自动变速箱温度过高时，就不要继续行驶了。这种情况要立刻将车辆靠边检查，使变速箱的温度降到合理的区间。如果变速箱温度异常，自己冷却不了，就得拨打电话请专业人士来进行查看了，防止发生安全隐患。
引起自动变速箱温度过高的原因有很多，包括发动机温度高、散热器堵塞、离合器打滑、变速箱油缺失等，以下具体分析。
1、发动机温度高：
当发动机温度过高时，也会影响到变速箱的散热。发动机温度过高的原因有很多，包括发动机超负荷运转、冷却液缺失、机油缺失、发动机积碳严重等。
2、散热器堵塞：
如果变速箱的散热器堵塞了，变速箱的温度自然就降不下来了，这种情况要及时对散热器进行清理。
3、离合器打滑：
当离合器出现故障时，比如打滑、缺失润滑等，就会产生额外的热量使变速箱的温度升高，这种情况要更换离合器三件套，或者对耦合器进行修理。
4、变速箱油缺失：
变速箱油缺失后要及时对其进行补充。
变速箱温度升高是怎么回事
原因及解决方法：高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热解决方案：维修发动机高温原因二：散热器格栅堵塞解决方案：清理散热器高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量解决方案：修复耦合器高温原因四：变速箱散热油路流量不足解决方案：修复阀体或者更换油泵高温原因五：节温器卡滞解决方案：更换节温器车主须知： 90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
汽车变速箱油温多少是正常的，过高怎么办？
汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶，市区内走走停停时，自动变速箱油温度就会超出安全温度（80℃）。
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
你的变速箱进入了保护模式，很有可能是高温导致的。
如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬老化，密封不严渗漏，最后导致液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。如何有效控制变速箱高温？
一个定理： 在正常的80℃工作温度下， 温度每上升10℃，自动变速箱油的使用寿命会减半。例如，90℃时，自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃（这个温度很多变速箱都会经常出现）时，使用寿命就只有35000公里左右。120℃时，则是15000公里。再升高10摄氏度时，使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时，自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。
自动变速箱温度过高
症状诊断：
行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。
病因：
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
变速箱温度过高应该怎么处理
90%的变速箱损坏是由变速器高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
变速箱温度过高的危害
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。
汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)。
高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性,加大零件的摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击如果变速器温度温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,
最后导致液压降低如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。
一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到
75000公里在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉
变速器温度高的原因
变速器高温原因一：发动机及水温偏高,
影响变速箱散热
解决方案：维修发动机
变速器高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器
变速器高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量
解决方案：修复耦合器
变速器高温原因四：变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或者更换油泵
变速器高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器
变速箱温度过高怎么办速箱温度过高还能开吗
变速箱温度过高检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油！检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油。建议你把波箱油换掉，如果波箱油是靠水箱散热的检查水箱是不是脏了。
变速箱温度过高一般都是双离合的变速箱，高温会烧毁摩擦片，烧坏钢片，一小部分是CVT的变速箱会发生，CVT的会使压力缸和链条出现烧灼。
变速箱温度过高是自动双离合的通病，原因在于双离合变速箱低速蠕动离合器片摩擦生热导致，之前12款新福克斯为此还会有变速箱油封漏油，到现在15款已经完全解决漏油问题了，但是当离合器片磨损到一定程度带来的抖动异响问题是无法解决的。
以上就是小编对于变速器温度高的原因
变速箱温度过高怎么办的全部介绍了，对于汽车变速箱温度过高的问题相信大家或多或少的有了解了，希望小编的介绍能够帮助到大家，喜欢就给小编点赞吧
变速箱温度过高是什么原因
如果变速器温度过高，需要停止行驶并关闭发动机。继续开车会极大地影响变速器的健康，所以一定要注意。变速器过热的原因有很多，如变速器油散热器损坏、变速器油长时间不更换等。手动变速器需要使用变速器油进行润滑和散热，而自动变速器则需要变速器油进行润滑、散热和传递动力。如果自动变速器没有变速器油，就无法正常工作。所以我们建议平时用车时务必按时更换变速器油，并选择原装产品，以保证变速器的正常运转。要注意，在动力换挡的车上，堵车时频繁换挡会导致变速器过热。为避免这种情况，可以打开手动模式，将变速器锁定在某一档位。如果确实需要经常在拥堵的路段行驶，请尽量选择其他车道或避开高峰期。另外，建议用循环机换油来更换变速器油，以达到更彻底更干净的效果。
变速箱温度过高怎么处理
变速箱过热的具体原因如下：
1、发动机和水温过高：发动机长时间超负荷工作会使冷却液的温度升高从而影响变速箱散热，另外水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低从而导致变速箱过热。
2、变速箱离合器打滑：离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大。
3、节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。
4、变速箱油量不足：变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低，从而导致变速箱温度升高，烧坏内部零件。
变速箱保养方式有哪些？
1、及时检查变速箱
要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。
2、及时检查变速箱不同连接部位的状态
日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。
如果变速箱温度过高，应停止行驶并关闭发动机。如果继续行驶，很容易造成变速器的严重故障。变速箱温度过高的原因有很多，比如变速箱油散热器损坏，变速箱油长时间不换。
对于手动变速器，变速器油起到润滑和散热的作用。
对于自动变速器，变速器油起到润滑、散热和传递动力的作用。
如果自动变速器中没有变速器油，自动变速器就不能正常工作。
建议平时用车时按时更换变速箱油。
更换变速箱油时，建议使用循环机油更换方法。
使用换油机可以排出90%以上的旧变速箱油，更干净彻底。
购买变速箱油时，只需选择原装产品即可。
原装变速箱油经过汽车厂家测试，可以保证变速箱在各种工况下的要求都能得到满足。
堵车时双离合变速箱频繁换挡容易过热。为了避免这种情况，可以在堵车时开启手动模式，将变速箱锁定在某个档位，这样可以避免变速箱频繁换挡。
如果开双离合变速箱的车，要尽量避免在堵车严重的路上行驶。
