本田和丰田哪个档次高
田的整体感觉是既平庸又不平庸，因为它的设计、数据、内饰等等都不是拔尖的，但是当你真正去体验它的时候，它会给你带来很好的印象，让人觉得脚踏实地，把各种细节都做得很扎实。而且丰田的全球销量远高于本田，这是绝对优势。本田从一台发动机起步，现在它的发动机技术可以说是世界上数一数二的，在性能、油耗、可靠性上做到了极致。2015年，欧洲某汽车保险公司做了调查统计，得到了各品牌发动机故障率列表。在发动机质量最可靠的十大品牌中，本田排名第一。然而，本田覆盖的领域很广。总的来说，本田略逊于日产和丰田，但在安全性方面，本田是最好的。从以上来看，丰田综合表现强劲，但要论品质表现，本田无疑占优。因为发动机是汽车的心脏，汽车动力的来源，也是整个汽车中最复杂、技术要求最高、最难开发的地方，本田能把发动机做到极致，无疑说明了其质量的可靠性。本田和丰田什么关系
都是日本的知名品牌。丰田主要是汽车。除了汽车，本田还有发电机、水泵、工程机械等等。
1.丰田现在是全球最大的汽车公司(今年全面超越通用)，所以在规模上远远超过本田。
2.丰田的产品线比本田丰富得多。
3.丰田的口碑比本田好一点。所以丰田应该比本田高一个档次。
4.当时丰田不得不依靠本田的发动机技术来达到美国的排放标准，最后被进口到美国。
本田的前身是1935年成立的大日本帝国本田技术学院。前期主要为二战中的日本军方研发汽车和装甲车技术，可以说在二战中为日本侵略中国和亚洲国家做出了巨大贡献。它成立于二战后的1948年9月，本田汽车公司被称为“本田研究工业有限公司”。【本田系列】该院主要生产纺织机械。当时刚刚战后，各种商品稀缺，很多家庭不得不去黑市甚至农村购买高价食品。由于交通不发达，流动人口频繁使汽车、火车等交通工具超载，日本崎岖的山路使自行车收粮十分费力。当本田小泉纯一郎看到这种情况时，他立即想到了战争期间军队留下的许多收音机。于是，他低价买了一批通讯机，拆下了上面的小汽油机，用水壶当油箱。被改装成小型汽油发动机后，他将其安装在自行车上，制造出一种新型的“机械自行车”。因为产品适销对路，立即成为热销商品。
为了给世界各地的客户提供欢乐，本田从1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。
通过提供各种商品来提供“快乐”。
作为世界发动机的先锋公司，它无时无刻不在关注人类的生活。
从制造自行车辅助发动机起家的HONDA，如今不仅在汽车、摩托车等现代交通领域不断发展业务，在涉及各行业、娱乐行业的通用产品领域也在不断发展。
这些产品全部由发动机提供动力，无论是技术实力还是生产规模，本田都已经成长为世界领先的一流企业。
自成立以来，作为一家制造企业，它始终珍视渗透在商品和商品成长过程中的理念。此外，我们尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。
支持职业活动的基础无非是给人提供快乐的想法。作为引领世界观的发动机制造商，通过开发领先时代的产品，不断创造新的乐趣。
本田与人、社会和地球一起进化。
自公司成立50年来，HONDA始终秉承“为全球用户提供欢乐”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高品质的商品，如今，一方面从事产品制造以满足用户需求，另一方面，HONDA始终将全球环保、交通安全以及对社会有益的产品、技术和服务作为重要课题。
挑战这些重要话题是创造新未来的途径。本田发挥其独特的挑战精神，做出各种努力。未来50年，我们HONDA将通过提供最适合人和地球、具有HONDA特色的商品和服务，提供“欢乐”，不断进化发展。
丰田、本田、别克、大众、福特哪个的档次更高？
