傲虎和东风日产奇骏怎么选
汽车行业的快速发展带来了不断的创新，各种豪车琳琅满目。“小刚宝”福克斯是汽车界当之无愧的“花旦”。“浪漫男人”标致508享有同级最高的口碑，其发展趋势犹如秋风扫落叶。在眼花缭乱、千姿百态的汽车世界里，汽车品牌只有找到自己的准确定位，才能最终锁定核心客户。就像骄傲的老虎。
敖虎和琦君哪个车更好，更值得入手？
1.规模
作为斯巴鲁高度期待的车型，全新Outback通过全新的设计语言直观地传达了长途SUV的特性，车身长4，817mm/宽1，840mm/高1673mm，轴距2745mm，车身线条清晰锐利。琦君车长4675毫米，车身宽1830毫米，轴距2706毫米，相当令人满意。在同级别中，琦君的轴距排名第11位。
2.内部装饰物
与上一代相比，内饰的整体做工和科技感都有了很大的提升。最明显的变化来自7英寸触摸屏，新车型还配备了蓝牙电话、导航、倒车影像系统等实用配置。，而大尺寸的后行李厢搭配电动尾门很实用，大大增加了便利性。琦君将细节付诸实践，将高品质从外观延伸到车内。新车还配备了日产最新的三位多功能方向盘，让人在驾驶时感觉动力十足。整个中控台由塑料和皮革制成。材料和工艺似乎相当令人满意。它配备了带中央控制的9.0英寸液晶显示屏。显示清晰，设计相当大。前排还配备了手动空调节控制系统，可自由调节最舒适的空氛围。还有做工精良的符合人体工程学的皮革包裹座椅。
3.力量
新款Outback采用了两款四缸水平对置发动机，一款是自然吸气发动机，排量2.5L，最大功率129Kw/5800rpm，峰值扭矩235Nm/4000rpm。另一台是中国大陆市场独有的2.0L涡轮增压发动机，最大功率177Kw/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。匹配这两款发动机的是斯巴鲁研发制造的Lineartronic垂直链条驱动无级变速器。琦君配备了2.5发动机，最大输出功率为133千瓦，最大扭矩为239牛米。整个动力参数，同级发动机的动力性能优越，可以提供更好的动力性能。琦君官方实测加速成绩为11.5S，在18-25万SUV车型中排名第24位。
总结:更推荐琦君。琦君拥有完整的主动/被动安全配置，包括牵引力控制(ASR/TCS)等。)，方向盘加热、车道保持、前驻车雷达、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)。)和防抱死制动系统(ABS)
傲虎和广汽本田奥德赛怎么选
汽车市场就像一个战场。这不是你的生或死。各种各样的汽车由制造商生产并推向公众。“性价比之王”日产黑客，在市场上风头正劲，无数人为之买单。“越野王”吉普牧民的地位越来越高，吸引着人们，也让对手羡慕。目前，汽车制造技术日新月异，汽车制造商要想成功，必须适应市场。就像Outback和奥德赛(查底价|查匹配)。
Outback和Odyssey哪个车更好，更值得入手
1.出现
奥德赛的车头突出了时尚的家庭MPV风格，进一步放弃了过去的商务味道。锐利而棱角分明的强硬笔触雕刻出更加前卫和概念性的前脸。前保险杠中央，一条明亮的U型条将上下进气口隔开，视觉上非常醒目。Outback的外观变化不大。
2.内部装饰物
奥德赛黑色仪表盘虽然线条和表面很多，但层次分明，加上独特的中控台和较大的彩屏，车厢很有科技感。档位还是延续了之前布置在中控台的设计，相当方便，档位手柄的长度也很得心应手。仪表盘设计紧凑立体，中央液晶屏显示的信息丰富。这比敖虎好。
3，空
