插电混动车型有哪几款
插电式混合动力汽车兼顾动力和油耗，在大多数城市都能享受优惠政策，同时在续航里程方面也不会受到过多限制。
市场上推荐的车型
1.新选择:吉利博瑞GE PHEV
博瑞GE PHEV的设计与博瑞高度一致，整体轮廓与博瑞非常相似，只是细节进行了升级和重新设计。基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台。CMA平台可以支持多种动力形式，包括内燃机、48V混动、插电式混动和纯电动。与博瑞GE PHEV同时推出的博瑞GE MHEV是一款48V混动车型。
2.豪华选择:宝马530Le
外观上，新款530Le与燃油版高度一致，只有Logo和前格栅采用蓝色装饰，车身侧面增加了宝马I和iDrive的Logo。
新款530Le的内饰也与燃油版高度一致，只有仪表盘和按钮上的一些差异才彰显出它的特色。
这一代宝马5系从设计之初就规划了新能源汽车，所以整体设计也根据新能源汽车的特点进行了优化。例如，电池组的位置从座椅后部移动到座椅底部，以免占据行李厢的空舱。
全新530Le搭载国产双模块电池组，能量密度高达111Wh/kg，比上一代提升70%，达到行业顶级水平。电池组容量为13kWh，与上一代差不多，但重量减轻了100kg。
插电混动和油电混动的区别是什么
插电式混合动力和油电混合动力的主要区别在于充电方式的不同。插电式混合动力是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车。动力熄灭后，发动机开始介入，一边开车一边给电池充电。电混合动力是一种非插电式混合动力汽车，电混合动力汽车不需要解决充电问题。
首先，混合动力汽车像卡罗拉双引擎一样，使用发动机为发电机充电。当混合动力汽车以一定的速度行驶时，它靠电力行驶。没有电的时候，它就靠发动机运转。然后将动能转化为电能给发电机充电，供下次使用，也能达到节油的效果。插电式混合动力可以作为新能源汽车使用。它很便宜，但是需要插上电源才能给发电机充电。
其次，在补贴方面，目前市面上的油电混动大部分都是严格意义上的燃油车，以新能源汽车的优惠标准是无法获得一些相应的补贴的。插电式混合动力有很强的储电能力，还能拿到绿卡。如果你只是一个走在城市里的朋友，不妨选择插电式混合动力。
还有一点就是两者后期维护的区别。插电式混合动力电池后期维护复杂，成本相对较高。目前国内一些巨头，比如新能源巨头比亚迪，也提出了终身保修服务和电芯更换服务。与混合动力车型相比，发电机不是主要硬件。即使发电机坏了，有发动机，两者还是有很大区别的。
插电混动的车型有哪些
插电混动的车型有：比亚迪唐、博瑞GE、荣威ei6、秦Pro、WEYP8等。以比亚迪唐2021款2.0T自动旗舰型为例：其级别为中型SUV，变速箱为6挡手自一体，车身结构为5门7座SUV，进气形式为涡轮增压，变速箱类型为手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱。该车长宽高分别为4870mm、1940mm、1720mm，轴距为2820mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
插电混合动力汽车有哪些值得推荐？
1、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。
造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。
动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
2、比亚迪唐DM
售价：23.99-32.99万
如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。
外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。
动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。
3、WEY P8
售价：25.98-27.98万
WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。
动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。
4、丰田普锐斯
售价：22.98-26.98万
作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。
但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。
动力方面，普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L。
5、宝马5系PHEV
指导价：46.83-47.13万
的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。
外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。
动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机＋电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。
百度百科-卡罗拉双擎
百度百科-唐DM
百度百科-WEY P8
百度百科-丰田普锐斯
百度百科-宝马5系新能源
插电式混动汽车推荐
插电式混动汽车排行榜前五为比亚迪汉DM、比亚迪唐DM、奥迪A6 PHEV、荣威RX5icon epuls、理想ONE。
1、比亚迪汉DM
比亚迪汉DM动力系统由2.0T涡轮增压发动机和电动机组插电混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，峰值扭矩330牛·米，系统综合最大功率436马力，峰值扭矩650牛·米。百公里加速时间能进5秒，今年比亚迪在DM 3.0版本的基础上进行优化升级，推出全新的插混技术-DM-p技术，其中字母p是powerful强劲的意思。
汉DM也成为首款搭载DM-p技术的插电混动量产车。比亚迪汉DM车尾标4.7S代表0-100km/h百公里官方的加速时间，这也是比亚迪的老传统了。由此可见比亚迪汉DM动力确实强。
2、比亚迪唐DM
DM-i不需要变速箱，因为它主打的是经济省油。汉DM-p也可以不用变速箱，轿车的通过性决定了它只能走铺装路面。但是作为一款主打性能的SUV，代表着诗和远方的唐，我认为变速箱是有必要的。
3、奥迪A6 PHEV
外观方面，奥迪A6L PHEV车型和普通燃油版奥迪A6L基本保持一致，都采用了更大尺寸的进气格栅，并在内部加入了数道镀铬横条的点缀，气势上不输更高级别的奥迪A8L车型。当然作为有着“灯厂”美誉的奥迪，在A6L PHEV车型上不失品牌特色，矩阵式LED自动大灯加入了丰富的自适应远近光、自动清洗、延时关闭等实用功能。
4、荣威RX5icon epuls
从外观方面来看，RX5ePLUS与燃油车型基本一致，前脸的亮点便是“荣麟灰”配合黄色饰条，黄色饰条穿插其中显得很有活力，并不像传统的一个色调到底那样呆板。
U字形的中网包裹层次鲜明的“荣麟灰”进气格栅，线条末端连接到前脸大灯，不管是从局部的中网设计还是从整体的前脸造型来看，RX5ePLUS都能从不同角度都能够反射出丰富的光影效果，既时尚且端庄大雅。
5、理想ONE
在主/被动安全装备方面，理想L8多了后排侧气囊，但少了前排膝部气囊，安全带未系提醒从改为全车，也就是第三排也多了未系提醒功能，同时新增了疲劳驾驶提醒和后方碰撞预警。
