宝马X2sDrive25i尊享型好吗

宝马x2是一款双门车型,延续了当前X1的风格,定位为时尚跨界车型。作为X家族的偶数成员,X2的定位就像X6和开发的X4一样。动感造型将目标客户群锁定在时尚群体,自然这款车也将专注于更细分的市场。2018年3月10日,宝马旗下全新紧凑型SUV——宝马X2在中国正式亮相,并在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造,整体风格趋于年轻时尚。

宝马X2 sDrive25i专属M越野套装售价35.98万元,也是所有车型中的第二顶配车型。价格比豪华型贵1万元。升级后的配置在安全性和便利性方面,只比专属车型多了防撞辅助、无钥匙进入和感应后备箱。这三种配置一万元就可以了。参考25i专属车型,我们先来解释一下防碰撞辅助,就是通过摄像头识别前方情况,在紧急情况下介入车辆制动,以减速或避免事故发生。此外,25i Premium还具有无钥匙进入和行李箱感应功能。这两种配置换一万块也很划算,毕竟也提高了一些日常的安全性和便利性。

宝马x2usb插口在哪里

在中控屏幕的中间或者右下角,一般会有一个USB数据的标志。扶手箱里有两个,一个在扶手箱后面,还有一个点烟器。第三排后备箱里有个点烟器插座,可以拿电,可以充电,插个u盘听音乐,还可以把手机连接到中控面板上。

国产宝马X2配备M运动套装。新款M运动套装包括:M前保险杠、18英寸和19英寸M车轮和侧面车标、M运动多功能真皮方向盘、M迎宾踏板、一体式M运动座椅、M运动套装专属黑色高光侧裙和后保险杠。肾型进气格栅采用了上窄下宽的开创性设计语言,进一步降低了前脸的视觉高度。加长LED大灯延续了宝马的经典设计,提升了夜间行车的安全性。

C柱宝马品牌logo传承经典车型运动传统,致敬——宝马m鼻祖GSL,新车长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距为2670mm。贯穿车身的侧身线条有力细腻,浑厚的车身线条通过光影变化,融入清爽的车身比例。

又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购

去年10月11日,宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产,全系售价区间为26.68-32.98万元,分为7款车型。虽然从命名顺序上看,X2应该要高于X1,但它的车身尺寸却要小于后者,定价也略低,成为X系真正的入门产品。不过,熟悉宝马的朋友也清楚,X1其实是一款中国特供车,针对中国市场加大了很多,主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台,但却保留了宝马的灵敏操控性,更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情,国产X2全系标配M套件,除了运动风格,还首次配备M越野,让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25i M越野套装(下称宝马X2)的实车为例,为大家介绍车型亮点并作版本推荐。

新车特点:

一、宝马X家族新车系,定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打

二、外型高度还原概念车,时尚年轻,跨界风格十足

三、首次在前驱车型上应用电子挡杆,高配车型配备一体式运动座椅

四、提供1.5T和2.0T发动机,匹配7速DCT或8速手自一体变速器

作为宝马X家族全新车系,X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV,造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车,扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan,宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型,而“创新”主要体现在三个细节方面:梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看,X2看起来最接近生物的面像,嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。

宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变,不再是圆润饱满的形状,而是采用了与猫王座驾BMW 507相同的梯形,造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似,向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分,M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀,而M运动版则采用车身同色,风格各有千秋。

前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼”造型,看起来锐利有神,灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条,看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯,实用性较高。

与进口版不同,国产宝马X2并未配备前雾灯,而是采用了三角通风道的侧腮造型,内置有蜂窝状饰板,能优化空气动力学性能。

从侧面看车身非常紧凑,有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促,轴距所占车身比例较长,也是宝马传统的风格。不同的是,车头部分较短,采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长,车身的高度较低,尤其是侧窗高度被明显压缩,从上方看很像是一台两厢轿车,但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道,又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道,C柱上设有“蓝天白云”LOGO,以此向经典的BMW 2000 CS、BMW 3.0 CSL车型致敬。

