2022款享域什么时候推出
享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车。现在市面上这款车的车型是2020年9月上市的2021款。继大部分车辆改装限制后，2022款本田乐享预计将于2002年底上市，新车将作为年度改装车型推出。
外观方面，新车型将继续沿用目前车型的设计语言。前脸亮黑色格栅搭配银色镀铬饰条，非常大气。引擎盖上凸起的线条让整车感觉肌肉发达，车身侧面线条流畅自然，勾勒出动感的车身姿态。车尾的形状是有棱角的。带有隐藏式排气管的贯穿式尾灯设计使该车极具辨识度。
内饰方面，新款车型的内饰设计也没有太大变化。中控台采用对称式设计，线条流畅，给人以鲜明、简洁、大气的视觉体验。新款车型的中控屏尺寸可能会进一步加大，为车厢营造更强的科技氛围。
新车将继续推出燃油版和混动版，其中燃油版搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大马力122马力。混动版搭载1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配E-CVT变速箱，最大马力109马力。
2022款自由侠最新消息
Freeman是JEEP旗下的一款小型SUV。根据JEEP 公布的年度计划，Freeman可能会在近几年迎来全新一代，但目前在售的2021款车型仍然是年度车型，自然可以预测2022款新车型将迎来全新一代。
虽然我们还没有得到任何官方消息，但根据外媒流传的渲染图，我们可以看到新款JEEP Freeman将采用全新的家族式设计语言，前脸采用垂直进气格栅，搭配圆形大灯，使车辆极具辨识度。车身造型改变了现款的方正形象，大溜背让车更具运动感，更符合年轻人的审美观念。
至于内饰，因为没有相关图片，自然还是无法预测。不过根据外观的重大变化，新车的内饰也将变得更加时尚豪华。中控台可能会继续使用嵌入式屏幕，但尺寸预计会有所增加，使汽车更具科技感。
动力方面，新车将搭载1.0T三缸和1.3T四缸发动机，其中1.0L车型的最大马力可能在130匹左右，而1.3T车型的动力与目前车型保持不变，最大马力为173匹，峰值扭矩为270牛米，与7速干式动力换挡相匹配。
享域混动空调有手动模式吗
享域混动空调系统是可以手动控制的，具体操作方法取决于车型和具体配置。一般来说，你可以在空调控制面板上找到不同的按键或控制旋钮来手动调节空调温度、风速和风向等参数，以达到最舒适的室内环境。此外，有些车型还提供自动空调模式，根据车内温度和湿度等自动调节，更加方便实用。如果您对车辆的操作有疑问，可以查看车辆说明书或咨询4S店工作人员。作为一款中期改款的车型，2022款东风本田享域都有哪些变化呢？
近两年，新能源汽车的崛起是汽车行业最显著的现象。造车新势力没有历史包袱，纷纷选择了纯电动路线，而传统汽车厂商则选择了更为保守的混动路线。本田、丰田等日系品牌比较保守，很多都配备了不可充电的混合动力系统。最近本田Endomain的混动版就是其中之一。思域一直是东本的拳头产品，这次在新车规划上也是如此。根据规划表，东风本田将带来思域HEV、思域HATCBACK和思域高性能Type-R车型。
我们先来看思域heV，其实就是思域的混动版，只不过本田把原来的混动改成了HE，这将进一步丰富本田混动系列的产品线。参考其他混动车型和燃油车型的区别，预计新车在外观上不会有太大变化，主要是动力方面。据我们所知，新车将搭载第三代i-MMD混合动力系统。目前在海外搭载1.5L阿特金森循环发动机电机。系统总输出功率为151马力，整体与分域混动版一致。
从曝光的新车规划来看，2022年绝对可以算是东风本田的产品年。不仅XR-V、CR-V等主销车型将迎来垂直换代，e:NS1以及SUV新车型的推出也将进一步丰富自身产品线。尤其是E3360NS1纯电动紧凑型SUV的上市，将加速其电动化转型的步伐。在轿车领域，最受瞩目的当属全新思域Type-R，最新信息显示，新车将于9月份通过官方渠道以进口的形式引入国内市场，绝对可以算是JDM粉的福音。
此外，新尊享、新思域混动版、新思域两厢的推出，也将提升东风本田在市场的整体竞争力。全新本田尊享域提供纯燃油车型和混动车型，两款车型外观基本一致。混动车型将logo涂成蓝色以表明身份，其余部分变化不大。这款车还是沿用了燃油车的设计思路，外观上没有太多新意。不过这种相对保守的设计在消费者中接受度还是比较高的。
东风本田享域锐·混动正式上市 A+级空间表现/低油耗1.5L油电混动
9月20日晚，东风本田旗下的?享域锐·混动车型正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为13.99-16.69万元。这款新车属于紧凑型油电混合动力轿车，搭载了1.5L本田第三代i-MMD混动系统，具备加速性更佳、行驶更平顺、静音性更好、低油耗等优势，其综合工况油耗为4.0L/100km或者4.1L/100km。
享域锐·混动车型在外观方面和现款在售的普通燃油版车型基本保持一致，采用了本田最新的家族式设计，熏黑式格栅中网和“羽翼式”LED大灯相连接，形成贯穿式的视觉效果；下包围采用三段式结构，两侧导风槽内置熏黑中网，前脸整体看起来年轻运动。
作为油电混动车型，享域锐·混动车型最显眼设计就数格栅中网的中央部位悬挂的“H”专属蓝色车标，两侧的前翼子板悬挂HYBRID专属蓝色标识，尾门右侧悬挂的HYBRID专属蓝色标识，以及尾门上方中央悬挂的“H”专属蓝色车标，彰显其油电混动车型的身份，这些特征可直观区分燃油版车型。
车身侧面，享域锐·混动车型的上扬腰线营造了不错的运动感，采用短前悬、短后悬的车身结构，从而获得较长的轴距，其长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，这样的车身尺寸/轴距放在紧凑型轿车里有着A+级的车内空间表现。此外，新车标配16英寸低风阻轮毂，中高配车型配备17英寸低风阻轮毂。
车尾部位，享域锐·混动车型的尾部造型简约运动，后备厢上方设置“小鸭”扰流尾翼；LED尾灯组采用过渡式贯穿造型，实际上不是贯穿式的灯源，两侧尾灯采用回旋镖式的设计；底部采用隐藏式排气布局，低调却不失内涵，毕竟1.5L油电混动系统的排放较低，并不需要高调的排气管。
内饰方面，享域锐·混动车型延续燃油版车型的布局设计，采用大量软性材质和镀铬饰条装饰点缀，配备7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，内置了Honda?CONNECT?2.0互联系统。同时新车的换挡机构也更换为最新的按键式设计，配有三种动力模式－－①EV行驶模式、②混合动力行驶模式、③发动机行驶模式。配置方面，新车根据配置不同将提供天窗、后排出风口、USB充电接口（前/后）、一键式启动、胎压监测、后排专属小桌板等。
乘坐空间是本田享域的一大亮点，享域锐·混动车型同样延续这一特点，其前排座椅柔软宽厚，采用较为典型的沙发设计，乘坐舒适且具有一定的包裹性；后排空间相当宽敞，超过了大多数紧凑型轿车的水平，相比自家的雅阁也并不差，而且座椅同样是柔软舒适的类型。
动力方面，享域锐·混动车型搭载1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，这套动力系统主要由1.5L阿特金森循环自吸发动机、电动耦合无级变速箱E-CVT、IPU动力单元、PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。其中1.5L阿特金森循环自吸发动机的最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；系统综合最大功率154马力，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。
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