国产品牌近两年集体发力，很多国产品牌都进步不少，甚至有些国产品牌还推出了自己的高端豪华车型。但是国产品牌的生产工艺，做工还是与合资品牌有一定差距。
国产品牌做工不好的一个地方在于内饰异响，间隙不均匀，使用时间久了会出现各种小毛病。
其实这也不能怨国产厂商。中国的汽车工业起步较晚，造车的经验比较匮乏，并且也没有形成自己的技术沉淀，所以国产品牌汽车有各种各样的小毛病也是情有可原的。
东南dx3的内饰故障纯属是制造工艺出现问题导致的。内饰的瑕疵对于车辆来说不算是什么大毛病，但是内饰是我们每天开车坐车都要接触到的东西，内饰异响难免会让人心烦。
如果自己的东南dx3还在保修期内，内饰出现问题可以直接去4s店进行索赔。如果已经出了保修期，那么可以找专业的维修机构对内饰进行加固。内饰异响修复的难处在于，很难精确定位异响的来源。如果异响严重可以做一个全车隔音。
东南dx3ev400跑高速提示整车系统故障
东南dx3ev400跑高速提示整车系统故障操作如下。
1、故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。
2、故障电池再活性能衰退严重，应及时更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。
东南DX3故障码大全
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
; 故障代码P0开头
故障说明
P023B
增压空气冷却器冷却液泵控制电路低
P0A22
发电机扭矩传感器电路
P0486
废气再循环传感器B电路
P0BFB
驱动电机B，W相电流传感器电路低
P0BF7
驱动电机B，V相电流传感器电路低
P047B
排气压力传感器B电路范围/性能
P0A54
驱动电机A电流传感器电路高
P0826
升档和降挡开关电路
P0BA4
混合动力电池电压监控V电路
P0A40
驱动电机A位置传感器电路范围/性能
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故障代码P1开头
故障说明
P1231
燃油泵继电器 - 电压高
P1403
差压反馈传感器 - 管路逆反
P1237
歧管绝对压力(MAP)传感器2 - 低输入
P1178
加热氧传感器，泵电流 - 电路开路 (第1排，传感器1)
P1453
二次空气喷射系统 - 电子故障
P1552
A凸轮轴位置执行器 - 电路开路(第1排)
P1127
长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统(混合比)太浓 (第1排)
P154D
节气门阀执行器 - 信号故障
P1325
爆震传感器，前 - 故障
P1468
蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 短路到接地
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故障代码P2开头
故障说明
P280A
变速器档位传感器A电路没有学会
P242A
排气温度传感器电路 (第1排，传感器3)
P2120
节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路
P2840
挂档叉D位置电路
P245A
废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路/开路
P2509
发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号间歇
P2710
换档电磁阀F间歇
P2837
挂档叉B位置电路范围/性能
P20E0
尾气后处理燃油压力传感器电路高
P2587
涡轮增压器增压控制位置传感器B电路范围/性能
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故障代码P3开头
故障说明
P3427
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3481
气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3470
气缸9排气门控制 - 性能问题
P3466
气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3455
气缸7排气门控制 - 电路低
P3417
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3414
气缸2排气门控制 - 性能问题
P3446
气缸6排气门控制 - 性能问题
P3456
气缸7排气门控制 - 电路高
P3420
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
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故障代码B开头
故障说明
B0084
第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B0073
第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B0002
前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B009A
左侧约束传感器4 (子错误)
B0078
第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
B009E
右侧约束传感器5 (子错误)
B1884
乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路故障
B0080
司机安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)
B2435
驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围
B00E2
第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0330
轮胎压力监控器模块软件不兼容
U0111
与电池能量控制模块A通讯丢失
U0013
中速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低
U0423
从仪表盘控制模块收到无效数据
U010E
与还原剂控制模块通讯丢失
U0178
与(气囊)约束系统传感器I通讯丢失
U0024
低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)开路
U0595
从动力总成控制监控器模块收到无效数据
U0216
与车门开关B通讯丢失
U0056
车辆通讯总线D性能
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故障代码C开头
故障说明
C001C
右后入口控制 (子错误)
C0073
送达的驱动力矩 (子错误)
C0031
左前轮速度传感器 (子错误)
C0011
左前出口控制 (子错误)
C0044
刹车压力传感器A (子错误)
C0071
2/4轮驱动状态输入 (子错误)
C001E
右后液压释放太长 (子错误)
C008A
驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误)
C0089
驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用开关 (子错误)
C0016
右前液压释放太长 (子错误)
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