朋友们总喜欢拿一些常见的家庭品牌车，对比一下各自的档次。丰田、本田、别克、大众、福特是档次较高的五个品牌。严格来说，这五个品牌其实差不多。品牌等级汇总。就品牌档次而言，现在一些超级跑车的档次最高。毕竟很多车型都是限量发售，车辆价格高的离谱。对应的车辆肯定更高端，比如法拉第、兰博基尼、布加迪、阿斯顿马丁、迈凯轮、保时捷等等；稍微高档一点，第二梯队就是我们常说的玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等车型。这些车型档次较高，销量也很好，在国内外好评如潮。这些品牌的产品利润率很高。此外，也推出了不少高端车型，但在全球的口碑都不是很好，比如林肯、讴歌、菲尼迪、杰恩斯、凯迪拉克等车型，都是高端豪华品牌的主力阵容；丰田、本田、别克、大众、福特，这些车主要是家用的。普通人，月薪车主，开这些牌子。这些品牌都是以量为主。每个品牌的年销量都在百万以上，大众和丰田的年销量都达到了几千万。除了汽车品牌的档次，家用车产品的特点更关注汽车的品质。丰田、本田、别克、大众、福特都是家用车，虽然整体水平差不多，但是这些品牌的车主印象分差别很大。丰田汽车以其良好的耐用性和稳定性而闻名。当车主购买丰田汽车时，他们不必担心他们的汽车被损坏。这就是“口碑”。丰田车辆拥有世界顶尖的技术，但丰田在车辆上使用的技术绝对是最成熟最稳定的。和所有车企一样，喜欢涡轮增压发动机，丰田匹配自吸发动机；大部分车企都使用CVT变速器，丰田是在大部分车企验证了其可靠性后才大规模部署CVT变速器的，这也是丰田的棘手之处。本田和大众一直在带着感情卖车。没想到本田和大众的车辆这么好，中国车主就是喜欢这两个品牌。最近本田刚刚研发了1.5T地球梦发动机。凭借这款发动机，本田的口碑在国内外都是响当当的。但是这款发动机在2017年发生了突然的机油增加事故，影响相当恶劣；本田的思域号称国民轿跑，但其安全性是经过考验的。当鲍忠研究所触及它时，思域突然折断了a柱。大众的车辆质量也有问题，比如大众的DCT变速器，换挡顿挫，换挡抖动，变速器异响。这些挥之不去的痛，一直被车主质疑；大众DCT变速器，前期甚至出现过热，导致变速器进入过热保护模式，车辆无法正常行驶。大众是涡轮增压发动机的开创者，但其在涡轮增压发动机方面的发展并不顺利。早期的涡轮损坏和涡轮发动机延迟一直困扰着大众，这个问题到目前为止才得到妥善解决。十年前，别克在中国消费者中的阶级感很高，销量自然也高。一个邻居打算买车，人家直接考虑40万左右的ABB或者30万左右的别克。足以看出，在大多数车主心中，别克的阶级感比其他车企要高一点。不过这几年别克有些嚣张了。在通用的带领下，一度走上了三缸发动机的道路，这也暗示了别克品牌的衰落。因为中国消费者不认可三缸发动机，别克销量很差。为了促进别克车辆的销量，通用开始大幅下滑，这也是别克品牌低端化的开始。福特品牌绝对是一个奇妙的存在。福特也是美国第二大汽车厂，实力非常雄厚。我们都能在美国大片中看到福特的车辆。就这样一款车在中国濒临破产，在中国的年销量已经下降到不到10万辆。甚至有传言称，福特可能会在未来几年退出中国汽车市场。福特之前的车辆蒙迪欧和福克斯口碑都比较差。再加上三缸发动机的匹配，福特在中国的销量一年比一年差。综上所述，就车辆的档次感而言，丰田、本田、大众、别克、福特都是以家用车为基础的，在世界上有着不相上下的地位。但就产品在中国的受欢迎程度而言，大众排名第一，本田紧随其后，丰田紧随其后，别克排名第四，福特则处于垫底水平。
丰田和本田哪个品牌档次高
丰田和本田哪个品牌档次高 丰田和本田之间的技术竞争从未停止，很多想开日系车的人都陷入了困境。那么丰田和本田哪个品牌档次高呢？丰田和本田哪个省油？让我们来看看给你买车。
丰田和本田哪个品牌档次更高？
本田和本田的主要产品面向低端市场，如丰田的卡罗拉、RAV4房融、凯美瑞、本田的思域、雅阁、CR-V等。在低端市场，本田和丰田的档次感不会显示谁高谁低，是五五开。
