车轮异响故障诊断有哪些原因
异常车轮噪音的诊断如下:轮胎异响——可能是车轮掉了钉子；车轮“扎”的金属摩擦声——刹车片太薄；轮胎打嗝-胎面不平；车轮嗡嗡声——车轮轴承的异常噪音；轮胎压力异常过高-轮胎噪音增加；车轮碰撞——螺栓没有拧紧；轮胎的“沙沙”声——轮胎狂躁；轮胎的低“噼啪”声-轮胎胎面变形、装袋、严重磨损或气压不足。
异常车轮噪音的诊断如下:
1.轮胎嘎嘎作响。
当轮胎被钉子或碎石刺穿时，发出的声音是轮胎会响一次，就像地面上有什么东西“啪嗒啪嗒”“啪嗒啪嗒”一样，节奏会随着提高而加快。如果石头被撬掉了，如果是钉子，直接开车去修理厂修理轮胎。
2.车轮“扎”的金属摩擦声——刹车片太薄。
汽车前轮刹车片一般都有电子装置，后轮没有，但大部分都有机械报警板。研磨过细时，会发出“扎”“扎”的金属摩擦声。不踩刹车的时候，很轻微。当你踩刹车时，声音会变大，变得刺耳。在正规修理厂更换制动片。
3.轮胎打嗝-胎面不平
这种异响给人的印象是轮胎在“嗳气”“嗳气”，好像是在滚动什么东西，经常伴随着闪闪发光、左右转弯的现象。在这些情况下，最好更换轮胎(或轮辋)。
4.车轮嗡嗡声-车轮轴承的异常噪音
它的声音是一种“嗡嗡”声，随着车速的提高而变大。如果怀疑轴承在响，可以顶起车轮检查。如果真的是轮胎轴承，建议尽快到修理厂检查更换。
5.轮胎气压异常过高-轮胎噪音变大。
一般汽车胎压空应在满载前后2.4bar左右，满载前2.6bar左右，满载后2.7bar左右。每辆车都不一样。具体数值请参考自己车的使用说明书。
6.车轮碰撞-螺栓没有拧紧。
是车辆行停瞬间的“咣当”“咣当”声，加减速时也有明显的声音。很松，开车的时候还能感觉到身体扭动，很难控制。解决方法:重新拧紧螺栓，但建议尽快去修理厂检查。
7.轮胎发出“沙沙”的声音
轮胎着地时，由于路面的类型或不平的状态以及汽车的速度，会产生各种强弱不同的噪音。因此，不能完全消除行驶过程中轮胎和地面产生的噪音。
8.轮胎发出的低沉的“碰撞”声
如果是低“噼噼啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、装袋、磨损严重或气压不足；如果是“咔嗒”声，可能是胎面混有鹅卵石；如果轮胎“呜咽”了，车身明显晃动甚至跑偏，那一定是轮胎爆了；如果行驶过程中轮胎内部有金属碰撞噪音，可能是减震器和轴承损坏造成的。
车轮异响金属摩擦声怎么回事
可能是刹车盘的摩擦声。刹车片磨损太薄。建议去汽修店更换。这种声音一般不踩刹车的时候很轻微，但是踩刹车的时候会加重，刺耳。
刹车片的更换时间和周期并不固定，这取决于车辆的路况、驾驶员踩刹车踏板的频率和力度。一般来说，常规刹车片的更换里程约为每趟2.5-3万公里。
新人一般踩刹车比较多，消费也比较多。自动变速器比手动变速器需要更多的刹车片，因为自动变速器的换挡依赖于加速踏板和制动踏板。经常在市区行驶的汽车会比经常在高速公路上行驶的汽车更快地磨损刹车片。重型汽车的刹车片磨损很大。
刹车片的状况可以根据鞋子的厚度来判断。测量制动片的厚度。新的刹车片厚度约为1.5厘米，磨损极限为0.3厘米，当你的刹车片厚度接近或低于0.3厘米时，必须更换。一个很直观的方法就是踩刹车的时候感受它力量的变化。紧急制动时，踏板位置变低，制动踏板的行程变长，这意味着必须尽快检查制动片。
汽车轮胎有异响是什么原因？
汽车车轮异响说明车轮可能存在故障，需要及时检查排除故障，保证行车安全。
常见车轮异响有以下几点：
1、发出哒哒响声，这种响声比较有规律，而且会随着车速的变化而变化，这种情况通常是轮胎扎进碎石或钉子；
（1）如果是碎石，找个合适的工具撬掉就可以；
（2）如果是钉子，在没有漏气的情况下应及时去维修店进行补胎。
2、发出金属摩擦声，这类响声一般会在踩刹车时更为明显，这是因为刹车片太薄而产生的异响，说明需要及时更换刹车片；
3、发出咣当声响，这类响声在加减速、转向时响声明显，严重时还会感觉行驶时车身摆动，难以驾驭。这说明车子上的螺栓有松动，建议尽快去检查，查看螺栓或螺栓孔是否有损坏；
4、胎噪声变大，一般是因为轮胎胎压过高造成。胎压过高不仅会引起胎噪过大，还会使汽车的悬架变硬，减震力下降，方向变轻发飘，轮胎的抓地力也会受到影响，遇到这种情况把轮胎气压调到标准值就可以。
汽车轮胎发生异响，原因有哪些？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
汽车前轮有异响，怎么回事？
这很有可能是减震器中的减震器油在低温下流动性较差,造成阻尼器在运动时的阻力过大、从而导致这种现象的发生,还有可能是平衡杆吊耳及支臂胶套等橡胶件在低温下失去弹性后出现的干磨也会造成异响。
异响的可能原因：
前减震器故障
2.前轮驱动半轴松动
3.底盘螺丝和橡胶组件松动，各球头及轴承松旷
检查步骤：
1用升降器把车辆升起。
2检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。
3拆卸前减震器检查减震器是否良好。
4拆卸前轮检查前轮轴承。
5检查前轮驱动半轴是否松动。
6最后判断故障原因，进行零部件更换。
