奥迪a8什么时间上市

第一辆奥迪A8诞生于1994年。

奥迪A8是奥迪中的顶级豪华车,其市场定位是与奔驰S级、宝马7系竞争。奥迪A8率先采用全铝车身,不仅坚固耐用,还减轻了车身重量,为车带来更强的性能。

奥迪A8目前有4排量和14款车型可选,均搭载2.5L V6 FSI直喷发动机,配合2.8FSI降低排量。搭载3.0L V6 TFSI增压直喷发动机,配备7款车型两种不同动力可选;三款车型搭载V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机,两款车型搭载顶级6.3L W12 FSI发动机。

扩展数据;

奥迪A8自诞生以来,已经走过了30年的历史。作为奥迪品牌的“旗舰王”,30年不变的是,它不仅是奥迪品牌形象和进取精神的象征,更是奥迪尖端技术的集大成者。一直在变的是奥迪品牌的不断突破和创新。

回顾历史,奥迪A8的起源要追溯到1988年。当时奥迪A8的前身奥迪V8问世,搭载了3.6L和4.2L V型八缸发动机。

最高时速可达235公里/小时和249公里/小时,是奥迪历史上第一款以发动机配置为名的车型,也是奥迪quattro系统与自动变速箱相结合的第一款车型。正是它的到来,坚定了奥迪推出豪华旗舰轿车的决心。

1994年,第二代奥迪A8在日内瓦车展上发布。作为全球首款搭载全铝车身的豪华轿车,开启了奥迪旗舰车型的新时代。此后,quattro全时四驱系统配备,标配6个安全气囊。2000年,第二代奥迪A8经过重新设计,配备了世界上第一台W12发动机。

参考来源;百度百科-奥迪A8

奥迪a8适合什么人开

奥迪a8适合谁?

奥迪a8更成熟稳定,更适合商务人士使用,而且这款车档次高,价格贵,属于豪车,当然适合老板。

奥迪A8正品公务车适合接待贵宾,驾驶宝马760Li适合年轻成功人士,更有时尚元素,奔驰S600适合年龄较大的成功人士,驾驶氛围沉稳。

奥迪A8L车型更稳定大方,更适合商务使用,车型空非常大,豪华。

对于奥迪来说,一般适合商务使用,相对高档,相对合适,大气。

你能告诉我们奥迪的职业、地位和职位吗?希望能准确表达出来。

在官方奥迪中,一般是总监、总监、少将。你能买到的奥迪车,大部分都是公司或者成功的商人。富二代很少买奥迪车。奥迪汽车充其量是慷慨大方,最坏是过时。

如果是业主,肯定是有钱人,但要看是什么样的有钱人。比如开A8的肯定是有钱人(司机除外),肯定是大老板。开A6或者A4的应该都是富裕的中产阶级。但是开A5就不一样了。一定是有钱没地方花的人,比如富二代或者有车的人。开R8,开Q7,无话可说,老板中的老板。谢谢楼主!

据很多个体户说(少数老A6是政府官员)。其他奥迪车主都是小家子气的中产阶级。相比奔驰保时捷,风格更加保守。希望收养

奥迪A8的司机一般都是有背景的大老板。他买这辆车之前喜欢低调奢华,给人的印象就是很低调很有意义。外观也很大气有品味。

奥迪A8适合什么样的人?

有人说他是个穿西装的小流氓,低调的外表下有一颗火热的心。当他安静的时候,他可以在熙熙攘攘的人群中倾听你的内心,当他愤怒的时候,上帝会颤抖!他是A8,一款适合有钱任性的人开的车!

奥迪适合谁?

有句话说开宝马和骑奔驰没有明显区别,尤其是普通人。每个品牌都有不同的目标和特点。

和奔驰、宝马同价位的车一样,年轻人开的宝马比奔驰多...老年人看他们的工作和性格。

品牌价值方面,奔驰>宝马>奥迪。

奥迪比较商务,是政府部门用的,然后一些搞商务的人穿西装。我的朋友26,开奥迪A6L,一直被认为是司机...有汽车网站的编辑开玩笑说,A6L的缺点是私家车很容易被当成公汽。...

