宝马X2变速箱好不好
宝马x2是一款双门车型，延续了当前X1的风格，定位为时尚跨界车型。作为X家族的偶数成员，X2的定位就像X6和开发的X4一样。动感造型将目标客户群锁定在时尚群体，自然这款车也将专注于更细分的市场。2018年3月10日，宝马旗下全新紧凑型SUV——宝马X2在中国正式亮相，并在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格趋于年轻时尚。
宝马X2车型采用了来自麦格纳的7速双离合变速箱，麦格纳7DCT300变速箱属于第三代产品。与之前的产品相比，现在兼容48V混动系统，48V电机的变速箱版本为7HDT300。宝马x2变速箱的结构为三轴立式，最大转速7500转/分，最大轴承扭矩300牛·米，无飞轮重量(干重)68公斤，安装长度369毫米，速比范围8.6。配套技术包括电子换挡杆、启停技术、集成冷却系统和四轮驱动系统。
宝马X2变速箱是什么牌子
宝马X2车型采用了来自麦格纳的7速双离合变速箱，档位旋钮的造型也换成了大鸡腿版的电子档位旋钮。现阶段的麦格纳7DCT300变速箱属于第三代产品，与之前的产品相比，现在兼容48V混动系统，带48V电机的变速箱版本为7HDT300。
宝马x2变速箱的结构为三轴立式，最大转速7500转/分，最大轴承扭矩300牛·米，无飞轮重量(干重)68公斤，安装长度369毫米，速比范围8.6。配套技术包括电子换挡杆、启停技术、集成冷却系统和四轮驱动系统。
宝马X2上的2.0T发动机动力非常强劲，起步也比较轻快。时速超过80公里的中段加速依然有不错的冲击力。X3也使用2.0T发动机，所以较小的X2完全不用担心动力问题。当你全速加速时，你会感觉到一种冲动，那就是即使你达到120公里/小时左右的速度，你也可以拥有无忧无虑的动力。
在你看来创新宝马x2性能怎么样？值得消费者选择吗？
新宝马X2作为宝马X1的补充在我看来整体表现还是不错的，值得消费者购买选择，下面我们就一起来看看这款创新宝马X2的具体性能吧。
外观方面，外观没有改变。它比宝马X1更具运动性。新车的正面仍然采用宝马标志性的双肾进气格栅设计，并提供m运动套件。与宝马X1相比，它看起来更高，而且整体的汽车运行风格也更低。它基本上延续了原始导入模型的设计。低配置型号与高配置型号仅在尾部标记上有所不同。整个系列采用双侧双出口排气布局。内饰还是一样，配置缩小了。内饰设计没有改变。这不是宝马最新的家族设计。它似乎仍然有时间感。一切都是一种熟悉的“味道”。它标配了一个小型悬挂式滤网。但整个系列采用双圆形机械仪表盘，科技感稍差。配置方面，中高端配置车型取消哈曼音响，降价6000元。原来的可选哈曼音频低配置模式也被取消。
内饰设计方面，新宝马x2的内饰基本上保持了宝马X1的设计布局。中控台采用分层造型，层次感丰富。悬浮式中央控制大屏幕和两排实心按钮的设计使用户更容易启动。同时，宝马标志性的“鸡腿”把手也不乏座椅。此外，新车座舱还配备了LED多色氛围灯，带来更高端、更时尚的座舱氛围。
驾驶员座椅具有电动调节和腿部支撑调节功能。整个系统配备双温区自动空调。动力没有提高，20T发动机是标配。动力仍然配备192马力20T发动机，与7档双离合器变速箱和8档手动变速箱相匹配。当然，有些车型继续配备xDrive四轮驱动系统。在相同价格的车型中，宝马X2更为强劲。
就尺寸而言，新款BMW x2的长、宽、高分别为4379/1824/1555mm和2670mm轴距。。
