附：手动挡遇到长下坡的操作：
第一点自己不要紧张，首先减档（在二档左右）根据现场的路况来定，路况好可以再三档。，控制车速不能超过50迈以上，刹车不要久踩不放。最好是到了一定速度轻点下刹车（如车速到了60迈）这时你轻点刹车控制到50迈或者40迈，适当刹车。千万不学老师傅的空挡滑行，这个是需要熟练的驾驶技巧而且存在很大的安全性。如果经常开这种路况要多去检查下刹车。
汽车下坡起步要提防追尾意外，开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
科目二如何慢速下坡，科二下坡怎么控制车速
; 离合和刹车的控制，是科目二慢速下坡的关键。进入坡道后，将离合踩到底，车轮会失去发动机的动力，进而在自身重力下滑行，此时只要轻踩刹车，给汽车一个轻微的制动就可以达到慢速下坡的目的了。
科目二下坡怎么控制车速？
下坡对车速的控制，选对挡位是关键，在下坡的时候，最好在用低档位行使，例如1挡、2挡。这样的话汽车就会以该挡位的最高速度行使，简单来说就是，下坡的滑行速度会受到发动机的牵制作用而降低。
科二目下坡步骤
1、下坡前轻踩刹车，让汽车慢慢驶向坡道；
2、在进入坡道前，挂入合适的挡位，科目二一般为1挡；
3、进入坡道后，轻踩刹车控制车速，切勿急踩刹车以免导致熄火；
4、在即将到达坡底时，放开离合，到坡底后踩到半联动状态，同时放开刹车，将汽车驶到终点即可。
值得注意的是，在下坡的时候空挡滑行是不可取的，虽然空挡滑可以减少下坡时的油耗，但需要驾驶员持续通过刹车减速。如果遇到比较长的坡道，或者长时间这样操作，轻者会降低制动系统的刹车性能，重则会导致失灵。
关于手动挡下坡技巧
手动换挡下坡路况，不踩刹车或油门，我能理解两种情况。一、直接空挡，不踩刹车不踩油门，汽车惯性加速，速度越来越快，失去发动机的限制是相当危险的，绝对禁止。
第二种情况，档位不是空挡，而是1-2-3-4-5-6的单挡，不踩刹车或油门。此时发动机会限速，由于档位不同，车速会有不同的上限。档位越低，上限越低，档位越高，上限越高。在1-2个低档位，车辆会以非常慢的速度前进，3-4-5-6档的速度上限会一步步增大，导致安全性降低。
以上两种情况都不会对变速箱造成损坏，但是一档和二档高挡存在很大的安全隐患，要小心。
所有者2:
我开手动挡已经十几年了。如果说大的话，我下坡的时候很少踩刹车，有时候还会踩油门。只要车速在自己的控制范围内，车辆安全行驶，这种驾驶模式和正常驾驶是一样的，不会有问题。
手动挡车辆有一个优点，只要不是紧急制动，通过发动机反作用力可以提高行驶阻力，降低车速。下坡时如果车速太快，可以根据自己的意愿降低变速档。这种情况下，发动机转速升高，在发动机的拖动下，车速迅速下降。特别是下长坡时，利用发动机的拖动作用可以降低车速，不用踩刹车就可以实现刹车，既解决了长时间刹车造成刹车片过热的问题，又减少了车辆刹车片的损耗，具有很多优点。
在车辆油门的情况下，很少踩。如果感觉车速不够，可以直接换到空档，让发动机怠速，这样可以降低车辆的行驶阻力。如果车速不够，可以加油门。这种操作模式更适合车辆。至少，发动机符合率大幅下降。但是发动机怠速时间长，导致燃油效率低，容易积碳。
这种操作意味着对车辆完全没有损伤，发动机转速在正常范围内，发动机不做功，动力传递路线运行正常，几乎是例行操作。我开过十几万公里，实践证明没有问题。手动挡汽车下坡时，不踩刹车或油门会不会出问题？
但是，我们开车的时候，并不是一定要踩刹车，而是为了安全起见，要把脚踩在刹车上，防止发生意外。
手动挡下坡时注意油门、刹车和档位：
第一，下长坡时，不建议空挡滑行。变速箱要挂档，发动机刹车要避免车辆持续加速。下长距离时，减少刹车疲劳；
第二，下坡的时候，正常情况下不踩油门没有问题。下坡时，车辆会在地形的作用下加速或维持速度；
第三，下坡不需要加速。建议将脚放在刹车踏板上，以减少遇到情况时的反应时间，并随时减速。
下长坡控制车速最安全的方法是什么
如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行的操作步骤更多，下面针对下长坡路段说一下驾驶技巧。
下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
注意，下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
开车下坡怎么操作 开车下坡操作技巧
下长坡控制车速最安全的方法是利用发动机制动，同时利用脚刹为辅来安全控制车速。发动机制动有三个显著特点：首先是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；
其次是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；再者是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。
开车上路经常会遇到长下坡路段、在长下坡路汽车要挂入相应车速的挡位、用汽车发动机牵引为主、脚刹为辅在挡位内踩刹车、利用汽车发动机牵引动力来控制车速是最安全、也是最有效能控制车速的最佳方法。
