Panamera的turbo代表发动机使用了涡轮增压技术，Panamera4s代表四驱并且是运动版，s代表sport。
Panamera是保时捷旗下的一款大型汽车，2019款保时捷Panamera搭载了一款2.9升涡轮增压发动机，这款发动机是一台v6发动机，最大功率为243kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到4900转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的变速箱是8速pdk双离合变速箱，这款变速箱被称为地球上换挡速度最快的双离合变速箱，并且保时捷的pdk变速箱非常可靠耐用，即使连续进行多次弹射起步变速箱也不会过热。
不同配置的Panamera驱动方式也不一样，Panamera有后驱车型还有四驱车型。Panamera的前悬架采用了双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，方向盘助力采用电动助力。Panamera带有可变悬架功能，这款车支持悬架软硬和高度的调节。
Panamera上市后受到不少消费者的追捧和欢迎，Panamera的外形非常好看并且乘坐起来比较舒适。
17年保时捷帕拉梅拉丑
今天我们不聊改装和装车效果，来聊聊17款-20款的帕拉梅拉（9711）和最新的9712也就是保时捷21款不同版本的外观设计分享。
曾经被称为最丑的保时捷，“帕拉梅拉”完成救赎。现在来分享一下它的现款设计外观，以及给我最直观的感受。
我们先来看2017-2020款（9711）普通版和新款帕拉梅拉（9712）普通版之间的对比。
帕拉梅拉2017-2020款（9711 普通款）
帕拉梅拉2021款（9712 普通款）
普通款的前杠为U型小嘴设计，相较于新款保时捷（9712）标配的SD同款大嘴略显小气；而且下护板均为黑色塑料麻面，大面积的黑色麻面应用与帕拉梅拉的高端定位并不相符。
其次，普通款在前杠设计上最为显著的一个特点就是——特别细条的单层日行灯，视觉效果并不明显。
帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）
由于帕拉梅拉2017-2020款（9711）和帕拉梅拉2021款（9712）的GTS/SD组件（Sport Design）的设计是相同的，区别只在于两侧的格栅喷漆处理上，我们就跳过1直接以2来介绍
在设计上，SD组件棱角分明的格栅设计也使得前脸更具杀气，双层日行灯代替了原有的细条日行灯，更加醒目；
大量的同色元素也是SD组件的亮点，这也是摆脱廉价感的所必须要的，同时还能降低车辆的视觉重心。
在保时捷的GTS车型上都会标配SD组件，但下护板以及侧裙、后唇为黑色麻面，看起来并不饱满；当然，我们可以通过选装或后期改装来替换麻面部分。
帕拉梅拉2017-2020款（9711 Turbo）
帕拉梅拉2021款（9712 Turbo 配备SD同色组件）
帕拉梅拉2017-2020款（9711）的Turbo乍一看与GTS区别并不大，都是类似的C字形格栅设计，日行灯也与GTS车型共用，整体像是GTS的放大版。
帕拉梅拉2021款（9712）的Turbo则明显经过了精心设计，贯穿中网并延伸至两边的同色饰条将格栅区分出来，使得前脸更具立体感；同时也是我个人认为这所有前脸设计中最帅的，分离式的双层日行灯也独具一格，中间的镂空能减少对散热器的阻挡。
同样的，与GTS款一样，并无配备SD同色组件，作为最顶级的Turbo型号实在是略显遗憾。
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帕拉梅拉2017-2020款（9711 普通款）
帕拉梅拉2021款（9712 普通款）
21年的改款车型相较于前期，后杠并无变化，主要是对尾灯以及尾门进行了一个细节调整；后唇则是由原来的流线型改为了刀锋设计，同时做了斜切处理
帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）
GTS在后唇上则是延续了1的设计，小型扰流饰板与导风口相结合，极具动感；美中不足的是，同色的饰板却被大面积的麻面后唇所包围，割裂感较强。
同时GTS在后唇上也与SD组件共享造型设计。不同的是，SD组件则是光面同色处理，高级感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD组件后唇的加持（SD同色组件也可以与Turbo搭配），美感丝毫不输911。
帕拉梅拉2017-2020款（9711 Turbo）
帕拉梅拉2021款（9712 Turbo 配备SD同色组件）
Turbo的后唇无论是1还是2车型都是与当代的普通款车型保持一致，不仅和普通款车型一样使用黑色麻面处理，造型上也无特别的设计，有失Turbo的顶级定位身份。
站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo标识，倘若没有听见V8的声浪，你也许很难意识到，这是一台两百多万的Turbo。
保时捷帕拉梅拉四驱和两驱怎么鉴定
太平洋汽车网保时捷帕拉梅拉前车盖材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的前车盖是因为该材质的前车盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护前车盖表面上的漆面，防止老化。
帕拉梅拉引擎盖材料是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