正常情况下，奥德赛第二排的乘坐空还是比较满意的，属于这个档次的正常水平，但是奥德赛第二排还是有大招的。第二排座椅功能丰富，空之间的表现也令人满意。充电方面，奥德赛混动版还为第二排乘客提供了2个USB口和2个12V电源接口，待遇甚至高于前排乘客。澳虎是一款中型SUV，车身尺寸为4835×1840×1673mm，轴距为2745mm。
总结:推荐奥德赛作为家庭MPV是一个合理的选择，配置丰富，实用性也很均衡。
日产奇骏值得入手吗？各方面性能怎么样？
都骂大众和本田偷工减料，其实，偷工减料最厉害的是东风日产。“奇骏塑料尾门”事件也不是一天两天的事情了，因为尾门造成的事故曾引起广泛关注，但总是不了了之。
据相关报道称，奇骏车主张先生载着家人行驶在高速公路时发生严重事故，当时车辆尾门断裂脱落，其家人从尾门甩了出去，造成一死一重伤一擦伤，张先生把事故造成的伤亡归咎于车辆的“塑料尾门”。
就此事件引起网上多方讨论，网民除了关心事故主要成因之外，更多的是讨论车企是否存在偷工减料的嫌疑，究竟“塑料尾门”有无责任。
“塑料尾门”是造成伤亡的元凶？
浙江民生休闲频道《1818 黄金眼》曾报道称，江西一位奇骏车主张先生在高速行驶中发生车祸，当时车辆尾门断裂脱落，其家人就从尾门甩了出去，对此张先生认为厂家应该承担责任。
据车主张先生描述，这台日产奇骏已经开了两年，当时载着老婆、父亲还有两个小儿子。由于下雨且行驶在长下坡路段，便想把100km/h的时速往下降，结果刹车时撞向隔离栏，再经过两次碰撞，奇骏尾门已经撞飞。除了张先生和妻子，其它乘客都从尾门甩了出去。
碰撞过程的经过是这样的，车头首先撞击防撞栏发生严重变形，而后车身发生旋转，车尾被甩向防撞栏，再次受到横向撞击。这导致车尾门被撞飞，位于后座的张先生父亲和两个儿子被撞飞到车外。
导致七岁的大儿子擦伤、父亲高位截瘫、三岁的小儿子死亡。张先生接受媒体采访时表示，“警方说是车头先撞，再甩过来，车尾再撞一下，再甩过来的时候人就飞出去了，我是听交警这样说的，也没摄像头。”据张先生称，后座乘坐了他的老婆、父亲以及两个儿子，而且均未系安全带。
张先生说：“怎么我们车子的后尾箱是塑料的，别人的车子全部是铁的嘛，如果说是铁的话，也不可能会折断，门也不可能会飞出去，就算是在车里面受了伤，也不可能是很严重。”张先生坚持认为，非金属材料安全性没有保障，导致家人从车里飞出来才出事。现在父亲的医药费已经花了二十来万，他希望厂商赔偿部分损失。
东风日产慈溪锦隆专营店方面认为，没系安全带是问题的关键，如果车主还是认为车子有质量问题，建议找第三方鉴定，张先生打算走诉讼程序。对此次事件，某合资品牌广州经销商售后经理邓先生认为，如果尾门不脱落，车内后排乘客就不会被甩出来了。
最近这段时间，日系车无论是关注度还是口碑都非常良好。2019年年末的时候，主流的几个日系品牌接二连三的出了很多20万级别的新车，尤其是丰田和本田，狠刷了一波存在感。而作为日系三杰的日产品牌，显得就要低调不少。
近日有网友就在后台给我们留言咨询，说他打算买一辆落地不超20万的紧凑级别SUV，比较看好日系车。但是，丰田、本田的车都刚刚换代，上市价格比较坚挺。于是就想买日产奇骏，问这款车总体性价比如何？现在买的话全款和贷款各需要多少钱。针对网友的这些问题，今天我们就简单聊一下日产奇骏这款车。
日产奇骏相对于丰田、本田的同级别SUV来说价格要便宜一点。个人认为主要有两个原因，一是因为日产本身的产品形象要低丰田、本田半个档次，所以导致整体价格要更实惠一点。二是因为丰田、本田同级别的车型都刚刚换代上市，而日产奇骏相对于他的竞品来说，就有点像老款车型了。
奇骏现在值不值得购买完全看你的预算，它在主被动安全配置方面，跟新车相比有一些落后，但是整体来说，配置也并不低。再加上价格上有实打实的优惠，所以对于那些预算不太充足的人来说，日产奇骏其实相当具有性价比。日产奇骏主要的毛病就是变速箱低速的时候有点顿挫，但人无完人，车无完车。丰田本田的竞品车型，在三大件上其实也都有这样那样的小毛病，所以主要看你侧重哪一方面了。
