在网约车出行市场逐渐恢复的当下，又一地发布了网约车从业风险预警，甚至还按下了“暂停键”。
据长沙交通运输微信公众号消息，自5月16日起，长沙市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。而在这之前，东莞、三亚、温州、济南、遂宁等多地已相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单。
但在网约车日均接单量逐渐减少的同时，新增加的营运车辆数量以及取得网约车驾驶员证的司机数量却还在持续攀升。
交通部数据显示，截至3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，环比分别增长1.0%、2.7%。
在运力已经饱和的前提下，随着越来越多的司机加入其中，必然导致竞争加剧，也难以保证每位从业者都能获得足够的订单量。
“车子不好开，钱赚不到”
张伟已经在杭州开了近7年的网约车，他每天早上6点多起床，简单洗漱后就会开始一天的工作。
他对中国新闻周刊表示，开网约车是一个多劳多得的工作，接的单子越多，赚得越多。
白天的时候，他主要在市区内跑单，早高峰的订单多，加价也高，是他一天中最忙碌的时候。到了傍晚时分，他会接一些往远郊跑的单子，虽然路程远，但客单价高，就这样一直忙到晚上九十点钟，他才会回家休息。
西安街道上拥堵的车辆
张伟说，现在网约车市场竞争越来越激烈，过去他只需工作12个小时就能赚到目标收益，但现在，随着订单量减少，他至少要工作14至15小时，才能完成任务。
“我刚入行那会儿，每个月很容易就能赚个八九千元，现在干得时间更久，反而赚得更少。”据张伟所述，现在去掉各项开支后，他每个月到手不到六千元。
张伟至少经历过网约车“黄金岁月”，但李朝因却一入行就遇到了行业瓶颈。
国内某知名美院毕业，曾经营着一家广告设计公司的他，在三年前公司被破产清算后，当起了网约车司机，“没办法，除了房贷，还有孩子要养”。
但遗憾的是，疫情期间，网约车市场受到了很大的冲击，他每天的流水只有两三百元，每月收益仅能够维持各项开支。虽然疫情过后这几个月他感觉行业有所回暖，但他的收入却并没有太多提升，因为他发现，周边网约车的数量多了起来，他比过去更难抢到订单。
交通运输部数据显示，今年1-4月，新核发网约车驾驶员证31.6万本，其中，4月17.7万本，增速进一步加快。
与之相呼应的是，滴滴的财报数据显示，2020年3月-2021年3月，滴滴在中国拥有1300万名年活跃司机，而2022年3月-2023年3月，这个数字变成了1900万，短短两年时间增长了600万。
网约车 资料图
随着“入场者”不断增加，行业竞争自然愈发激烈。
柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元-4000元，且未含社保等其他支出，并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员，充分考虑市场风险，谨慎投资网约车出行市场。
李朝因告诉中国新闻周刊，一般日流水200元是网约车司机的“生死线”。据他介绍，由于行业平均客单价在20元左右，这意味着大部分的司机需要每天跑到10单以上。“刨除掉平台抽成、车辆损耗、充电和停车、保险等必要开支，拿到手里并没有多少钱，若订单量在10单以下，将不足以支撑开支。”他说。
此外，这一行还面临着诸如违章等风险，若不小心出交通事故，可能几个月就要白干。
但遗憾的是，即便是10单，也并非每个司机都能轻易达成目标。
以东莞为例，东莞市交通运输局发布的监测信息显示，2023年一季度，全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单；日均订单≥10单的网约车中，单车日均营收约260.83元。