帕拉梅拉引擎盖材料是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的引擎盖是因为该材质的引擎盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。保时捷Panamera（配置|询价）4S在造型上和普通版30T排量的那一款帕拉梅拉没有什么太大的区别，不过两车的价格相差了很多，很明显是保时捷Panamera4S的价格更加高些，很多人觉得买辆普通版的保时捷Panamera就行了，完全可以满足商务实用了，确实是的，但是想要性能车或者配置更高，更为符合那些大佬的身份的话，那么就买保时捷PanameraturboS，毕竟在价格上面的表现差不多是两倍的普通版的那么普通版的保时捷Panamera和保时捷Panamera4S到底有何区别？价格上相差40万元并不是仅仅因为多了130匹马力那么简单，具体问题还是得采访身边一位保时捷帕拉梅拉车主，这辆白色的帕拉梅拉就是保时捷Panamera4S，据悉这是保时捷Panamera4S行政加长版29T，白色的漆面时尚大方，年轻人一般都喜欢这种具有跑车风格的轿车，商务运动且还有动力，和奔驰及宝马风格完全不同。
乍一看保时捷Panamera4S行政加长版29T的车尾造型和普通版的无异，要么就是在车尾字母上多一个4S标志，但是细节上是处理较为到位，工艺性非常强，双排四出排气，一看就不是普通的车，因为它在动力上搭载着29T440马力V6发动机，匹配的是8档双离合变速箱（DCT）系统，相比爱信变速箱也不逊色，这就是保时捷的经典之处，品牌上不用多言，在这就是他们一直在造车，这就是所见的德系车魅力之处。
保时捷Panamera4S行政加长版的内饰也是经过了选配，妖娆的红色内饰选配下来应该需要花不少钱，行政版的Panamera4S在配置上很丰富，当然这些都是订制的，要是普通的Panamera4选配下来的话差不多也是这么多钱，保时捷零件的零整比很高，不过在德系车中保时捷零件的零整比并不是最高的。
保时捷Panamera4S搭载的动力总成是保时捷家族最新款的跑车总成，想不上一款的30T排量的引擎多了一个进气歧管，排量小了01L但是动力却增加了很多，高功率调校的V6引擎最终可以达到440匹马力，这就是这辆车最大的亮点，藏在引擎盖子下面的“端倪”，这就是新款保时捷帕拉梅拉的最大的亮点。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
保时捷帕拉梅拉都有哪些车型呢？
尾巴型号带4的就是四驱，另外查看车身后部车辆型号，带有：4，TURBO，GTS的，是四驱，其他的为两驱。
全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。保时捷Panamera采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中。巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。
新车采用排量为48升的V8发动机，其动力输出至少为400马力。而采用涡轮增压后可能达到520马力。在推出V8版新Panamera后，厂商还会推出基本型的V6版本，它将搭载一款排量为36升的、来自大众集团的V6发动机，这款发动机会被修改成一款混合动力发动机。届时，搭载此发动机的新Panamera将是保时捷历史上第一款混合动力车型。
动感时尚！保时捷帕拉梅拉29T 4S行政加长版 实拍解析
保时捷新款Panamera新增7款车型，包括3款燃油车型和4款插电混动车型，建议零售价（含增值税）区间为1168-2483万元。此次新增的7款车型涵盖了4 E-Hybrid、4S、Turbo S E-Hybrid三种动力形式，分别搭载29T、40T发动机，以及标准轴距、行政加长版、Sport Turismo三种车身形态。
新款Panamera采用Sport Design前脸设计，进气格栅内部横幅装饰得到精简，前唇加入银色装饰。新车侧面与老款基本一致，轮毂样式达到10款，Turbo S车型还标配了碳陶瓷刹车系统，尾部贯穿LED灯组造型更圆润。新款Panamera内饰整体布局与老款保持一致，基础版车型换装全新造型的方向盘，集成了滚轮开关，后方也标配有换挡拨片。新车搭载智慧互联模组升级版，扩展了信息娱乐和互联系统。
动力方面，新款Panemera搭载29T、40T发动机，传动系统均匹配8速双离合变速箱，插电混动车型的电池总容量也增加至179kWh（老款为141kWh）。Panamera 4S/行政加长版／Sport Turismo均搭载29T高功率发动机，最大功率为324kW，峰值扭矩为550N·m，搭配Sport Chrono组件，百公里加速仅需41秒（提升01秒）。
实拍车型：保时捷Panamera 29T 4S 行政加长
颜色：黑/玛莎拉红
配置：增强豪华包（舒适进入、前后座椅通风、变道辅助、14向座椅调节带记忆、Bose音响、四区空调）、后排娱乐包（后排双10英寸大屏、32GB内存、USB接口、视频摄像头、双蓝牙无线耳机、安卓操作系统）、运动计时套装、吸烟包、环境照明辅助、环影、金属漆、21寸Turbo轮毂、四季胎、杯托盖、真皮内饰、轮毂彩标。
平行进口的Panamera目前有墨版、美版和加版三个国别的车型在售。三个国别的Panamera都以29T的两个高功率版本为主，即29T 4S和29T 4S行政加长版。
行政加长版比普通版在轴距和车身长度上多出了150mm，并且相比于标准轴距版多了车内氛围灯、后排侧窗电动遮阳帘等功能，而且行政加长版还有后排的化妆镜和照明灯，这一项配置是行政加长版专属的配置，其他车型不能选装。
加版相对中规进口Panamera 4S车型，虽然也是LED大灯，但少了中规4S车型标配的保时捷动态照明系统（PDLS）和大灯清洗功能、电吸门、14向电动座椅（加版和美版为8向电动座椅）、后视镜记忆、后排座椅加热、14个扬声器的BOSE音响系统（美加版标配10扬声器高保真音响系统）和无钥匙进入功能。另外，加版车型标配的方向盘加热，中规进口车型需要单独选装。
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