失了“操控”精髓的宝马X2值得购买吗？
哈喽，大家！好我又来了。 本人95老男人一枚 换了3辆车才到入门级别 给你们丢脸了[流泪]。也不废话了 先给大家说说我对这款车感觉如何。 首先跟大家说下为啥选这款车，虚荣心占百分之八十。当然选这个车之前也看过很多车 原先预估20万之内 再选一辆国产车。看过吉利的星越我们这小地方没有试驾车 就看看实车，说句实在话 那个内饰外观都比X2好看 喜欢的不得了，倒是想想20万买国产燃油车 开过国产车再二手卖出去有点不值毕竟保值率吓死人。
这个外观真的很不错 很喜欢
第二辆就是唐dm了，说句实话 有车开始就是比亚迪 对比亚迪有种情怀，再加上有点混合这个动力 试驾过两次了 真tm的给力 那个推背感超级棒，倒是听别人说 油耗也不低 另外比亚迪玩车确实地盘 内饰做工感觉不行，也二十几万的价格想想还是考虑一下bba虽然入门级。
霸气 22寸大脚超爱
第三辆就是凯迪拉克xt4了，对这个品牌我只知道降价太快了，哈哈 不过xt4上市这么久以来也还好，对这个品牌无缘吧[尴尬]。一次偶然的机会我在街上看到这辆车 看过去外观也很大气 特别是那个前脸 去了两趟4s店 销售也很有好(没买xt4都感觉对不住那个销售了) 第二次去，他说过两天有活动 200元入场券可以换很多东西，我毫不犹豫就给他了 心也打算 就xt4吧。但是一回来 有人说买凯迪拉克，不如直接买A4 我犹豫了，两天 去了趟奥迪4s店 但是对奥迪的销售模式我不带任何想法，乱七八糟的手续费 精品费 再坐上A4后排 还说你能今天订车吗 如果可以能保证你年底能提车 没想法了。
A4整体看过去还是不过的，X2刚提回来 一个老乡也刚提A4 比X2也大气
宝马，BMW 虽然是国产宝马 但是也是宝马啊[擦汗] 还别说 从小到大宝马的车还真没坐过几次 好像还没开过宝马，只听别人说宝马豪车啊，但其实二十几万的宝马 确实还差了点味道，虽说X2操控比3系还要好，(买不起3系 如果预算够 我也不提X2了)。试驾了3系 说真那提速 那急刹车 以前我的比亚迪 根本没法比。X2小了点 比3系 无论内饰 还是外观都丑了点，但毕竟价格便宜 选宝马 也只能够X2了。外观见仁见智3098运动款。 19寸轮毂 小车配大脚 第一眼 爱了。
225 45 19的轮胎 不知道贵不贵了。对了 X2是防爆胎吗？？？
前脸 宝马天使眼是真的好看 边上还有个小M 让别人感觉还以为是M系列 但其实并不是
X2应该算是个跨界车 这么矮的车 总感觉屁股少了点东西 怪怪的。
侧面看过去一般般吧 就轮子大了点 哈哈 心疼啊 刚提回来一周 那晚喝酒了 让朋友帮我开回家 结果一血没了[流泪][流泪][流泪]
两个M系列的排气 冷车启动那个咆哮声 爱了爱了 狠不得一脚油门到底
后排 跟x1没得比 但是感觉够用了 身边朋友也基本都是小个子 够用够用
运动座椅 个人不太喜欢这种座椅 坐在后排的人挡视线 还是普通座椅好 看论坛很多人问是不是这种座椅 当时我还问 X2有没有正常的座椅 哈哈
氛围灯
这两种颜色是我最喜欢的 晚上亮起来效果很棒
鸡腿档把 一排什么乱七八糟的操作按钮 我也没去研究 反正整车这个地方是最丑的
还有就是这个哈曼卡顿的音响了 全车我也不知道几个喇叭 音质是杠杠滴 爱了爱了
小不拉几的 全景天窗 跟之前我宋的天窗没法比
多媒体 就那样 没啥好说的
还是停在4s店里看着好看 现在开了两个月 都感觉有点破了[偷笑][偷笑]可能是不太会保养车 哈哈。
