ID.4X入门版值不值得买
[爱歌汽车购物指南原文]
是电气化车辆未来的发展方向，这是不争的事实。传统汽车制造商正逐步将研发重点转向新能源汽车。大众就是最好的例子。开发了全新的MEB专属电气化平台，并推出了首款纯电动汽车ID.4 X。上汽大众于今年3月正式上市ID.4 X。新增车型6款，补贴价格区间199888-272888元。作为老牌车企，上汽大众是新能源领域的新军。推出的首款车型是否有足够的诚意撼动当今新能源市场的格局，让我们看看它的入门级车型是否值得购买。
上汽大众ID.4 X在配置方面有三个版本。虽然入门版的Pure纯版和Pure+纯长续航版有2万元的差价，但除了轮圈尺寸、电机功率参数、电池容量不同外，其他配置都是一样的。长续航入门级车型的价格为21.9888元，从价格上看还是挺有吸引力的，但是入门级车型是否能够满足人们日常用车需求，今天我们就具体分析一下。
上汽大众ID.4 X补贴价车型补贴价(万元)Pure纯版19.9888 Pure+纯长续航版(解读车型)21.9888Pro极智长续航版23.58881版ID。初始版本23.5888晋能四驱抢鲜版26.8888Prime晋能四驱版27.2888爱歌汽车网看www.xcar.com.cn
外观总结:从外观来看，入门版ID.4 X与其他高配车型没有明显区别，外部配置相对全面。智商。全系统标配光矩阵LED大灯、带浮顶的双色车身、全视野玻璃车顶，这些配置并没有因为是低配车型而取消。唯一的区别就是取消了感应开合的电动尾门，但是可以2000元的价格安装，我个人觉得还是挺划算的。
低配车解读|上汽大众ID.4 X外观分析
内饰部分，上汽大众ID.4 X依旧保持简约风格，设计感不错。同时使用的材料也没有因为是入门级车型而缩水，内饰颜色的选择自由度也比较大。而全系标配的5.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技氛围。
上汽大众ID.4 X动力对比车型纯纯纯+纯长续航第一版ID。首次Pro极智长续航版活力四轮驱动清新版Prime活力四轮驱动版最大功率125千瓦(170马力)150千瓦(204马力)150千瓦(204马力)230千瓦(313马力)230千瓦(313马力)最大扭矩310牛·米310牛·米310牛·米-电池容量57.3千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时83.4千瓦时
编辑总结:无论是外观还是内饰设计，我们都能看到上汽大众ID.4 X的入门级版本与其余高配车型相比差距不大。除了细节上的不同，整体设计没有变化。从配置来看，入门级版本也是诚意十足，日常生活中经常使用的配置都有配备。因此，除非您对配置有非常高的要求，否则入门级型号足以满足您的日常使用。至于权力，这个人就不一样了。个人认为单电机后轮驱动的车型对于正常的驾驶需求来说已经足够了。当然双电机四驱车型肯定能有更好的动力感受，但考虑到实际使用环境多在城市道路，我还是觉得没必要买四驱车型。
精彩回顾:
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低配车解读|上汽大众ID.4 X内饰解析
基本参数:2021款ID.4 XPure+纯长续航版厂商指导价21.98万品牌上汽大众SUV发动机0.0 0kW动力型纯电动综合最大功率(kW) 150综合最大扭矩(Nm) 310变速箱一档定齿比长×宽×高(mm) 612× 1852× 1640车身结构5门5座SUV上市于2021年，最高车速(km/h)， 1600-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)-质保政策-车身参数:2021款ID.4 XPure+纯长续航版(mm) 612车宽(mm) 1852车高(mm) 1640轴距(mm) 2765车重(kg) 2120最小离地间隙(mm)-前轨(mm)-后轨(mm)-接近角(0)-离去角(0)-车身结构SUV车门5座5座 146变速箱:2021款ID.4 XPure+纯长续航挡位1号变速箱类型固定传动比变速箱名称电动车单速变速箱底盘转向:2021款ID.4 XPure+纯长续航驱动方式后驱四驱形式-中央差速器结构-车身结构承载式动力型电动助力前悬架类型麦弗逊独立悬架类型后悬架类型五连杆独立连杆类型。 