各个年龄段的人都适合开奥迪(已经取得驾照)。

20-30岁:适合Q3/A3,相对年轻,运动性强。

30-40岁:这个年龄范围挺广的,A4LA6LQ5L和A8Q7都适合。

一、小老板(创业起步,需要豪车商务接待,好的商务谈资,给人一种实力感)

二.官员(奥迪A6不是官车的代表吗)

三.政府合作商人(需要保持低调,与政府人员联系)

总的来说,它适合喜欢追求科技感的商务人士,Quattro超智能四驱系统从0延时到提前预测,全领域智能驾驶辅助系统,通过前置多功能雷达系统,夜视系统,以及当你停车时,为你提供全面的主被动保护。咸宜,老少皆宜,对于“女司机”来说,开车轻松,坐得安心。哈哈,我还是比较喜欢奥迪的~代表我个人的看法~

奥迪A8适合什么人群?

A8专注于商务,瞄准高端但低调的老板却不失奢华感。

A8不是很好的驾驶选择,方向真的很不舒服。

最老版奥迪A8什么时候在大陆上市的

首次上市的是第二代A8

第一代A8从94年开始生产,到2002年停产,总共销售了10万辆

2004年5月,全球市场上技术最先进,性能最佳的顶级豪华轿车--奥迪A8L加长型 60 quattro全时四驱轿车首次亮相中国市场。2006年,10月。奥迪A8L 07款年型正式中国上市。

最新一代A8已经上市,在北京看过

1994年在欧洲开始产的。

第一代奥迪A8(1994年-2002年)

第一代A8的推出应该是顺理成章的,品牌知名度慢慢创立起来了,旗下的车型也足够丰富了,技术储备也达到了,抬眼望去,大型豪华车市场的需求量逐年增长。奔驰宝马已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金了,不能再等了,奥迪A8于1994年在欧洲正式推出了。

其实奥迪并不鲁莽,在第一代A8推出前,奥迪推出了一款Audi V8来试水消费者对奥迪豪华车的接受程度,这台奥迪V8搭载了36L和42L两款V8发动机,最高车速可以达到235km/h和249km/h。这款车型销量虽然不高,但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。

1994年3月,奥迪在当年的日内瓦车展正式推出了旗下最新款的大型豪华汽车A8。第一代A8采用了全铝车身结构,铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量,而安全性却没有降低。

奥迪还同时为A8提供了标准轴距版车型和长轴距版A8L车型。初期的第一代A8有28L、37L和42L三种排量的发动机可以选择。1997年,奥迪为全系A8提供了Quattro四驱系统,37L和42L车型更是将Quattro作为标配。

2000年,第一代A8推出了改款车型,外观的改动集中在前脸,之前的前脸造型太过于平庸,但是改款后的效果并不是太好。这也是这代奥迪的最大弊病。改款A8弃用了37L的发动机,却为A8L加入了一台W12发动机这台的功率非常强劲,W12的推出也成为当时各个媒体争相报道的消息,同时W12发动机也成为大众集团旗下顶级车型的御用发动机

值得一提的是,在奥迪A8的车系中,曾经有过一款双门Coupe轿跑车。这款车型首次亮相于1997年开幕的日内瓦车展中。因为种种原因,这款车型并没有量产。

1998年,奥迪推出高性能的奥迪S8 quattro挑战奔驰的AMG。搭载的V8引擎经过调教达到了355 马力,悬架加强装备大尺寸轮毂、高性能轮胎以及刹车系统,装备全新的5速tiptronic 自动变速器为标配。

因为奥迪与一汽的合作,所以第一代奥迪A8引入国内非常的快,国内也多见这代A8,如果有细心的读者就可以发现我国***现在所乘坐的专车即为第一代的A8防弹车。

编者语:第一代A8的推出显示了奥迪进入大型豪华车市场的决心,但是这款车型过于平庸的外形,使得销量上略逊色于其他两个德国对手(第一代A8在8年产品周期中只销售了10万辆,要知道:奔驰公司在1998年底,基于W220平台推出的S级奔驰,到1999年底就庆祝第10万辆下线了。)。另外,媒体对A8测试的结论使得A8在舒适性方面也落后于其他竞争对手。平庸的外形和“尴尬”使得第一代A8并不十分引人注目。

第二代奥迪A8(2002年-2009年)