下面简单说一下我们当地日产奇骏的价格，供您参考。现在我们当地日产奇骏卖得最好的版本是次低配的20升CVT智联舒适版，总体来说性价比很高，配置也基本够用。次低配就有了全景天窗，360度倒车影像，定速巡航，电子手刹，双区空调，车道偏离预警等等配置。这款车的官方指导价是1993万，在我们济南地区全款买的话优惠力度在31万元左右，贷款买的话优惠力度在33万元左右。全款买购置税¥14,894，保险费用是¥6387，上牌费用¥200。全款总落地价¥189,781。
贷款买的话比全款买多优惠2000块钱。这里我们以首付50%贷款50%，贷款两年为例计算。购置税¥14,717，保险费用¥6387，贷款买车强制购买两年的盗抢险，共计¥1900。贷款手续费是3000块钱，上牌费用1000块钱。总首付金额¥110,652。月供金额¥3465，分两年24期还清。两年之后，还完贷款总落地价¥193,802。贷款买车比全款买车费用总共贵了¥4021。无论是贷款买车还是全款买车，都送10桶机油，另外贷款买车送的小物件一般比全款买车多一点。像倒车雷达、行车记录仪这些东西，贷款买车一般都会给的，全款买车的话就不一定了。
这款车最大的优点就是座椅舒适，而且整体油耗比较低。是一款同价位比较适合家用的经济型SUV，尤其是开ECO模式，百公里油耗能控制在7升以内。但是同样此时动力也会肉到不行，反正我是有点接受不太了解。
下面再来说一下这款车的缺点，您可以关注一下。中控屏幕是不支持CarPlay的，所以使用苹果手机的用户可能就没法连接中控了。再就是启动时发动机的噪音有点大，开起来的时候低速会有顿挫感，尤其是速度在20到30之间。整体悬挂算是比较软吧，有种开船的感觉，路感不是特别清晰。除此之外，这款车就没有什么明显的大毛病了。
总体来说瑕不掩瑜，毕竟价格摆在这里。相对于丰田和本田的SUV来说，日产奇骏的性能并没有和他们拉开明显的差距，但是价格却拉的差距很大。如果你想落地十八九万，买一辆合资品牌紧凑级别SUV，日产奇骏确实是不错的选择。
奇骏是一台特别没有话题的车，因为实在是太中庸了，开过同事的25L四驱，感受如下：
外观：说实话感觉一般，既不 时尚 也不运动，甚至给人感觉有些笨重，如果非要用好一点的词来形容那就是大气吧。
内饰：典型的日系风格，简单、居家，没有花里胡哨的设计，所有的按键都布局清晰容易上手。
空间：跟两位老对手CR-V和RAV4相比，奇骏的空间应该是三台车里面最小的，但也足以满足日常家用。
动力：没有涡轮都是自吸，20L最大154马力、25L最大186马力，匹配CVT无级变速箱，单从账面数据看也知道是比较温柔的。
油耗：我自己开的时候没注意，车主实测的油耗是20L的平均百公里81L、25L的平均百公里88L。
舒适性：不用多说，日产的大沙发确实名不虚传，座椅填充柔软，加上底盘悬架调教也都偏舒适，所以开起来没什么激情，但绝对够舒服。
总的来说，奇骏就是一台没什么亮点但也找不出明显短板的车，考虑实用性的话非常适合家用，1888万的起步价，不少地区都有3万左右的优惠，算下来性价比也挺高。个人觉得适合30岁以上需要考虑顾家带娃的人群，希望可以帮助到你。
作为日产 汽车 品牌旗下的一款紧凑级SUV车型，在售价和性价比方面，我都不是很满意这款车的综合性能的。
一、 售价，这款车的官方售价在1888万-2713万，在这个售价区间，我们可以选择的有非常多，就合资品牌而言都已经可以买到B级车了，而高配车型的售价，都可以买到二线豪华品牌的车型了。就SUV区间的话，我们国产品牌的吉利-星越，这款车型无论在品质上还是做工用料方面，都比日产奇骏好。
