踩刹车时有咯喳响声是什么原因
刹车时发出吱吱声的原因有很多。如果是吱吱声，可能是这些原因造成的:ABS正常启动和新刹车片异响，刹车盘和刹车片过度磨损导致异响，刹车片或刹车盘腐蚀。
ABS的正常启动:ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。然后当你猛踩刹车触发ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象，可以用力踩刹车到底。
新刹车片:新车刹车时，会发出类似的噪音。如果你的车是新车或者刚换了新的刹车片，那么新的刹车片和刹车盘需要一个磨合过程。刹车的时候会发出这种不正常的噪音，这是完全正常的，但是如果这种噪音在行驶一段时间后没有消失，那就有问题了。
刹车盘和刹车片过度磨损:刹车盘和刹车片是高消耗产品，每次刹车都会有两个零件摩擦，长此以往自然会导致磨损，过度磨损自然会产生异常噪音，需要定期检查更换。通常刹车片的更换周期为6-8万公里，而刹车盘的更换周期为10-12万公里。
刹车片和刹车盘生锈:长时间停车时，特别是潮湿或阴雨天气后，刹车盘或刹车片上会有一些铁锈或污垢，过一会儿就可以解决，也可以在刹车片和刹车卡钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。
踩刹车时有漏气的响声
制动时有漏气的声音，这是制动助力泵的问题。漏气的声音一般分为两种情况，一种是制动助力泵正常工作时，但只是短暂的；另一个是踩后发出的，声音明显或连续。
制动时声音泄漏的排除方法；
1.有一种方法可以测试制动助力泵是否漏气导致声音出现。打开发动机，运转1-2分钟后关闭，然后踩三次踏板。正常工作的真空助力器踩第一脚时，真空助力器的踏板行程正常，因为有足够的真空；第二脚，因为有些道理空已经在助力器中丢失，踏板行程会大大减少；到你踩第三脚的时候，助力器里面的真理空已经很少了，所以踏板行程也很少，不能再进一步了。
2.以上就是所谓的“一脚比一脚高”。这证明助推器没有漏气，工作正常。如果每个踏板的行程都很小，并且行程是恒定的，也就是所谓的“脚特别硬”，这意味着助力器因漏气而停止工作。如果漏气严重，可以听到漏气的声音，漏气的助力器需要更换。
汽车踩刹车时“嘎嘎响”是怎么回事？
有很多方面的原因，比如说：
A－刹车片过硬。
B－刹车片磨损程度已剩固架。
C－刹车盘或刹车毂磨损过大。
D－刹车分泵生锈。
E－手杀垃线不活。
F－杀车总泵回位慢等。
刹车片异响时的处理方法：
1、检查刹车系统。
如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘了，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车了。平常自己也应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损的。
2、查看皮带松紧度
有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。
3、踩离合器吱吱响。
如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备，小编单位的车辆就修了好几天。
4、检查发动机舱的异物。
如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。
为了您和他人安全着想，请尽快处理。
汽车踩刹车的时候为什么会有“咯噔咯噔”的声音？
1、ABS的正常启动
ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。
2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声
如踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。
3、故障
若点刹也会产生咯噔异响，或者车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的，鉴于安全，应尽快到4S店进行检修。
扩展资料：
汽车不同部位的异响：
1、活塞敲缸响：在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。
2、活塞销响：在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失
3、曲轴主轴承响 ：在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱。
参考资料来源：凤凰网-【谈车帮】踩刹车有异响是什么原因？这两点要注意
参考资料来源：凤凰网-汽车的噪音和异响有什么区别？如何根据异响来判断汽车故障？
踩刹车时咯噔响是什么原因？
刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