济南发布的风险预警也提到，济南市网约车市场运力已基本饱和。“目前网约车单车日均接单量不足10单，网约车数量过剩、市场主体过多也对行业的安全生产造成不利影响。”
而即便是广州这样的一线城市，相关数据也并不好看。今年1~3月，广州网约车单车日均订单量分别约为15.59单、15.92单、14.74单，单车日均营收分别约438.8元、406.07元、354.77元。无论是日均订单量还是日均营收，都在逐月递减。
“车子不好开，钱赚不到。”李朝因无奈说道。
专家：提高网约车安全门槛
准入门槛低、时间相对自由是网约车的一大特点，自然吸纳了大量灵活就业人员。与此同时，一些网约车平台为了在短时间内抢占市场份额，降低了准入门槛，导致网约车司机“良莠不齐”。
随着各地网约车市场日趋饱和，关于建立网约车退出机制的呼声也越来越高。不少业内人士认为，建立网约车退出机制可以有效避免市场竞争过度，同时，也有助于对行业实行动态管理，根据市场变化及时调整运营规模。
其实早在几年前，多地就已经探索建立网约车退出机制。如2019年时厦门推出“车证”考核机制，网约车公司向驾驶员发出警示，如果在考核期内完成单量没有达标，平台有权解除车辆接入协议，“车证”也将被交通运输主管部门注销。
2021年，广州建立网约车平台合规率监测机制和常态化信息发布机制，定期统计网约车平台运营车辆、驾驶员合规率，对不达标平台公司开展重点监管，并通过官方途径向社会公布行业市场运营、执法监管等情况，加强社会公众对行业的了解和监督。
在地方实践中，为了引导网约车市场供需关系动态平衡，深圳在2022年底探索建立了网约车运力规模动态调整机制。
该机制显示，一旦网约车日均订单量变化幅度低于10%，单车日均订单量低于11单，巡游车里程利用率低于60%，满足3个条件中的2个，就会触发预警，供政府决策参考，其应对措施包括暂停网约车运输证和平台经营许可证办理服务。
而当网约车日均订单量变化幅度大于等于10%，单车日均订单量大于等于13，巡游车里程利用率大于等于65%，这3项指标连续2个月有任意2项及以上满足即可恢复新增触发条件。
国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东对中国新闻周刊表示，发布风险预警信息是地方政府对网约车行业进行常态化监管的一种方式，同时也是提醒投资者和从业者注意市场风险并做出理性选择。
他认为，相对于发布预警信息，暂停受理相关核发业务的影响更大。如果长期不发放相关证件，容易变成数量管制。这一措施可能导致市场竞争减弱，进而影响消费者的选择权和从业人员的就业机会。
网约车
清华大学交通研究所副所长杨新苗在接受中国新闻周刊采访时表示，在网约车市场貌似饱和的前提下，坚持安全生产底线，也就是驾驶员要有网络预约出租汽车驾驶员证，车辆要有网络预约出租汽车运输证。市场稳健发展离不开安全的底线，有了安全底线，才有可能实现“有进有出，动态调控”。
杨新苗说，中国是全球最大的汽车保有国家，拥有超过4亿辆机动车，大量富余的汽车和驾驶人渴望进入网约出租汽车服务市场。如果没有获得网约车证和网约驾驶证，就进入出租汽车服务市场，那就是城市忽视安全生产门槛，将很快导致市场偏离安全运行轨道。
艾媒咨询数据显示，在2022年中国网约车消费者认为网约车存在的安全隐患中，61.1%消费者表示司机准入门槛较低，60.8%消费者表示相关制度不完善，40.1%消费者表示司机信息与平台信息不一致，25.4%消费者表示车辆不合规，22.2%消费者表示车辆信息与平台信息不一致。
“我们不能将网约车变成一个逐底竞争行业”，他说。
据悉，近期相关部门也加大了对网约车平台的监管力度。今年4月17日，交通运输部印发《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，该方案旨在保障从业人员合理劳动报酬水平，降低平台过高的抽成比例或会员费上限等。
