本田红头发动机多少钱
由于排放税的因素，越来越多的汽车品牌放弃自然吸气，转而拥抱涡轮增压。这种趋势也可以从沃德近两年的前十大发动机中看到，尤其是2018年沃德的前十大榜单，没有自然吸气。在不同排量级别的涡轮增压中，2.0T发动机可以说是发动机功耗比最“黄金”的区间，所以每一辆10万以上、百万以上的车都在换2.0T发动机。那么，在目前的汽车市场上，那些搭载了先进技术的2.0T发动机都是哪些车型呢？让我们来看看。
奔驰M274
代表:奔驰C300
奔驰M274发动机的垂直模块化平台，实际排量为1991mL，根据调整的不同，可分为高低功率版本。大功率版本输出功率出色，达到180KW和370Nm的参数，只要1300 rpm就能进入最大扭矩输出平台。技术方面，第三代BlueDIRECT缸内直喷技术、可变气门升程技术、低惯量涡轮增压技术和平衡轴技术，冷却循环也采用传统水泵和电动连续流泵的组合。而且，有了热管理模式，发动机的动力性和燃油经济性表现都很好。根据工信部的数据，奔驰C300的油耗只有6.8L
宝马B48
代表:宝马330Li
宝马B48发动机是宝马的模块化产品。模块化意味着可以扩展很多车型，以每缸0.5升排量为单位，三缸1.5升，四缸2.0升。理论上，宝马也可以制定出单缸、双缸、五缸等不同的方案。这样做的好处是可以在保持动态性能的同时，有效降低R·D和平台的布局成本。以宝马330Li为例，这款发动机6秒钟就能轻松加速100公里，油耗仅为6.8L，从百年前为每辆车设计一台发动机，到30年前整车匹配发动机，再到现在发动机的模块化设计，宝马颠覆了汽车行业的规则，创造了更简单便捷的制造方案。
大众EA888
代表:高尔夫R
大众EA888是一款集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一体的发动机。实现了动力性、经济性和环保性。除了我们常见的高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡等车型之外，它还由奥迪A4L、A6L甚至A8L组装而成。就连主打性能的高尔夫R和奥迪S3也使用EA888系列发动机，马力290匹！从这个角度来看，这台发动机不仅功率非凡，而且工作状态极佳。
丰田8AR-FTS
代表:丰田汉兰达
丰田8AR-FTS 2.0T发动机是丰田新标准下的首款发动机，D-4S双喷射系统、奥托/阿特金森双循环系统、缸盖/排气歧管一体化、单涡轮双涡管等技术让这款发动机在多个方面脱颖而出。比如阿特金森循环系统，让搭载这款发动机的丰田车型比其他车型省油很多。以汉兰达为例，它的发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。即使汉兰达的服务质量接近2吨，油耗也只有8.2L L，目前这款发动机也搭载在皇冠和雷克萨斯的部分车型上。
本田K20
代表:本田冠道
本田K20发动机分为K20A、K20C等几个不同的版本，总体结构基本相同。采用DVVT，单涡轮双涡管，电控进气旁通阀，电控可调油泵，排气阀可变升程系统，基本上是本田的看家本领，数据非常漂亮。以本田冠道搭载的K20C3发动机为例，最大功率200kW，换算成272马力，峰值扭矩370Nm，对于一台排量只有1996ml的发动机来说，已经相当残酷了。看来本田买发动机送车的名号真的没盖！
本田花猫怎样改装
这个只能拆开看看。CG125中有顶杆机和链条机，没有外部调整。一般带顶杆的CG125摩托车在4000元左右，带链条的CG125摩托车在6000元左右。现在五羊本田和新大洲本田都生产CG125，有顶杆和小链条。区分什么样的发动机主要看发动机上有没有像螺帽一样凸出的圆，本田cg125 cat就可以做到。你可以用5w-30全合成机油，传动比不合适。更换比原来大一个齿的前主动链轮，更换比原来小两三个齿的后主动链轮。拿到一百很容易也很享受，前提是速度提升会比原来稍微慢一点！希望对你有帮助！日本的工业水平位居世界前列，工艺精度高，材料纯度好，工艺精湛，态度严谨。很多国家都在向日本学习同样的图纸，拿到国内生产的时候会完全不一样。一是国内工程师无法提供高精度零件，国内工程师无法满足工艺要求。二是国内税费严重。制造商是...直接购买日本进口的减震器，因为你很难改变尺寸和零件。说实话，日本的避震器确实不错。2011款本田飞度改装k20a引擎大概需要多少钱？改装是不是很麻烦？
普通的，2.0如雅阁，CRV价格比较便宜 3000左右，算上机角架，搭接，乱七八糟