扩展资料
下长坡路段，控制车速的方法要分开手动挡和自动挡车型，无论哪一种变速箱，最安全的自然是低速行驶了。
手动挡车切记下长坡挂空挡，因为空挡滑行会依赖车辆自重产生的惯性不断加速，而空挡滑行要想控制车速或者减速，就只能依靠踩刹车，但是刹车片长时间工作会因为过热而降低刹车性能，甚至失效！
自动挡车大家都习惯了D档开到底，极少有使用其他前进档的，诸如S档或者手动模式。而如果不换挡，自动挡会在D档模式下不断提速，自动升档至最高档位，车子会越来越快。
下长坡切记长时间踩刹车，以防刹车片过热失效；无论是手动挡还是自动挡，减档是最合理操作，减档后发动机会因为初始阶段速度与转速不匹配出现短暂的暴躁，属于正常现象，待速度降低到合理范围后，自然也就不会暴躁了。
不管是手动挡汽车还是自动挡汽车、最好不要空挡滑行踩刹车、在长下坡路段汽车空挡滑行踩刹车会有很大的安全隐患、长下坡路段空挡滑行踩刹车会导致汽车刹车片过热、导致刹车失灵、引发严重的交通事故。建议汽车在长下坡路段、最好是挂入相应的挡位、在挡位踩刹车利用汽车发动机变速箱的牵引来控制车速、确保行车安全。
下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
开车过程中，有时候会遇到陡坡路段，那开车下坡怎么操作呢下面和大家分享开车下坡操作技巧。
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
开车下坡怎么操作
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡。
开车下坡注意事项
一、汽车下坡起步要提防追尾意外
开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
二、汽车在山路下坡时的方法
山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。这时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。
三、下坡途中脚刹发生意外故障而突然失效
这时，可用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。
以上就是关于开车下坡怎么操作以及开车下坡操作技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019手动挡下陡坡正确操作方法 手动挡如何下陡坡
下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还可以利用发动机制动。
发动机制动就是挂低档，让车利用低档位的惯性制动。下长坡时，可以通过这种方式有效控制车速。持续踩刹车可能会因为刹车系统过热，导致刹车性能衰减甚至失效，因此刹车不能踩得过久。
手动挡车下大坡都是挂上一个较低的挡位，利用发动机本身的制动力，再用刹车做辅助，能大大减小刹车系统的负担。自动挡车虽然是自动换挡，下大坡也需要像手动挡一样，挂入较低的挡位，不让变速箱升到高挡去，也要充分利用发动机制动。
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下长坡时注意事项
1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
1、不要空挡滑行，离合器不要轻易踩，不要猛打方向盘。
2、手动挡车型在下陡坡时，切记不要空挡滑行。新手车主要学会使用发动机制动，具体的方法是把档位挂在低档位（新手车主要学会使用发动机制动，具体的方法是把档位挂在低档位（3档或4档），然后用刹车来控制车速，切记不要长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵 一定要是点刹。有些人有“空挡滑行省油”的说法，对于现在的电喷发动机车型根本不适用，相反还更费油。另一方面，从安全角度来说，空挡滑行车辆会失去动力，发动机怠速运转一旦熄火，汽车转向辅助就会停止工作，汽车就像风筝断了线，容易引发交通意外。
3、离合器是发动机与变速箱动力分开和闭合的装置，它的作用主要是逐渐或立即切断发动机变速箱之间的动力传输，当踩下离合器的时候，发动机的传动装置与车轮断开，当你下坡时踩离合器汽车按照当前的速度惯性继续行驶，下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。这时相当于档位放在空档上，速度比非空档的速度要快很多，汽车速度决定于自身重力和惯性的作用，一旦汽车的制动系统出现问题时，其直接结果就是人根本无法控制车辆。带着档运行，且不踩离合时，车速会根据发动机的传动装置调整，发动机变相起到了刹车的作用，车速会有所下降，假如制动系统出现问题，可以换到低速档以控制车速，关键时候是可以救命的。
4、不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
