奥迪a6l和宝马5系哪个好
宝马5系和奥迪A6L都是中大型豪华轿车，各有千秋。就操控性而言，宝马5系有一些优势，而奥迪A6L就舒适性而言有一些优势。外观方面，个人更喜欢奥迪A6L。当然，每个人的审美不同，消费者根据自己的喜好做出选择。
外观方面，奥迪A6L整体造型看起来夸张犀利，尤其是前脸的设计，配备了S线套件，看起来更加犀利。再加上狂野的前保险杠造型，增加了车头的辨识度，整体设计更加时尚。内饰方面，奥迪A6L的整体布局非常不错。内饰用的材料很好，做工也不错。整体来说，它有很强的时尚感和运动感。
动力方面，宝马5系2.0T涡轮增压发动机最大马力252PS，最大功率185kW，峰值扭矩350 Nm。传动系统将匹配8速自动变速箱，相当不错，能满足大多数人的需求。机动性方面，转向清晰，方向准确，场地坚实。一般以70km/h的速度很容易转90度，侧倾不大。在悬浮方面，硬度适中，遇到颠簸时，大部分都能过滤掉，具有一定的韧性。
奥迪A6L和宝马X1怎么选
随着国内厂商整车制造水平的提高，越来越多的高品质紧凑型自备车被家庭用户认可。比如奥迪A6L(查底价|查匹配)和宝马X1。
奥迪A6L和宝马X1哪个更好 哪个车更值得入手
1.出现
奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台打造，外观采用奥迪最新的家族式设计。巨大的六边形网眼依然是奥迪的大嘴设计。两侧的大灯变得更加锐利和时尚，坚韧的线性元素使新车更具运动感。宝马X1采用最新的家族式设计风格，搭配前脸部分，进气格栅尺寸进一步加大，全新的LED大灯变得越来越锐利，能够提供出色的道路照明，让夜间驾驶更加轻松安全。侧面部分，车顶部分略向下倾斜，整体腰线略向上。搭配18寸和19寸铝合金车轮，更显动感。造型方面，动感的L型尾灯不仅点亮后效果惊艳，辨识度也很高。而且面积巨大的水平尾灯也起到了很好的拉伸车辆宽度的作用。双排气口的直径增加到90毫米，使设计更具运动感，营造出强烈的视觉效果。
2.力量
奥迪A6L将提供高低功率2.0T直列四缸发动机和3.0T V6发动机供选择。2.0T车型搭载12V弱混系统，40TFSI车型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m；；45TFSI型号为165 kw(224 PS)/370n·m；搭载3.0T V6的55TFSI车型搭载48V轻混系统，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，传动方面，新车匹配7速双离合变速箱，部分45TFSI和55TFSI车型还匹配quattro四驱系统。宝马X1搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为103KW 140马力和141KW 192马力。其中，2.0T四驱车型采用8速自动手动变速箱，1.5T和2.0T两驱车型搭载全新7速双离合变速箱。两款车型微妙的配合带来了出色的动力和效率表现，尤其是xDrive25Li独享车型，百公里加速至少可以破8.1秒。
3.配置
新款奥迪A6L配备的夜视助手的远红外摄像头位于车前集成式散热器格栅中央的奥迪四环车标后面。它能以24°视角捕捉到前方300米范围内的热源。这台相机的镜头盖设计得很巧妙。它由不阻挡红外线的特殊透明材料制成，并具有自动加热和清洁功能，以适应复杂的外部环境。宝马X1标配10.25英寸液晶触摸屏、无线Apple CarPlay、镀铬装饰(车窗按钮、座椅调节按钮等)。)和后方尊贵的软枕头。而sDrive20Li专属车型则增加了前驻车雷达、sDrive25Li领先型和专属型，并将巡航控制系统调整为标准配置，提升驾驶便利性。
总结:虽然从上面可以看出奥迪A6L和宝马X1的区别，但还是不如亲自试驾清楚。只有体验过才能知道是否适合自己，所以试驾是必须的。
宝马525Li和奥迪A6L哪个好男士开，40岁。用过的请大家给些详细建议。
A6L
35TFSI和525LI比较起来，优势在于内饰做工更精细、配置更高。
外形上各有千秋，A6L的不规则多边形LED日间行车灯很赞，我个人认为比530的天使眼更犀利。
空间上A6L很不错，3012MM轴距保证了后排翘二郎腿很轻松，但是敌人太凶残，530LI的轴距更夸张达到了3108MM，空间上5系更胜一筹。
动力上525LI的20T+8AT强过A6L
35TFSI的28L
V6+8速CVT。
奥迪A6L我没开过，但是坐过，内饰按钮阻尼很好，镀铬装饰条和真皮使用让豪华感油然而生。纯舒适取向，加速一般。部分车主反映有烧机油的问题。
525没开过，我开过523，内饰典型宝马风格，比较简单，电子档把很惹眼，IDRIVE和MMI差不多，按钮更好一些，方向盘光秃秃的视觉效果不如A6L，手感还不错。座椅上两个车差不多，包裹性一般，开时间长了都会有点不舒服。5系加长以后路感基本没有了，但是指向还是很精准，比A6L强一些。
特别一提的是5系虽然是电子助力，但是方向盘还是很沉。A6L比较轻，开起来轻松一些。
综合来说，商用家用推荐A6L。
我是X1车主，宝马都是1年或者1W公里保养，并且全国基本统一价，官网上有，换机油机滤带工时费900多，如果有4S店送的工费时抵用卷会更便宜一些。大保价格在2000多。
奥迪是7500公里或者半年保养一次，保养价格比宝马贵不少。
有人说买全新奥迪A6L不如买宝马5系和奔驰E，这是为什么？
一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。
虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？
外观对比
为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L采用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸采用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。
在侧面设计上，2023款奥迪A6L采用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。
而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L采用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的传奇黑更能体现A6L的强大气场。
奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。
而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。
再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。
虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则采用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。