油耗102 有点费油 但是都在县城内跑 走走停停勉强能接受毕竟20 多跑高速的车主应该能低很多
总之X2开了两个月，虚荣心满足了 唯独不好的感觉 为啥宝马要用双离合变速箱呢？AT不想吗？急踩刹车 到低速的时候感觉有点顿挫 其他时候感觉不到顿挫 主要的噪音来自胎噪，基本感觉发动机的声音。再加上哈曼卡顿的音响 基本低速听不到外面的噪音。 操控没的说，什么指哪打哪我就不说了，跑二级路多 过弯速度远远超过之前我开的任何一款车 有信心去过弯。也是一个老司机了 开了X2才让我知道 什么 才是车的操控。 可能错别字挺多 大家将就看 车牌没挡 看到车友喇叭打招呼 如果有福建X2群 拉我进群 微信 QQ都行。
最后钥匙认证
宝马X2变速箱是什么牌子
法兰克福车展作为名车的发源地，又因为临近各大汽车经销商的总部，所以具有很高的权威性，在车展上各品牌发布了很多新车。宝马新车型宝马X2也在法兰克福车展上亮相。当宝马和紧凑型SUV这两个热词结合在一起，注定会引起很多关注。熟悉宝马产品阵容和命名方式的人都知道，就像X4和X6对X3和X5一样，宝马X2是宝马X1的情侣版，X2也填补了目前宝马X家族的空缺。
像往常一样，从它的造型设计开始。在上海车展上亮相的X2概念车给了大家一个惊喜。Coupe风格SUV的整体风格与X4相似，正面采用夸张的空气动力学封装，个性化的双肾式前进气格栅，大进气口和前保险杠为车前增添动感效果。此外，前后灯组也很锐利。车身光滑窄小，腰线平滑向上延伸，急速上升的后门车窗线条让它看起来充满爆发力。
虽然整体车身外形像概念车一样低矮扁平，但所有惊艳的小细节都趋于套路化，包括前保险杠、车窗设计、后视镜等都失去了原本的独特个性。动力方面，宝马X2在新款X1和2系上仍以推B38系列15T三缸发动机为主，变速箱变成了6AT，会对动力和发动机平顺性产生影响。虽然目前世界各地都在推广小排量，以本田为代表的许多汽车公司也在加紧研发3缸机，但X2作为一个拿走体积的运动版，明显偷工减料，降低成本。
宝马的操控精髓深入人心，开宝马骑奔驰就是很好的总结。也是消费者选择宝马而不是奔驰奥迪的重要原因。作为宝马旗下的运动型SUV，这款X2以三缸抖腿机为核心动力单元，也被宝马打造成先锋。我们应该知道前轮驱动和后轮驱动在控制上有根本的区别。前轮驱动不仅要负责动力的输出，还要承受转向的压力，其在实际行驶过程中的性能肯定不如后轮驱动。基于前轮平台的所谓跑车已经落后于后轮驱动。对于一向以操控为核心卖点的宝马来说，已经公开表示对后驱产品的依恋。他们说永远不生产前置车，但是宝马在利益面前低头了。
宝马X2运用7速湿式双离合变速箱是什么水平？
宝马X2车型采用了来自麦格纳的7速双离合变速箱，档位旋钮的造型也换成了大鸡腿版的电子档位旋钮。现阶段的麦格纳7DCT300变速箱属于第三代产品，与之前的产品相比，现在兼容48V混动系统，带48V电机的变速箱版本为7HDT300。
宝马x2变速箱的结构为三轴立式，最大转速7500转/分，最大轴承扭矩300牛·米，无飞轮重量(干重)68公斤，安装长度369毫米，速比范围86。配套技术包括电子换挡杆、启停技术、集成 冷却系统 和四轮驱动系统。
宝马X2上的20T发动机动力非常强劲，起步也比较轻快。时速超过80公里的中段加速依然有不错的冲击力。X3也使用20T发动机，所以较小的X2完全不用担心动力问题。当你全速加速时，你会感觉到一种冲动，那就是即使你达到120公里/小时左右的速度，你也可以拥有无忧无虑的动力。
宝马X2到底好不好啊？有开过的朋友吗？
