打不着火,有些是在行驶中坏掉了。

3.供电故障,一般是点火线圈损坏,导致所有火花塞都没有高压电。

4.电子元件故障,比如发动机电脑。车上所有的操作都是要经过发动机电脑的,坏掉后,没有任何信号,不能发出任何指令,所以其他很多部件都不知道该怎么工作,便不工作了,导致熄火。

5.正时皮带断裂。正时皮带控制着活塞和气门能够很好的配合,活塞在什么位置,气门该打开还是关闭,能够有序工作。当断裂后,工作便会杂乱无章,可能会活塞上来时,刚好气门也打开,二者撞在一起,两败俱伤。

行驶中熄火了会有哪些变化呢?

首先是没有了方向助力,方向变得非常沉。平时我们打方向感觉很轻快,是因为有助力,顺着我们的力在帮我们打方向。当熄火后助力消失,打方向除了要克服轮胎的阻力外,还要克服方向机的阻力,所以要比本身就不带助力的车方向还要重不少。所以这时想要打方向躲避紧急情况是比较难的,但是只要用力,方向还可以打,是可以慢慢变道靠边的。不过现在很多车型都是电子助力的,某些电子助力车型熄火了还是有助力的,有些也没有了。

其次,刹车助力也没有了,刹车助力靠的是发动机真空,发动机熄火后无法抽取真空,所以刹车也会变硬。但熄火后,真空助力包内还存有部分真空,够踩两脚刹车用的,所以再踩两脚刹车还是有助力的。

熄火了我们该怎么办?

当发现熄火后,根据当时路况,如果没有紧急情况,可以缓慢踩刹车,以防追尾灯。车速降低后,缓慢打方向,驶向路边车道。要注意,刹车要一直踩,力量由小变大,不要踩了后再松开,再去踩,这样会导致仅存的真空也被消耗掉,再踩时便踩不动了。到了路边停好车,打开四闪灯,放置好三角架,打电话寻求救援拖车。

发动机怠速时熄火是哪里存在故障

如果发动机一进入怠速就会熄火,我们称之为“无怠速”。造成这种故障的原因有:发动机怠速电机或怠速电机的线路损坏;制动助力器真空管断裂泄漏;制动助力器的薄膜损坏;进气歧管漏气;电子控制单元中的怠速控制模块有问题。

如果发动机怠速时有时熄火,重启后正常,我们称之为“间歇性怠速”。“间歇性怠速”的原因有:发动机怠速电机卡滞;空转电机的线套有些磨损;怠速空气孔太脏;发动机油门位置传感器有问题;凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题;发动机转速传感器有故障或太脏;发动机电子控制单元的怠速控制程序有问题等。另外,如果汽油质量有问题,也会造成这种故障。

发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响,因此发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时,发动机与 传动系统 分离,油门踏板完全松开,发动机只能靠自身阻力行驶,没有输出动力。发动机的怠速称为怠速。怠速不应过高或过低。过高会增加油耗,过低会使发动机怠速不稳。