二、 空间，4675mm／1820mm/1722mm的车身尺寸，对比同级别的SUV来说，算是个比较中肯的数据，2706mm的轴距也没有问题，整体而言乘坐空间虽然不算大，但是也用，不过在储物空间的分布上，我还是觉了不太合理。换挡杆后面的杯架位置设计，我使用的时候会发现有顶手臂的现象。扶手箱内部虽然深，但是面积太小了，拿取东西也不方便。副驾驶的手套箱位置，在副驾驶坐人的时候基本上是打不开的，这样的开启角度设计会比较迷。
三、 动力系统，奇骏搭载的20L和25L的两套不同的动力系统，其中20L的发动机，MR20系列，和25L的发动机，QR25系列。在我的印象中，早在2008年的车型上，就已经投放使用了，换句话说，奇骏这台车在发动机方面，已经十几年没进行更换了。我不知道，消费者拿着2019年赚的钱，去买2008年的发动机是什么看法，就我个人而言是不太接受的。
其实上面说的问题也不算很大，但是就在售价方面这一块，不管怎么说，拿20万的购车预算买到10万的配置和技术，我个人也没有对这个品牌的执念，有一说一，这车这售价确实不值当。
卡尔爱 汽车 回答你的问题！
4年奇骏20排量车主路过，从老百姓比较注重的几方面给你说说这台车:
这台20舒适是15年车，14款，指导价19万多，当时提车18万多点，现在新的19款新车价格应该在165万左右，我感觉价格很合适，性价比很高，值得入手！
动力一般，中规中矩，市区开没问题，起步有点肉，中速提速还行。CVT变速箱提速线性非常好，不过低速30左右偶尔有小顿挫，不明显，也许是通病，也许是个例，我不做评价！
空间比较大，同级别对比还是有优势的，座椅柔软度舒适性更不用多说，这是日产车最大的优势所在。有网友反映后排座椅角度较直，我没做过，不评价。
14款的是脚刹，没有电动座椅，座椅加热，没有自动头灯，定速巡航，19款的配置越来越好，性价比很高。
这台车开了4年不到10万公里，除了正常保养，哪里都没动过，相比上一辆雪佛兰车省心度强的太多太多了。
实测高速一般在6个油左右，市区主要还是看路况，我在石家庄市区不算太堵的路开车，但是红绿灯有点多，综合油耗10。
为什么说保值率这一项？因为我还有个朋友上半年买了一台一模一样的，也是15年车，136万买来的，车商不让价，因为车况太精品，车型又不愁卖，没办法，朋友看上了，买了，这保值率，相信懂二手车价格的朋友都明白。
总结
作为家用SUV ，奇骏确实是一款非常值得入手的车型，舒适性，性价比，省心度是这台车最大的优势，而恰好这也是老百姓选车非常注重的方面。
日产奇骏20款在外观上面进行全面革新，家族前脸V-Motion进气格栅，分体式LED大灯，下方进气口尺寸进一步扩大，看上去更具立体感和 科技 感。
多功能方向盘，还有中控区域的架构都非常不错除了屏幕小点。做工还是相当精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富，天窗配置还是比较丰富。基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。整体来说，日产奇骏的内饰还可以，毕竟日产大沙发主打舒适性。
动力and油耗，这20L的直列4缸缸发动机，有着154Ps的马力，匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，确实起步是平顺，但起步讲真的确实满肉的，后段开起来还是有动力的。但买这车的人基本也不会太在乎动力，只要看下油耗，老表买的是20L双驱的，他现在综合油耗为65L（百公里），少踩地板油，市区大概每公里也就是在8个左右，高速所以油耗6个左右，油耗跟个人驾驶习惯还是有较大的关系的。