车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距为2670mm,轴距保持了标准的紧凑型尺寸,而车身长度和高度却非常收敛,显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树,避免与X1走相同的道路。

外后视镜采用黑色+车身同色,外壳光泽度很高看上去显质感,配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上,支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能,但未配备360°全景影像侧置摄像头,整体的功能性还算齐全。

门把手为车身同色,造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能,其余车型需要花费3500元进行选装。

前后轮规格均为225/45 R19(低配车型为225/50 R18),搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂,银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力P ZERO系列轮胎,抓地性能出色。

车尾造型也很有特点,尾窗的高度被压缩的非常低,而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感,设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部采用了与车头同色的灰色保险杠,有意思的是将牌照框也划归进去,赋予更多变化,并采用双边共双出的排气管布局。

尾灯造型足够锐利,边缘的轮廓与大灯基本相同,有良好的呼应度,内部LED灯带看起来像“烟斗”,夜间点亮效果辨识度较高。

车厢内部,宝马X1整体布局基本延续了进口版款式,与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动,不过整体的款式则略显沉闷,整个中控台并没有特殊设计之处,与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去,丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等,这些配置能够提升用户的心理满足。

无论越野套装还是运动套装,“丁字裤”M运动方向盘是全系标配,相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘采用真皮包裹,握感和手感都很出色,功能上支持手动上下、前后调节,并未配备换挡拨片。

仪表盘采用传统的机械式双圆盘,左侧显示车速和油量,右侧则显示转速、挡位等信息,下方有一块较小的彩色行车电脑显示,但显示的信息也比较有限。除入门车型,其余车型可选装HUD抬头显示功能。

搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸(低配车型为8.8英寸)悬浮式中控屏,可通过触屏和iDrive控制键操作,操作逻辑清晰,容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联,其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板,下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。

空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式,这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙,整块面板没有设计感和想象力,已经完全OUT了。

宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型,可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰,以挡杆为中心,前方为可开启或关闭的储物格,可以放置手机,内置有两个水杯槽和一个USB接口,左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达,后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮,遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。

挡杆台扶手箱造型狭长,空间表现一般,但足够放置手机,内置Type-C接口和12V电源。

前排座椅很容易讨人喜爱,一体式造型拥有运动化的侧翼包裹,在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息,除了坐垫和靠背的侧向支撑,肩部也设置了单独的支撑位,在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)和腿托电动调节,前排座椅配备有加热功能,驾驶位还支持记忆功能,功能足够丰富实用。

后排座椅与前排材质相同,坐垫和靠背的填充物都较为饱满,靠背的倾斜角度也很合适,整体的舒适度还不错。空间方面,侃弟身高175cm,腿部空间一拳有余,头部空间约为三指,较为一般。中央设置了可翻折扶手,带有开启式的杯架,这点做得还不错。

后排配备有空调出风口和两个Type-C电源,充电接口较为单一。地台有一定的隆起,对后排乘客腿部活动有影响。

尾厢容积并未公布,目测看造型还算规整,宽度和进深足够,高度一般,地板下方并没有放置备胎,从而营造出空间可观的储物格,对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒,而且与地板基本平齐。

动力方面,提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机,前者最大功率103kW(140Ps),最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm,匹配7速双离合变速器;后者最大功率141kW(192Ps),最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm,大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器,顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。

底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,双离合变速器全部为前置前驱车型,而8速手自一体变速器为前置四驱(适时四驱)方式。

配置方面,由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件(越野或运动)的差异,我们姑且将同等价位车型合二为一,筛选后便剩下1款1.5T版本(M套装)和3款2.0T版本(领先型、尊享型、M套装)共计4款车型,接下来我们将其进行对比。

入门版2020款sDrive20i M套装售价为26.68万元,中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元,价格贵了2.3万元,配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱(带记忆功能)、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机,我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机,存在抖动的问题,建议购买2.0T发动机用车更加省心。

高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元,价格比中配版贵了2万元,配置上多出了规格为225/45 R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车,但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验,性价比还是很高的。