悬架前轴限滑差速器/差速锁-中央差速锁功能-后轮轴限滑差速器/差速锁-车轮制动:2021 ID.4 XPure+纯长续航版前制动式通风盘式后制动式鼓式驻车制动式电子驻车前轮胎尺寸235/50 R20后轮胎尺寸255/ 4R20备胎无安全配置:2021 ID.4 XPure+纯长续航版驾驶员座椅安全气囊●一等官安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘) ●前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人气囊-前排气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提醒●防盗报警-发动机防盗锁-车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提醒●夜视系统-控制配置:2021 ID.4 XPure+纯长续航ABS Distribution (EBD/CBC等。 )●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)。)●牵引力控制(ASR/TCS等)。)●车身稳定性控制(ESP/DSC等)。)●上坡辅助●陡坡缓降-自动泊车●平行辅助-车道偏离预警系统-自动驾驶技术-可变悬架-空Air-电磁感应悬架-可变转向比-积分主动转向系统-主动刹车/ 主动系统●外部配置:2021款ID.4 XPure+纯长续航版电动天窗-全景天窗●运动版外壳-铝合金轮圈●电动侧拉门-电动吸门-行李架●主动格栅●远程启动发动机●感应后备箱○电动后备箱○内部配置:2021款ID.4 XPure+纯长续航版真皮方向盘-方向盘上下调节●分段●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片 驻车雷达●倒车视频图像●全景摄像头-自动驻车到位-定速巡航●自适应巡航-无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD平视数字显示屏-220V/ 20 v电源-行车记录仪-无线充电-座椅配置:2021款ID.4 XPure+纯长续航版座椅材质真皮运动风格座椅-座椅高度调节●驾驶员座椅电动调节●乘客座椅电动调节●后排座椅电动调节-乘客座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶员座椅记忆-乘客座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热座椅●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排 移动-前排座椅中央扶手●后排座椅中央扶手-后排杯架-加热/制冷杯架-多媒体配置:2021款ID.4 XPure+纯长续航版车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸12英寸中控液晶屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位交互服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音频品牌-外接音频接口(AUX/USB等。 )●CD/ DVD播放机-扬声器数量7喇叭照明配置:2021 ID.4 XPure+纯长续航版远光灯LED近光LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动大灯●转角辅助灯-随动转向大灯●远近光感应系统●智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●变色氛围灯-玻璃/ 后视镜:2021 ID.4 XPure+纯长寿命版前电动窗●后电动窗●车窗防夹功能●防紫外线/隔热玻璃-后隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠-内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-流媒体后视镜-后侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳化妆镜●雨量传感器雨刮器●后雨刮器/ 可调-后出风口●温度分区控制双区车内空空调/花粉过滤●车载空空气净化器●车载冰箱-其他:2021 ID.4 XPure+纯长续航同步电机最大功率(kW) 150电机最大扭矩(Nm) 310前电机最大功率(kW)-前电机最大扭矩(Nm)-后电机最大功率(kW) 150后电机最大扭矩(Nm) 30节电池:2021款ID.4 XPure+纯长续航版纯电最大续航里程(km) 555节电池容量83.4kWh百公里耗电量(kWh/100km) 16.2节电池质保期-电池类型三元锂电池充电:2021款ID.4 XPure+纯长续航版普通满充时间12.5h快充时间-快充至80%充电时间40分钟换电站-发电机:2021款ID.4 XPure+纯长续航版充电
车辆配置显示分析
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ID.4X怎么样
事实上，对于一款售价区间在20-25万元的纯电动SUV，一汽-大众ID.4X在合资品牌中并没有竞争对手。
外观方面，ID.4 X作为一款纯电动车，呈现出特别抢眼的车身姿态。前脸采用全新的封闭式设计，中间的LED条与两侧大灯相连。下格栅穿插飞翼饰条，参数化纹理设计带来变幻的菱形图案，充满活力。如果说ID.4 X是最惊艳的东西，那就该开灯了。将大众品牌全新的平面发光Logo放在水平发光灯带中，点亮后醒目但不刺眼。
在侧面，ID.4 X更有特色。浮顶线条流畅优美，加上向上收紧的侧腰线和大尺寸双色轮圈，看起来更像是两厢跨界，颇具动感。三种车顶流线配色饰条将搭配六种车身颜色，带来多种选择。
更有意思的是，当车主靠近车辆或解锁车辆时，Logo灯、格栅灯、日间行车灯分阶段缓慢开启，IQ。光线从下垂的姿势垂直抬起，点亮近光灯，就像睡觉时醒来，睁开眼睛一样。不仅如此，迎宾唤醒灯光效果还提供了三种自定义动画效果可供选择，充满仪式感。
车尾视觉效果饱满有力，呼应前脸造型，技术性很强。车尾有一个倒梯形的装饰部分，两侧有C型哑光镀铬饰条，提升档次感。总的来说，ID.4 X整车造型简洁，充满动感的线条，给人以活泼时尚的视觉体验。
上汽大众ID.4 X的内饰设计可谓颠覆性创新，相当简洁。整个仪表盘采用贯通式设计，带有i-ID信息组合仪表和浮动中控大屏。搭载大众最新的MOS 4.0智能车载系统，简洁的UI设计与整车气质相匹配。
此外，ID.4 X取代了传统的挡把，采用了前置电子挡把，这是一种全新的换挡方式，操作起来非常方便。功能方面，也可以通过智能语音使用车辆的一些功能。
当你坐在ID.4 X车上，你会发现空房间不小，长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。这得益于MEB纯电动车平台采用了创新的平板电池模块布局，使得车辆轴距更长，前后悬架更短。与同级传统燃油车相比，轴距大幅提升，车内空更大。
新车拥有1280mm x 815mm超大全视野玻璃顶棚，进一步增强了车内的通透性，可以减少长时间乘坐后的压抑感。驾驶舱内，采用了五颜六色的心情灯、5个氛围主题和32个氛围灯，打造专属的灯光效果。
电池方面，当代安普瑞斯科技有限公司为ID.4 X提供了相对成熟的三元锂电池(能量密度高达240Wh/kg)，整车最高能量密度达到175Wh/kg。同时，通过“巧克力板”布置，组效率高达72%，最大峰值功率可达260kW。即使在-25℃和低功率(20% SOC)的环境下，ID.4 X仍能保持40kW的峰值功率，满足车辆正常行驶的要求。
