奥迪A5火花塞怎么拆卸
A5车冷时，打开发动机前盖确定火花塞位置，取下发动机上的装饰塑料板，取下点火线圈上的固定螺丝，断开点火线圈上的插头，将所有点火线圈分别拔出。使用快速扳手、加长杆和套筒的组合将所有火花塞分别从气缸盖上拆下就足够了。
如何拆下火花塞检查其实很简单。首先准备好这些工具:10毫米、14毫米和16毫米套筒、长加长杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
火花塞的拆卸程序:
1.待发动机完全冷却后，拔下高压包，然后用10毫米的套筒拆下固定螺栓。拆下高压包装后，您可以看到气缸中的火花塞。
2.根据火花塞螺母的大小，选择14毫米或16毫米的套筒配合长连杆逆时针旋转松开，松开后用磁棒吸出火花塞；
3.如果取出火花塞后没有及时安装新的火花塞，应插回高压包或用抹布塞住火花塞孔，防止灰尘落入；
4.用磁棒握住新火花塞，将其插入孔中，然后按照上述相反的步骤重新安装。上火花塞的扭矩不宜过大，约20N·m；
5.更换所有火花塞后，启动发动机，查看是否有任何火花塞工作不正常。
奥迪A5加速时间是多少
想买奥迪A5的朋友更关心奥迪A5的加速时间。我们来看看奥迪A5是什么车。
品味这个词因人而异，因车而异。熟悉和喜欢奥迪的朋友都知道，外观和内饰的精致是外在的，而内在的力量(性能)是不变的。两者结合在一起，就成就了奥迪，A5就是奥迪这样的车型。
奥迪A5的加速时间是多少？
0-100km/h加速测试，新A5的起步速度已经达到了2800rpm，已经意味着弹射。松开刹车踏板后，车辆在完全加速前似乎给你留下了一个平静的间隙，但不要吞下去，否则你会窒息。接近0.8g的最大加速度，对于2.0T的轿跑车来说已经够猛了。中间换挡时，推背的力度是不间断的，最后破百需要5.52秒。我很满意。满意了，似乎还有点无聊。如果最强动力不用等第一节一秒，这款车的性能会更好。有点遗憾的是这款双离合变速箱的公差问题。五次测试后，变速箱将自我保护，将启动速度限制在1000转/分。当然，如果你不像我们一样做极限测试，也不要太在意。二档以后就没有影响了。刚开始感觉V8发动机没有发挥出100%的能量，但是中后期的持续加速能力还是刺激到了我的神经。短暂的换挡后，车速已经超过了100公里/小时，最终我们得到了S5的百公里加速成绩6.0秒。然而，这个结果并不令我们满意。经过反复测试，最佳成绩依然固定在6.0秒，距离官方公布的S5成绩5.4秒还有很大差距。可能与测试车本身的物理状况和测试环境有关，但与官方结果相差0.6秒还是让我们非常失望。
汽车火花塞断了怎么取出来
; 在拆卸火花塞期间，稍微没有注意很容易出现拆断的情况，大多数都是直接把白色陶瓷绝缘体给拆卸掉，然而火花塞的头并没有弄出来，那么汽车火花塞断了怎么取出来？
1、焊接法，可以使用焊接的方式，把一根很长的铁螺栓直接焊接在火花塞的头上，之后再去把断掉的火花塞重新拆卸出来。这种方法一般需要焊接很多次才行，难度系数也很高。
2、反螺纹工具，由于拆火花塞期间很容易拆断，因此外面有些地方会售卖专业拆火花塞的工具。使用反螺纹工具能够直接塞入到火花塞头里面的攻螺纹，之后再去使用拧动工具，把断掉的头部拿出来。攻螺纹期间很有可能会有些细铁丝掉在气缸里面，因此把端头取出来之后，需要用磁棒去吸干净。
3、暴力砸，使用一个大小比较合适的一字刀卡在断头上面，然后再去用力把端头砸掉在气缸里面，之后再去使用磁棒把碎掉的火花塞给吸出来。这种方法很容易让气缸上的螺纹受损，如果没有吸干净，还会导致发动机受损，需要考虑清楚。
汽车火花塞应该怎样拆卸？
安装前先要检查参数是否匹配。 不知各位车主有没有遇到这样的情况，早上开车上班的时候发现车子发动机启动有些困难，打几次火才能启动发动机。而发动机启动以后，在车内能明显感觉到发动机的抖动。上述情况很可能就是车上的火花塞污损或者工作寿命已到，那就要更换火花塞。现在新上市的车都会在发动机上加一个发动机罩，起到美观和隔热的作用。拆卸火花塞首先就要拆卸这个发动机罩。当然对于进气歧管位于发动机中部的V型发动机来说，还得拆卸一些进气管路等附件。要拆除火花塞，就要拔出点火线圈。拆掉点火线圈上的线插以及螺栓后就能把点火线圈拔出来了。点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒来拆卸的，带磁性的六角套筒在拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出。 在安装火花塞前，先要检查新火花塞的间隙、热值等参数与待装车型发动机匹配。安装时，有条件的话可以在新的火花塞螺纹上涂适量“螺纹防卡剂”再安装火花塞。安装时应该把火花塞固定在套筒上再把火花塞塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性。 文/图 庆林
火花塞怎么拆