4月26日，交通运输部办公厅等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，首次从国家层面对聚合平台做出了明确定位，对聚合平台和网约车平台实施分类监管。
据了解，聚合平台相对于自营打车平台，体系更为庞大和复杂，基本是由规模较大的互联网公司跨界建立，比如高德打车、百度打车、腾讯出行等。
杨新苗说，聚合平台上聚集了提供出租汽车服务的个人和公司，对网约车驾驶员证和网约车运输证很难完全掌握。而平台即便掌握车辆实时运行的状况，操控也靠车上的驾驶员，如果连证都没有，那“出事只是概率事件”。
作者：陈淑莲
滴滴开启裁员计划，日均单量已跌至2千万单，网约车市场是要重新洗牌了吗？
网约车市场是非常有可能重新洗牌的，原本滴滴出行一家独大的局面很有可能被打破。
滴滴出行曾经一度被人看好，不少人认为滴滴出行有可能在网约车行业内做到顶尖。不过事情的发展总是出人意料，滴滴出行如今面临着巨大的压力。公司负面新闻产生，而且活跃用户数也一直在持续下跌。如今更是爆出滴滴出行公司正在进行大规模的裁员计划，也让大家觉得滴滴出行的处境非常的艰难。虽然说进行裁员能够为公司节省一部分开支，但是这部分被裁掉的员工也不会再为滴滴出行创造价值。那么滴滴出行在市场竞争力方面就会出现很大程度的下降。
其他的网约车app抓紧机会抢占市场?
虽然说滴滴出行曾经一度占据网约车行业的霸主地位，但是就有很多其他的企业觉得网约车行业仍然有发展的前景。像是T3出行和曹操出行等等软件。而对于这些软件来说，现在是一个非常好的机会。这些网约车软件都在尽自己最大的可能在各种场合进行营销宣传，推出各种的优惠，吸引新用户。原本有很多使用滴滴出行的人也被这些优惠吸引，转而去使用了T3出行，曹操出行等软件。
网约车市场重新洗牌，对于消费者来说是一件好事。
在过去滴滴出行一家独大的日子里，消费者们只能够去使用滴滴出行。不然的话，打车可能需要等待很久才会有司机接单。而现在网约车行业百花争鸣，各种的软件都推出了不同的优惠，消费者完全可以多使用几个软件来享受优惠政策。而对于网约车公司来说，在使用优惠政策吸引到用户之后，如何利用平台挽留住这些新的用户才是重点。
我是滴滴司机跑滴滴打车犯法吗被运管抓了会是什么结果
如果你没有运输经营许可证，擅自从事道路运输经营的，可能会涉嫌非法运营，要罚款的，如果构成犯罪的话，还可能要被依法追究刑事责任。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第六章第三十四条的规定：
违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
扩展资料
车辆营运证是从事道路运输经营活动的车辆的合法凭证，如果车辆没有营运证，那么就是无证经营，也就是通常所说的“黑车”。
根据道路运输条例第三十四条规定，道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆，应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。
值得注意的是，该条例规定的车辆营运证与目前使用的《道路运输证》名称不同，但其性质和作用是一样的，其制式、配发、使用、监管除了应当遵守本条例的有关规定外，其他可以继续沿用《道路运输证》的有关制度。
参考资料：滴滴打车-
不办营运证能跑滴滴吗
不办营运证是不可以跑滴滴的。目前滴滴对平台监管的力度很大，并且开始逐渐清退没有办理营运证的司机。对无《网络预约出租汽车驾驶员证》以及《网络预约出租汽车运输证》的司机实行派单倾斜政策。也就是说，没有双证的滴滴司机，接单的量会越来越少，直至停止派单。