鉴于第一代A8广受诟病的不足,奥迪在2002年推出了第二代A8,第二代A8一改上代车型灰头土脸的造型,取自与A6和A4相同的圆润设计,看起来饱满圆润而不失优雅,使得这款A8看上去讨喜了很多。

动力方面,28了、32L、42L和60L四款发动机给了消费者更多的选择。配置方面,更是让人眼花缭乱,19寸运动轮毂,HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS),主动安全系统等等一应俱全。

2005年,第二代奥迪A8迎来了第一次改款,这次改款最明显的变化,就是使用了奥迪当时家族化的脸谱式设计,车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸,也就是俗称的大嘴版。改为大嘴版的A8在优雅中又多了分时尚,整体效果非常好。

2007年,第二代奥迪A8进行了第二次改款,这次改款在外形上的变化不是很大,而是在静音方面取得了更大的进步,车身多个部件都进行了静音处理,同时加入了更多彰显豪华的配置。而另外高配车型所配备的空气悬挂,为A8带来了更高的行驶舒适性。

奥迪同样为第二代奥迪A8推出了顶级运动版本S8,第二代S8于2006年量产上市,搭载源自兰博基尼Gallardo的52L V10发动机,最大功率444马力,扭矩540N·m,实际上在巡航行驶时很安静,但必要时会快速的引起关注。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器,0-100公里/小时加速时间为49秒。

第二代奥迪A8应该算是凤凰涅盘般的产品,流畅动感的外形中包含着雍容典雅,再不似上代产品般生涩。这代车型的销量相比第一代A8有了明显的提升,也使得奥迪A8顺利进入大型豪华轿车阵营,并在其中占据了一席之地

第三代奥迪A8(2010年至今)

2009年,随着奥迪直喷发动机的普及以及大型豪华轿车市场的竞争日趋激烈,奥迪的老对手也纷纷推出了换代车型。奥迪顺势推出了第三代奥迪A8。

第三代A8的外观非常好看,厚重而不失犀利,优雅而不失动感,稳重而不失激情,这就是第三代奥迪A8给人的最直观的感觉。倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚,不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。其中要数前大灯给我们带来的冲击力最强,“对号”式的LED日间行车灯几乎覆盖了前大灯60%的面积,就连大灯的外形也随着LED灯组的变化而进行了调整

新A8采用前轴前移技术,这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前,这新车的腰线在轮拱处发生了波动,不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计,这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。C柱的变化对于奥迪来说是一个非常大的改变,Coupe型的C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点,此外尾灯的形状也进行了改变,显得更加大气和动感

动力方面,率先发布的是一款经过优化的V8 FSI发动机(带AVS气门正时和升程控制),最大功率372马力,峰值扭矩445N·m/3500rpm,相比之上一代车型使用的350马力V8有所提升。据奥迪官方公布的信息,搭载这款V8发动机的新A8百公里加速时间57秒,同时燃油经济性提升15%,新A8的极速仍被电子系统限制在250km/h。

而顶级版的第三代奥迪A8则采用了排量为63L的W12发动机,最大功率500马力,最大扭矩625N·m。

传动部分,8挡自动成为了全新的自动变速箱,提供D挡和S挡两种换挡模式。与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统,通过中央的托森差速器,新A8的前后轴分别获得40%和60%的动力。另外需要重点介绍的是,作为新一代A8的选装配置,后轮动态差速系统(sport differential)可以在新A8的两个后轮之间进行动力分配,再加上前轴的前移,新A8的操控表现将会有所提升。

悬挂系统采用的是前5连杆(配有管形防倾稳定杆/空气悬挂),后叉臂梯形连杆悬挂(配有管形防倾稳定杆/空气悬挂),制动系统为前后通风碟式刹车(带有ESP、ABS、EBD等多种电子系统)。

而即将在国内上市的新奥迪A8L轴距达到3122mm,相比普通版A8的2992mm增加了130mm。而入门级车型将会搭载一款30T的发动机,动力上,这款30TFSI发动机最大功率285马力,最大扭矩420N·m。最高车速为限制在了250km/h。

第三代奥迪A8的外形设计的无懈可击,将动感和优雅完美的结合,显示了奥迪越来越成熟的设计能力。而前5连杆后叉臂梯形连杆的悬挂结构配合空气悬挂,可以提供极高的行驶舒适性,新A8也即将登陆国内市场。