美俄“黑海撞机”事件的后续影响还在持续。美国《星条旗报》22日称，俄方明确警告美国“不要再派遣无人机在黑海进行类似的侦察活动”，而美军则直接拒绝。显然，双方的角力还在继续。
美国《星条旗报》截图
美国MQ-9无人机
报道称，“俄罗斯军方明确警告美国不要在黑海上空派遣更多无人机。”此前一架美国MQ-9无人机在黑海遭到俄军苏-27战斗机的驱逐，美方宣称无人机受到俄军战机撞击后受损坠海，而俄方则坚称没有使用机载武器，也没有发生过撞击。
俄军声称，当时这架美国无人机飞进了俄军在俄乌冲突爆发后在黑海上空设置的限飞区域。俄罗斯副外长谢尔盖·里亚布科夫22日警告称：“美国人以示威、冷嘲热讽和公开的形式否认我们限制行动的合法性，并表示他们打算继续出动无人机。”。“我们警告他们不要试图制造紧张情绪，考验我们的耐心。我们将通过一切可用手段100%确保俄罗斯的安全。任何美国无人机……都无法动摇我们的决心。”
同一天，俄防长绍伊古还向在黑海上空执行拦截美国无人机任务的苏-27战斗机飞行员授予“勇气勋章”。
而五角大楼发言人、空军准将帕特·赖德则明确表示：“我们将继续在黑海上空开展行动，在国际法允许的情况下，在国际空域飞行。”五角大楼官员表示，当时MQ-9并没有进入俄罗斯领空，所以尽管美军无人机“在撞击中坠毁”，但美军仍将继续进行“例行飞行”。
美国有线电视新闻网称，在“黑海撞机”事件后，美国虽然仍在向黑海派遣无人机，但一度改变无人机飞行路线为远离克里米亚和黑海东部地区的空域——也就是远离了俄方划定的限制区域，以减少美俄正面冲突的可能性。不过这种做法能持续多久，别说俄罗斯了，估计美军自己也没底儿。据称五角大楼内部已经有建议将无人机的飞行路线改回到更接近俄军限制区，因为他们认为，如果美国在这个问题上有所退让，俄罗斯可能会借机宣布封锁更大范围的空区，试图迫使美国的无人机在更远的地方飞行。
据称是美军“全球鹰”无人机在黑海上空的飞行路线
另一方面，美军改变飞行路线，也与躲避俄军拦截有关。之前俄罗斯媒体曾披露，美军无人机以往总是大摇大摆地按照固定时间、固定路线飞临黑海上空，对俄军目标实施抵近侦察，这就给了俄军战斗机准确拦截的机会。如今美军频繁更换无人机的飞行路线，尽管无法完全躲避俄军的探测和定位，但至少可以给俄军战斗机的驱逐行动添点麻烦。同时，美军出动的无人机也改为 “全球鹰”无人机，它在执行侦察任务时的飞行高度可达1.5-2万米，对于大部分战斗机而言，在这样的高空中想要不动用机载武器对无人机进行干扰甚至是撞击，难度可就大得多了。
延伸阅读：
媒体:俄军在黑海上空对付美无人机时 或用了"火焚"战术
美军一架MQ-9“死神”无人机在黑海上空失事坠毁后美俄双方各执一词，美军坚持认为该无人机是被俄军派出的2架苏-27战斗机故意撞击而坠毁的，俄罗斯国防部对此予以反驳，表示该无人机是因为剧烈的空中机动动作导致失控坠海的，俄军苏-27战斗机没有使用机载武器攻击该无人机，更没有与之发生接触。
事实上，美军在公布这架“死神”无人机机头下方MTS-B光电转塔传回的最后视频的时候，有意引导西方媒体以及世界舆论，指出无人机尾部推进螺旋桨已经被俄军苏-27战斗机撞坏等所谓的“证据”。其背后的用心则是：美国政府以及军方希望借助这一事件造成俄军故意“攻击”美军无人机的“既成事实”，从而有借口以北约的名义，将北约国家的战斗机部署到黑海甚至乌克兰领空，形成北约军事力量与俄军直接对峙乃至对抗的局面，实现其“火上浇油”的目的。
