极目新闻记者 李力力
据俄罗斯媒体《消息报》3月21日报道，美国认为，坠毁的MQ-9“死神”无人机仍在黑海底部。美国五角大楼发言人帕特里克·赖德周二在例行简报会上宣布了这一消息。
美国认为坠毁的MQ-9“死神”无人机仍在黑海底部 图片来源：路透社
赖德称：“据我们估计，MQ-9坠毁时的深度非常深，而且没有被打捞上来。”
对于有媒体报道称，俄罗斯军方能够收集到留在地面上的MQ-9无人机的一些碎片。赖德强调，他无法证实这些报道。
赖德补充说，美国军用航空将继续在黑海上空的国际领空飞行，但没有透露具体细节。
另据CNN报道，美国已将无人机飞行移至远离克里米亚半岛和黑海东部地区的周边空域。
其中一名官员表示，这些路线为了“避免过于挑衅”，因为拜登政府仍然小心翼翼地避免可能升级为美俄军队直接冲突的事件。
3月14日，俄罗斯和美国军用飞机在黑海上空遭遇，一架美军MQ-9“死神”无人机坠毁。美方称无人机遭俄方军机撞击，一架俄军战机“撞上MQ-9的螺旋桨”，导致螺旋桨损坏，迫使美方让这架无人机坠海。
俄方则表示，“死神”因飞行动作太大而坠落。俄罗斯国防部表示，俄罗斯战机未动用机载武器，未与美国无人机发生接触，安全返回机场。
延伸阅读
黑海坠机事件发酵，美俄又在寻找无人机残骸上较量
“由于MQ-9无人机所坠入的黑海很深，所以，我们目前尚未找到无人机残骸，也可能永远无法找到。”美国白宫发言人约翰·柯比说道。
日前，美国无人机MQ-9“死神”在黑海上空与俄罗斯战机“相撞”，美国军方16日公布一段据称是俄战机撞击美军无人机的视频，美俄双方各执一词，真相尚未揭开，然而一场争夺关于打捞无人机残骸的争夺战已拉开序幕。
“可能永远无法找到”
美俄争夺无人机残骸？
据美国有线电视新闻网(CNN)援引匿名官员的话称，美国已向黑海MQ-9无人机坠毁现场派出另一架无人机，并正在重新评估其在该地区的无人机行动，权衡与此类飞行相关的可能利益和风险。
消息人士称，在完成这一分析之前，美国军方不打算完全停止在黑海地区的无人机飞行。
在无人机坠毁后不久，美国就向该地区派出了同一类型MQ-9“死神”无人机。它的主要任务是检查事故现场，以及观察俄罗斯军方和他们试图从海底打捞无人机残骸的行为。
美国白宫发言人约翰·柯比在接受采访时也称，由于MQ-9“死神”无人机所坠入的黑海水深很深，所以，目前尚未找到无人机残骸，也可能永远无法找到。
“我不确定是否还能找回这架无人机。它坠入的黑海水非常非常深。所以，我们还在评估，是否能够找到(坠机)。也许没办法了。” 柯比说道。
对于打捞MQ-9“死神”无人机残骸，美军参谋长联席会议主席米利15日称，“我们知道它在黑海的坠落位置。大概有4000到5000英尺的水深……在这个深度它可能已经解体了。坦率地说，可能没有多少东西可以打捞。”
美军虽有无人机，但其在黑海没有任何军舰，不具备优势，而俄军舰已抵达MQ-9“死神”无人机在黑海的坠毁地点，试图找到残骸以进一步研究。
俄总统新闻秘书佩斯科夫16日表示，这是“军方的特权”，“如果认为这对我们在黑海的利益和安全是必要的，他们会这样做”。
俄黑海舰队前司令科莫耶多夫15日曾表示，俄海军潜艇部队有能力打捞起该架无人机，但俄方人员在打捞过程中“面临遭乌方袭击的风险”。
此前俄罗斯方面表示坠入黑海的美国无人机已找到
“暗流汹涌”
黑海成各方关注焦点
黑海与俄乌两国以及格鲁吉亚、罗马尼亚、保加利亚和土耳其接壤，是俄乌与地中海之间的重要纽带。
乌克兰危机爆发后，黑海上热点频现。俄黑海舰队“莫斯科”号巡洋舰在黑海上起火沉没、克里米亚大桥爆炸……
据《纽约时报》援引美国官员报道，黑海的重要性超出了乌克兰和俄罗斯的地缘政治和经济利益的军事较量。
2022年2月，土耳其关闭了地中海和黑海之间的海峡，不让任何在黑海沿岸没有母港国家的军舰进入。自此，北约船舰无法进入黑海。虽然美军舰进不了黑海，但在黑海上空，北约侦察机对俄乌前线的监视没有停过。
据塔斯社报道，2022年11月，美国向希腊拉里萨空军基地部署了8架“死神”无人机，为期1年，以加强黑海-乌克兰方向的无人机侦察集群。
土耳其国防部长阿卡尔早些时候曾表示，该国正在讨论准备让美国海军导弹驱逐舰经过土方控制的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，以进入黑海，进而“处理”那架坠入海底的MQ-9“死神”无人机残骸。
“两国关系处于可悲状态”
