变速箱阀体坏了的症状有哪些
变速箱阀体断裂的症状是倒档不驱动，仪表盘亮起报警，电磁阀故障，前进档偶尔不驱动，前进档冷门。这都是变速箱坏了的征兆。
自动变速器是一种根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置，不同于手动变速器。目前汽车自动变速器有四种类型，即液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。机械式CVT的特点是一系列连续的数值而不是间断的点，可以更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷，充分发挥发动机潜力，提高整车燃油经济性，使车辆具有无漏洞的牵引性能，从而显著提高整车性能。机械自动变速器是由传统的手动齿轮变速器改进而来的。它是一款机电一体化自动变速器，结合了at(自动)和MT(手动)的优点。AMT既有液压自动变速器自动变速器的优点，又保留了原手动变速器效率高、成本低、结构简单、易于制造的优点。
变速箱阀体是什么东西
变速箱的阀体用于在高档位和低档位之间切换。当车速达到一定档位时，液压油推动阀体自动将档位切换到该档位。自动变速器可以根据发动机负荷和车速自动改变传动比，使汽车获得良好的动力性能和燃油经济性，减少发动机排放污染。
自动变速器操作简单，在车辆拥挤时可以大大提高车辆的安全性和可靠性。电子自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮传动系统、换档执行器、液压控制系统和电子控制系统组成。
液力变矩器的工作原理
目前，由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元锁止集成液力变矩器在汽车上应用广泛。泵轮和涡轮是盆形的。泵轮与变矩器壳体连接，是主动部件；涡轮悬挂在变矩器中，通过花键与输出轴连接，是从动元件。导向轮悬挂在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器和导向轮轴套固定在变速箱壳体上。
发动机启动后，曲轴带动泵轮转动，转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片由内缘向外缘甩出；这部分工作流体不仅有随泵轮旋转的周向分速度，还有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作流体冲击涡轮叶片，推动涡轮以与泵叶轮相同的方向旋转。
变速箱阀体坏了车子有哪些反应
自动变速器换挡冲击大故障的排除
故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
⑴故障原因
发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。
⑵排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。
自动变速器打滑故障的排除
故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
⑴故障原因
液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。
⑵排除方法
检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。
自动变速器不能升挡故障的排除
故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
⑴故障原因
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或挡位开关故障。
⑵排除方法
电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油
变速箱阀体坏了的症状
变速箱坏了的症状？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。如果你也有兴趣，可以一起了解一下变速箱阀体断裂的症状。相信这些小知识会对你的人生有所帮助。
如果变速箱阀体坏了，可能会出现D挡不能走的情况，也可能会出现某个前进挡不能走的情况。它是带有阀体的自动变速器的换档控制系统。自动变速器不需要人换挡。自动变速器有电脑。这台电脑会通过各种传感器采集数据，然后通过执行器控制变速器换挡。这个致动器是齿轮箱的阀体。拆下变速箱的油底壳后，可以看到阀体。阀体非常精密，是自动变速箱的核心部件。如果阀体坏了，维修费用相当高，车友们一定要保持正确的使用习惯，避免平时用车时损坏阀体。平时用车，一定要按时换变速器油。变速器阀体损坏大部分是由于没有及时更换变速器油造成的。自动变速器的阀体依靠变速器油正常工作。但自动变速器油长期使用后，内部会有污垢或一些金属碎屑，可能会堵塞油路，导致某些部位油压异常。这将导致阀体损坏。更换变速器油时，一定要选择原装变速器油，并去专业机构更换。建议您使用循环机的换油方法来更换变速箱油。
变速箱阀体损坏的症状是什么？
变速箱阀体损坏的症状：如果变速箱的阀体坏了，可能会出现挂d挡不走的情况，还有可能出现某个前进挡挂不上的情况。阀体就是自动变速箱的换挡控制系统，自动变速箱是不需要人换挡的，自动变速箱有电脑，这个电脑会通过各种传感器收集数据，然后通过执行机构来控制变速箱换挡，这个执行机构就是变速箱的阀体。将变速箱的油底壳拆下来之后，就可以看到阀体了，阀体是非常精密的，这是自动变速箱的核心部件。在平时使用汽车时，一定要按时更换变速箱油，大多数变速箱的阀体损坏都是变速箱油没有及时更换导致的。
帕萨特机阀体坏了的症状
车辆行驶中会有顿挫感。
车辆行驶时，车辆会突然有顿挫感，类似于被追尾的感觉，也就是换挡不顺畅。一般会有急加速顿挫、降挡顿挫、升挡顿挫等现象。一般都是阀体内部故障导致的。
车辆行驶时有异响。
当阀体内部出现故障，导致车辆换挡不顺，出现换挡有异响，一般是电磁阀损坏导致。
车辆提速不起。
当变速箱阀体出现故障后，可能会导致车辆无法提速，变速箱锁挡，也就是处于应急挡位，不升挡也不降挡。
变速箱电磁阀坏了的症状
; 其实汽车上的一些小部件，往往会因为磨损或者其他的原因导致损坏，这时就要及时的去解决，不要忽略了一些小问题，那么变速箱电磁阀坏了的症状有哪些？
1、在想要升降档时，会出现冲击感，在换挡的时候有明显顿挫的情况。
2、在入档时会有强烈的顿挫感，并且入档的动作不畅顺。
3、汽车在行驶的过程中，变速箱会发出异响。
4、仪表盘上面就会显示出变速箱的故障灯。
当电磁阀有以上症状时，可能是因为以下几个原因造成的，一是因为阀体的内部结构损伤，或者密封度不足引起了。二是阀体内油液使用的时间过长了，当油液内杂质过多，就会导致阀体运作迟滞，时间长了就会加剧阀体的磨损。因此在平时使用车辆时，要对变速箱阀体进行定期的检查和保养，这样就可以避免发生电磁阀损坏的情况。
本田思域cvt变速箱阀体坏了表现
变速箱阀体坏了的表现是：
?1、倒挡不走车；
?2、仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障；
?3、前进挡偶发不走车，前进挡升降挡顿挫；
?4、变速箱油温过高，行驶过程中行车电脑显示变速箱温度过热。
