机油粘度过稀的原因是箱体密封可能存在问题,湿空气进入,造成润滑油乳化加之空滤比较脏,导致机油过稀,流不出来。机油的作用:

1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜,有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的;

2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机,真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类);

3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。

汽车保养之后噪音变大是怎么回事儿

1.机油型号用的不正确,这是最常见的原因。比如原本应该用全合成机油用了普通机油,原本应该用5W-30的粘度用了5W-20的,都会导致噪音变大。曾经也遇到过原本应该用普通矿物油的,用了全合成机油而导致噪音变大了。噪音变大主要表现是气门发出哒哒异响,这是气门敲击声。因为现在的车都是液压挺柱,靠机油的压力使液压挺柱伸长或缩短,以保证合理的气门间隙。如果机油粘度太稀,无法建立足够的压力,就会导致气门间隙太大,运转发出响声。归根结底机油过稀是导致噪音变大的主要原因,所以如果刚换上油而噪音变大,首先考虑是否机油型号不正确,或者是该机油不适合自己的车。
2.机油加多了。虽然加完机油后都要看机油尺,但出现机油加多了的情况很多,即使在4S店做的保养,也会出现机油加多的情况。一般是打着火运转一会儿,熄火后立即看油尺,并且此时液面在机油尺的上限,当车凉了之后,就会超过上限。机油太多,机油液面太高,曲轴浸泡在机油中的部分就会变大,运转时搅动机油量就会增多,引起噪音变大。机油加多了不只是噪音变大,同时还会出现车辆发闷,加速无力,烧机油冒蓝烟的现象。
3.保养过程中动了别的东西,比如常见的是铁质发动机护板。有的发动机护板与车不是配套的,护板上没有预留放油孔的空间,换机油时必须拆掉护板才可以。如果是铁质护板,安装不正确就会与排气管或者发动机发生干涉,发动机运转会产生轻微抖动,与护板相互碰撞发出噪音。如果做得项目比较多,不只是换了机油,那么还有可能是别的部件安装不到位导致噪音。
4.心理作用。机油换完了噪音变大或者变小,很多都是与心理作用有关系。比方说你看这个店操作不太正规,你看机油好像不是正品,就会往坏的方面考虑,噪音明明没有变大也会感觉变大了。如果你感觉这个机油很好,或者听很多人说机油好,有很大可能会感觉车辆噪音变小了。除此之外,换机油前没太注意车辆怠速时的噪音,因为在驾驶室里可能也听不清。机油换完了打着火,此时站在车辆旁边,突然听到发动机噪音大,以为是换机油导致的,其实原本就这么大,只是没有注意而已。

汽车机油压力过低是什么原因造成的?

发动机机油压力过低原因:

原因:油底壳油量不足;机油粘度过小;限压阀弹簧弹力不足或调整不当;润滑系统管路严重漏油;

机油细滤器破损漏油;机油泵磨损过甚或有故障;机油压力表或传感器失效;主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。

机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。

关于发动机机油的作用

1、润滑

机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜,以减小零件之间的摩擦。

2、冷却

机油在循环过程中流过零件工作表面,可以降低零件的温度。

3、清洗

机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。

发动机烧机油,是不是机油太稀的原因?

有些车主认为烧机油是机油太稀的原因,改用高粘度机油,状况果然有所好转,于是便更加认定机油粘度低不好。其实发动机窜烧机油,有以下几种原因:(1)机油加量过多。(2)汽缸与活塞间隙过大。(3)活塞环装反,而导致泵油环折断(或磨损严重)。 (4)混合气窜入机油中稀释机油。(5)进气门导管或密封圈损环,机油吸入汽缸。
  如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油,采用高粘度机油加强其密封性能或许有所改善,但并非高粘度机油使用效果比低粘度油好,因为故障本身属于机械问题而非油质问题,最终还须修理才能彻底根除,一味使用高粘度油并非良策。