事件持续发酵，美俄继续放狠话
事故发生后，美国国防部长奥斯汀与俄罗斯国防部长绍伊古15日进行紧急通话，双方各执一词。
奥斯汀
美国国防部长奥斯汀表示，美国不受撞机事件影响，将继续在国际法允许的任何地点飞行和行动。
俄国防部长绍伊古则表示，“美国战略无人机在克里米亚海岸附近飞行具有挑衅性，这会诱发黑海地区局势升级。”
绍伊古还表示，俄罗斯“对事态的发展不感兴趣，但将继续对所有挑衅行为做出相应回应”。
16日，美国欧洲司令部公布了一段据称是当时美俄军机相遇的视频。美国一名高级官员认为，这段视频“绝对证实”发生了物理碰撞和燃料倾倒。
但俄国防部坚称，俄战机没有使用机载武器，没有与无人机发生接触。俄方认为，美国MQ-9“死神”无人机因剧烈的机动动作而失控并急速失去高度，随后撞向水面。
目前，美军“撞机”事件仍在进一步发酵。
韩国《东亚日报》16日称，这是自冷战以来，美俄军机首次“在军事作战中发生冲突”。
俄总统新闻秘书佩斯科夫警告“撞机”一事后，俄美两国关系已处于“可悲状态”。CNN等多家媒体则开始讨论“两个拥有核武器国家之间可能的对抗”。
军用无人机的发展史
无人机的诞生可以追溯到1914年。当时第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由AM洛教授率领一班人马进行研制。
最初的研制是在一个名叫布鲁克兰兹的地方进行的。为了保密，该计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研制出一台无线电遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机。研制小组把无线电遥控装置安装到这架小飞机上，但没有安装炸弹。1917年3月，在第一次世界大战临近结束之际，世界上第一架无人驾驶飞机在英国皇家飞行训练学校进行了第一次飞行试验。可是飞机刚起飞不久，发动机突然熄火，飞机因失速而坠毁。过了不久，研制小组又研制出第二架无人机进行试验。飞机在无线电的操纵下平稳地飞行了一段时间。就在大家兴高采烈地庆祝试验成功的时候，这架小飞机的发动机又突然熄火了。失去动力的无人机一头栽入人群。
两次试验的失败，使研制小组感到十分沮丧，“AT计划”也就此画上了句号。但AM洛教授并没有灰心，继续进行着无人机的研制。功夫不负有心人，10年后，他终于取得成功。1927年，由AM洛教授参与研制的“喉”式单翼无人机在英国海军“堡垒”号军舰上成功地进行了试飞。该机载有113公斤炸弹，以每小时322公里的速度飞行了480公里。“喉”式无人机的问世在当时的世界上曾引起极大的轰动。
几乎与此同时，英国皇家空军也研制了几种不同用途的无人机，其中有用陀螺仪控制的空中靶机，有用无线电控制、可投放鱼雷的无人机，甚至还开始研制无人驾驶的攻击机。但经过反复试验，英国皇家空军最后确定制造一种用陀螺仪控制的无人机。这种无人机既可当靶机，也可携带炸弹。后来，皇家空军又对这种无人机进行了改进，采用预编程序的无线电遥控装置，并装上了大功率发动机，使这种无人机的速度增大到每小时310公里。英国皇家空军一共制造了12架这种取名为“拉瑞克斯”的无人机，该机还曾装上火炮，成功地从战舰和地面基地进行了发射试验。随着无人机技术的逐步成熟，到了30年代，英国政府决定研制一种无人靶机，用于验校战列舰上的火炮对无人驾驶飞机飞机的攻击效果。1933年1月，由“费雷尔”水上飞机改装成的“费雷尔·昆士”无人机试飞成功。此后不久，英国又研制出一种全木结构的双翼无人靶机，命名为“德·哈维兰灯蛾”。在1934～1943年问，英国一共生产了420架这种无人机，并重新命名为“蜂王”。
英国人在无人机的研制上捷足先登，美国人也不甘落后。早在1915年，美国的斯佩里公司和德尔科公司就曾研制出第一架无人机。这架无人机总重只有272公斤，由1台30千瓦的活塞式发动机作为动力，装在一个4轮滑车上，草地上铺设了滑轨。飞机发动后，带动滑车在滑轨上滑行。达到一定速度后，飞机即脱离滑轨飞上天空，然后由一个简单的陀螺仪装置控制飞行方向，由一个膜盒气压表自动控制飞行高度。1915年，这架被取名为“空中鱼雷”的无人机不仅成功地进行了试飞，而且被装上136公斤炸药成功地进行了攻击目标试验。