久经沙场的大众品牌，多年来一直在20万元的价格区间。与主要竞争对手国产特斯拉Model Y相比，ID.4 X在车身尺寸上略显吃亏，但在其他方面表现不错，相信还是能吸引到一批消费者的。还有一句话:Y型，你要小心！
上汽大众ID4 X怎么样？为什么说是品质与科技并行？
看着国内特斯拉model 3在中国销量顺风顺水，知名传统式汽车企业大家表明不可以掉以轻心。在高端电动车销售市场，有保时捷的taycan与特斯拉汽车的modelS全力争夺，但是在30万上下的中低端销售市场中，大家好像或是一片空白，因此大家ID4就在这种新时代背景下发布，与model 3争锋相对
据了解，大家ID4将首先在我国、国外和家乡欧洲地区发售，在大家中国，大家ID4的竞争者不仅仅是一炮而红的特斯拉model 3，也有一众盛行的新势力造车集团公司。在过去的几年里，大家在中保研的阴影下遭到重挫，那样一款算不上非常有2个方面的纯电车型确实可以与Model3对抗吗看一下中国特供款ID 4 X，于全新升级MEB新能源技术服务平台，市场价在199万到27万。大家家族式的外观设计，全新升级高新科技车内饰，大天窗，空间大。成熟的大众汽车集团，下手必是精品，ID 4X并没有薄弱点。
2款ID4车系配备了至大功率为150kW的电动机，国际版车系的身上安装有容积为82kWh的锂电池组。为之保证安全系数和耐用度，一汽大众汽车进行了高于2500项不一样的检测，装配平台测试时间达上百万钟头，遮盖基本上每一个佛山及其各种各样温度带。与此同时，突显的续航能力也让驾驶无忧。这得益于被放置底盘的可扩展大容量锂电池模块，依据电池电量的不一样，里程数可以达到400至550千米（NEDC）。值得一提的是，电池充电也越来越轻轻松松简易，车子可选用7kW交流电流电池充电，或运用功率达100kW的快速直流电源电池充电
这代表着，即使是最大容量的电池模组还可以在45min内充至80%的用电量。并且，因为向使用者给予一流的电池充电感受，一汽大众汽车已经根据其中外合资企业开迈斯修建专享的充电桩建设。至2020年底，一汽大众汽车的在华电池充电互联网将从目前的40个超级充电站提升至250好几个，包括3600个汽车充电桩，遍布全国16个大城市另一项信息科技IQDRIVE则让行驶更为轻轻松松，这一点根据新一代Travel Assist定速巡航辅助系统反映得更为突出。除此之外，根据一汽大众汽车一个新的E3电子器件构架，ID4还能够完成远程升级。
辛辛苦苦攒够了钱要买大众ID4X，哪个版本最适合你？
对新能源电动车而言，智能化是一个较大的产品卖点，而许多智能化的作用都要根据中控台里的车机系统来完成。据许多车主意见反馈ID4的车机系统反应太慢，因此在体验感层面就受到非常大影响，并且ID4的这套车机系统的智能化水准也不太高，跟一般燃油车基本没有很大区别。没了智能化的新能源汽车也就没有了生命，因此单单从这些方面看来大家ID4也不太值得推荐。
可是假如你对汽车没有什么智能化规定纯粹就是为了省油钱得话，那么就可以选择。大家的燃油车还能够，可是电瓶车就一般般了，简单点来说一句话便是智能化水准太低了，完全没有电动车的觉得。你还不如看一下这些造车新势力，他的许多车系的确都不错的。我最近比较看中威马W6这款车，确实智能，其他不用说，仅是一个没有人独立停车我便完全爱上了。停机的情况下人都无需在车里，立即下了车用智能遥控就能够，非常便捷。
即然要买电动车，肯定是要体验一下它特有的智能化了，如今威马W6这类智能电动车才是首选。本人不是很强烈推荐这款车，由于我身边的一个朋友就提了这辆车，据他常说使用感受一般。首先是续航水份有点儿大，较大续航超过了500千米，但实际上连400千米都跑不出。并且充电速度比较慢，慢充要十二个半小时，充一夜里都充不满意，这个就有点尴尬了。再就是车机系统有一些卡屏的状况，并不是那样智能化。
我觉得你能够考虑一下威马W6，价钱层面要比ID4更便宜一些，可是总体水平却要更强。较大续航520千米，可是看了一下用户评价绝大多数人都说具体能够跑到480千米上下，这一续航或是OK的。加上充电速度也迅速，应用性或是有确保的。还有便是威马W6主推是指信息科技，现代化水准是要比ID4强许多，驾驶体验会更强一些。
