1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;

2、 活塞环断裂,刮伤缸壁;

3、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;

4、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;

5、 活塞销外出,刮伤缸壁;

6、 气缸内进入异物;

7、 活塞与缸壁配合间隙过小;

8、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;

9、 活塞热变形严重或烧顶熔化;

10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

发动机拉缸的原因有哪些?

发动机拉缸是汽车比较严重的故障之一,它是指气缸内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,从而丧失动力性。 那么,造成发动机拉缸的原因有哪些呢?

一、机油缺失或品质差

发动机拉缸和机油有着很大关系,如果是机油严重缺失或质量差,那么机油杂质就会比较多,发动机不能得到充分的润滑,这样就容易造成拉缸现象。所以,我们平常要对机油进行定期更换,避免机油产生变质,勤于保养非常重要。

二、发动机温度过高

许多车主常年在外跑长途,发动机经常会超负荷作业,这样就容易造成发动机内部温度过高,当发动机温度过高报警后,如果车辆还继续行驶,那么就会导致发动机拉缸。同时发动机温度过高还会降低许多零部件的机械强度,使气缸内壁的润滑油膜无法形成,会导致活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。

三、发动机积碳严重

汽车在行驶一段时间后,都会产生积碳和油泥,如果发动机内部积碳比较严重,那么积碳就会从活塞顶部脱落下来,很可能会卡在活塞和气缸之间,而积碳大多是一种硬质磨料,会在气缸壁上磨成纵向沟槽,从而造成发动机拉缸。

汽车发动机拉缸的原因有什么

拉缸的'原因:

造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。从管理的角度,则可能是下列原因造成的:

(1)气缸润滑不良:

气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

(2)磨合不够充分:

在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

(3)冷却不良

冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断冷却水腔锈蚀或脏污水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻水质太脏,水温过高。

(4)活塞环工作不正常:

开口间隙过小,使活塞环断裂天地间隙过小,使活塞环卡死积碳太多,使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏开口间隙过大或磨损严重,发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸、咬缸。

(5)燃用劣质燃油:

不完全燃烧带来更多的燃烧残渣后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取技术措施气缸润滑碱值不合适。另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。

(6)修理装配错误:

修理装配错误时漏装活塞销卡环或未完全装入,柴油机在工作时活塞销窜出刮伤缸套造成拉缸。安装时清洁工作差,把金属屑或硬物碎粒带进缸里也会引起拉缸。另外活塞环装错、装反、漏装均可造成拉缸。活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件气环主要是保证活塞与缸套的密封。根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错、装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸。

发动机拉缸原因有哪些

发动机拉缸的原因:1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;2、发动机漏油或机油消耗太大,造成机油严重亏欠;3、发动机长时间高速或超负荷运转,温度过高;4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。

发动机拉缸,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。发动机拉缸的原因有:1、发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;2、发动机漏油或机油消耗太大,造成机油严重亏欠;3、发动机长时间高速或超负荷运转,温度过高;4、活塞销或缸套装配不良,引起变形。

发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足,会没动力,共有缸数少数缸体不工作的情况,和发动机“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思。发动机缺缸的原因1、点火系统的分电器盖的触点出现严重烧蚀,产生跳火跨接。2、火花塞积碳或工作不良,导致漏电或失效;3、点火线圈出现电路故障;

(图/文/摄: 陈 汉 林)@2019