但再往上，丰田将变得更加优雅。本田，比如锐志、皇冠、爱尔发，没有可以与之竞争的产品。目前本田的最高档次只有中型车，代表车型是冠道。
丰田和本田哪个省油？
丰田THS-II的概念很简单。它分配了一项由电机和发动机共同完成的任务，电机分配三个部件，发动机分配七个部件。按照传统观念，当一个人做某件事时，另一个人必须休息，但将这种想法应用到机械结构上就变得复杂了。比如手动档位放在一档，其余档位待命。为了使其余齿轮立即工作，需要相应的同步器，而这个过程伴随着动力中断。
丰田想出了一个好主意。它使用自动变速器中的行星齿轮来分配任务。发动机、驱动电机和发电机就像以前自动变速器中的三个不同档位。行星齿轮就像行星系统。月亮绕着地球转，地球绕着太阳转，只是太阳和里面的行星都变成了机械结构。当太阳转动时，它会随着行星转动，行星也会随着齿圈转动。当太阳不转动时，行星仍然可以自行转动。
由于旋转和公转的特性，丰田将发动机连接到太阳轮，将发电机连接到行星架，将驱动电机连接到齿圈。发电机启动时，必须与发电机一起运行。发电机产生的电能用来供给驱动电机，发电机的部分动力也输出到车轮上，可以很好的分配发动机和电机的任务。
丰田的方法很巧妙，但技术难度并不大，因为8AT变速箱中有四套行星齿轮，而丰田THS-II只有一套，所以任何能制造自动变速箱的公司都能生产出和丰田THS-II一样的机械结构。渴望尝试的通用汽车开始工作了！
行星齿轮的优点是发动机和电机之间的无缝切换不需要离合器。其次，发动机和驱动电机的功率是随机分配的。理论上，这是最省油的组合。所以通用，戴姆勒，克莱斯勒，宝马都开发量产了这款混动，比丰田THS-II还先进，然后就没有了！
丰田的混动虽然省油，但这种组合也留下了一个不可避免的缺点，那就是发动机转速与车速不成正比。如果从燃油车换成丰田混动，动力体验比欧洲插电式混动差很多。THS-II的初衷是为了省油，而行星齿轮(动力分流)也被业内公认为最省油的解决方案。
丰田和本田哪个品牌档次高 @2019
本田,尼桑,别克,丰田哪个有档次
丰田、本田、别克、大众、福特，5个品牌哪个档次更高？目前价格比较稳定，不会降价太多，恐怕只有丰田了。从档次上来说，这个比较一般。毕竟即使是一样的标签，价格也未必一样。不得不说哪个牌子比较有档次，还是丰田。
告诉我最直接的原因。大众的短板也很明显，配置缩减严重、价格虚高、全系双离合、烧机油等等，这样销量不降反升的恐怕只有大众了！再来说说丰田。丰田在中国的销量虽然不如大众，但品牌价值和综合利润在全球都高于大众。
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丰田只有雷克萨斯、斯巴鲁、赛恩等几个品牌。常见到超豪华品牌都有涉及，让我们谈谈福特，福特曾经是美国市场的霸主，他给汽车行业带来的流水线变化，颠覆了整个汽车市场。我们可以自由买车了，一部分的功劳归功于福特。
看到带有福特标志的马丁脸，我立刻想起了我用过的最好的中级车蒙迪欧。1.5T发动机在车身上的油门响应只能用一个词来形容！真的没有让人失望，尤其是后排空间不输于任何一款主流中级车！因此，在通用汽车的内部体系中。
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也流传着雪佛兰是世界，别克是中国的说法！别克将自己定位为轻奢品牌。最豪华的车型当属君越，但根据最新消息，君越这款搭载新发动机的中期改款车型将退出美国市场，专供中国市场。
这将意味着君越将更加本土化，这对于中国消费者来说无疑是一件好事。!优秀的隔音效果、超大的空间表现、精准的操控，都是中国消费者的最爱！丰田品牌在南方市场具有很强的影响力。旗下卡罗拉常年跻身车桥前十，RAV4也常年在前十。
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从SUV榜单前十来看，凯美瑞在中级轿车市场也具有很强的影响力。本田品牌旗下的思域自换代以来一直压在卡罗拉前面，CR-V也是SUV前十榜单的常客。XR-V和缤智也表现出色。