上海车展已经落下帷幕，这届车展以“拥抱变化”为主题，而这几年汽车行业的最大变化，应该就是新能源车的崛起了。
在车展上，奔驰EQ系列、宝马iX系列、奥迪e-tron家族纷纷登场，连一向保守的本田也以全电气化阵营参展，这从侧面说明，主流汽车厂商已经达成共识：不搞新能源车，是真的要落后了。
这个时候，大众恐怕正在窃喜，因为近几年它在电动汽车领域投入了巨额资金，目前来看，它也终于跑在了主流车企的前头。传统厂商中的“保守势力”这会儿才清醒过来，而以ID4 X为代表的大众旗下纯电动车已经上市有几个月了。
外观：终于摆脱“大众脸”
上汽大众ID4 X与一汽大众ID4 CROZZ是兄弟车型，不过前者在外观上要更年轻化一点。新车采用了全新的家族化设计语言，与大众在售的燃油车有明显区别。大众燃油车的“大众脸”用了这么多年，在电动汽车时代终于要被取代了。
全封闭式的前脸，大尺寸的贯通式下格栅，造型新颖的大灯通过一条LED灯带进行连接，同时还拥有银色下护板，大众ID4 X的这个前脸称不上多么惊艳，但却很耐看。看来即便是做电动车，大众依然保留着燃油时代的沉稳风格。
大众ID4 X的车身尺寸为4612mm×1852mm×1640mm，轴距达到了2765mm，属于紧凑型SUV的标准身材。侧面来看，线条比较简洁，一道柔和的腰线横贯整个车身，看上去非常年轻化，与大众燃油车常用的平直腰线也有明显的区别。
尾部的设计则比较复杂，贯穿式尾灯非常醒目，也拉宽了车尾的视觉效果，下方则装备了熏黑的后包围，同时还在后雾灯周围加上了C型镀铬装饰条，充满了攻击性。在年轻化和时尚化方面，大众的确下了不少功夫。
内饰：全面转向年轻化
与全新的外观设计相呼应，大众ID4 X的内饰设计也采用了全新思路，总体来看，就是全面向年轻化转型。在新能源汽车时代，大众试图通过一些年轻化的设计来改变以往老气横秋的品牌形象。
复杂的中控台没了，密密麻麻的旋钮、机械按键大部分都不见了，中控屏和液晶仪表盘都改为悬浮式，甚至连方向盘都变成了平底式，同时还加入了横贯整个中控台的装饰带，这样的内饰设计，第一眼看上去让人很难相信这是一款大众。趁着电动汽车的“东风”，大众正在逐渐弥补自己在设计风格上的短板。
动力：多样化的选择
大众ID4 X全系均是纯电车型，同时还提供了多种不同的动力组合，以满足客户多样化的出行需求。值得一说的是，大众ID4 X顶配车型的售价只有272888万元，与同级别同价位的竞争对手相比，它在动力性能上的表现其实是相当不错的。
具体来看，大众ID4 X在售车型共有6款，包括4款后驱车型和2款四驱车型。后驱车型采用后置单电机，总扭矩为310N·m；四驱车型采用前后双电机，总扭矩为460N·m，续航里程则有402km、555km、520km三种，虽然称不上领先，但满足日常用车需求是完全没问题的。
车型概述
大众ID4 X的指导价为199888-272888万元，在同级别车型中有一定优势。新车全系标配了无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、自动驻车、定速巡航、倒车影像、远程启动、53英寸全液晶仪表盘、前排座椅腰部支撑、主副驾座椅电动调节、12英寸中控屏、语音识别控制系统、车联网、矩阵式大灯、自适应远近光、大灯雨雾模式、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等各种配置。仅从这方面来看，大众ID4 X就已经比同价位的大众燃油车厚道了许多。看来，大众不但在向其它品牌的新能源汽车进攻，它也在革自家燃油车的命。那么问题来了：应该怎么选呢？
车型：ID4 X 2021款Pure纯净版
指导价：199888万元
指导价为199888万元的ID4 X 2021款Pure纯净版，是全系的最低配车型，该车搭载后置单电机，总功率为125kW，总扭矩为310N·m，续航里程为402km，功率和续航均为全系最低。不过它的指导价不足20万元，在同价位合资车型中，这样的动力表现并不算落后，但是仍然不能解决部分用户的续航焦虑。
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