2.0l车型百公里油耗为8.0升，2.5l车型百公里油耗为10.5升。马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4555毫米，1842毫米，1685毫米，2700毫米。马自达cx5是一款五门五座suv。
马自达cx5的2.0升自然吸气发动机拥有155马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
马自达cx5的2.5升自然吸气发动机拥有196马力和252牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
马自达cx5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
马自达cx5有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。
马自达cx-5油耗如何？应该选20L还是25L？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
马自达cx-5算不上一款特别主流的suv,多少有点叫好不叫座，平均月销量差不多在5千台左右。
这款车优缺点都比较分明，优点就是操控性极佳，公路性能好，开起来得心应手，人马合一。底盘轻量化，同时支撑扎实到位，而且转向精准，马自达向来以运动见长，所以即使cx5是一款suv，但开起来依然灵动异常。这款车缺点也是比较多的，最明显的就是空间小，后排腿部一拳多，刚刚够用，内饰也比较陈旧，坐在车厢内有一股浓浓的陈旧感，丝毫提不起一点兴趣。另外在舒适度和噪音控制方面cx5也是差强人意。
动力方面，cx5主打两款发动机，20自吸和25自吸，参数分别为114千瓦，200牛米、144千瓦，252牛米，变速箱配的都是6速手自一体，从加速感觉上，20自吸也算够用，起步不肉，深踩超车也算够用，但如果想要更充沛的动力还是要选择25排量的。
售价方面，2017款20四驱智享版裸车2058万，而2017款25四驱智尊版裸车报价2258万，两者之间的差价在2万左右。
油耗方面，20自吸平均百公里耗油在85升左右，25自吸平均百公里油耗在9升左右，都加92号汽油即可。其实不论哪个排量的油耗都不算太高，绝对属于高水平产品。
不过基于两款车的售价差距，个人还是更推荐20的四驱智享版，动力够用，性价比更高。
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分享一点小心得，因为我是刚刚提的车，25四驱次顶配，铂钢灰。如果你没试驾的话 建议试驾一下。我原来也是打算买20的，第一次试驾也是20，感觉很满意 ，就打算订车。第二次去试驾的时候先试驾了别的20T的车，然后又试驾了马自达CX5的20L就感觉20L的动力提速有点慢，于是下午又试驾了25L的，于是坚决定下来25的次顶配四驱。给点小建议，如果你在意的话选装后排座椅加热加2000块钱 ，我觉得很有必要。动力是随叫随到，超车无比爽 ，油耗的话很放心，我一般都是送女儿上学，市里也跑不起来，每次油耗都不超85 ，速度一般都是不超70，一般来说这车应该是匀速90会是最省油的，我观察我就是匀速跑55左右表显就在5到75之间。
马自达cx-5是一款适时四驱城市suv，其油耗属于这个档次的日系suv正常水平！20与25油耗相差微乎其微，动力却差了不少最大马力差了41，最大扭矩差了52，这对于一台4缸suv来说是一个不小的差距，如果你只在这两个排量之中选择的话，建议你选择25的，油耗相差只有03l简直可以忽略不计！
在新疆大雪天气，四驱还是十分有必要的！
虽然适时四驱并不能增加湿滑路面稳定性，但是对于打滑时的脱困能力却很有帮助，另外，带有四驱的SUV在紧急避险方面的宽容度也要比紧靠esp的两驱车强了很多！建议你上四驱，当然，如果预算可以的话，建议你选择一款全时四驱的车，在冰雪路面与适时四驱表现不是一个档次。最后建议你无论多少驱，最最关键的是要上雪地胎！这是保证安全的首要前提！