美军MQ-9无人机光电转塔拍摄到俄军苏-27空中放油的画面截图
美国或隐去部分关键信息
首先，我们需要确认一下此次事件中美俄双方的机型。美国空军派出执行任务的型号应为MQ-9A的增程型号，即MQ-9A ER，其外观上最大的不同在于动力系统采用了四叶螺旋桨，而不是原来的三叶桨，同时还增加了机内燃油量并且加装翼梢小翼，最大续航时间从27小时增加到了34小时。而俄罗斯空天军实施拦截的为2架从塞瓦斯托波尔的贝尔贝克空军基地起飞的苏-27战斗机，从机头光电雷达的位置来看，应该是较新的苏-27SM。
美军指责俄军苏-27SM战斗机撞击MQ-9A ER无人机，导致后者螺旋桨受损，并且将视频最后几秒画面中已经扭曲变形的桨叶作为证据，而且，在第二架苏-27SM战斗机放油飞过MQ-9A ER无人机上空时，视频信号还发生了中断。美军认为，就是这个时候发生的撞击。乍看起来，美军说的似乎有道理，其实只要我们对MQ-9A ER无人机的结构布局进行分析，并且结合美军公布的视频，就可以发现美军此番言论的诸多漏洞。
MQ-9A ER无人机在结构布局上基本继承了MQ-9A的设计，其机身后部除了霍尼韦尔TPE331-10涡桨发动机以及四叶推进螺旋桨，还有呈Y形布局的一副V形垂尾以及单个腹鳍。无论是V形垂尾，还是腹鳍，都采用了大展弦比翼面设计，其长度尺寸远远大于螺旋桨的直径，所以，按照视频中苏-27SM战斗机从MQ-9A ER无人机后部飞过来的状态来看，无论是前者的哪一部分，包括机翼、机身、腹鳍、平尾等部位，都不可能撞击到后者的螺旋桨。如果两者真的发生撞击，也只能是苏-27SM战斗机先撞击到MQ-9A ER无人机的V形垂尾。
在这里，有必要普及一下苏-27SM战斗机与MQ-9A ER无人机两者在重量级上的差距。从视频中的状态来推测，MQ-9A ER无人机此时的飞行全重应当为3.5吨左右，飞行速度大致为350公里/小时，而苏-27SM战斗机同时挂载了2枚R-73近距格斗空空导弹以及4枚R-27中距空空导弹，再考虑到机内载油量（包括需要在空中放油的余量），其飞行全重应当在25吨左右，飞行速度大致为400公里/小时。有兴趣的读者不妨计算一下苏-27SM战斗机与MQ-9A ER无人机在此时状态下的动能差距是多少倍，如果两者高速相撞，前者对后者形成的冲击力有多大。事实上，不要说苏-27SM战斗机这样的庞然大物，就算是MQ-9A ER无人机在飞行中撞上一只鸟都是极其致命的一击。
俄军苏-27战斗机靠近美军MQ-9无人机
所以，退一万步说，就算是苏-27SM战斗机真的从后面飞上来撞击了MQ-9A ER无人机，那么必然发生的结果就是：MQ-9A ER无人机的无论哪个部位受到撞击，都是非常可怕的重创，比如V形垂尾肯定会折断，无人机再也无法保持方位以及俯仰上的稳定，会进入到失速螺旋状态，一对大展弦比平直翼在机身的高速旋转过程中会承受不住巨大的气动应力而折断，从MTS-B光电转塔的视角来看就是一幅“天旋地转”的景象。
但是，我们从美军公布视频的最后几秒可以看到，无人机还依然保持平稳飞行的状态，MTS-B光电转塔甚至还特意为受损的螺旋桨叶拍了一段特写。这说明MQ-9A ER无人机根本没有受到苏-27SM战斗机的撞击，几乎等于美军自己打了自己的脸。