两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均采用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有510618681500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。
车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。
内饰对比
内饰方面，2023款奥迪A6L搭载123+101+86英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息娱乐系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级辅助驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。
在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了123英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。
坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型采用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。
功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。
宝马5系的中控台采用了家族一贯的规整布局，台面采用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然采用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。
123英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级辅助驾驶功能，可提供更多行车辅助功能。
动力对比
动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载20T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载20T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载30T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。
动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应采用低高功率调教的M264系列20T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在75秒或69秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。
动力部分，2023款宝马5系继续搭载20T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架采用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。
综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。
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宝马5系和奥迪A6L怎么选？
首先A6这一代外观比上一代年轻，但好不好看，每个人看法不一，个人觉得没有上一代稳重大气，一些特别牛逼的装备都是在高配上，像矩阵大灯什么都，低配就是低配，有点不厚道，新款取消了老款25V6车型，估计是为了排放，重点四驱从全时四驱变为分时四驱，这就有点不厚道了吧，买奥迪不上四驱，那还不如不买。内饰全变为屏幕，不适合盲操作，必须要眼睛盯着操作，开车时不方便。
总而言之认为奥迪A6L不如奔驰E、宝马5系只是一种偏见，鄙人相信真正开奔驰E、宝马5系的朋友不会看不起A6L，因为咱们老百姓赚钱买好车也挺不容易的，经历过心酸、苦楚自然会懂得敬畏，天天都挺忙的、哪有功夫瞧不起这个、看不上那个啊？
奥迪最近新车型缺乏竞争力，A6例外，可以买，宝马变化太小，奔驰造型流畅但缺乏力量感，论产品力，5系比那两个好。论品牌度，E级更符合面子工程。论性价比，A6L更能吸引人。我们在评价一辆汽车时，会从多个维度去分析。第一是品牌，就品牌来说，奥迪和奔驰宝马相比，最近一两年略有下降，不过就算是前些年奥迪巅峰的时候，品牌力上来说也是略低的。这是大众的认知。第二是级别，级别无非是车辆的定位，奥迪A6L宝马5系和奔驰E级均为中大型轿车，车身尺寸，动力性能及配置上均相差无几，几乎是对照着设计出来的。
至于新一代升级的科技就不赘述了，大灯花样也越来越多了，但这些其实都比不过内外更好看了，谁让现在是个看脸的社会。
应该说全新A6L确实会比之前多吸引许多年轻人购买，与5系、E级比，奥迪品牌要弱一些，然后奥迪除了A8、Q7这些高级车以外，其它的像A6L、Q5L等等几乎都用双离合，究竟奥迪现在用的这套双离合变速箱怎样，过段时间我研究一下再来评价。
宝马说实话啊，在我这个宝马粉的眼里看来，尽管现款5系被媒体赞颂不少。但是他不会是一台特别强调运动的五系。从驾驶来看，操控感虽然表现不错，但是谈不上运动。舒适感反而在竞品里面是上乘的表现。无论是头等舱级后排，还是说宝马的悬架调教。
现在的宝马已经是御马而不是烈马。5系新能源倒是很有意思的，对于偶尔让车主们体验下乐趣，上手就有操控，还是比较划算的。a6的味道确实大。我一个朋友五年前买的，现在还是味道十足。前几天我看了a6车主因得白血病而维权的报道，深以为然！
当然是买宝马5系啦。我家里就有一辆宝马5系，不是530Li，是528Li的上市特别版，车买的比较早，发动机马力没有530Li那么高，但是比525Li强一些。之前买的时候没有什么优惠，家里人都觉得宝马5系外观很好看，直到现在也觉得比奔驰E级好看。开过朋友的奔驰E级，内饰真的是不咋滴，看着非常豪华，但是用起来的质感完全比不上宝马5系，网上有很多人把奔驰E级称为“装修公司”不是没有道理的。
两个车开起来也是完全的不一样，宝马5系没有之前那么极致了，有点偏向于舒适方面，操控却没有落下来，依旧让人比较喜欢，最新款的宝马M5就是宝马里面最强的四门房车，这也就证明了宝马5系的底子是不错的。奔驰E开起来的感觉就是比较软，极限驾驶完全赶不上宝马5系。奔驰在扭矩上比宝马高出很多，反应却没有宝马快，奔驰的9速变速箱反应也不如宝马的8速快，高速上9速变速箱比8速变速箱有优势，但是差别不大。
如果可以的话，建议你宝马530Li可以选择混动版的，甚至宝马5系混动版在一些限购的城市还加价销售，动力好、油耗好，还是一辆豪华品牌。
