文/羊城晚报全媒体记者 何晶 李志文
图/羊城晚报全媒体记者 何晶
“东方919，很高兴迎来中国民航首个C919航班，祝国产大飞机越飞越好。”12月9日中午，东航C919调机航班MU919落地上海虹桥机场前，虹桥机场塔台管制员向执飞机组打了个招呼。
“收到，塔台，C919很棒，东航一定会全力飞好。”东航MU919机组回复。
C919穿过“水门”
12月9日12时2分，东航接收的全球首架C919飞机，执行调机航班MU919航班，平稳飞抵上海虹桥机场。飞机穿过象征民航最高礼仪的“水门”，正式加入东航机队“大家庭”。
MU919航班是当天11时39分从上海浦东机场起飞的，当班乘务长通过客舱广播致欢迎词：“中国东航迎来了全球首架C919大型民航客机，很荣幸能和您共同亲历和见证这一激动人心的时刻。我们即将乘坐自己的大飞机，满怀雄心壮志翱翔蓝天……这一段短短的航程，将是我国大飞机投入商业运营的重要里程碑！”
赵宏兵
此次“首秀”飞行，中国东航选派了3名资深机长执飞。中国东航飞行部党委委员、副总经理，C919飞行部总经理赵宏兵向记者表示：“很荣幸今天能亲自驾驶我们全球首发交付东航的C919飞机，我们民航人终于有了中国人自己研发的国际一流水准的大飞机。首次执飞下来，体验非常棒。得益于C919良好的气动特性和飞机操控品质，起降操控都比较平稳。相信广大旅客很快也能体验到C919的舒适性，包括噪声很小、稳定性好等等。”
赵宏兵透露，首飞机组经过了两个多月训练，包括专项模拟训练和各种准备工作，透彻地掌握飞机的特性。“目前，C919飞行部选拔了24名飞行员，有部分飞行员已经在接受训练，为后续正式投入商业运行做准备。”赵宏兵说。
史宏伟接受采访
中国东航机务工程部副总经理史宏伟介绍，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。
史宏伟表示：“东航计划在近期开展C919验证飞行，除了上海浦东、虹桥两大机场外，其他站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。”
C919公务舱
踏进C919飞机舱门，客舱内光线明亮。参与首飞的乘务长毛文婷对记者介绍，“机舱的灯光设置有几种模式，包括明亮的登机模式，温馨的用餐模式，还有七彩模式，不同的场景运用希望给旅客带来不一样的舒适体验。”
C919七彩模式
而对于空乘人员来说，操作灯光系统和娱乐系统都非常简单，乘务员面板全是中文系统，而目前其他主流窄体机主要是进口机型，操作界面为英文。
“以往很多乘客坐飞机都不愿意选中间位置，因为感觉比较逼仄，而C919经济舱三联座的中间座位，比两边还宽1.5cm，这样会让乘客的体验更舒适，也能打破大家不愿意选中间座的局面。”毛文婷介绍，C919客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，也能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。而在C919发动机启动后，客舱内的噪声也不大，这主要是基于C919搭载了CFM国际最新一代的LEAP发动机，其特点就是更安静、更省油。
记者获悉，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 梁泽铭
校对 | 谢志忠
首架国产大飞机C919将于12月交付东航，该款飞机有哪些特点？
有以下一些特点，第一是立足自主技术研发，C919的结构系统由中国商飞设计，多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权。第二是运用大量复合材料，C919采用先进的复合材料、先进的铝、锂合金等材料，复合材料的用量将达到20%，并通过对飞机的结构进行优化，从而降低飞机的重量。第三是空间布局合理，C919机舱座位布局采用单通道模式，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。国产大飞机C919售价首次曝出，C919比波音空客好在哪里
5月14日，即将交付首家用户东航的编号为B-001J的国产C919从浦东机场起飞，经过3小时2分钟的飞行后安全降落。C919打飞机试飞取证和交付准备工作目前正在稳步推进。
作为国之重器的C919，承担着中国民航百年来的“国产梦”。早前许多报道已经让我们知道，首飞成功、订单火爆等振奋人心的消息，此番消息一出，无疑表明C919即将量产交付使用。中国民航中短途客机被波音737和空客320垄断的时代快要结束。
那么，对比波音空客上百年的飞机制造惊艳和全球民航市场中短途客机垄断优势，我们的国产大飞机C919的优势又在哪里呢，今天从三个方面跟大家进行分析。
价格优势，根据5月10日东航发布项目投资概算显示，C919售价为0.99亿美元，相对于波音和空客同级别飞机超过1亿美元的售价，无疑拥有价格优势。
C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。“C919的出现，意味着我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。”
这说明C919的成功研制打破了我国对于外国干线航空器的垄断制约，对中国的国民自信无疑有着极大提升。C919首飞不单是一架飞机的起飞，也并非一个飞机型号研制成功那么简单，更是中国航空工业和民机事业的起飞。中国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。
当前波音和空客飞机事故频发，不免引起民众对航空安全的担忧和波音空客出厂飞机品质管控的质疑。而作为中国国产的C919，无论再品控和安全性上，应该都会优于同类飞机，所以，安全性我们更相信国产！
根据早前披露的商飞信息，C919将于2022年也就是今年进行交付，首批交付客户就是东方航空工作。相信很快，小伙伴们就能乘坐国产飞机遨游天空。