其实，美军这番带有明显漏洞的言论只能“忽悠”对航空装备技术并不熟悉的公众。目前，俄方正在全力打捞坠海的MQ-9A ER无人机残骸，很可能就是为了找到“打美国人脸”的有力证据。但是，在美军公布的视频中，我们还的确看到了无人机视频信号中断、螺旋桨叶扭曲变形等画面。按照俄军的说法，苏-27SM战斗机既没有发射机载武器攻击MQ-9A ER无人机，也没有与之发生任何碰撞接触，而最后该无人机还是坠毁了。事实上，笔者分析，俄军苏-27SM战斗机很可能采用了一种精心设计的创新战术，既达到了警告美国人的目的，又不让美国人找到让局势升级的借口。
俄军苏-27战斗机
复盘拦截过程
在说明俄军这种创新战术之前，先容笔者卖个关子。关注世界各国航展的读者应该都见过之前澳大利亚著名的阿瓦隆国际航展上经典的一幕，即澳大利亚皇家空军的F-111C战斗轰炸机喷着长长的火舌从天空中掠过的画面。这也是阿瓦隆国际航展的保留节目，主要是F-111C战斗轰炸机通过两台TF30涡扇发动机中间尾锥处的放油口来释放大量燃油，同时打开加力，利用加力燃烧室产生的高温尾焰将油雾点燃。
这个喷火表演既有极其震撼的视觉效果，对于战机来说也很安全，只要停止放油，火焰即可熄灭。虽然自2011年澳大利亚皇家空军F-111C战斗轰炸机全部退役后，我们再也看不到这一精彩表演了。但是，想象一下，如果F-111C战斗轰炸机喷着油雾从另一架飞机上方很近的距离飞过，并且突然开加力喷火，会是一种怎样的场景。不错，也许是俄军飞行员受到了F-111C战斗轰炸机喷火表演的启发，将这个绝招用在了对付MQ-9A ER无人机的战术上。
讲到这里，通过视频分析以及一系列合理的推测，我们不妨还原一下3月14日俄军拦截无人机的一幕：当天，美国空军一架MQ-9A ER“死神”大型长航时察打一体无人机从黑海的公海空域向北飞行，逼近俄军重要的军港塞瓦斯托波尔，事实上已经触碰到了俄军的底线。于是，俄军紧急起飞2架苏-27SM战斗机予以拦截。第一架苏-27SM战斗机以大迎角低速姿态从MQ-9A ER无人机后方飞来，同时开始通过两台发动机尾喷口下方的放油口释放出大量燃油，形成长长的油雾带。不过，第一架苏-27SM战斗机的飞行员显然没有掌握好航向和速度，最主要的就是航线与MQ-9A ER无人机形成了交叉，因此很快就错过去了。
美军公布的后续视频显示MQ-9尾部的螺旋桨桨叶出现了受损
在发现遭到俄军苏-27SM战斗机拦截后，位于本土基地控制站内的美军飞行操控员便迅速接管了无人机，掉转航向，向西方飞去，试图摆脱俄军战机的拦截返航。不过，第二架苏-27SM战斗机的飞行员显然不想让MQ-9A ER无人机就这样全身而退，他吸取了第一架苏-27SM战斗机飞行员拦截失败的教训，调整好航向，同样以大迎角低速姿态，并且喷出浓浓的油雾带，从无人机的后上方平行掠过。注意，此时第二架苏-27SM战斗机的两台AL-31F大推力涡扇发动机的尾喷口是斜向下的，为战机提供一定的直接升力。当这架苏-27SM战斗机从上方即将与MQ-9A ER无人机错开的时候，其尾喷口正好对着该无人机的背部、接近头部的位置。于是，飞行员猛地一推油门杆，打开加力，尾喷口喷出的长长尾焰瞬间点燃了已经包围无人机的油雾带，形成一条壮观的火龙。之后，飞行员关闭放油口，加速爬升脱离。
而这条火龙点燃时产生的强大冲击波击中了MQ-9A ER无人机头部鼓起的天线罩，使得其内部的卫星通信数据链天线失效，造成视频信号中断。而火龙沿着无人机机身两侧向后蔓延，烧毁了正好处于水平位置的两片桨叶。这也是我们在视频最后看到有一对处于相对位置的桨叶已经扭曲变形的原因，其采用的铝合金根本无法承受如此高温高速燃气流的冲击。同时，油雾带燃烧产生的火焰以及大量高温废气也冲入MQ-9A ER无人机背部的TPE331-10涡桨发动机进气口，不仅造成发动机空中停车，也使得两级离心式压气机等内部结构受损。
