92柴油和92汽油的区别
汽油挥发性高，但柴油难以挥发，因此汽油车污染物中存在燃油蒸发排放，其成分为碳氢化合物(HC)。
原油是各种石油产品和残渣(沥青)的混合物。在炼厂精馏提纯后，产品按蒸馏设备所需温度由低到高分离:塔顶气(类似天然气)、汽油、煤油、柴油、渣油(沥青)，产品密度也依次增加。实际上，大多数炼油厂将一半煤油产品与汽油混合，另一半与柴油混合，而不是煤油产品。
汽油燃点低，可以用电动活塞点燃，汽油发动机又小又轻，所以汽车、摩托车、轻型三轮车等低功率汽车都用汽油发动机。90 #、94 #、98 #等。是常见的汽油标签，指的是相对燃烧稳定性。标签越大，质量越好。
柴油燃点高，需要用压缩的高温空气体点燃。但是高温高压的酒决定了柴油机体积庞大，但是柴油机可以提供很大的动力，所以大功率的机器基本上都是柴油机，比如船舶、起重机、拖拉机、卡车、坦克等等。柴油的常用标号为0 #、-10 #，是指柴油冻结的冰点温度。
汽油和柴油的区别大致可以分为四点:
1.汽油挥发性高，而柴油难以挥发，因此汽油车污染物中存在燃油蒸发排放，其成分为碳氢化合物(HC)。
2.汽油易与空气体混合，混合后不易分离。汽油和空气体可以混合均匀，基本不存在局部过浓或过稀释和液体油滴。汽油的分子更小。柴油与空气体混合不均匀，不可避免会出现局部缺氧或局部富氧。当油在高温下缺氧时，很容易碳化形成煤烟。柴油燃烧后会产生一些有气味的有机气体，所以柴油机排放物中还是有气味的。
3.它们之间的化学差异:汽油(8-10)和柴油(12-15)中的碳原子较少，所以柴油中含有的能量较高。柴油不需要点火，在高压下自燃，所以效率很高(其实最高利用率只有30%)，但体积很大，噪音很大。汽油需要点火，所以汽油机小巧安静(利用率只有15%)。
4.味道不一样，汽油刺鼻，柴油清淡。不同颜色，浅色汽油和深色柴油。容量不同，汽油更稀，柴油更浓。车辆上有不同的点火方式。汽油用火花塞点火，柴油用压燃。柴油抗爆性能差。与汽油相比，柴油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。
92的汽车可以加95吗
最好不要加95%到92%的车。只需按照车辆使用手册的要求加油即可。没有必要添加更高等级的汽油。95号汽油和92号汽油抗爆性能不同，95号汽油抗爆性能更高，对发动机的要求也更高。
不同的汽油组分，如直馏汽油组分、催化裂化汽油组分和从石油炼制中获得的催化重整汽油组分，与高辛烷值组分进行精炼和混合，主要用作汽车点火内燃机的燃料。汽油辛烷值越高，抗爆性能越好。汽油的抗爆能力与其化学成分有关。具有支链的烷烃、烯烃和芳烃通常具有优异的抗爆性能。异辛烷的辛烷值规定为100，具有良好的抗爆性能。正庚烷辛烷值为0，抗爆性能差。汽油的辛烷值由辛烷值机决定。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需求。如果汽油机压缩比高，热效率高，可以节省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油的组分，也可以通过加入MTBE等抗爆剂。92号汽油是辛烷值92，正庚烷8的汽油，适合中档车。95号汽油是95%异辛烷和5%正庚烷。当发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧、爆震、油耗和驾驶残疾。
93号汽油跟92号汽油有什么区别
区别如下：
1、92号汽油和93号汽油的成分上有一点区别。
2、92号汽油和93号汽油的抗爆性不同，92号较93号，抗爆性降低，但汽油中的其他指标如硫、苯、芳烃、锰等含量更低即更环保。
3、93号汽油是国家第四阶段标准汽油，92号汽油是国家第五阶段标准汽油。
4、92号汽油中硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量指标限值由每升0006克降低为每升0002克。
5、92号汽油相对于93号汽油来说汽油的辛烷值与抗爆性降低了，其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”。
6、其实在实际使用中92号汽油与93号汽油没什么区别，这就是为什么在汽车的参数里标明有92号和93号汽油。
扩展资料：
车用汽油牌号，是指交通工具加汽油的种类，常见的为90号、93号、97号，而2012年1月起，汽油牌号“90号、93号、97号”拟修改为“89号、92号、95号”。
所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90%、93%、97%的抗爆震能力强的“异辛烷”，也就是说分别含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用97号汽油的发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在85—95之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于95的轿车应使用97号汽油。国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
2011年12月，北京质监局发布《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准的征求意见稿，将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”。国V车用汽、柴油标准计划从2012年5月开始执行。
国V标准实施后，这些汽油牌号就变化了。因为新标准拟将车用汽油牌号“90号、93号、97号”修改为“89号、92号、95号”。质监局标准化处人士解释称，因为降低了硫的含量，汽油的冶炼工艺就要进行调整，因此牌号也就有了相应变化。
汽油标号越高，法辛烷值和抗爆性就越好。而此次修改标准后，汽油抗爆性反而降低了，其抗爆指数拟修改为“不小于84、87、90”。质监局人士表示，汽油为了脱硫，达到排放标准，工艺必然改变，汽油抗爆性“会略有降低，但不会受到影响”，因为降低的抗爆性是在一个很小的范围内，与此前的差别不是很大。
参考资料：
百度百科-车用汽油牌号
柴油和汽油的区别是什么
你好，汽油目前国内成品油市场售卖的有执行国五标准汽油的98#，95#，92#，执行国四标准的97#，93#汽油以及很少量的90#汽油，汽油标号主要以辛烷值高低来区分。柴油目前国内有0#车柴，0#普柴，还有-10#，-20#，-30#等柴油，标号低的柴油适合温度低的地方使用，柴油标号主要是靠凝点高低来划分标号。
希望我的回答能帮到你，望采纳，谢谢！
太平洋汽车网柴油汽油在使用上没有区别，但在性能上是区别的：汽油有很强的挥发性，而柴油很难挥发；汽油具有与空气容易混合，且混合后不能分离的特性，而柴油燃烧后会生成有臭味的有机气体；在化学方面：汽油中的碳原子有8-10个，柴油为12-15个，所以柴油蕴含的能量较高。
柴油和汽油的5个重要区别：
1、挥发性
汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，闻到很大味道的就是汽油味，不是柴油味。
2、与空气的混合性
汽油易与空气混合。易挥发就是容易进入空气中，汽油当然容易与空气混合，这就是汽油发动机会用到缸内直喷、分层喷射等方式，进一步优化汽油和空气的混合，混合之后燃烧就更充分了。
柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来，所以柴油车容易冒黑烟，容易味道大，但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。
3、蕴含能量
汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油是必然的。
这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故（大部分坦克使用柴油发动机，也有少量坦克使用汽油燃气轮机，性能更好，但燃料消耗大，还需要加强防护，因为汽油太容易被点燃）。
4、燃烧方式
汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态，柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15~18倍的压缩比，将柴油混合气压缩（气体压缩后温度会升高）至燃烧。就是说，汽油发动机是火花塞点燃，柴油发动机没有火花塞，是压燃的。
5、排放特点
汽油燃烧剧烈温度高，未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。
柴油发动机内空气更多，但因为混合不如汽油充分，缺氧的区域会容易产生碳烟，就是老旧的柴油大车急加速、冷启动时浓烟滚滚的原因。也因为空气更多，柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