X2运用这个变速箱可以说适合的，因为X2的定位本来就是全能轿跑车，所以不但要看着运动，开着也要运动，而7速湿式双离合变速箱就非常适合了，符合X2定位的同时，换挡速度更快，换挡更加直接，而且体积更小，重量更轻，兼具出色的驾驶性能和更低的油耗表现。
最有个性的宝马系列车型是什么？宝马X2值得入手吗？
好。没有。
从外观来看，宝马X2前脸延续了宝马车型经典的双肾设计，然而和其他宝马SUV相比起来宝马X2又显得更加圆润，本来宝马X2的体型就不大，以至于车头看着少了几分硬朗和大气，甚至还有点丑萌丑萌的。
车内，宝马X2并没有给人营造出太强的奢华感与科技感，虽然悬浮式中控屏尺寸足够大，但在各种双联屏、竖置大屏的时代下宝马X2的这种设计已经很难吸引到用户的目光了，何况车内还采用了大面积物理按键设计。
宝马X2的特点
宝马X2在外型上相比宝马X系列家族的其它成员有所不同，区别在于它独特的造型风格。不规则的双肾前格栅搭配贯穿式前保险杠，使得车头看上去更宽。宝马X2搭载了品牌最新的越野套装，前/后保险杠、侧面防擦条造型都极为个性，宝马X2提供17-20英寸不等的轮圈/轮胎可供选择。
动力部分，进口到国内的车型将搭载一台20L涡轮增压发动机，最大功率157kW，传动部分预计匹配8AT变速箱。
宝马X2是宝马旗下全新的紧凑型豪华SUV新车采用UKL平台，部分MINI车型、宝马1系、2系旅行、X1等车型都是从这个平台出来的，所以你并不孤单。下面就说一下这个车的优点。
一、外观时尚动感，颠覆传统的设计理念。激进的设计风格使宝马X2成为了这注定是一台为了迎合追求个性的年轻消费人群而推出个性化车型。
二、内饰最大的看点。
1宝马M运动座椅强大的包裹性、支撑性让你感觉仿佛买了一台跑车
2宝马X2高配车型采用皮革内饰，比普通内饰更高档，更有个性。
3宝马ID6人机交互系统贼好用
4对音质有要求的**姐可以选装哈曼卡顿音响，音效还可以。
5丁字裤宝马M方向盘，手感握感棒棒的。
三、操控：
底盘稳定性特别好，出色的弯道支撑表现使驾驶者信心十足。
四、动力。
15T(三缸机130马力)/20T(192马力)可选。
双离合/手自一体变速箱。
下面说一说它的缺点:一、车内噪音大，好多人感觉是从底盘传来的。其实就是胎噪。
二、变速箱发动机匹配不完美，宝马这次没有和老搭档合作，转而采用爱信的这套8AT变速箱。不能说爱信的变速箱不好，也许是与X2的动力磨合不佳，升降档总是略显迟钝。
三、中后段加速减弱，动力响应迟缓。即便是使用驾驶模式选择系统调节到运动模式，动力响应速度没有预期那么好。
四、三缸机的动力太太太一般，购买X2就不要考虑15T了。不听准后悔。
五、后排空间小、后排中间地板太高了。中间座人太难受！！！
最后再说说它的后续成本、价格与保值率。一、后续成本：
宝马X2的保养政策要求为10,000km或6个月保养一次。一年内需要进行一次A类保养和一次B类保养，A类保养的价格在大约1500元/次，B类保养大约4000元/次，所以一年保养维护支出为5500元/年、保险7600左右、油费和各种零碎费用10000、大致费用在25000左右！
二、价格：降价幅度还是高的。
终端有差不多3万优惠可谈。
三、保值率：保值率百分之四十六，平均一年赔22000左右。
四、选X2步骤:
1先看外观，是喜欢运动版还是喜欢越野版。
2再看想要买两驱还是买四驱。
3结合以上两点购买X2即可。
五、重要提示：15T三缸车型不要买了！