你好，本人是马自达cx5车主，排量25四驱版本。20排量我也开过。所以为了整体体感更好，我推荐你买25版本。两款排量下，25的发动机噪音更小、震动感也更小，并且动力更好，油耗相差不会超过一个油。
另外，你的用车环境在北方，需要用到四驱，那我就更不能推荐你买20，因为本身两驱版本的20动力就已经很肉了，在外加四驱一百多公斤的重量和前轮动力分配的流失，开起来只会更加无力。
Cx5的颜色方面看个人喜好了，红色加价3000，灰色加价2000。两种颜色都很个性和好看，但是后期如果补漆费用高，并且色差也会更明显。本人25四驱，目前平均油耗在7个出头一点，这个也跟我经常跑高速有关系。高速上速度保持120行驶，油耗大概在75左右，保持100行驶，油耗在6个出头，保持60-80行驶，油耗可以做到5-6个区间。当然20会更省油一点，但是高速超车相对25肯定是很无力。油耗中规中矩吧，不算高也不低，开过的朋友都是这么认为的。
实用性方面，家用肯定是没问题，后排也可以放倒，储物空间比较大。只是后排空间相比同级车其他车型，就属于垫底水平。当然，马自达一向都是以操控为主打。本人用车已经三年，跑了四万多公里，说到优点就是外观漂亮、方向盘精准，动力线性，并且变速箱非常善解人意。缺点就是舒适性差，减震很硬，噪音稍微偏大一些，低速变速箱换挡顿挫拖拽感强烈点并偶尔伴随换挡声音。目前遇到的毛病就是后视镜折叠故障，已经更换。
我的分享就这么多，希望对你有帮助，如果有什么需要我解答的，欢迎评论区留言补充！
马自达应该选20L还是25L？这个不要犹豫，就算预算不足，也要咬咬牙上25的车型，两款车型的差价也才2万块钱，因为你的用车环境太差了。
在新疆伊犁这个地方，冬天没有四驱你就寸步难行。CX520的车型只有155匹的马力，扭矩最高才200牛米。刚刚开始使用的时候还行，用两年动力就感觉有点差了。25的车型马力多了41匹达到196匹，扭矩达到252牛米多了52牛米，马力还是次要，高扭矩在雪地低速四驱的时候，你才会发现它的好处。
说到油耗我最有感触，以前我有一部20的马自达睿翼，当时也是纠结要不要上25的，也是怕25油耗高，试驾了20感觉也够用，就买了20的版本。用到第二年才感觉真的要上25的，20的车型在高速上满载的时候，超车就要深踩油门，生怕超不过去，发动机嘶吼声巨大，但是感觉没有后劲。
当时的20版本的发动机才147匹，但是百公里的平均油耗已经达到了9升油，当时的是5挡的变速箱，25的也是差不多10升左右。现在的创驰蓝天技术进步很多，25的比20也就多一个油左右。
看了一下配置，多了19寸轮毂和并线辅助，35寸的液晶仪表盘，HUD抬头显示（这个比较实用），其他的都差不多。25的驾驶感受要好很多，建议重点考虑。
先回答你，据我了解马自达CX-5白色需要加价3000元左右！
20的四驱智享版和25四驱智享版的差别不是很大，除了排量的不同外，25次车型增加了并线辅助主动安全；增加了HUD抬头显示；增加了副驾驶电动座椅；增加了CD等。
官方指导价相差2万元。
根据你的用车环境，建议选购25四驱智享版！
马自达CX-5采用创驰蓝天的高功率发动机，发动机的噪音稍微有点大，最小离地间隙较大有较好的通过性。后排空间、后备箱空间表现一般。经询问同事20的平均油耗9个！
现在的牌子没有一个代表自身最高 科技 力的“杀手锏”都不好意思发布新车，像本田的地球梦，丰田的TNGA，日产的可变压缩比等等，而马自达则有创驰蓝天技术。这个技术不仅仅是动力系，还包含完整的传动系统和底盘架构，因为“人车一体”的目标不是那么容易实现的。
对于动力，马自达没有跟其他品牌一样一股脑的冲进涡轮增压的大军中，而是坚持自然吸气。当然自然吸气的车在动力爆发上是无法与涡轮车相提并论的，但也因为涡轮迟滞它无法做到随叫随到的动力请求回馈，而且考虑到涡轮引擎极其恶劣的工作环境，它在非稳态工作环境下需要多喷射燃油来控制温度，所以无论是燃油经济性还是动力线性输出特性上，自吸依旧有着巨大优势，马自达也正是看中这一点，配备精心调校的6AT变速器，高度契合驾驶员的逻辑，几乎没有一个人抱怨过马自达的动力输出不行。