价格：同价格同级别还是有不少车型可以选择，
以老表为例他选择的是20款 20L CVT智联舒适版 2WD，指导价是199300 目前优惠政策35000，裸车164300 ，购置税14500，保险7000，上牌200 ，全款落地价186000！
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25车主珍珠白色，2年6万公里，优点质量稳定，舒适，空间还可以，动力源源不断，隔音80公里以下还可以，80公里以上差点，隔音比CRV好太多了。缺点CVT反应偏慢05秒，感觉油门不够灵敏，先有转速再有速度，车漆简直是垃圾，20多万的车，车漆薄，随便指甲不小心碰到就划痕，污迹容易黏住很难擦除，车整体比较单薄，偷工减料，后保险杆除了中间有防撞钢梁，2边都是空的填充物都没有的，2边各撞了1次都塌到底！油耗最低开到63，上班3公里3个红绿灯油耗12-16，综合10升！我个人建议不要买日产车，太假，如果非要买也不要买20的，动力绝对不够，CVT反应慢05-1秒，买了20的很多人都后悔
3月28号提19款智联20版，目前行驶16000公里，起步只有舍得给油没有那么肉，综合油耗66国道跑过44没开空调！高速一般6个左右全程空调，顿挫感目前没有发现。现在发现音响在等红灯时有电流声，一次发动机故障4s说有个插头有点松，维修后一直没有在发现了！噪音也能接受比第一俩车要好的多，要跑路程多可以考虑比较省油!
本人买了3年了，上下班，偶尔自驾，没有过问题，补了几次轮胎正常保养，开着很舒心，排量25。反正不后悔。
奇骏舒适版，开了一年多，还是很喜欢。非常适合我这种奔四的青年人。动力足，起步不错，高速上基本是超别人的这种。偶尔超速，150都不漂。沙发超级舒适，回家乡720公里，八个半小时就到了，浑身不累。常规保养就可以了。油耗22000公里平均85个，广州市区上班，说的过去。
东风日产奇骏车型解析，依然是最有竞争力的紧凑型SUV
中型SUV推荐：汉兰达、楼兰、冠道、本田UR-V、锐界、柯迪亚克GT、红旗HS5、傲虎、昂科威、探界者。
1、汉兰达
汉兰达这款车属于家用7座SUV，对车有了解的人都听过，这款车号称这一级别的标杆车型。它会有这样的成就，正是它在各个方面都表现出色，配置水平高、空间很宽敞、坐起来很“摊条”、价格很合理、后期保养维护便宜，使得在二手车市场上非常值钱。国内但凡有新的竞品出现，一定要跟汉兰达比，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单。
2、楼兰
楼兰是东风日产的一款高端家用SUV，它并不像东风日产的风格，没有走成熟稳重的风格。弥漫着神秘感的名字看不懂的设计，非常适宜一味追求与众不同的车主，丰富的配置再加上日产吹上天的“移动大沙发”，乘坐舒适性同级别最优。此外，楼兰也是一台能够给予驾驶者驾驶舒适性的中型SUV，只是自然吸气发动机进入后期或高速超车时，会让人感到特别费劲。
3、冠道
本田冠道是一款中型SUV，很多人都叫它最不本田的本田车。冠道拥有稳重大气的外形，28米长的轴距并没有做成更加实用的7座车，而是做成了一款宽敞的5座车型。手能碰到的地方都是软皮材质包裹，后排地板地台全平，后备箱可以一堆人打麻将，悬架调教非常舒适，静噪隔音罕见地让人感到满意，20T发动机动力强悍轻松上到100km/h，配置还应有尽有，是非常优秀的家用SUV选择。
4、本田UR-V
