耿直哥
这两天，美国政坛又闹出了一件荒唐事。眼见用所谓的“间谍气球”事件抹黑中国不成，美国的那些敌视中国的政治势力，又重新炒作起了新冠病毒是中国武汉病毒所泄漏的谣言。
只不过，这次他们的做法已经超出了正常人类可以理解的范畴，因为他们为了栽赃中国的科学家，居然魔幻到了让美国的能源部这么一个负责能源问题的政府机关，去搞起了对新冠病毒的溯源“定罪”。
尽管就连美国的科学家和病毒学家，都非常鄙视他们的政客这种政治干涉乃至扭曲科学的做法，可在美国《华尔街日报》以及一众美国的右翼反智媒体和反华媒体的炒作下，以及在控制着美国国会，迫切希望通过攻击中国赚取支持度和眼球的美国共和党右翼保守派的煽动下，此事目前正持续在美国的舆论场发酵。
甚至于，就连美国知名电动汽车品牌特斯拉的老板埃隆·马斯克，如今也跟着搅合了进来。
如下图所示，就在美国能源部配合美国那些敌视中国的政治势力构陷中国武汉病毒所的材料，被美国《华尔街日报》等媒体不断炒作放大，开始在美国的网络空间发酵后，一个美国的右翼网络大V便在美国的社交网站“推特”上发帖，重新宣扬了一番美国这些反智的右翼阴谋论者在过去这3年里一直在炒作的一个新冠病毒来源的阴谋论——即新冠病毒是美国知名传染病学专家安东尼·福奇用美国纳税人的钱资助中国武汉病毒所搞出来的。
“安东尼福奇博士资助了武汉实验室的功能增强实验，对美国国会撒了谎，现在FBI和能源部都得出了新冠病毒来自武汉实验室的结论，这是不是意味着福奇资助了新冠病毒的研发？”这个美国右翼网络大V写道。
而美国知名电动汽车品牌特斯拉的老板、同时也是如今“推特”平台老板的埃隆·马斯克，不仅转发了这个污蔑中国的阴谋论，更评论说“福奇是通过‘生态健康联盟’这个中间组织进行的此事”。
推文
公开资料显示，武汉病毒所虽然曾与来自美国的“生态健康联盟组织”开展过科研合作，但这些合作与美国这些敌视中国的势力以及网络阴谋论者所指控的“研发新冠病毒”没有关系，更不涉及所谓的病毒“功能增强实验”。
不仅如此，2021年初，“生态健康联盟组织”的主席皮特·达萨克所领导的一个世卫组织的国际专家团还曾在武汉病毒所进行考察后，得出了新冠病毒来自自然界而并不来自实验室的结论。当时，达萨克等专家还曾多次出面澄清美国和西方媒体对此次考察编造的一些谎言，甚至因为坚守了科学底线而遭到了美国乃至西方阴谋论者持续的网暴。
推文
可马斯克为何会参与到此事之中，并跟着美国这些反智的右翼阴谋论者，做出栽赃武汉病毒的言论呢？
从公开资料和过往媒体的报道来看，马斯克本人近些年其实一直在向美国的这些右翼势力不断靠拢，在美国的种族主义议题、性别议题、俄乌冲突议题等许多美国国内外的议题上，他都表现出了认可这些右翼保守派价值观的倾向性。他自己似乎也很享受被美国右翼势力追捧和“抬轿子”的感觉。所以，在新冠病毒来源的问题上，他自然也会和这些人混在一起。
实际上，这早已不是马斯克第一次掺和新冠病毒来源的议题了。去年12月，他就曾多次发帖，顺着美国右翼阴谋论者那套“福奇资助了武汉病毒所搞出新冠病毒”的荒唐逻辑，要求处决“隐瞒真相”的福奇，并称福奇这是在搞“生化武器”。
推文
这里值得一提的是，尽管有些人可能会认为马斯克发表这些言论只是在攻击福奇，没有直接点名“中国”，但他在发表这些言论时所转发的帖文，以及被他转帖的那些美国右翼大V，几乎都在将新冠病毒的来源和中国挂钩。同时，他的这些言论还被那些敌视中国的美国右翼和反华媒体不断用作了栽赃中国的素材。