下来有5000就差不多了
红头，一般CL7,全套的材料差不多要3万5左右，略贵一些
如果FD2大改需要6万左右，改装起来还是比较麻烦的
发动机又好又便宜的外国牌子
本田红头K20A（本田S2000国内50万）、三菱红头4G63T（三菱EVO9代国内50万国外50-210万）、三菱红头4B11T（三菱EVO10代国内50万国外50-210万）、日产VQ38（日产GTR国内150万）
：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
本田自吸发动机哪款最好
本田自吸发动机技术还是很不错的，丰田自吸发动机某些性能指标甚至领先于欧美：1、本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史，本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了，而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂；2、1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力；3、在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
本田发动机怎么样
本田:
都是是一个买发动机送壳的车企，跟宝马有点类似，造摩托起家。又有点类似马自达，注重技术研发，为本田名扬天下打下了良好基础。比如本田在1989年的时候，本田开发了一个发动机技术，就是可变气门正时和升程控制技术"VTEC"，再这之后才有了宝马的Valvetronic，才有了丰田的VVT-i，才有了三菱的 MIVEC。大家都知道雅阁吧，七代之前各个都是经典，打开机盖可以看到I-VTEC，可以说本田是vtec技术的始祖，宝马也要俯首称臣！而且还有一个重点，本田是唯一一个可以自主研发制造发动机，变速箱，车体的车企，不光汽车业，飞机发动机，摩托车发动机本田都有自主研发的发动机！
总结:但是论品质匠心，奔驰是高端精选，偏向高层。以豪华品质著称。而本田主要是经济耐操型，适合中低人群，性价比高。两款发动机论历史，本田还是太嫩，奔驰是18世纪末就开始造车的，没记错的话是1886年吧，而本田是1948年起家！所以综合比较奔驰不论影响力还是技术质量都在本田之上！
奔驰:
北京奔驰不敢说，梅赛德斯奔驰是一个历史悠久的车企，非常成功的高端，背后是过硬的技术称起来的！又有技术又有时间的沉淀，这也是国产口碑不好的原因之一。
就那奔驰宝马奥迪来比，宝马n55直列6缸那款发动机，没有不漏油的，前凸轮轴传感器密封圈，气门室盖垫等等。奥迪保养的好的话，水管可以用很久，加过水的几年就要到处换水管了。
还有就是烧机油，bba里边最严重的。唯独奔驰，272的那款v6发动机就是经典，我见过一辆s350，27万公里还在开，无大修！发动机干干净净。如果有机会看到，大家可以留意一下，做对比！bba里边奔驰质量是最好的。
本田:
都是是一个买发动机送壳的车企，跟宝马有点类似，造摩托起家。又有点类似马自达，注重技术研发，为本田名扬天下打下了良好基础。
比如本田在1989年的时候，本田开发了一个发动机技术，就是可变气门正时和升程控制技术"VTEC"，在这之后才有了宝马的Valvetronic，才有了丰田的VVT-i，才有了三菱的 MIVEC。
大家都知道雅阁吧，七代之前各个都是经典，打开机盖可以看到I-VTEC，可以说本田是vtec技术的始祖，宝马也要俯首称臣！
而且还有一个重点，本田是唯一一个可以自主研发制造发动机，变速箱，车体的车企，不光汽车业，飞机发动机，摩托车发动机本田都有自主研发的发动机！
总结:但是论品质匠心，奔驰是高端精选，偏向高层。以豪华品质著称。而本田主要是经济耐操型，适合中低人群，性价比高。奔驰能卖那么贵，比本田的“高端”品牌阿库拉都贵多了，有钱的消费者还是趋之若鹜，这些有钱的消费者会没有开飞度的精明吗？
应该说日系的泡沫数据，加上水军卖力传播，确实会糊弄一些没有分析能力、没开过什么车的人。为了获得好的驾驶体验，德国车都更重视低转扭矩，即便牺牲功率数据也在所不惜，特别是奔驰，奔驰的自然吸气发动机都有和涡轮增压发动机一样的扭矩平台，两千多转达到最大扭矩。
两款发动机论历史，本田还是太嫩，奔驰是18世纪末就开始造车的，没记错的话是1886年吧，而本田是1948年起家！所以综合比较奔驰不论影响力还是技术质量都在本田之上！