UR-V这款车是大五座SUV，也是本田里面的“非主流”。之所以这么讲，绝不是这款车存在什么毛病，反倒是各方面很正常，因为UR-V非常正常，所以跟一般得本田不太像。UR-V的特点是豪华大五座，车内空间只能用巨大来形容，并且配置和用料的高级程度不输奔驰宝马，胎噪的控制更加让人怀疑它是不是本田，最重要的是，本田在UR-V上毫不吝啬配置，价钱却不算很高，非常值得考虑。
5、锐界
锐界这款车是一款中型SUV，偏向于硬核的美式设计思路，显得比较成熟稳重，轮廓外观方方正正，硕大的中网，采用闪亮的镀铬，简直就是气势十足。前排颇有档次感，选料上，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，体现了实用性和逼格。动力输出比较线性，即使起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会瞬间就被激活。
日产奇骏作为东风日产旗下的紧凑型SUV，自从上市以来一直保持着较为优秀的口碑，其凭借自身超高的性价比以及舒适的用车感受在紧凑型SUV市场算是有了立足之处，近日，凹凸小编来到了呼和浩特本地店面将日产奇骏进行了到店实拍解析，在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型。目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变。价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为20L和25L两种动力，售价区间为1888万——2733万元。
外形：
外形方面，最新上市的2021款与2020款没有进行改变，前脸部分采用的依然是日产最新的家族式设计语言，整体看上去在圆润中带有一丝硬朗，但值得一提的是，日产的家族设计并没有像其他品牌那样难以分辨，而是给每款车型都赋予了不同的特点。
前脸部分东风日产奇骏采用了较为大胆的设计，刀锋式的前大灯与独特的大嘴式中网进行组合，整体轮廓就像一把巨大的长弓一样，下方的包围也比较敦实，这样的设计让整个前脸看上去十分硬朗，有一种城市“低趴”的既视感。
车身侧面的设计比较沉稳大气，黑色的轮眉也彰显了其一定的越野基础，拍摄车型为20L版本，轮毂尺寸为17英寸，而25L版本的车型提供了尺寸更大的18英寸和19英寸轮毂供选择。
车身尾部其圆润的造型与棱角分明的尾灯组合与前脸部分进行呼应，LED尾灯在夜间点亮时效果十分惊艳，黑色的下包围护板与侧裙以及前铲进行了连接，一提感十足。
内饰：
东风日产奇骏的内饰可能就没有外观那么吸引眼球了，不过整体风格十分简约，三幅平底式方向盘透露了一丝运动气息，中控大屏也更换了最新的操作系统，机械式仪表中间的彩色屏幕可以查看车辆信息。不过毕竟面临换代，奇骏的内饰还是有一点过时了。
空间：
作为一款紧凑型SUV，东风日产奇骏的三维尺寸分别为长4675mm宽1820mm高1722mm，轴距达到了2706mm。这样的数据在同级别处于中等较高的一个位置，而车内的空间利用的也比较合理，乘坐空间也比较优秀，笔者身高为180，在车内的乘坐体验还是比较宽裕的。
日产奇骏的行李箱容积达到了700L,后排座椅也支持放倒，空间利用率较为合理，符合家用SUV的标准。
动力：
动力方面，日产奇骏提供了20L和25L两款直列四缸发动机，20L的最大功率为154马力，峰值扭矩204牛米，25L的最大功率为186马力，峰值扭矩246牛米，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，高配车型还有四驱系统加持。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