运管将对无证司机进行重罚？
据《网络预约出租汽车经营服务暂行管理办法》显示，合法从事网约车行业，必须满足持双证上岗，否则一律按照非法营运处罚。目前，很多地方的运管都会不定时进行检查，一旦被抓到，违法收入不足两万元的，会处以3万以上，10万元以下罚款。如违法所得超过两万元，还会处以2倍以上10倍以下罚款。
兼职滴滴能挣到钱吗？
挣是肯定可以挣到的，但就是挣多挣少的问题。目前滴滴的服务分已经逐渐抓变成为口碑值了，实行口碑值的目的就是为了让口碑值高的车主获得更多的订单，从而实现派单倾斜。
而口碑值由出行分、服务分以及加分项组成。那么兼职滴滴的话，出车时间和次数相对会比全职司机少，这样就会造成口碑值较低。据不少车友反映，口碑值低的话接到优质单的几率是比较少的，基本跑1-2公里接人的单比较多，这样是基本送了个起步价。出行成本的增加，兼职司机的收入自然也就更少。
保定共享快巴运营时间+预约步骤
保定共享巴士的服务大家应该知道，不过现在共享巴士可以直接在平台上预约，之后大家的出行会更加方便，下面大家就随着小编一起去看看相关的巴士运营时间和预约步骤。
共享巴士预约平台上线
8月28日起，为了乘客更方便出行，公交总公司运用大数据技术，智能规划线路和精准调度，推出保定行共享巴士网络约车服务。
此次共享巴士网络约车平台上线后，市民可通过网络及电话提前预定，选择上车地点和下车地点。平台运用大数据技术智能规划线路和精准调度，采用电子支付或灵活付费方式，根据乘客实际需求规划路线。预约成功后，乘客凭“电子票”扫码乘车。
共享巴士网络约车步骤
1、安装app
用户在手机应用商店或扫码下载保定行APP，安装后实名注册即可使用。暂时只支持安卓系统，并且开通支付宝付款的用户。(暂不支持苹果系统和其他支付方式。保定本地宝聊天界面回复：公交，即可获得下载链接
2、开始拼车
用户开启保定行APP，点击右下角菜单栏“共享巴士”，即可进入“进行拼车”或“发起拼车”页面。
3、选择拼车
在共享巴士主页中，“推荐线路”处显示已有的线路，您可以选择适合自己出行的线路加入拼车。选中自己所需的出行线路点击“加入拼车”进入界面。确认线路及发车时间后再点击“加入拼车”键后进入界面。选择乘车人数后点击“加入拼车”进行支付。
4、发起拼车
如果“推荐线路”里没有您所需的线路，您可以发起拼车。在“查询”处输入您的起点以及目的地进行查询，可供选择的“起点”及“目的地”，均已经设为最近的公交车站点。进入界面选择出发时间，发车时间目前只能选择第二天至第七天的8时至20时内的时间。选择拼车人数，核对无误后，点击“发起拼车”键进入支付界面。
5、支付
拼车及发起拼车后即进入支付界面。暂时只能通过支付宝进行支付，点击“立即付款”，输入支付宝账号密码进行支付。支付后即可完成拼车过程。目前，根据距离，票价分为5元和10元两种，暂未运行三环以外路线。
6、查询订单
收到拼车信息后会在3小时内根据拼车人数及车辆情况确定是否接单派车。接单派车后将以短信形式通知用户，用户收到短信提示后请核对发车时间、线路是否有误，并提前10分钟到约定乘车站点候车，过时不候。如用户未收到短信提示，可点击首页右上角小头像，选择共享巴士订单，即可查看订单列表，点击图的列表，跳转到订单详情，可以查看订单的详细内容。
7、申请退款
用户如行程有变，在发车前两小时可申请退款，如拼车不成功乘客也可申请退款。退款将于3个工作日内返还到原支付宝账号。支付宝不支持订单部分退款，如出现同一订单中人员减少需先按照实际人数重新购买，可申请原订单全额退款
8、乘车验票
乘车时点击“电子票”按钮即可生成乘车二维码，司机扫码验证后即可乘车。“电子票”为一单一票，用户乘车时需订单人数到齐后，一同上车验票。目前本软件只支持点对点预约乘车，如同一订单预约多点乘车，请拨打客服电话予以说明。
