发动机温度过高,仪表盘都会有提示。是一个类似于温度计的图标,叫做水温指示灯。这个图标亮起,说明冷却液不足了,那发动机温度自然就高了。

有的车型在仪表盘上会有水温表,正常情况下水温表指针指在中间位置。有的用数字表示,有的用字母表示。一端是字母“C”表示水温较低,一端是字母“H”表示水温过高。一般“H”端用红色表示。

发动机温度过高的原因,非常多,常见的有以下几个:

1、发动机冷却液不足。  2、高温季节长时间低速大负荷行驶。  3、混合气过稀或过浓。

4、水箱外部脏或内部水垢严重,造成散热不好。这种情况需要清理水箱,或直接更换。

5、风扇离合器接合时间过晚、冷却风扇不工作、叶片损坏、风扇转动阻力过大等等。

6、燃烧室积炭过多。  7、三元催化有问题。  8、节温器开启不好,需要更换。

附汽车发动机温度介绍:

汽车发动机正常的工作温度依据品牌的不同和车辆的使用性质不同,一般的民用小轿车一般在95-98度,民用货车一般在90-95度,而民用的跑车可以达到105-115度,而比赛的车辆一般在130度左右。

发动机温度过高的原因及处理方法是什么

【太平洋汽车网】发动机温度过高的原因有:冷却系统漏水或冷却水不足;水温表指示不准或失灵;冷却系统水垢太多,散热效果差;散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;水泵、风扇皮带过松或折断。温度过高的处理方法是首先要检查的就是散热器冷却液是否正常,散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏。

发动机温度过高的标志是,车辆仪表盘水温指针过红格,水温报警灯会亮起,有时发动机舱还会出现冒白烟现象。

如果发现发动机温度过高,要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处是否有渗漏的现象,如果通过外表的检查并没有发现异常的情况,可以按照规定将冷却水补足之后继续行驶。如果在行驶一段距离后,温度仍然过高,停车检查后发现冷却水减少,这可能是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而使冷却液流失,导致温度过高,此故障需要进行维修。

另外,发现发动机温度过高时,可以用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障的位置,如果两水管温差大,那么就是节温器有故障或不工作,如果一时间没有办法购买到配件更换,可以通过拆除节温器应急,过后要立即更换。

发动机温度过高,会让进气膨胀较大,使气缸进气量减少,降低发动机充气效率。当机件膨胀较大时,也会使相互运动的机件间配合间隙减小,同时,还会让润滑油变稀,润滑效果不佳,加剧运动机件的磨损。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

发动机温度过高是什么原因造成的?

发动机要正常的工作,就需要维持在正常的工作温度范围,如果发动机温度过高或者过低,都会影响发动机的工况。发动机温度过高是常见的故障,我们看一下发动机温度过高的原因及处理方法:
第一、缺少防冻液。防冻液是发动机冷却系统最主要的散热介质,如果防冻液过少,会严重影响发动机冷却系统散热。所以发动机温度过高,我们要在发动机冷却以后,检查冷却液位并添加到标准值。
第二、冷却系统部件故障,比如电子扇,水泵或节温器故障,导致散热系统失效,这就需要我们用专用检测电脑进行检测,然后根据故障码,确定故障部位,更换或者维修损坏部件。
第三、水箱脏堵,水箱是发动机热交换的重要部件,位于车辆最前部,柳絮等赃物容易附着在水箱表面,会影响水箱散热,严重的会导致发动机温度过高,建议每年夏天清洗一次水箱。

汽车显示发动机温度过高怎么办?

汽车显示发动机温度过高的解决方法如下:1、汽车发动机水箱温度过高,应靠边安全地带停车,旁边竖起警示牌,打开发动机罩盖,将发动机熄火。然后等待一段时间,直到发动机的水温充分下降之后,再检查发动机的冷却水量;2、检查发动机水箱水位并加足水,打开水箱盖时带一条湿毛巾捂住,松一点慢放气体,防止热水喷出烫伤,再检查整个冷却系统,散热器、散热风扇、水箱、节温器、水泵工作正常,确认没有其他故障之后,可以起动发动机,继续行驶;3、如不缺水发动机过热造成水箱温度高属于机械故障,只能去修理厂。

发动机温度过高原因

发动机温度过高引发以下这些状况:

1、当发动机温度过高时,进入发动机的空气温度也比较高,因此实际进入发动机的空气量就比较少,从而降低了发动机的充气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降,表现为发动机的动力不足;

2、发动机温度过高时,燃烧室内部的温度非常高,很容易达到汽油的着火点而点燃混合气,引发爆燃,引起强烈的发动机冲击和振动,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;

3、发动机温度过高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,从而使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,导致磨损加剧,甚至损坏;

4、发动机温度过高时,润滑油的粘度随之下降,在摩擦表面不能形成良好的油膜,致使润滑情况恶化,从而加剧了零件的磨损水温过高会导致润滑油温度升高,粘度较低,并且容易向外渗油,整机温度升高,不能形成较好的油膜,影响发动机输出功率。水温过低会导致润滑油粘度大,气缸内润滑油不能被及时刮回去,造成烧机油,发动机冒蓝烟,并且发动机运转阻力大,影响发动机出力。