别克品牌旗下的冠军轿车英朗率先推出1.3T三缸发动机，导致销量大幅下滑。好在旗下的昂科威还在前十。别克只是通用汽车旗下的一个中高端品牌。通用汽车旗下的高端品牌有凯迪拉克、庞蒂亚克、悍马等，如凯迪拉克XT4。
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而我们最常见的有君威、英朗、远景、GL8（商务MPV）等车型。大众虽然不是全球销量最高的汽车品牌，但绝对是当今地表最强的汽车品牌。旗下子品牌琳琅满目，从深受普通老百姓喜爱的捷特，到深受白领和小资阶层喜爱的奥迪。
大名鼎鼎的兰博基尼和布加迪囊括了汽车界的所有档次，所以无论是质量、知名度还是豪华度，大众都可以打败其他汽车品牌。在世界范围内，丰田、本田、大众和福特处于同一水平。别克与欧美前四无可比拟，国内是个例外。
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如果硬要订单的话，毫无疑问，丰田是第一。理由一：根据国外权威评价机构的评价，丰田品牌价值最高。原因二：丰田价格略高于同级别车；理由三：丰田的价格最强，甚至卖得更高。
因为丰田、本田、大众、福特都有高端车和低端车，如果单纯比较某款车的安全性能、动力性能、维修成本，就会出现大众对的情况，所以还是可以比较一下他们的综合实力的。
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那么综合实力就是各种分项的集合，又回到了单一比较的情况，那怎么办呢？没关系，总会有一个衡量标准的，那就是品牌价值，价值高自然能在一定程度上体现出一定的品牌实力
本田与丰田车比较，优势在哪里，同级别及价位的？ 比较犹豫
1、品牌上来看丰田比本田品牌大（丰田车质量相对比较好，售后的响应速度也更给力）
2、车辆本身来看各自没什么优劣势，差距只是不同品牌配置的差异，其他在底盘，发动机，变速器有着很强的共通性。
3、口碑上来说丰田好，丰田车很耐用，建议两者之间选择丰田。
扩展资料丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。
参考资料：
丰田好还是本田好
丰田和本田同时是日系车的领头羊，那么丰田更好还是本田更好？丰田和本田哪个品牌档次更高？看完就知道了。
丰田好还是本田好
丰田还是本田？这个问题没有答案！
丰田和本田作为日本汽车工业的两大品牌，为汽车工业做出了巨大的贡献，他们的成就值得肯定，没有好坏之分。
不仅是丰田、本田，目前所有的汽车品牌都有自己的产品特点和技术路线。只要品牌和车型还在，就合理存在！
其实换个角度看，每个人的性格都不一样。喜欢刺激别人，不一定喜欢刺激。其他人可能更看重安逸。
如今，随着汽车产品的发展，其产品特征逐渐“同化”，品牌特征逐渐消失，这其实是汽车行业的“悲剧”。
说起本田和丰田，暂时不管国外市场，在国内市场，两个品牌都有不错的市场份额，用户口碑也表现不错。
对于非豪华品牌家用车:空房来说，油耗、质量稳定性和使用成本是老百姓最关心的，所以很明显本田和丰田做到了这两点。
说到产品特点，与同级相比，本田的车型在动力和操控上略胜丰田，这是不可否认的。
至于问题:“本田和丰田哪个更好？”
我只能说:“适合你的才是最好的！”
丰田和本田哪个品牌档次高？
丰田是一个历史悠久的老品牌。正是石油危机使他能够在这个市场立足。他很便宜，很划算，油耗很低，舒适性很好。没什么好说的，足够旅行和家庭使用。它定位于低端市场，所以不豪华，看起来也很便宜，但却是一款经济实用的车型。
本田的外观设计从未超过丰田。但是，他的黑科技发动机，相当于300万辆跑车，性能出色，而且本田的耐用性比丰田好。但是丰田皮卡市场份额很大，本田销量却不是很稳定。为什么呢？