媒体报道
这也是为何，美国《纽约杂志》会在去年的一篇关于马斯克和中国关系的文章中指出，尽管马斯克曾表示自己喜欢中国并称赞过中国政府，但他在网络上配合美国共和党右翼势力攻击福奇并将新冠来源栽赃给武汉实验室的言论，与他前面的说法是存在矛盾的。
媒体报道
马斯克点赞中国基建，你怎么看？
实际上这就是中国的举国体制的优势体现，而不仅仅是说中国富裕了，有钱修这么多的铁路和公路，有钱搞这么大规模的基础设施建设。
马斯克发了一条“中国基建速度比美国快100多倍”的推特后，他又连发了三条推特，除了对美国加利福尼亚和纽约的基建速度表达了“恨铁不成钢”的态度外，还对美国在这一领域的落后进行了分析：“更高的安全标准、环境要求和劳动力成本只是小部分原因，更深的原因在于官僚作风。”
首先要谈钱和资源，要谈技术和团队，实际上像美国这样的头号资本主义国家远远超过中国，但是在基础设施建设上，中国速度却大踏步领先于美国，这不仅仅是因为钱的原因，更重要的是体制机制。
马斯克的推文引发了网友热烈的互动，目前已有3万网友点赞。网友的评论也是精彩纷呈，有网友说道：“这种团队合作，绝对令人惊奇”更多的网友则有些自怨自艾，一名美国网友现身说法：“我在圣地亚哥市轻轨系统工作，半年了，我们这儿有一座车站还没修好。
其次，西方国家总是对于中国的体制机制说三道四，但是说实话，在民生经济领域，中国的作风规划和速度，中国的办事效率和科学性要远远超过于西方国家，中国的高楼大厦和基础设施建设总是目不接暇的兴起开工，但是西方世界却总是陷于无限的争吵之中。
总之，马斯克在这种说法也体现了他对中国速度的羡慕，而最根本原因就是中国的体制。
马斯克：中国电动车领先世界，你觉得他说的有道理吗？
马斯克作为新能源领域比较具有代表性的一个人物，他对于我国的电动车领域做出很高的评价，他认为中国的电动车领先于世界，马斯克作为特斯拉的创始人，对于电动车领域具有丰富的经验和看法，所以他觉得中国电动车领先于世界并不是没有道理。
在推特用户发布的一份榜单当中可以了解，中国所占据的兆瓦数居于榜首，排名第二的美国其风电装机容量还不到我国的一半，所以从这项数据也可以完全感觉到，马斯克说我国的电动车领域领先于全世界也不是完全没有道理，但是很多人认为马斯克是在过分夸大我国的能力，目的是为了打开中国市场获得更高的利益，但是我国的电动车领域确实取得了很高的成就，如果没有任何特点的话他也不会无的放矢。
我国电动汽车行业发展非常迅猛，甚至在市场上已经诞生出了众多不同搭配的新能源汽车，并且在众多企业的共同努力之下，我国的新能源汽车行业已经处于全球先进水平，在新的元汽车销量方面已经做到了全球领先，而且我国所设计的新能源汽车占据了全球新能源汽车销量的60%左右，并且我国新能源汽车的技术也非常先进，领先全世界，尤其是在发动机、变速器等核心零件方面。新能源汽车最核心的零部件电池，我国已经实现了全国领先，一些世界知名的汽车豪门已经开始采购我国的新能源汽车电池，这也足够说明我国的电动车已经领先于全世界，当然除了最关键的电池之外，在各个方面我国已经取得了关键技术的突破，达到了全球先进水平甚至是领先于全世界，所以通过这些简单的数据以及事实也能够证明，马斯克并不是刻意夸大我国的能力而是实事求是。