顶配版2020款xDrive25i M套装售价为32.98万元,价格比高配版贵了2万元,配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统,更适合对操控有更高要求的用户。

车型结论:最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型,可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

侃弟点评:

国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐,但也难免被吐槽已经不是“宝马”了,而全新X2则明确的告诉大家,前驱SUV依然可以很宝马,这台车适合喜欢操控追求个性的朋友,当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择,我们推荐2.0T版本,30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高,可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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商家报价: 28.58~32.38万

宝马X2车头呈现出简洁流畅的设计风格,配合双肾式格栅,赋予该车协调、顺滑之美。
宝马X2车尾给人一种十分动感的感觉,尾灯呈现出运动的设计风格,动感的造型很符合整体的调性,比较符合年轻消费者的喜好。
宝马X2内饰显得十分高贵,采用银色金属饰条修饰,整体设计虽然不是特别个性、年轻,但质感方面非常优秀。
宝马X2配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,工信部综合油耗6.2L/100km。
该车匹配7挡双离合变速箱。
该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

话不多说,我这就为大家总结一下,宝马X2的车侧彰显了年轻的气质,细节处一些个性化元素的加入,很容易吸引年轻消费者的关注。宝马X2搭载的是可开启式全景天窗,很大很通透,采光率非常棒,能够很大程度地提升车内的空间感。如果你也对它感兴趣的话,那么我建议你到线下4S店试驾一番。
2021款 sDrive25i 曜夜版 宝马X2底盘怎么样,让我们来看看广大车主对2021款 sDrive25i 曜夜版针对动力底盘的看法吧:网友 @lmxxcc 说道:“这一点,关注过这款车的人应该都听说过,它的操控比三系要好得多,60码的转弯都是游刃有余。再加上车身较短,给人一种很不错的感觉,几乎是从前面经过,然后再从后面经过,大家可以想象一下……”

网友 @太平洋网友 说道:“我觉得这车的动力还不错,别的不说,光是高速上的推背感,就能感觉到。”

(图/文/摄: 问答叫兽)
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宝马x12.5有必要买尊享版吗?

是否有必要购买尊享版,需要根据您的实际需求和预算来决定。
1、尊享版相对于其他低配置版本,通常会提供更高的配置和更多的舒适性和安全性功能,例如全景天窗、座椅记忆、主动刹车辅助、盲点检测、车道偏离警告等。如果您对这些功能有需求,或者希望享受更高级的驾驶体验,那么购买尊享版可能更合适。
2、但需要注意的是,尊享版的价格相对较高,可能会超出一些消费者的预算。如果您的预算有限,或者对车辆配置要求不高,可以选择其他低配置版本,也可以根据自己的需求选择适合自己的配置版本。

宝马X2质量怎么样?值得购买么?

宝马X2质量非常不错,值得购买,底盘还是宝马原汁原味的运动感,加上不大的车身,操控性非常强。

宝马第二款基于UKL前驱平台打造的SUV,虽然在传动方式上向普罗大众靠近,这辆车的定位上并不普通。X2内饰上与其它前驱平台十分相像,不过外观上可谓是翻天覆地。宝马设计师为X2打造一个与其它宝马相似度极低的设计语言,正是这种剑走偏锋的做法,让X2个性十足。全车搭配枪灰色的越野套装看起来有些许跨界车的味道。

宝马X2搭载的2.0T发动机动力非常的充沛了,起步比较的轻快,时速80km/h以上的中段加速仍保持有很好的冲击力,X3用的也是2.0T发动机,所以更小的X2完全不用担心动力方面的问题,全油门加速的时候你会感觉到一股冲劲,就是时速上了120km左右也能有畅快的动力。

内饰方面,根据配置不同也有些差异,在低配车型上采用了仿皮材质,而在中高配车型上采用了真皮与织物混搭的设计。而在主副驾座椅方面,在最低配版车型上采用的是手动调节,其他都是电动调节。多媒体配置方面,全系标配了8.8英寸的悬浮式中控大屏。