MG3需要热车吗
需要。启动后，空转两分钟，然后就可以开车了。这将使发动机机油充分润滑，减少发动机磨损，这对发动机是最好的。
两厢车MG MG3 SW是一款受欢迎的英国车型。SW Streetwise是SW Street Wise的缩写，起源于英国，定位于现代城市的概念。它是两厢车个性化趋势与SUV城市化消费趋势相结合的产物。MG3西南的设计理念蕴含着城市在各种条件下强大而灵活的能力。大胆大胆的车身外壳、金属前后底盘护板、205宽轮胎和16英寸超大铝合金轮圈，带来与众不同的越野运动风格。
MG 3SW多级精准控制系统带来无与伦比的驾驶享受。MG 3SW搭载紧凑型麦弗逊式独立前悬架，带副车架和纵向推力杆，结构更加全面，能有效过滤车辆行驶方向的冲击，实现操控性和舒适性的完美结合。高机动性的205宽轮胎让整车动力更稳定，加速性能更好。同时，领先且同级唯一的四轮碟刹保证了整车在制动时的稳定性；尤其是在冬季和路况不好的情况下，盘式制动器比鼓式制动器更容易在更短的时间内将车停下来。
MG3油耗平均是多少
MG3根据工信部提供的百米油耗信息，
MG3 2013款1.3手动舒适版为5.9
MG3 2011款1.3手动舒适版为6.3
3 MG3 2013款1.5手动高级版和MG3 2013款1.5手动精英版均为6款
MG3 2013款1.3自动舒适版为6.1
MG3 2011款1.3自动舒适版和MG3 2011款1.5手动精英版均为6.5。
MG3 2013款1.5汽车精英版和MG3 2013款1.5汽车豪华版均为6.2。
MG3 2011款1.5自动精英版为6.7
在各种路况下行驶123.5公里后，MG3 2011款1.5L自动精英版共消耗93号汽油8.43升，平均油耗6.83升/百公里。这个结果在合理范围内。
MG3目前提供1.3L和1.5L两种动力选择，分别匹配5速手动变速箱和5速e-shift自动变速箱，即AMT变速箱。1.5L发动机的实际功率输出是实用的。2000rpm之前的低速范围虽然不是特别出彩，但一进入工作状态，反推力也是有的。这台1.5L发动机最大扭矩的爆发点是4,500 rpm。在实际驾驶中发现，发动机在2300转之前动力表现平缓柔顺，深踩油门后转速升至2500转时，动力不断涌出。
名爵MG3发动机出现故障，要修发动机，有必要维修吗？
发动机是汽车的心脏，如果发动机有故障汽车就不能正常驾驶。那发动机常见故障有哪些呢下面一起来看看发动机常见八大故障。
1发动机冷车抖
发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。
2发动机热车抖
发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。
发动机常见故障有哪些
3发动机异响
发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响，因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备(可能拉缸)，不过几率很小(多跟进气提前角有关系)。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。
4发动机积碳
积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。
5节气门经常脏
节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。节气门脏会造成怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，解决办法也很简单清洗节气门即可。
6发动机烧机油
汽车烧机油的原因比较广泛，上到厂家技术要求下到零件部件损害，有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看，新车一般很少烧机油(过了磨合期)，烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等，烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加，想解决烧机油的现象首先要碰到其原因对症下药。
7发动机漏机油
发动机漏机油的现象不用多说，主要是造成漏机油的原因比较多，根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等，解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。
8发动机水温高
发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。冷却液温度过高容易导致油耗增加、机油温度过高变稀降低。
发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可