一说到更换火花塞，大家可能第一反应就是去4S店弄，其它地方不放心，担心配件质量有问题，但是大多数4S店都在相对较远的地方，来回一趟浪费的时间和费用都不少。自己动手更换爱车的火花塞，工时费和配件的利润就自己赚了吧。要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。
如果有发动机罩的车型，需要先用螺丝刀把发动机罩取下来，除了采用水平对置发动机和V型缸体发动机的车型，清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意不要让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。接下来把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出，需要提醒一下大家的是过程中请拆下一个之后，马上就将新火花塞装上去，逐个更换，而不是全部取下之后再一起装上。在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。火花塞插入后，固定在高压线桩头内，内里的卡扣将火花塞卡紧。
火花塞拆卸的步骤及注意事项
你好，请按以下步骤:第一次拆火花塞，缸线的胶帽比较紧，是比较难拔下来的，所以，要将缸线帽沿底边拨一拨，弄松缸线帽后，往上垂直用力一拔，缸线就下来了。
拆火花塞一定要用专用的火花塞扳手，拆卸的时候是逆时针使劲，火花塞拆松后，一般不会随扳手出来，这个时候用缸线重新插回去，缸线的胶皮套会将火花塞带出来，很容易。
装火花塞同样用缸线的胶套会装，注意不要随意往里放，容易将放电头碰弯，这样会影响点火效果的。
上紧火花塞后，沿顺时针的方向再用力1/4~1/5圈就可以了，不可用力过猛。
依次将火花塞线插回，到位的时候可以感觉到有“卡”的一声。就好了。希望能够帮助你
火花塞的拆卸
1工具准备。拆卸火花塞需要一把扳手、一根长加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。
2发动机冷却后可以拆卸。首先清理点火线圈周围的灰尘和油脂，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。
3拔出点火线圈。在某些车型中，点火线圈和气缸体用橡胶密封，拔出时需要一点力。
4拆下点火线圈后，用套筒松开火花塞。当要拆卸的火花塞松动时，用细软管将火花塞周围的灰尘一个一个吹掉，防止火花塞拧出后灰尘落入燃烧室。
5取出火花塞。如下图所示，将之前拆下的点火线圈插入松开的火花塞，取出火花塞。
提示▼
拆卸火花塞时，也可以使用磁性套筒取出拧好的火花塞。如果没有磁性套筒，可以在套筒中插入一条厚的双面胶带，也可以取出拧紧的火花塞。
火花塞检查
1下图显示了旧火花塞和新火花塞的外观对比。
2检查火花塞的工作情况。
■检查火花塞的外观。如果有任何损坏或明显缺陷，请更换新的火花塞。
■如果有积碳、黑色油渍等。在火花塞上，清洁火花塞，必要时更换新的。
■如果在火花塞上发现其他异常现象，如黑化和釉面形成，清理干净，必要时更换新的。3检查并调整火花塞电极间隙。
火花塞的电极间隙一般可按07～ 09mm 调整。火花塞电极间隙因车型的不同而异，可以从随车手册中查找。火花塞电极间隙过小，火花塞跳火能量变弱，电极容易烧蚀；火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。火花塞电极间隙可用塞尺进行测量，如下图所示。
如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整侧电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘子。
提示▼
当火花塞间隙过大时，用螺丝刀手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要用力过大，否则侧电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙太小，在电极之间插入带前缀的螺丝刀，拉动螺丝刀将间隙调整到规定值。
火花塞的安装
安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。一般拧紧力矩为20牛·米
提示▼
■将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。
■将其拧到螺纹总长度的一半左右，然后用套筒拧紧。
■拧紧火花塞时，注意套筒和扭矩扳手与火花塞的对中，注意拧紧扭矩不能过大，以免损坏火花塞螺纹和气缸盖火花塞座孔。
■如果拧紧时感觉不好，应退出检查对中螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。
■按要求扭矩拧紧，过松会漏气，过紧会使垫片失去弹性，也会漏气。锥形火花塞不需要垫圈，所以必须用规定的扭矩拧紧。
■安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，按照每个气缸的原始位置安装。
@2019