此次美军坠毁的MQ-9无人机是改进型号，增加了滞空时间
因此，当MQ-9A ER无人机的通信数据链恢复后，我们看到在视频最后的几秒钟已经是火龙熄灭后，该机失去动力、滑翔下降的阶段，螺旋桨在受损后也只是处于无动力的顺桨状态。由于无法依靠滑翔返回基地，美军飞行操控员很可能趁着机上备用电源还有一定电力的情况下，操控无人机在海面迫降，尽可能远离克里米亚半岛沿岸。同时，美军还利用这段时间迅速发出指令，删除了无人机机载计算机内的敏感信息和软件。最终，MQ-9A ER无人机在距离克里米亚半岛海岸约60公里处坠海。
两架俄军苏-27SM战斗机在“火焚死神”后，应该全程监视其坠海的过程，并且随时向基地指挥官报告。这也是为什么MQ-9A ER无人机坠海后俄军能够如此快地出动舰船进行打捞。俄军这次成功的拦截行动，不仅没有给美军任何加大军事介入的口实，还予以美方最严厉的警告，同时也能够通过打捞MQ-9A ER无人机残骸，获得更多的信息和尖端设备。尤其是该型无人机搭载的大量航电设备，包括MTS-B光电转塔都是目前世界顶尖的机载设备，这样一架先进的大型长航时察打一体无人机相对完整地落入俄军手中，对于美军来说是极大的损失。
美军在叙利亚还有军事基地吗，怎么样？
美军从叙利亚匆忙 撤军，跑路以后，只剩下一个据点。作为美军干涉叙利亚内战的“排头兵”和“踹门第一脚”，美国特种作战司令部一直承担着训练叙利亚反对派武装，提供技术支持，甚至直接介入第一线作战任务的使命。然而，由于叙利亚反对派在战场上的全线崩盘，即使是强如美军特种部队，也难以在叙利亚前线生存，不得不撤离一线和之前部署的据点。时至今日，美军在叙利亚地区干涉的最后据点，只剩下坦夫军事基地。
坦夫军事基地是美军在2016年3月美军打击当地ISIS武装分子时建立的军事基地，现在驻扎有超过200名美军和相关雇员，也作为叙利亚反对派武装力量在这一地区的最高指挥部。在此之前，美军在这一地区还部署过特种作战司令部下属的作战力量，而在前线局势全面崩盘的情况下，美军解散了直接作战力量，转而通过优秀的参谋团队和训练人员为叙利亚反对派武装提供支持。
对于美军来说，叙利亚前线的形势已经相当恶劣。本来土耳其作为美国坚定的北约盟友，在和俄罗斯发生冲突之后甚至一度到了交战的边缘。而美国在土耳其内部策划的暴乱和颠覆行动一曝光，土耳其就直截了当的加入俄罗斯阵营。虽然土耳其依然挂着北约的名号，但是实际上在很多领域已经和俄军紧密合作，甚至不顾美国的F-35战斗机停售威胁，果断引进俄罗斯的S-400反导系统。
而在土耳其倒戈之后，美军在叙利亚前线得到的支持就更少了。在北约盟军暂停大规模空中袭击后，美军的一线训练人员和军事雇员甚至已经在俄军航空火力打击直接威胁下。自越南战争以来，美军还未曾面临如此严峻的支援火力缺陷。而叙利亚反对派武装也在相当程度上缺乏重装备和武器弹药，美国提供的支持也难以为继。在形势严重恶化的情况下，坦夫基地由于其三国交界处的优势，已经成为美军当之无愧的“战场支撑点”。
对于美军来说，坦夫基地很可能将会成为下一阶段干涉叙利亚的开端，由于美国综合国力依然显著强于俄罗斯，即使面临投送能力上的限制，也完全可以在俄罗斯撤离叙利亚后再进行干涉。然而，由于土耳其和美国关系的恶化，美军无法再通过土耳其向叙利亚投送干涉力量，只能另外寻找干涉途径。