25排量在90年代初并不算大，那个年代甚至有20升V6引擎。但对于小排量横行、咖啡法案重压下，保留25自吸对马自达而言也是勇气可嘉。但它的中后段加速和动力响应是谁试谁知道，如果非预算问题建议直上25车型，毕竟在雪地或者泥泞路面行动力也是不可或缺的必要元素。两个同样的技术力下，25车型依旧有着极高的燃油经济性，这点无需担心。
马自达向来不是一个家用好手，25车型在19寸轮毂下薄胎还会稍微对乘坐舒适性带来一定负面，换胎也面临着成本巨高的问题。空间虽然不及同级竞品，但保证实用性是前提，因为对驾驶乐趣和操控有追求，因为避震的支撑性提高也会略微牺牲舒适性，喜欢驾驶的人一定不要错过这个良心作品。（zj）
买就买25，钱不撒谎，不要听网上那些人哔哔什么这suv不能越野啥的，真给它们个霸道，牧马人它们也不见得天天去越野，咱这城市suv用处就是城市通勤，要四驱就是应付雨雪天气，如果偶尔回乡下也足以应付了。25跟20排量油耗差不了2升。车这玩意配置有钱就可以加，发动机想换可费劲。
20自舒2万公里平均油耗
20自舒3万公里平均油耗
建议买20，两驱即可，这个车本来不是越野车，没有必要四驱增加油耗。一般市区开就20中配就可以。
2015款马自达cx5油耗多少
油耗：66/75L（百公里）。
马自达CX-5长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，搭载2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，20L最大功率114kW，最大扭矩200Nm，25L最大功率达144kW，峰值扭矩达252Nm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
马自达CX-5采用4-2-1排气系统，配备了i-ACTIV AWD 智能适时四驱系统，盲点监测系统BSM;倒车预警系统RCTA，低速刹车辅助系统SCBS。
扩展资料马自达CX-5最小离地间隙为210mm，燃油箱容积为56L，排量为1998mL，进气型式属于自然吸气，前制动类型采用通风盘，后制动类型采用实心盘，前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型采用多连杆悬挂系统。
马自达CX-5配备了防紫外线/隔热玻璃，行车电脑，儿童安全座椅固定装置，无钥匙启动系统，蓝牙系统，定速巡航系统，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)系统，刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)系统，制动力分配(EBD/CBC/EBV等)系统。
参考资料来源：百度百科——马自达CX-5
2013款马自达cx5真实油耗
2015款马自达cx5油耗多少2015款马自达cx5油耗多少 马自达cx5搭载20L/25L发动机，除20L入门版匹配6速手动变速箱外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。动力总成成熟，工信部综合油耗在66L/100km左右，燃油经济。 新款马自达cx5油耗介绍：1、新款马自达这款车的话选择20排量就可以满足家用需求，油耗基本上保持在8到9个左右；2、CX5和奇骏对比就要看你的购车意向了，若你要追求空间、外部尺寸那你就选奇骏！如果你要追求驾驶感、性能、科技感、车辆造型、油耗、安全性能那CX5在同级别可以说数一数二了！再说尼桑已经在日系车里落寞了！技术太落后了，中控也丑；东风日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择，主要表现在配置齐全，空间大，油耗低，从车质网的投诉记录来看，质量较为稳定，没有什么共性问题；3、马自达CX-5这款车，该车搭载的直喷发动机动力性更强，油耗更低，安全配置齐全，车内配置丰富，性价比较高。从目前的投诉情况来看，质量较为稳定。市场保值率方面奇骏相比于CX-5更有优势。 @2019
2013款马自达cx5真实油耗在八到九升每百公里。根基相关信息显示，2013款马自达cx5正常行驶，百公里油耗在八九升左右，具体需要看车辆的实际使用情况，每个人的驾驶习惯不一样，油耗也会有所不同。