本田的发动机技术很好，黑科技很稳定，但往往只有一些小问题。但奇怪的是，在修车人的口中，本田的故障率很高，超越了大众，但它的发动机却有着最高的维修率。
总之，如果我们对比一下这两款日系车，可以看出丰田的质量确实比本田稳定。不会说有很多小问题。如果本田的发动机缺陷能够得到纠正，那么丰田将承受巨大的压力。
以上问题是“丰田好还是本田好？丰田和本田哪个品牌档次高？”感谢阅读。
本田和丰田那个好为什么？
本田和丰田更喜欢丰田。1.丰田汽车公司是世界上最大和最大的汽车制造商。丰田汽车公司被认为是汽车工业的领导者，实力雄厚，资金庞大，是世界上使用最广泛的汽车品牌。2.丰田车型相当全面，包括越野车、商用车、皮卡、家用车、微型车...丰田车型基本覆盖全球乘用车市场。3.破不了的丰田，“刚从30万公里的磨合期走出来”说明丰田的品质是过硬的，丰田的耐用性和用料都是相当不错的。丰田被视为“优等生”。丰田各方面发展均衡，耐用的发动机技术参数，坚固的底盘装甲，一流的地板钢合金防腐处理，同样耐用的内饰配置。一般来说，它很简单，很少有花哨的设计。4.丰田是高材生，一切发展都控制得很好。本田有点偏。“买发动机送车”从品牌角度，耐用角度，设计角度丰田很厉害。
丰田好还是本田好车皇冠
总体上来说，丰田的车子会更加地耐用一点。
虽然说丰田和本田的车子，其实都是以省油、耐用著称的，但还是会有一些区别。
丰田其实更偏向于细节上的把控、全方位的提升，就好像是规规矩矩做题，争取每分都能够拿到的均衡型选手。
而本田则是喜欢专精自己擅长领域，就好像是喜欢攻克难题，但是可能常规题就不太会做的怪才。
变速箱丰田比较厉害
首先我们就讲讲两家变速箱的区别。
丰田虽然保守，但质量有保证丰田虽然保守，但是很稳定。丰田的变速箱可以说是守旧派，但是稳定，且有质量的保证，因为它有变速箱界的OG老大哥，也就是爱信来给它撑腰。
大家都知道，丰田其实是控股了爱信公司，所以丰田旗下的车型几乎都是采用爱信的自动变速器。
世界上第1辆装配4AT的车，就是1978年的丰田皇冠，接着，旗下爱信的6AT，又在市场上被称为了“最好的变速箱”。
像德国的大众、美国的通用，都是有在用这个变速箱，甚至身价500万的共和国嫡子——红旗，几乎全身自主“研发”，但是变速箱却也得用爱信的。
简单地来说，丰田旗下的爱信的变速箱，就是AT变速箱行业里面最坚实的专利墙。
本田倾向自主研发变速箱而本田的变速箱是技术宅的产物，有点偏科。
本田的历代社长其实都是技术部出身的，企业文化是工程师主导，彻头彻尾的技术控，对技术非常地痴迷。
就好比乔布斯的苹果是比较注重创新，库克的苹果是比较注重营收。其实就是因为两个高管的岗位、出身不同，导致整个企业的治理风格，也是会有一定的差异。
本田在变速箱领域没有什么技术的积累，不像其他的两个日本兄弟——丰田有爱信，日产有加特可。
本田手里没有靠谱的小弟，主流的AT变速箱，专利墙又太高，爬不上去。但是凭借着工程师的精神，本田硬是从专利墙旁边绕了过去。
本田另辟蹊径，研发出8速双离合众所周知，AT变速箱最大的技术难题，其实就是行星齿轮组，既然没法拿来用，我本田就另辟蹊径，给你拿掉，取而代之再多放几个额外的离合器。
5AT我就用5个离合器，6AT我就用6个离合器，让原来只有1根轴的AT变速箱，变成了3个轴的平行轴变速箱。
但是也因为这个结构，离合器是越搞越多，变速箱的体积也是变得越来越大。当别人已经用了8AT、9AT的时候，技术宅本田就傻眼了：“它是想撑死我？”
于是本田感觉这条路就走不通了，就又开始了，像科学怪人一样在那边捣鼓了起来。在6AT的基础之上，又研发出了全世界独1份的——带液力变矩器的8速双离合。
这套方案虽说是解决了问题，但是也因为液力变矩器的缘故，失去了动力损失小、省油的特点，好像是有点拿东墙补西墙的意思。
发动机本田稍占优势