此后不久，美国陆军的查尔斯·F·凯特林又研制出一种无人机，并取名为“凯特林飞虫”。该机颇似普通的双翼机，总重量为2385公斤，可携带82公斤炸弹，飞行速度达到每小时88公里。1918年9月，美国陆军开始试飞“凯特林飞虫”，并于10月22日终于把它送上了天空。
30年代美国的一个叫雷金纳德·德里的航空专家为美国陆军研制出了供打靶用的无线电遥控机。1939年，美国又研制出了一种上单翼无人机，取名为RP－4。
1941年，珍珠港事件爆发。因战事所需，美国陆、海军开始大批订购靶机，其中OQ－2A靶机984架、OQ－3靶机9403架、OQ－13靶机3548架。后两种靶机均安装上了大功率的发动机，飞行速度可达每小时225公里，飞行高度达3000米。
在第二次世界大战中，美国陆军航空队曾大量使用无人靶机，并在太平洋战场上使用过携带重型炸弹的活塞式发动机无人机对日军目标进行轰炸。战争期间，美军还打算将报废的B－17和B－24轰炸机改装成携带炸弹的遥控轰炸机。驾驶员先驾驶这种遥控轰炸机至海边，然后跳伞脱身，遥控轰炸机则在无线电的遥控下继续飞行，直至对目标进行攻击。可惜由于所需经费巨大，再加上操纵技术过于复杂，美军最终还是放弃了这一研制计划。在此期间，美国海军也曾研制出3种喷气式无人机，分别取名为“格劳伯”、“富根”、“加格勒”，但因种种原因，都未能正式装备部队。
二战结束后，随着航空技术的飞速发展，无人机家族也逐渐步入其鼎盛时期。时至今日，世界上研制生产的各类无人机已达近百种，并且还有一些新型号正在研制之中。而随着计算机技术、自动驾驶技术和遥控遥测技术的发展和在无人机中的应用，以及随着对无人机战术研究的深入，无人机在军事方面的应用日益广泛，被誉为“空中多面手”、“空中骄子”。
一款被命名为“猎鹰HTV-2”的无人飞行器可达到音速20倍飞行预计该速度下不足12分钟便能从纽约抵达洛杉矶，而正常情况下正常航班飞行至少需要5小时。一款被命名为“猎鹰HTV-2”的无人飞行器问世，可达到音速20倍飞行。
猎鹰HTV-2将由一艘火箭发射升空，再以13000英里的时速滑行至地面。之前的测试飞行仅持续了9分钟，由于存在技术难度最终以故意碰撞的安全方式着陆。
目前的测试飞行非常成功，刷新了一项新的亚轨道太空飞行，并为产生新一代超级武器作准备。如果天气状况良好的话，猎鹰HTV-2飞行器将于美国东部时间8月11日发射，发射地点位于加利福尼亚州范登堡空军基地，由空军“牛头怪IV号”火箭携载发射。据悉，此次发射最初定于8月10日。
猎鹰HTV-2飞行器由火箭携载升入高空后将与火箭分离，随后以超音速返回地球，预计该速度下不足12分钟便能从纽约抵达洛杉矶，而正常情况下正常航班飞行至少需要5小时。这个项目是由美国五角大楼和国防部高级研究计划局(DARPA)共同研发的，同时作为研制新一代打击速度超过火箭的特超音速武器计划的一部分。美国军方希望这款新型无人机能确保在1个小时内对全球范围内任何地点的恐怖分子或者流亡政府实施打击，这种攻击能力叫做“常规定时全球打击系统(CPGS)”。
在2010年4月进行的第一次测试飞行中，美国国防部高级研究计划局的工程师并未精确探测到有什么问题。一些人猜测该飞行器在飞机时可能出现温度过高现象。对于第二次测试任务，现已进行了一系列的调整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。
国防部高级研究计划局计划战术策略办公署主管戴夫-内兰德(DaveNeyland)说：“我们将着眼攻克一些挑战，比如：持续极超音速飞行任务。我们需要提高技术知识，从而促进未来极超音速技术的发展。我们从首次飞行中获得宝贵的信息，基于工程审核委员会的发现进行一些调整，这将有助于提高第二次飞行测试。目前我们准备全力以赴这项测试。”
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；
目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
2018年9月份，世界海关组织协调制度委员会（HSC）第62次会议决定，将无人机归类为“会飞的照相机”。
扩展资料
《民用无人机空中交通管理办法》
为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：
一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。
参考资料来源：百度百科- 无人机 （无人驾驶飞机）