所以，对于美军来说，硕果仅存的坦夫基地将会成为未来干涉叙利亚内政的唯一可能性，而通过坦夫基地庇护的叙利亚反对派，也会成为未来引发内战的“关键先生”，在美国军事支援下随时可以拉出一只武装力量。
但是俄军和叙利亚武装部队的行动必然不会让美军的企图得逞。俄军正在计划将其现代化程度最高的高加索-车臣地区第58集团军调入叙利亚，成为俄军在叙利亚地区最强的军事存在。而俄军也在叙利亚征战多年后研发出适应当地环境的武器装备，新一代的KSOR迷彩装备也成为了在叙利亚部队的主力，在特定地区可以拥有远超过美国能提供的军事支援，完全可以避免叙利亚反对派残党复苏。
同样是军事强国，为什么俄军在叙利亚势如破竹，而美军却被塔利班追着打？
11月28日，美国五角大楼27日发布消息称，一架俄罗斯苏-30战斗机周六（25日）飞越黑海时，对美军一架P-8A“海神号”飞机进行了拦截，导致美军飞机“剧烈震荡”，拦截持续了大约24分钟。
据报道，五角大楼发言人米歇尔·巴尔丹扎宣称，“当时美国飞机是在国际空域飞行，并没有采取任何挑衅俄罗斯战机的行为。
美国方面认为这架俄罗斯苏-30战斗机的行为是“不安全的”，因为这架飞机加足马力，在美国飞机的面前从右向左穿过，这导致美军P-8A号遭遇“15度的倾斜和剧烈震荡”。
巴尔丹扎还补充道，当时俄罗斯战斗机离美国飞机仅相距50英尺（约15米）。据报道，一名美国海军官员透露，俄罗斯战机针对美军飞机的拦截持续了大约24分钟。
目前俄罗斯方面还未对此做出评论。
据了解，这已经不是美俄两国军机第一次在黑海上空“角力”了。
5月9日，俄罗斯战斗机与美海军侦察机在黑海上空擦肩而过，相距不到7米。俄国防部当天发布公告称，俄军在黑海公共水域上空探测到一架不明飞行器，该飞行器正试图接近俄罗斯边境。俄南部军区立即派遣一架苏-30战机升空拦截，该战机抵近目标后辨认出其为美国P-8“海神”反潜巡逻机。美巡逻机遭遇拦截后随即改变航向飞离，俄战机安全返回基地。
今年6月，美国海军也公布影片，显示俄一架苏-24战机在黑海对美军舰艇“示威”，低空掠过美军驱逐舰“罗斯”号(USS Ross)。
这主要是因为叙利亚和阿富汗的地理特点不同。叙利亚都是平原地带，所以俄罗斯军队基本就是城市作战为主。可以发动大规模集群作战。然而阿富汗地区山地较多。不利于大规模集群作战，而且塔利班武装非常善于游击战术。使得美军防不胜防，所以才会造成现在的局面。
首先一点，俄罗斯在叙利亚投入了大量的兵力以及先进的装备。不仅如此，俄罗斯还掌握着叙利亚的制空权。可以随时轰炸叙利亚反对派的阵地。更因为叙利亚是平原地带的国家，俄罗斯的快速机动部队，可以非常迅速解决掉叙利亚反对派的武装。不仅如此，叙利亚反对派武装都是一些乌合之众，训练水平非常低下，当然不能和俄罗斯这样的正规部队不对相比。所以俄罗斯军队在叙利亚势如破竹也是正常的。
然而塔利班武装所在的阿富汗是山地较多的国家。这首先就不可能发动大规模的装甲集群化作战。更多的只是一种治安战，虽然美国在几个小时之内解决掉了塔利班武装的政权。但是却陷进了长时间拉锯战的漩涡。在之后的10多年里，塔利班武装通过利用山地多的这个特点，发动了游击战争。这使得美军防不胜防，掉进了战争的漩涡之中。而且塔利班武装是有一些正规化部队改编的。所以在战斗力上也是非常强悍的。
所以说同样是军事强国，但是在这两场战争中面对的对手以及地理条件都不相同，所以并不能直接比较。而且这两个国家的军队都经过大量的实战演练，所以在军人素质上都是非常强悍的。
