一、车身配重车身配重的平衡是制造商必须要考虑的因素。油箱一般来说都在后排座椅下方，如果能够偏向驾驶员方向的另一测，与驾驶员形成对角线，则可稍加平衡整车重心。因此，日系车的油箱口一般都在左边，而德系、美系车的油箱口一般都在右边。
二、道路安全在汽车诞生之初，汽车需要加油的话则需要车主要自己拿桶装了汽油后加进去。因此在路边停车加油，油箱口方向理应与该地区行驶方向一致方可保证交通安全。即使现在我们已经有了加油站，再也无需像过去那样加油了，但这个设计习惯仍然被车厂所沿用了下来。另外，也有人认为，这种设计是为了避免发生交通事故时造成更严重的伤害，右侧通行的我国和欧美各国的车辆，左后侧被追尾的事故远多于右后侧被追尾的，而左侧通行的日本、英国、泰国等则反之。
三、行驶方向决定油箱口方向说了这么多，聪明人已经看出端倪了。那就是油箱口方向，说白了，一定与汽车品牌所在地区的行驶方向相关：如果该地区是右侧行驶、左舵车，那油箱口就在右侧；如果该地区是左侧行驶、右舵车，那油箱口就在左侧。
四、有个例外这个例外就是韩国车！有相当多的韩国车的油箱口和日本车一样在左侧，可韩国却是靠右侧行驶的国家，这是为何？这是因为韩国汽车工业起步相对较晚，靠模仿日本汽车起步，在模仿的过程中，油箱口方向也一并学了过来。尽管没有充分考虑行驶方向问题，但这对于目前使用环境来说，影响不大。油箱口的方向最初是需要考虑到车辆行驶方向的，但在当前社会影响并不算大，毕竟我们再也不必提个油桶在路边给车加油了。这也是为什么，在中国销售的日系合资车也并没有更改油箱口的方向。如此看来，油箱口的方向，更多体现的是不同国家汽车工业深厚的历史。
